Este Estudo analisa os impactos económicos e turísticos do aeroporto da Ota e rebate os argumentos apresentados pelos consultores do Governo contra a abertura do 2º aeroporto de Lisboa no Montijo
Aeroporto 3.0: de Operador Aeroportuário a Airport Company
Aeroporto Lisboa: Portela+Montijo melhor que só Ota
1. Novo Aeroporto de Lisboa: Porque não Portela + Montijo? Miguel Paredes Alves e Luis Alves de Sousa Abr.2007
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4. Ota – o acesso rodoviário é ineficaz LX O acesso rodoviário à capital vai ser feito via A1 e CREL, sobrecarregando ainda mais os corredores norte de acesso a Lisboa, especialmente nas horas de ponta CRIL A8 IC11 – L. Norte A13 A13 A1 A1 CREL A10 A10 alt. Sul A10 alt. Norte Acesso Norte IC3 – B. Tejo OTA
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11. O Montijo tem uma área superior à da Portela, e fica à mesma distância da Baixa de Lisboa. A aproximação final ao aeroporto é feita sobre a água, limitando o impacto do ruído sobre os residentes Montijo Portela
12. PISTA COM A MESMA ORIENTAÇÃO DA PORTELA, e CAPACIDADE PARA TODOS OS TIPOS DE AVIÕES DE MÉDIO CURSO (3.100m) MONTIJO
13. CAIS FLUVIAL VIADUTO DE ACESSO À PONTE V.DA GAMA (900mts) Montijo - Acessibilidade
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16. A NAV só apresenta uma objecção: Que uma das pistas actuais do Montijo (a abandonar) não pode funcionar em conjunto com a Portela. Estamos de acordo. Basta uma pista operacional no Montijo, e outra na Portela, para se atingir a capacidade da Ota (2 pistas) Pista a abandonar
19. Note-se a forma interessante (para não dizer engenhosa) como é apresentado o mapa, dando a entender que a pista do Montijo está dentro de água... Também há quem refira a proximidade da Ponte V.Gama com sendo um óbice ao uso do Montijo, mas a Ponte tem ali apenas a altura de 14 metros (menor que a dos edifícios da Av. do Brasil – 10 pisos situados à mesma distância, no enfiamento da cabeceira da pista 03 da Portela) Runway Extension Large CAPEX Investment Environmental Issues
20. Portela limitations and the need for a single new Airport for Lisbon Jean-Marie Chevalier – Aéroports de Paris
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22. Cidades europeias com 2 ou mais aeroportos* * aeroportos abertos ao tráfego comercial