Mälartinget 2009 Företagens behov av regional tillgänglighet Klas Wåhlberg VD & CCR Bombardier Transportation Sweden AB
Presentation <ul><li>Bombardier Transportation </li></ul><ul><li>Bombardier Sweden </li></ul><ul><li>Globalisering och Spe...
Bombardier – Overview  <ul><li>Corporate office based in Montréal, Canada   </li></ul><ul><li>Workforce of some 66,900 peo...
Bombardier Transportation in Sweden <ul><li>Resources for... </li></ul><ul><ul><li>sales & marketing </li></ul></ul><ul><u...
Bombardier Transportation in Sweden   BT Sweden’s history in railway industry starts in 1891 and has over the years involv...
Bombardier Transportation in Sweden BT Sweden has experience of sales, engineering, delivery and service to 35 countries w...
Globalisering och specialisering => Infrastruktur och transporter <ul><li>Behovet av rörlighet och tillgänglighet ökar stä...
Utvecklingens aktörer och drivkrafter <ul><li>Aktörernas inflytande förändras: - privata intressenter  - staten som finans...
Konkurrenskraft genom transporter <ul><li>Framtiden ställer högre krav på transportsystemens kostnadseffektivitet och resu...
Resande och tillväxt  <ul><li>Hönan eller ägget?  </li></ul><ul><li>När resandet ökar ökar tillväxten, eller tillväxten ge...
Mälardalen – pendlingen och restiden  ”Den kritiska timmen”
Restidens påverkan
Regionförstoring med tåg - Restid inom en timme från Stockholm 1970   -   2005 -   2030 Source Bo-Lennart Nelldal KTH
Source Bo-Lennart Nelldal KTH
 
Befolkningsprognos för Mälardalslänen 2000-2030 Decentraliserat utveckling Mälardalens 2,9 milj. invånare (2000) beräknas ...
Utvecklingen 1990-2000 och prognos till 2015 Anm. 2000-2005 har resandet ökat med ca 10% Prognoserna förutsätter utbyggnad...
Eskilstuna Örebro Norrköping Västerås Uppsala Linköping Stockholm Nyköping Hallsberg Katrine- holm Flen Arboga Sala Södert...
Vad kan göras? <ul><li>Tillgänglighet ger konkurrenskraft </li></ul><ul><li>Tillgänglighet ger tillväxt </li></ul><ul><li>...
Tack för ert intresse!
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Klas Wåhlbergs presentation

689
-1

Published on

Klas Wåhlbergs presentation

Published in: News & Politics, Business, Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
689
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Klas Wåhlbergs presentation

  1. 1. Mälartinget 2009 Företagens behov av regional tillgänglighet Klas Wåhlberg VD & CCR Bombardier Transportation Sweden AB
  2. 2. Presentation <ul><li>Bombardier Transportation </li></ul><ul><li>Bombardier Sweden </li></ul><ul><li>Globalisering och Specialisering </li></ul><ul><li>Resandebehovet </li></ul><ul><li>Vad kan göras? </li></ul>
  3. 3. Bombardier – Overview <ul><li>Corporate office based in Montréal, Canada </li></ul><ul><li>Workforce of some 66,900 people worldwide as at January 31, 2009 </li></ul><ul><li>Revenues of $19.7 billion US for fiscal year ended January 31, 2009 </li></ul><ul><li>96% of revenues generated outside Canada </li></ul><ul><li>Listed on Toronto Stock Exchange (BBD) </li></ul>
  4. 4. Bombardier Transportation in Sweden <ul><li>Resources for... </li></ul><ul><ul><li>sales & marketing </li></ul></ul><ul><ul><li>development </li></ul></ul><ul><ul><li>production </li></ul></ul><ul><ul><li>maintenance, spare parts and refurbishment </li></ul></ul><ul><li>… of vehicles and signalling equipment </li></ul>Bombardier Transportation Sweden AB employs some 2000 people in Sweden and on contracts abroad <ul><ul><li>Nässjö (12) </li></ul></ul><ul><ul><li>Services </li></ul></ul><ul><ul><li>Hässleholm (95) </li></ul></ul><ul><ul><li>Rail Control Solutions </li></ul></ul><ul><ul><li>Bogies </li></ul></ul><ul><ul><li>Stockholm (415) </li></ul></ul><ul><ul><li>Rail Control Solutions </li></ul></ul><ul><ul><li>Västerås (1400) </li></ul></ul><ul><ul><li>Propulsion and Controls </li></ul></ul><ul><ul><li>Passengers </li></ul></ul><ul><ul><li>Services </li></ul></ul><ul><ul><li>Systems </li></ul></ul><ul><ul><li>Locomotives </li></ul></ul><ul><ul><li>Göteborg (30) </li></ul></ul><ul><ul><li>Services </li></ul></ul><ul><ul><li>Rail Control Solutions </li></ul></ul><ul><ul><li>Gävle (12) </li></ul></ul><ul><ul><li>Services </li></ul></ul><ul><ul><li>Outside Sweden (50) </li></ul></ul>
  5. 5. Bombardier Transportation in Sweden BT Sweden’s history in railway industry starts in 1891 and has over the years involved development of new vehicles, signalling systems as well as services for Sweden and abroad Note: Years refer to first vehicle delivery Asea ABB Adtranz Bombardier Ericsson 1967 1998 1891 1988 1996 2001 1883 1938 Sverige Export 1978 -06 1979 1950 -81 QR EMU Istanbul Light Rail System Coaches to Poland Amtrak Loco China EMU 2000 1912 1990 First Centralised Traffic Control in Europe First ATP System in the world First diesel-electrical vehicle in the world
  6. 6. Bombardier Transportation in Sweden BT Sweden has experience of sales, engineering, delivery and service to 35 countries world-wide. We have delivered more than 5.100 vehicles, whereof 32% for export. And we have delivered more than 590 computer based interlocking systems to 50 customers in 20 countries. Mainline Light Rail Vehicles Metro All divisions products Locos SMS SER /S&D TTS Legend: RCS PPC Total export coverage
  7. 7. Globalisering och specialisering => Infrastruktur och transporter <ul><li>Behovet av rörlighet och tillgänglighet ökar ständigt </li></ul><ul><li>Utbyggnaden av infrastrukturen drivs fortfarande i högre grad av kvalitetsbrister än av tillväxtperspektiv, vilket påverkar planerings- och finansieringssystemen </li></ul><ul><li>Globaliserad ekonomi, EU:s politik och klimatfrågan ökar behoven av internationell konkurrenskraft och förutsätter systemperspektiv på utvecklingen </li></ul><ul><li>Frågan om utbyggnad av transporter, resbehov och infrastruktur berör idag fler aktörer och är en av förutsättningarna för tillväxt och konkurrenskraft </li></ul>
  8. 8. Utvecklingens aktörer och drivkrafter <ul><li>Aktörernas inflytande förändras: - privata intressenter - staten som finansiär, ägare och utvecklare av landinfrastrukturen - dagens efterfrågestyrda och komplexa transportmarknad, där staten i huvudsak tillhandahåller infrastruktur och styrmedel. </li></ul><ul><li>De politiska bevekelsegrunderna förändras i Sverige i flera steg: - ett av Europas fattigaste länder - Folkhemsbygget - Internationell konkurrenskraft, globalisering och regionalisering, oljan, klimat- och miljö, tjänste- & informationssamhällets värderingsförändringar </li></ul>
  9. 9. Konkurrenskraft genom transporter <ul><li>Framtiden ställer högre krav på transportsystemens kostnadseffektivitet och resurshushållning </li></ul><ul><li>Konkurrenskraft och tillväxt ställer därmed allt högre kvalitetskrav på infrastrukturen - och ytterst på staten </li></ul><ul><li>Globaliseringen driver specialiseringen </li></ul><ul><li>Varor produceras allt mer sällan där de konsumeras - ökar transportbehoven och krav på förbättrad logistik </li></ul><ul><li>Specialiseringen ökar konkurrens om kompetens på den regionala arenan och bidrar till regionförstoring </li></ul><ul><li>” Specialister reser allt längre” </li></ul><ul><li>Tidsfaktorns betydelse ökar! </li></ul>
  10. 10. Resande och tillväxt <ul><li>Hönan eller ägget? </li></ul><ul><li>När resandet ökar ökar tillväxten, eller tillväxten ger ett ökat resande? </li></ul>Source EEA 2006
  11. 11. Mälardalen – pendlingen och restiden ”Den kritiska timmen”
  12. 12. Restidens påverkan
  13. 13. Regionförstoring med tåg - Restid inom en timme från Stockholm 1970 - 2005 - 2030 Source Bo-Lennart Nelldal KTH
  14. 14. Source Bo-Lennart Nelldal KTH
  15. 16. Befolkningsprognos för Mälardalslänen 2000-2030 Decentraliserat utveckling Mälardalens 2,9 milj. invånare (2000) beräknas öka till 3,6 milj. (2030) Ny fördelning inom Mälardalen + 600 000 invånare
  16. 17. Utvecklingen 1990-2000 och prognos till 2015 Anm. 2000-2005 har resandet ökat med ca 10% Prognoserna förutsätter utbyggnad av Citybanan Source Bo-Lennart Nelldal KTH
  17. 18. Eskilstuna Örebro Norrköping Västerås Uppsala Linköping Stockholm Nyköping Hallsberg Katrine- holm Flen Arboga Sala Södertälje Mälarbanan Svealandsbanan Enkel / dubbelspår Nynäshamn Oxelösund Borlänge/Falun Ludvika Frövi Arlanda Mjölby Motala Enköping Strängnäs Västra stambanan Dalabanan Södra stambanan Ostkustbanan Gävle-Sundsvall / Östersund Göteborg Malmö Västerhaninge Bålsta Flemingsberg Kungsängen Märsta Gnesta Nynäsbanan Järnvägsnätet i Mälarregionen
  18. 19. Vad kan göras? <ul><li>Tillgänglighet ger konkurrenskraft </li></ul><ul><li>Tillgänglighet ger tillväxt </li></ul><ul><li>Tillgänglighet ger livskvalitet </li></ul><ul><li>Tillgängligheten skapas av ett samspel mellan offentliga och privata aktörer </li></ul><ul><li>Tillgängligheten avgörs av politiska beslut – </li></ul><ul><li>Your call! </li></ul>
  19. 20. Tack för ert intresse!
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×