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LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIALPROYECTO EJECUTIVO PARA MANEJO DE     NEUMATICOS DE DESECHO.                       ...
CONTENIDOI. PRESENTACIONII. OBJETIVOS DEL PROYECTO EJECUTIVO.III. ALCANCES DEL PROYECTO.IV. DESCRIPCION DE PROCESOS PARA E...
I. PRESENTACION La generación y la exposición de neumáticos usados en forma desmedida en Mexicali han provocado grandes pr...
II. OBJETIVOS.-   Lograr que LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTEO INDUSTRIAL,    integren eficientemente procesos operativos en m...
III. ALCANCES DEL PROYECTO.-   Establecer técnicamente las áreas físicas en sitio para acceso, recepción,    almacenamient...
IV. DESCRIPCION DE PROCESOS PARA EL  MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO.         SISTEMA DE PROCESOS PARA MANEJO Y DIPOSCION ...
PROCESO DE CORTE, TRITURACION, COMPACTACIÓN Y               DEPOSITO DE NEUMATICOS EN CONTENEDORES                        ...
IV.1 RECEPCION DE NEUMATICOS DE DESECHO EN CENTRODE TRANSFERENCIA LLANSETIV.2 SELECCIÓN POR TIPO DE NEUMATICOS.IV.3 ALMACE...
V. CARCATERISTICAS TECNICAS Y DESCRIPCION DEMAQUINAS TRITURDORA, CORTE Y COMPACTACIONV.1 CARACTERISTICAS TECNICAS Y DESCRI...
V.1.1 A) Perspectiva Frontal de Máquina                                               a) BANDA TRANSPORTADORA SUMINISTRO  ...
V.1.1 B) Perspectiva Posterior de Máquina.     g.1) BASE SOPORTE                             g.2) RESORTES AMORTIGUADORES ...
V.1.2 MAQUINA DE CORTE SECCIONAL. * 30 a 60 llantas por hora y se obtienen cortes de producto terminado en tres secciones....
V.1.2.1 Máquina corte seccional para neumáticos de equipo de transporte.                          Pistones para el        ...
V.1.2.2 Máquina corte seccional para neumáticos de Vehículos.                                  Manubrio                   ...
V.1.3 Máquina compactador de neumáticos de desecho* Aplica una presión de 2300 libras por pie cuadrado.* Compacta 55 neumá...
V.1.3.1 Máquina compactador de neumáticos de desecho                                            Pistones                  ...
VI. PROCESOS PARA MANEJO DE NEUMATICOS DEDESECHOLos procesos para el manejo de neumáticos de desecho se dividen en dos sit...
VI.1.1 PATIO DE MANIOBRAS Y DESCARGA DE NEUMATICOS.                                          Colocación     de            ...
VI.1.3 ALMACENAMIENTO TEMPORAL.                                   Recibe, identifica y                                   c...
VI.1.4   TRITURACION, CORTE SECCIONAL Y COMPACTACION.VI.1.4 A) Proceso: Trituración de Neumáticos de Desecho              ...
VI.1.4 b) Proceso: Corte Seccional de Neumáticos de Desecho                                          Corte seccional de   ...
VI.1.4 c) Proceso: Compactación de Neumáticos de Desecho                                       Máquina compactador        ...
VI.1.5 DEPOSITO DE NEUMATICOS Y MANIOBRAS DE CONTENEDORES.                                    Colocación y maniobras      ...
VI.2 SITIO DE DISPOSCIION FINAL DE ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL. Las áreas operativas específicas para el manejo de neumá...
VI.2.2 VERIFICACION Y PESAJE DE CONTENEDORES.                                 Verificación de documentos                  ...
VI.2.3 PATIO DE MANIOBRAS Y DESCARGA DE NEUMATICOS.                                      Maniobras en celda               ...
VII. ANALISIS CUANTITATIVO Y CUALITATIVO   DE NEUMATICOS DE DESECHO.    VII.1 GENERACION ACTUAL ESTIMADA DE NEUMATICOS DE ...
VIII. SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD OPERATIVO PARA EL MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO.   SISTEMA DE CONTROL OPERATIVO Y S...
VIII.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.a)   Equipo manual Extintor de 10 libras.- Caseta de Vigilancia- Área disponible para ins...
d) Recursos Naturales y Materiales  - Agua suficiente que se extrae por bombeo.  - Material Cobertor para mitigar Incendio...
IX. BENEFICIOS.- Mejorar el Medio Ambiente para la Comunidad en general.- Disminuir riesgos en siniestros que sufre la ciu...
“ NUESTRA MISION ES PROTEGER EL  MEDIO AMBIENTE Y LOGRAR UN  BENEFICIO PARA TODOS “    GRACIAS POR SU ATENCION
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Proyecto ejecutivo para manejo de neumaticos de desecho

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  1. 1. LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIALPROYECTO EJECUTIVO PARA MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO. NOVIEMBRE 2006
  2. 2. CONTENIDOI. PRESENTACIONII. OBJETIVOS DEL PROYECTO EJECUTIVO.III. ALCANCES DEL PROYECTO.IV. DESCRIPCION DE PROCESOS PARA EL MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO.V. CARCTERISTICAS TECNICAS Y DESCRIPCION DE TECNOLOGÍA PARA EL MANEJO DE NEUMATCIOS.V.1 CARACTERISTICAS TECNCIAS.V.2 DESCRIPCION MAQUINAS Y EQUIPO.VI. PROCESOS PARA MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO.VI.1. SITIO DE CENTRO DE TRANSFERENCIA DE LLANSET.VI.2 SITIO DE DISPOSICION FINAL DE ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL.VII. ANALISIS CUANTITATIVO Y CUALITATIVO DE NEUMATICOS DE DESECHO POR MANEJAR. VII.1 GENERACION ACTUAL ESTIMADA DE NEUMATICOS DE DESECHOVIII. SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD OPERATIVO PARA EL MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO. VIII.1 MEDIDAS DE SEGURIDAD. VIII.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.IX. BENEFICIOS.
  3. 3. I. PRESENTACION La generación y la exposición de neumáticos usados en forma desmedida en Mexicali han provocado grandes problemas ambientales por falta de previsión y control en centros de acopio temporales no autorizados. Así pues, este tipo de acciones negativas provocan inseguridad para la población en general y propicia contaminación al medio ambiente. Por lo anterior, LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL formaron una alianza estratégica para desarrollar el presente Proyecto, a fin de lograr un mejor manejo de neumáticos de desecho y cumplir con las condicionantes requeridas por la autoridad ambiental competente en la materia.
  4. 4. II. OBJETIVOS.- Lograr que LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTEO INDUSTRIAL, integren eficientemente procesos operativos en materia de recepción, selección, almacenamiento, trituración, corte, compactación, recolección y confinamiento de neumáticos de desecho, a fin de ofrecer a todo aquel generador de este tipo de desechos un servicio ágil, confiable y de calidad en Baja California.- Lograr que la operación y control del manejo y disposición final se lleven a cabo de conformidad a la normatividad ambiental vigente, con el propósito de minimizar los riesgos de contaminación ambiental en Mexicali y su región de influencia.- Alcanzar la máxima captación y acopio de neumáticos de desecho generados en esta entidad federativa, durante el tiempo que sea necesario considerando para ello medidas de seguridad autorizadas para su control.
  5. 5. III. ALCANCES DEL PROYECTO.- Establecer técnicamente las áreas físicas en sitio para acceso, recepción, almacenamiento temporal, trituración, compactación, traslado y disposición final de neumáticos de desecho.- Describir sistemática y técnicamente los procesos para manejo y disposición final de neumáticos de desecho.- Detallar las características técnicas de los equipos y maquinas de trituración, corte y compactación de neumáticos de desecho.- Describir los procesos técnicos operativos de recepción, ingreso, trituración, compactación, traslado y disposición final de neumáticos de desecho con el uso de equipo y maquinaria especializada para dichos procesos.- Analizar cualitativa y cuantitativamente los neumáticos por manejar y disponer finalmente.- Describir la aplicación física de medidas y dispositivos de seguridad que serán instalados en sitio.
  6. 6. IV. DESCRIPCION DE PROCESOS PARA EL MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO. SISTEMA DE PROCESOS PARA MANEJO Y DIPOSCION FINAL DE NEUMATICOS DE DESECHO LLANSET Y ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL GENERADOR -TRASLADA NEUMATICOS RECEPCION DE SELECCIÓN -REALIZA PAGO Y RECIBE NEUMATICOS DE POR TIPO DE FACTURA. DESECHO NEUMATICOS -RECIBE MANIFIESTO DE DISPOSICION FINAL TRITURACION ,CORTE ALMACENAMIENTO O COMPACTACION DE TEMPORAL DE NEUMATICOS AUTORIDAD AMBIENTAL LLANSET BAJA CALIFORNIA. - REALIZA AUDITORIAS DEPOSITO EN AMBIENTALES CONTENEDORES RECOLECCION Y -RECIBE INFORMACION DE DISPOSICION ADSA NEUMATICOS POR PARTE DE FINAL DE LLANSET Y ADSA NEUMATICOS
  7. 7. PROCESO DE CORTE, TRITURACION, COMPACTACIÓN Y DEPOSITO DE NEUMATICOS EN CONTENEDORES a) SUMINISTRO - Colocación Neumáticos en el proceso de reducción de volumen Seleccionado (Corte, Trituración o Compactación). b) TRITURACION c) CORTE SECCIONAL c) COMPACTACION- Recepción de neumáticos -Recepción de neumáticos en - Proceso que permite crear pacasen máquina trituradora que máquina cortadora, misma de neumáticos de desecho, mismastritura neumáticos hasta querealiza tres cortes a la que se conforman de setentalograr obtener material de vez y permite mejorar su llanta por pacadimensiones pequeñas. manejo. e) DEPOSITO DE NEUMATICOS EN CONTENDORES O PLATAFORMAS - Guarda de neumáticos, cortados o contenedores en contendores o plataformas, como producto final para posterior traslado y destino final.
  8. 8. IV.1 RECEPCION DE NEUMATICOS DE DESECHO EN CENTRODE TRANSFERENCIA LLANSETIV.2 SELECCIÓN POR TIPO DE NEUMATICOS.IV.3 ALMACENAMIENTO TEMPORAL.IV.4 TRITURACION, CORTE, COMPACTACION Y DEPOSITO DE NEUMATICOS DE DESECHO.IV.5 TRASLADO Y DISPOSICION FINAL DE NEUMATICOS EN CELDAS DE CONFINAMIENTO.
  9. 9. V. CARCATERISTICAS TECNICAS Y DESCRIPCION DEMAQUINAS TRITURDORA, CORTE Y COMPACTACIONV.1 CARACTERISTICAS TECNICAS Y DESCRIPCION OPERATIVAV.1.1 MAQUINA TRITURADORA* 3,000 llantas por hora y se obtienen cortes de producto terminado de 1.5 pulgadas de largo.* Tritura neumáticos de vehículos automóviles, transporte de carga y pasajeros.* La máquina cuenta con dos motores eléctricos trifásicos con potencia de 125 H. P. yrequieren voltaje de 360 de corriente alterna.El corte de neumáticos se logra con navajas de 1.5 de pulgada de grosor.
  10. 10. V.1.1 A) Perspectiva Frontal de Máquina a) BANDA TRANSPORTADORA SUMINISTRO DE NEUMATICOS DE DESECHO. B )TOLVA DE INGRESO D) )ROTOR Y CAMARA TRITURADORA
  11. 11. V.1.1 B) Perspectiva Posterior de Máquina. g.1) BASE SOPORTE g.2) RESORTES AMORTIGUADORES DE CONCRETO f) BANDA TRANSPORTADORA DE NEUMATICOS TRITURADOS X) MOTORES ELECTRICOS DE ROTACION DE MAQUINA e) TOLVA RECEPTORA DE MATERAL TRITURADO
  12. 12. V.1.2 MAQUINA DE CORTE SECCIONAL. * 30 a 60 llantas por hora y se obtienen cortes de producto terminado en tres secciones. * Corta neumáticos de vehículos automóviles, transporte de carga y pasajeros. * Tiene un motor eléctrico que puede ser desde 1 a 5 caballos de fuerza de potencia y requiere voltaje desde 110 a 360 de corriente alterna. * El corte de neumáticos se logra con navajas sencillas y circulares de alta resistencia.
  13. 13. V.1.2.1 Máquina corte seccional para neumáticos de equipo de transporte. Pistones para el rotor con navaja para girar y cortar Mecanismo Hidráulico mecanismo hidráulico neumáticos. Motor de 5 caballos de fuerza Cortes seccionales en tres partes apilados y preparados Para ser depositados en un contenedor. En esta sección se observan cortes laterales de neumáticos de desecho.
  14. 14. V.1.2.2 Máquina corte seccional para neumáticos de Vehículos. Manubrio Control de ajuste corte lateral. Rotor Motor Caja de navajas Rodillo para giro de neumático. a)Uso de máquina en corte de neumático para vehículos. Neumáticos en espera para corte Motor Eje o flecha del motor Cortes seccionales Rotor Caja de navajas
  15. 15. V.1.3 Máquina compactador de neumáticos de desecho* Aplica una presión de 2300 libras por pie cuadrado.* Compacta 55 neumáticos por paca en 15 minutos. * Tiene dos pistones y un motor eléctrico de 20 caballosde fuerza de potencia.
  16. 16. V.1.3.1 Máquina compactador de neumáticos de desecho Pistones Conexiones del Sistema Hidráulico Caja Receptora para Compactación de Neumáticos. Sistema de control Eléctrico Arrancador Motor Eléctrico. a) Neumáticos por compactar y producto (paca) terminado. Lote por prensar de neumáticos de desecho (77 Piezas) Paca o Producto terminado
  17. 17. VI. PROCESOS PARA MANEJO DE NEUMATICOS DEDESECHOLos procesos para el manejo de neumáticos de desecho se dividen en dos sitios oescenarios físicos denominados Centro de Transferencia LLANSET y ADSAConfinamiento Industrial como centro de acopio.VI.1. SITIO DE CENTRO DE TRANSFERENCIA DE LLANSET.Este centro de transferencia tiene una extensión aproximadamente de 4 hectáreas y cuenta conun cerco perimetral, caseta de vigilancia y un solo acceso. Tiene instalación eléctrica, equipopersonal necesario para realizar sus maniobras y procesos básico operativos. Deposito de Agua Oficina de Control Operativo Cerco Perimetral Acceso.
  18. 18. VI.1.1 PATIO DE MANIOBRAS Y DESCARGA DE NEUMATICOS. Colocación de contenedores para carga de material terminado. Contendores de caja cerrada y vehículos pequeños recibidos con diferentes tipos de neumáticos. Area para movilizar los contendoresVI.1.2 SELECCIÓN POR TIPO DE NEUMATICOS Descarga y selección de neumáticos para su respectiva separación y posterior resguardo en su área designada para Almacenamiento.
  19. 19. VI.1.3 ALMACENAMIENTO TEMPORAL. Recibe, identifica y cuantifica por tipo de neumáticos el encargado del almacén. Coloca en sitio reservado los neumáticos separados para su mejor control y proceso de trituración, corte o compactación.
  20. 20. VI.1.4 TRITURACION, CORTE SECCIONAL Y COMPACTACION.VI.1.4 A) Proceso: Trituración de Neumáticos de Desecho Banda transportadora de suministro de neumáticos Tolva de ingreso para Captar neumáticos Tolva Receptora de Neumáticos triturados. Banda Transportadora de Neumáticos Triturados Material Triturado para Depósito Material Triturado con el grado de granulado deseado para su destino final requerido.
  21. 21. VI.1.4 b) Proceso: Corte Seccional de Neumáticos de Desecho Corte seccional de Llantas por el personal operativo y capacitado. Material cortado en secciones y apilado y preparado para su depósito en contendor
  22. 22. VI.1.4 c) Proceso: Compactación de Neumáticos de Desecho Máquina compactador para producir pacas Caja receptora de neumáticos Paca de neumáticos como producto terminado.
  23. 23. VI.1.5 DEPOSITO DE NEUMATICOS Y MANIOBRAS DE CONTENEDORES. Colocación y maniobras del material dentro de un contnedor. Contenedor tipo roll-off listo para su recolección y traslado a sitio final de acopio VI.1.6 RECOLECCION Y TRANSPORTACION DE CONTENDORES. Recolección y transportación con equipo Roll-off
  24. 24. VI.2 SITIO DE DISPOSCIION FINAL DE ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL. Las áreas operativas específicas para el manejo de neumáticos de desecho en sitio de ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL, serán ubicadas y localizadas en un polígono irregular con perímetro de 395.011 metros lineales y superficie de 8,811.789 metros cuadrados.VI.2.1 LOCALIZACION DE AREAS PARA MANEJO DE NEUMATICOS.Las siguientes fotografías muestran físicamente el terreno donde se ubica el sitio para manejo de neumáticosde desecho en el área territorial de ADSA CONFINAMIENTO INDUSTRIAL. Bordo limítrofe Superficie para recepción y manejo de neumáticos. Vista panorámica del acceso a la celda especial para acopio de neumáticos de desecho.
  25. 25. VI.2.2 VERIFICACION Y PESAJE DE CONTENEDORES. Verificación de documentos como son recibos-folios y manifiestos de disposición final. Verificación física del contenido del contenedor (neumáticos de desecho) Pesaje de carga en báscula digital.
  26. 26. VI.2.3 PATIO DE MANIOBRAS Y DESCARGA DE NEUMATICOS. Maniobras en celda especial para neumáticos de desecho. Descarga en forma automática Vista de ubicación de neumáticos en celda de confinamiento.
  27. 27. VII. ANALISIS CUANTITATIVO Y CUALITATIVO DE NEUMATICOS DE DESECHO. VII.1 GENERACION ACTUAL ESTIMADA DE NEUMATICOS DE DESECHO con base en información estimada, se considera que la generación neumáticos de desecho anual en este estado es aproximadamente de 1, 500.000 neumáticos donde un 35% de esta cantidad equivalente a 525,000 unidades se generan en Mexicali. La siguiente tabla se muestra estimación cuantitativa respecto a neumáticos de desecho generados en Baja California y en Mexicali. GENERACION ORIGEN DEL NEUMATICO BAJA CALIFORNIA MEXICALI COMERCIO DE NEUMATICO USADO 800,000 280,000 COMERCIO DE NEUMATICO NUEVO 200,000 70,000 COMERCIO DE PARTES PARA VEHCIULO 300,000 105,000 OTROS 200,000 70,000 GRAN TOTAL 1, 500,000 525,000Los generadores de neumáticos de desecho en el estado están controlados por la autoridad enBaja California mismos que pertenecen a la Asociación de Importadores de NeumáticosUsados de la Región Fronteriza, A.C.
  28. 28. VIII. SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD OPERATIVO PARA EL MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO. SISTEMA DE CONTROL OPERATIVO Y SEGURIDAD OPERATIVO PARA MANEJO DE NEUMATICOS DE DESECHO CONTROL Y SEGURIDAD EN SITIO DE CONFINAMIENTO EN ADSA -CERCO PERIMETRAL. . -VIGILANCIA 24 HORAS CLIENTE/GENERADOR NEUMATICOS VERIFICACION FISICA DE NEUMATICOS.. -PERSONAL CALIFICADO PARA EMERGENCIA -SERVICIO DE DISPOSCION DESECHO -RESGUARDO TEMPORAL DE NEUMATICOS. FINAL DE NEUMATICOS DE -SUFICIENTE MATERIAL COBERTOR PARA DESECHO. INFORMACION MITIGAR INCENDIOS . -MANIFIESTO-CERTIFICADO -PLAN DE CONTINGENCIAS AUTORIZADO.. NEUMATICOS DE DISPOSICION. -EQUIPO EXTINTOR INSTALADO. -SEÑALAMIENTOS LOCALIZADOS EN ZONA -MAQUINARIA Y EQUIPO ADECUADOS. -INDUMENTARIA Y UTENSILOS PARA VIGILANCIA CONSTANTE EMERGENCIAS.. -DISPONIBILIDAD OPORTUNA DE AGUA - GENERACION DE INFORMACION CUANTITATIVA Y CUALITATIVA DE NEUMATICOS CONFINADOS. NEUMATICOS DESECHO ALMACENADOS Y CONFINADOS MEDIDAS Y ACCIONES DE SEGURIDAD
  29. 29. VIII.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.a) Equipo manual Extintor de 10 libras.- Caseta de Vigilancia- Área disponible para instalación de equipo y máquinas.- Área de acopio parte frontal y posterior.- Zona del patio de maniobras y descarga.b) Radios de comunicación.c) Maquinaria y Equipo para maniobras.- Vehículo tanque de agua con capacidad de 13.610 litros.- Camión de volteo marca Komatsu con capacidad de 22 metros cúbicos.- Dos trascabos modelos 980 y 950.- Tractor D8K.- Cinco equipos de transporte carga y descarga automática (Roll-off)- Tanque de Almacenamiento de agua con capacidad de 45,000 litros.
  30. 30. d) Recursos Naturales y Materiales - Agua suficiente que se extrae por bombeo. - Material Cobertor para mitigar Incendios. - Manual de Plan de Contingencias. - Indumentaria y utensilios de protección y seguridad industrial para el personal operativo. - Equipo Báscula Digital y Sistema Automatizado de Información para Control. - Formulación de Recibos de Pesaje. - Impresión en forma automática de Manifiestos y Certificados de Disposición Final. - Elaboración de diversos reportes.
  31. 31. IX. BENEFICIOS.- Mejorar el Medio Ambiente para la Comunidad en general.- Disminuir riesgos en siniestros que sufre la ciudadanía.- Incrementar la conciencia cívica y cultural en la sociedad para proteger el medio ambiente en Baja California.- Incrementar la higiene y salud de la población.- Disminuir la suspensión de partículas suspendidas por causa de quema de neumáticos.- Prever tiraderos clandestinos que provocan incendios y contaminan laatmósfera, suelos, flora y fauna en esta región.- Reducir costo ambiental por motivos de siniestros e incendios de neumáticos de desecho en tiraderos clandestinos.
  32. 32. “ NUESTRA MISION ES PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE Y LOGRAR UN BENEFICIO PARA TODOS “ GRACIAS POR SU ATENCION
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