0
Vasúti társaságok kötelező kárfedezeti képességének biztosítása Biztosítási workshop Vasútvállalati megoldások és hatások ...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>MÁV Zrt. dimenziók   </li></ul><ul><li>Saját tőke: 20,6 Mrd Ft...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Lényegesebb baleseti kockázatok   </li></ul><ul><li>(eltérő sz...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>A Rendelet jelentősebb hiányosságai </li></ul><ul><li>Pontos  ...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>A fedezeti összeghatár  </li></ul><ul><li>271/2007. (X.19.) sz...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>MÁV Csoport tagjai közötti károkra fedezet </li></ul><ul><li>A...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Kárstatisztika </li></ul><ul><li>Visszamenőleges adatközlés – ...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Felelősségbiztosítási szerződés   </li></ul><ul><li>Előny a MÁ...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Jelentősebb nemzetközi megállapodások, szabályozások </li></ul...
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Főbb javaslataink: </li></ul><ul><li>Az érintett vasútvállalat...
Mire várunk választ?  Hatályos Rendelet eljárási szabályainak alkalmazása (a folyamatban lévő közbeszerzési eljárásunkban ...
Köszönöm a figyelmüket ! Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport

1,060

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
1,060
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • A prezentációkat a gördülékeny lebonyolítás érdekében, blokkonként, egy file-be tesszük, a program szerinti sorrendben. Ezért kérjük előre. A helyszínen átadott dia használata időveszteséget okozna. Ugyanígy az előadások sorrendjének változtatása. Ez kerülendő. Ez a dia az egybeszerkesztett prezentáció sorozat első diája lesz. Az ezen szereplő azonosítókat az egyedi diákon felesleges feltűntetni. A feszes program miatt kérjük, hogy áttűnéseket, film betéteket, egyéni színezéseket ne használjanak.
  • Transcript of "Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport"

    1. 1. Vasúti társaságok kötelező kárfedezeti képességének biztosítása Biztosítási workshop Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport Jókai Miklós osztályvezető
    2. 2. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>MÁV Zrt. dimenziók </li></ul><ul><li>Saját tőke: 20,6 Mrd Ft </li></ul><ul><li>Mérleg főösszege: 898 Mrd Ft </li></ul><ul><li>Értékesítés nettó árbevétele: 179 Mrd Ft </li></ul><ul><li>Lényegesebb leányvállalatok: </li></ul><ul><li>MÁV Cargo Zrt. </li></ul><ul><li>MÁV-START Zrt. </li></ul><ul><li>MÁV-TRAKCIÓ Zrt. </li></ul><ul><li>MÁV-GÉPÉSZET Zrt. </li></ul><ul><li>2007. évi adatok </li></ul>
    3. 3. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Lényegesebb baleseti kockázatok </li></ul><ul><li>(eltérő szabályozást, feltételeket igényelhetnek) </li></ul><ul><li>az utasoknak okozott személyi és poggyász károk, </li></ul><ul><li>a munkavállalóknak okozott károk, </li></ul><ul><li>a vasúti infrastruktúrában - elsősorban a pályában, berendezésekben, ingatlanokban - okozott károk, </li></ul><ul><li>más vasúttársaságnak okozott károk, </li></ul><ul><li>környezeti károk, </li></ul><ul><li>egyéb harmadik személyeknek okozott károk, (ingatlan, jármű stb.) </li></ul>
    4. 4. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>A Rendelet jelentősebb hiányosságai </li></ul><ul><li>Pontos kárfedezeti összeg hiánya (a katasztrófa károkra) (5. dia) </li></ul><ul><li>Általános kár // katasztrófa kár (5. dia) </li></ul><ul><li>Vállalatcsoporton belüli kárrendezés szükségessége (6. dia) </li></ul><ul><li>Visszamenőleges adatközlés – az előírt rendszerben nem állnak rendelkezésre adatok (7. dia) </li></ul><ul><li>Bagatellkárok kezelésének szükségessége (7. dia) </li></ul><ul><li>Környezeti károk fedezetbe vonásának szükségessége </li></ul><ul><li>Bankgarancia (önbiztosítás) igénybevételének átgondolatlansága/ szövegezés hiánya; felhasználhatósága </li></ul><ul><li>Fogalomrendszer pontosítása – pl. vasúti baleset fogalom biztosítással és vasúti szabályzatokkal való összhangba hozatala </li></ul>
    5. 5. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>A fedezeti összeghatár </li></ul><ul><li>271/2007. (X.19.) sz. Kormányrendelet (4. § (1) a); b)) </li></ul><ul><li>Mekkora legyen a kárösszeg? </li></ul><ul><li>Általános kár // katasztrófa kár fedezeti összeghatárának ellentmondása </li></ul><ul><li>– azonos károkozási képesség, de eltérő kárfedezet előírása. </li></ul><ul><li>Bármilyen rendszer is kerüljön azonban kialakításra, fontosnak tartjuk, hogy a kialakításakor: </li></ul><ul><li>minden piaci szereplőre azonos feltételek vonatkozzanak, </li></ul><ul><li>a biztosítási szakmát a fedezeti követelmények kialakításába be kell vonni, </li></ul><ul><li>olyan feltételrendszert kell kialakítani, amely a kockázatok kezelésére ösztönöz és a lehető legkisebb terhet ró a vasútvállalatokra, </li></ul><ul><li>a vasúti pályában okozott károk gyors megtérítése a közlekedés mielőbbi helyreállításának érdekében. </li></ul>
    6. 6. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>MÁV Csoport tagjai közötti károkra fedezet </li></ul><ul><li>A Rendelet szerint kötelező? </li></ul><ul><li>Általában kizárásra kerül a biztosításban </li></ul><ul><li>Lényegében vagyonbiztosítás </li></ul><ul><li>Vállalatcsoporton belüli kockázatfinanszírozás szükségessége – üzleti döntés </li></ul><ul><li>Megoldási lehetőségek: </li></ul><ul><li>kizárás, önrész megemelése, vagyonbiztosítás </li></ul><ul><li>Többszörös kárfedezet esetei </li></ul><ul><ul><li>alvállalkozók károkozása és lehetséges hatásaik, </li></ul></ul><ul><ul><li>vasútvállalati alvállalkozók károkozása, fedezete. </li></ul></ul><ul><li>Egy lehetséges tengerentúli megoldás továbbgondolásra: </li></ul><ul><li>pályahasználati szerződésbe beépített díj </li></ul>
    7. 7. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Kárstatisztika </li></ul><ul><li>Visszamenőleges adatközlés – más formában és tartalommal állnak rendelkezésre káradatok – korábbi vasúti piac lényegében a MÁV volt. </li></ul><ul><li>Korábbi adatok </li></ul><ul><li>integrált vasútvállalat káradatai, </li></ul><ul><li>nagykárokra és a baleset okaira koncentrál (nem a kárösszegre), </li></ul><ul><li>egymás közötti károk felelősségi károkká alakulnak a jövőben a piac változásával (áruszállítás önállósodása). </li></ul><ul><li>Bagatellkárok kezelésének szükségessége kockázattípusonként (3. dia) lenne indokolt </li></ul><ul><li>- magasabb önrész alacsonyabb biztosítási díj, </li></ul><ul><li>- adminisztrációs kötelezettség </li></ul><ul><li>- pl. 1 M Ft alatti károk. </li></ul>
    8. 8. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Felelősségbiztosítási szerződés </li></ul><ul><li>Előny a MÁV számára: </li></ul><ul><li>- Ellenőrizhető, kiszámítható és tervezhető kiadások. </li></ul><ul><li>- Adott kockázatok és kárai transzparenssé válnak. </li></ul><ul><li>- A kárrendezés során a károkozó és a károsult közé beilleszkedő harmadik fél objektivitása, a biztosító szakmai gyakorlata (kárstatisztika, jogi képviselet). </li></ul><ul><li>- Közvetlen fedezet </li></ul><ul><li>Hátránya: </li></ul><ul><li>- Nem lehet a kockázatok teljes körét lefedni (önrész, limit, kizárások, mentesülések). </li></ul><ul><li>A biztosítási díj közvetlen fizetési terhet ró a társaságra, a biztosítási díj egyelőre várhatóan magasabb az indokoltnál. </li></ul>
    9. 9. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Jelentősebb nemzetközi megállapodások, szabályozások </li></ul><ul><li>A Rendelet és a nemzetközi szabályok összhangja vizsgálandó </li></ul><ul><li>A Rendelet fedezetének területi hatálya EGT tagállamok területe vállalkozó vasútnál </li></ul><ul><li>UIC 471; 990; </li></ul><ul><li>992. sz. döntvények (RIC; RIV; EUROP-Egyezmény </li></ul><ul><li>AIV; AIM nemzetközi megállapodások) </li></ul><ul><li>COTIF </li></ul><ul><li>1371/2007/EK rendelet (a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről) - hatályba lép 2009-ben </li></ul><ul><li>12. cikk (2) 2010. december 3-ig a Bizottság jelentést nyújt be a Tanácsnak és az Európai Parlamentnek a vasúttársaságokra vonatkozó minimális biztosítási összeg meghatározásáról. </li></ul>
    10. 10. Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport <ul><li>Főbb javaslataink: </li></ul><ul><li>Az érintett vasútvállalatok, érdekképviseletek (bank, biztosító) bevonása a rendeletmódosításba </li></ul><ul><li>Figyelembe kell venni a magyar vasúti piac sajátosságait (mentesülés; közös biztosítási alap; alacsonyabb limit, magasabb önrész, nemzetközi megállapodások, szabályozások, stb.) </li></ul><ul><li>Közbeszerzés hez pontosan meg kell határozni a beszerzés feltételeit. </li></ul><ul><li>Többszörös fedezet kizárása és az érintett vasútvállalatok körének újragondolása </li></ul><ul><li>A Rendelet eljárási határidejének összhangja (Ket. és Kbt.) </li></ul><ul><li>Egyértelmű feltételrendszer előírása </li></ul><ul><li>Visszamenőleges káradatok esetén a rendelkezésre álló struktúrájú adatok is legyenek elfogadhatók </li></ul>
    11. 11. Mire várunk választ? Hatályos Rendelet eljárási szabályainak alkalmazása (a folyamatban lévő közbeszerzési eljárásunkban pontosan milyen biztosítást szerezzünk be?) Elvárt kártérítési limit összege Egységes, mindenkire azonos módon érvényes szabályozás Többszörös fedezet kizárásának módja – az érintett vasútvállalatok körének újragondolása (utasoknak, illetve a szállítmányban okozott károk kiemelése a túlbiztosítás elkerülése érdekében) Önrész optimalizálásának lehetősége (kiskárok megtartása) Bagatell károk visszamenőleges közlésének és adminisztrációs kötelezettségének megszüntetése Rendelet elvárásai és a fb. kizárások összhangja (pl. tulajdonosnak okozott károk, alvállalkozók felelőssége, biztosított kockázatok, szerződéses/szerződésen kívül okozott károk Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
    12. 12. Köszönöm a figyelmüket ! Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
    1. A particular slide catching your eye?

      Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

    ×