A 271/2007. (X.19.) Korm. rendelet a felelősségbiztosítók szemszögéből Dr. Tóth Krisztina MABISZ Felelősségbiztosítási Biz...
1. Piaci körkép <ul><li>Csak néhány Biztosító kíván ezzel a módozattal foglalkozni : Allianz,  Generali, Union </li></ul><...
1. Piaci körkép <ul><li>Még mindegyik biztosító a feltételrendszer megalkotásának fázisában van </li></ul><ul><li>A kormán...
2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Általános vasúti baleset és katasztrófa </li></ul><ul><li>a bekövetkezés gyakorisága...
2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Javaslat a katasztrófa limit meghatározására </li></ul><ul><li>A) Minden olyan esemé...
2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>A két limit egymásra épülése </li></ul><ul><li>A kormányrendelet indirekt megfogalma...
2. Értelmezésre váró kérdések  <ul><li>Szerződésen kívüli  és belüli károkozás </li></ul><ul><li>A vasúti fuvarozás- egy e...
2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Biztosítók szabadsága a feltételrendszer meghatározásában  </li></ul><ul><li>Kizárás...
3. Adminisztrációs kérdések <ul><li>Önrészesedés </li></ul><ul><li>A teljes térítési kötelezettség miatt a magas önrészese...
3. Adminisztrációs kérdések <ul><li>Feltöltési kötelezettség kérdése </li></ul><ul><li>A kárkifizetésről nincs bejelentési...
<ul><li>KÖSZÖNÖM A FIGYELMET ! </li></ul>
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

A 271/2007. (X. 19.) korm. rendelet a felelősségbiztosítók szemszögéből

1,267 views
1,193 views

Published on

Published in: Economy & Finance, Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,267
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
24
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

A 271/2007. (X. 19.) korm. rendelet a felelősségbiztosítók szemszögéből

  1. 1. A 271/2007. (X.19.) Korm. rendelet a felelősségbiztosítók szemszögéből Dr. Tóth Krisztina MABISZ Felelősségbiztosítási Bizottság
  2. 2. 1. Piaci körkép <ul><li>Csak néhány Biztosító kíván ezzel a módozattal foglalkozni : Allianz, Generali, Union </li></ul><ul><li>Egy Biztosító jelezte, hogy kiemelt ügyfelek részére fog fedezetet nyújtani : OTP Garancia </li></ul><ul><li>A többi MABISZ tag biztosító nem kíván ezzel a kockázattal foglalkozni </li></ul><ul><li>Nem MABISZ tag Biztosítók közül az XL Biztosítóról tudjuk, hogy ad ilyen jellegű fedezetet </li></ul>
  3. 3. 1. Piaci körkép <ul><li>Még mindegyik biztosító a feltételrendszer megalkotásának fázisában van </li></ul><ul><li>A kormányrendelet helyes értelmezésének érdekében a Biztosítók kapcsolatba léptek a Vasúti Hivatallal </li></ul><ul><li>Viszontbiztosítási háttér még nem kialakult </li></ul>
  4. 4. 2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Általános vasúti baleset és katasztrófa </li></ul><ul><li>a bekövetkezés gyakorisága szerint definiált, ami nehezen értelmezhető, hiszen ezen események bekövetkezése a biztosítási esemény </li></ul><ul><li>A 2005. évi CLXXXIII. tv. és a 2004/49/EK Irányelv alapul vétele – jelentős vasúti baleset (HUF 500 milliónál nagyobb dologi kár ) </li></ul>
  5. 5. 2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Javaslat a katasztrófa limit meghatározására </li></ul><ul><li>A) Minden olyan esemény, amikor a bekövetkezett kár összege meghaladja az általános vasúti baleset limitét </li></ul><ul><li>B) Csak összeütközés vagy kisiklás, amikor min. 1 ember életét veszti és a dolgi kár nagyobb, mint HUF 500 millió – ebben az esetben az általános vasúti balesetek limitének minden esetben min. HUF 500 milliónak kell lennie </li></ul>
  6. 6. 2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>A két limit egymásra épülése </li></ul><ul><li>A kormányrendelet indirekt megfogalmazása szerint a katasztrófa csak un. „excess” fedezet a biztosítók értelmezése szerint </li></ul><ul><li>Katasztrófán belüli szublimit lehetősége </li></ul><ul><li>A számítási módszer külön limitet határoz meg, de megjelenhet-e ez szublimitként a biztosítási szerződésben? </li></ul>
  7. 7. 2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Szerződésen kívüli és belüli károkozás </li></ul><ul><li>A vasúti fuvarozás- egy egységes rendszer </li></ul><ul><li>Alvállalkozás problémája: alvállakozója-e a személy vagy árufuvarózónak a pályafenntartó? </li></ul><ul><li>Az árufuvarózói felelősség fedezetbe vonása megdrágítja a fedezetet és vb problémát is okoz – GFB sem téríti </li></ul>
  8. 8. 2. Értelmezésre váró kérdések <ul><li>Biztosítók szabadsága a feltételrendszer meghatározásában </li></ul><ul><li>Kizárások </li></ul><ul><li>Elvileg a Korm. rendelet ezzel kapcsolatban nem tartalmaz megszorítást, csak a kötvényen fel kell tüntetni </li></ul><ul><li>Környezetben okozott károk kérdése </li></ul><ul><li>Ökológiai károk a EC/2004/86 rendelet szerint- ezt a biztosítók jelenleg vállalják </li></ul>
  9. 9. 3. Adminisztrációs kérdések <ul><li>Önrészesedés </li></ul><ul><li>A teljes térítési kötelezettség miatt a magas önrészesedés vállalása sem teszi sokkal olcsóbbá a fedezetet </li></ul><ul><li>A Társaságok által vállalható max. önrészesedést kellene inkább meghatározni, ami még nem veszélyezteti a károsult érdekeit </li></ul>
  10. 10. 3. Adminisztrációs kérdések <ul><li>Feltöltési kötelezettség kérdése </li></ul><ul><li>A kárkifizetésről nincs bejelentési kötelezettsége a Biztosítónak – a Vasúti Hivatal hogyan ellenőrzi, hogy a limit rendelkezésre áll-e folyamatosan? </li></ul>
  11. 11. <ul><li>KÖSZÖNÖM A FIGYELMET ! </li></ul>

×