Informe del Ministerio de Obras Públicas a la Nación tras 2 años de gestión (al 1 de julio de 2011)
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Informe del Ministerio de Obras Públicas a la Nación tras 2 años de gestión (al 1 de julio de 2011)

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Aquí podrá descargar el informe gestión del Ministerio de Obras Públicas del 1 de julio de 2009 al 1 de julio de 2011.

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  • 1. INFORME A LA NACIÓN MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Período: 1 de julio 2009 – 1 de julio 2011 Señor Ministro FEDERICO J. SUÁREZIntroducción • Protección de Taludes de Puente de Río Chico, Natá en la provincia deDurante el periodo comprendido entre el 1ro Coclé por un valor dede julio de 2009 al 1ro de Julio de 2011 el B/.3,771,750.00Ministerio de Obras Públicas, ha demostrado • Construcción de Talud en el Ríocon hechos su activa gestión en beneficio de Caldera, provincia de Chiriquí por unlos panameños y del Gobierno Nacional. valor de B/. 11,493,257.04En el presente documento, presentamos un • Rehabilitación Calles Distrito debreve compendio de las obras realizadas más Santiago y Soná en la provincia derepresentativas durante estos dos años de Veraguas por un valor degestión. B/.4,777,320.01 • Extensión de Cinta Costera – Fase III. Mantenimiento de la Red Vial en la provincia de Panamá, por unUrbana e Interurbana a Nivel Nacional valor de B/. 52,069,368.12El Ministerio de Obras Públicas a través de laDirección Nacional de Mantenimiento y lasquince (15) Direcciones Provinciales de ObrasPúblicas, con los recursos asignados en elpresupuesto de funcionamiento, ejecutótrabajos de mantenimiento rutinario, en víasy puentes, por el orden de losB/.126,737,027.50 balboas, de Julio de 2009a Junio de 2011, atendiendo más de Extensión de Cinta Costera – Fase II10,443.10 Kilómetros de la Red Vial Nacional. III. Proyectos en Ejecución en elII. Proyectos Culminados en esta Interior de la Repúblicaadministración Actualmente se encuentran en ejecución unaEntre los proyectos más relevantes que han gran cantidad de proyectos a nivel nacionalconcluido, podemos mencionar: que persigue mejorar la calidad de vida de la población y rescatar la herencia • Rehabilitación Carretera Gualaca – infraestructural del país. Entre los proyectos Rámbala en la provincia de Bocas del más relevantes podemos mencionar: Toro por un valor de B/.34,726,207.11
  • 2. • Diseño y Construcción para la sobre CPA-Belisario Porras, Río Majagua, Rehabilitación y Ensanche de la Río David, Quebrada Cañazas, Quebrada Carretera David – Boquete. Clemente, Canal Dolega, Río Cochea y Generales del Proyecto: Quebrada Grande. Monto Contratado: B/. 119, 890,910.00 Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10 • Construcción del Boulevard de Soná, Tiempo de Ejecución: 1,140 días Provincia de Veraguas. Generales del Proyecto: Este proyecto, que beneficiara a 200 mil Monto Contratado: B/. 8,228,000.00 personas aproximadamente, consiste en Fecha de Inicio: 09-Diciembre-2010 la Rehabilitación de la vía existente y la Tiempo de Ejecución: 365 días construcción de la ampliación a cuatro carriles de la vía David – Boquete, lo que Este proyecto tiene como objetivo representa una longitud de 37.0 Km. principal brindar a la comunidad de Soná una nueva imagen urbanística, mediante la construcción de un nuevo Boulevard en su vía principal, más acorde con la importancia de la misma, beneficiando con esta obra a una población de 27,833 habitantes. El inicio del proyecto se encuentra en el puente sobre el Río Tríbique y finaliza en el cruce con la carretera hacia Rodeo Viejo. Este consiste en la ampliación de Ampliación de la Carretera David – Boquete la vía principal a cuatro carriles, dos en cada sentido, con una isleta central y un La obra comprende la remoción de nuevo sistema de iluminación. pavimentos dañados, deteriorados o gastados, y su reemplazo con una carpeta de hormigón asfáltica nueva; incluyendo la rehabilitación de los hombros, así como la solución de los problemas de drenaje pluvial, construcción de pasos peatonales, paradas de buses y el respectivo señalamiento vial. Trabajos en el Boulevard Soná Este proyecto considera, además la También se ha incluido como parte del construcción de 22 puentes peatonales, proyecto un nuevo sistema de y la rehabilitación de puentes vehiculares alcantarillado sanitario y acueducto, en
  • 3. los predios del boulevard, así como mejoras en las entradas vehiculares de las carreteras Santiago-Soná y Soná-El María, y construcción de un puente elevado peatonal en la Escuela Miguel Alba.• Diseño y Construcción para la Rehabilitación de la Carretera Divisa- Ampliación de la Carretera Divisa – Chitré Chitré, Provincia de Herrera. Generales del Proyecto: El proyecto consiste en la rehabilitación y Monto Contratado: B/. 109,985,098.60 ensanche a cuatro (4) carriles de la Fecha de Inicio: 22-Julio-2010 carretera entre el cruce de Divisa y la Tiempo de Ejecución: 950 Días ciudad de Chitré, lo que representa una longitud de 44 Km, aproximadamente. Este proyecto tiene como principal objetivo el mejoramiento de la También incluye la construcción de una conectividad entre las áreas productivas circunvalación en la comunidad de Santa de la región y los principales polos María, y la ampliación de la urbanísticos para los habitantes de circunvalación hacia Chitré, además Herrera y Los Santos, quienes han incluye la construcción de trece puentes soñado por años con la ampliación de la vehiculares entre los que se destacan los carretera de Divisa – Chitré. puentes sobre el Río Escota, Río Parita, y la construcción de trece puentes Con la ampliación de esta importante vía peatonales. se contribuirá con el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dicha obra beneficiara a una población Herrera, optimizando el transporte de de 109,955 habitantes, y su finalización los productos agrícolas y ganaderos que está programada para el mes de febrero se producen en la región, a la vez que se del año 2013. facilita el incremento en la actividad comercial y turística del sector, • Diseño y Construcción para la generando la apertura de nuevos hoteles Rehabilitación y Ensanche de la y centros comerciales, creando nuevas Carretera La Villa - Las Tablas, Prov. de plazas de trabajo. Los Santos. Generales del Proyecto: Monto Contratado: B/. 75,666,080.23 Fecha de Inicio: 31-Agosto-2010 Tiempo de Ejecución: 900 días Este proyecto busca proveer una mejor vía de comunicación a las comunidades
  • 4. que se encuentran en la ruta que va En los puentes a construir y en losdesde La Villa a Las Tablas, además de puentes existentes, se colocará unaagilizar el alto tráfico que se da en ciertas acera peatonal con su respectivaépocas del año hacia la región de Azuero. baranda de seguridad.También proporcionará un impacto Desde el inicio del proyecto hasta el finalpositivo en la comercialización de bienes del Boulevard de la Villa de Los Santos,y servicios de los habitantes de la región, se rehabilitará con carpeta asfáltica la víacuya principal actividad económica es la existente adecuando los carriles a unagricultura, la ganadería y la industria ancho de 3.35 m cada uno.salinera, logrando un impulso en elsector comercial y turístico que Todos los tramos del poblado llevaráncontribuirá a la generación de empleos, iluminación central y aceras, brindandomejorando la calidad de vida de sus seguridad a los peatones, además dehabitantes. fluidez vehicular y seguridad vial.El proyecto consiste en el Diseño y Este proyecto beneficiará a unaConstrucción para la Rehabilitación y población de 89,592 habitantes, y se haEnsanche de la Carretera La Villa – Las planificado su finalización para el mes deTablas, cuya longitud es de 26 Kilómetros febrero del año 2013.aproximadamente.La ampliación de la carretera La Villa – IV. Plan Maestro deLas Tablas incluye la construcción de Reordenamiento Vialcuatro puentes vehiculares entre los que Este megaproyecto, que supera los mil 600se destaca el puente sobre el Río millones de dólares en inversión, tiene comoGuararé, la construcción de diez puentes principal objetivo crear una plataforma vialpeatonales y sus respectivas paradas que permita distribuir con eficacia y fluidez(bahías), además de intersecciones y los casi 600 mil vehículos que circulanretornos. diariamente en la zona centro de la ciudad de Panamá, además, creará las condiciones necesarias para que puedan converger los dos sistemas novedosos de transporte masivo que impulsa el Gobierno Nacional: Metrobús y la Línea 1 del Metro de Panamá. La I fase de este proyecto, que ya está en ejecución, se concentró en mejorar las vías de acceso hacia el centro de la ciudad: Ampliación de la Carretera La Villa – Las Tablas rehabilitando el Puente de las Américas, acondicionando y ampliando la Autopista Arraiján-La Chorrera, activando la segunda
  • 5. fase de la Autopista Panamá-Colón e incluyendo además el mantenimientoiniciando las consultas para ampliar y por tres años de la misma.potenciar los corredores Norte y Sur.• Evaluación, Diagnóstico y Rehabilitación del Puente de Las Américas Generales del Proyecto: Monto de inversión: B/. 80,699,400.00 Duración: 1,460 días calendarios La rehabilitación de la superestructura y subestructura del Puente de Las Américas incluye estudios generales, Trabajos en la Autopista Arraijan - La Chorrera estudio ambiental, ingeniería y diseño, ingeniería de Rehabilitación, evolución El proyecto contempla además, entre del diagnostico de la estructura metálica; otros aspectos, lo siguiente: reemplazo de losa vial, pilastres, apoyos • La rehabilitación y ensanche o de losa, y pintura, entre otras. reemplazo de puentes existentes, Los beneficiados por la rehabilitación del • Diseño y construcción de un Puente de Las Américas, son intercambiador a la altura del Paso aproximadamente 500,000 habitantes. Inferior Vehicular que conecta El De acuerdo a los aforos realizados, el Residencial Vista Alegre con el volumen de tráfico es de 3,052 vehículos Residencial El Tecal, por hora, en la mañana. El volumen de • Renovación integral o reemplazo de tráfico en horas de la tarde es de 3,136 pasos peatonales existentes, vehículos por hora. • Diseño y construcción de retorno a la altura de La Pesa, incluyendo la• Diseño y Construcción para la reubicación de la Estación de Pesas y Rehabilitación y Ensanche de la Dimensiones en antigua caseta de peaje, Autopista Arraijan – La Chorrera. • Reubicación de utilidades públicas y Generales del Proyecto: privadas, diseño y construcción de la Monto de Inversión: B/. 152, 634,285.71 iluminación continúa de toda la vialidad, Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10 y la Tiempo de Ejecución: 910 días. • Mejora integral del sistema de drenaje de toda la vialidad. Considerando la importancia de esta vía para la conexión del interior del país con • Autopista Don Alberto Motta C.-Fase II, la Ciudad Capital, el Ministerio de Obras Tramo Quebrada López – 4 Altos. Públicas realizó la licitación del diseño y Generales del Proyecto: construcción de la rehabilitación integral Monto de Inversión: B/.218, 549,871.55 de la vía de 22.3 Km de longitud, y su Fecha de inicio: 11 de agosto de 2010. ampliación a seis carriles en total,
  • 6. Tiempo de ejecución: 780 días obras de drenajes, viaductos y/o pasos superiores, remoción y/o reubicación deEste proyecto mejorará la interconexión utilidades aéreas, entre otras.entre las dos principales ciudadescomerciales del país: Panamá y Colón, Se prevé que este proyecto finalice en eluniendo el primer tramo que va desde mes de octubre del año 2013, y el mismoMadden hasta el sector de Quebrada beneficiará a una población de 1,800.000López; con el sector de 4 Altos, ubicado habitantes (aproximadamente).en la ciudad de Colón. Ahora, la II fase del Plan Maestro de Reordenamiento Vial -que ya fue licitadoEsta obra consiste en dos este año 2011- va encaminado a crear lasintercambiadores: condiciones para poder distribuir de• Uno en Quebrada López manera fluida dentro de la Metrópoli, (intercambiador Sur), entre la región todos los vehículos que confluyen de los de Nueva Italia y Quebrada López, sectores Norte, Este y Oeste, unidos a la conformado por ramales de acceso a carga vehicular existente en el centro de la vía existente Transístmica con la capital. retorno para la ciudad de Panamá y acceso a la ciudad de Colón. La II fase del Plan de Reordenamiento Vial, se• Otro en 4 Altos (intercambiador dividió en dos paquetes de licitación, con el Norte), ubicado en la región de 4 fin de agilizar el trámite requerido para estos Altos conformado para dar acceso a actos públicos. la Zona Libre de Colón, a la Zona de • Primer paquete de Licitación: Puertos y para la ciudad de Colón. En diciembre del año pasado se licitó, por un monto de 112.4 millones de dólares, el primer grupo de Proyectos que conformaba el ambicioso Plan de Reordenamiento Vial de Panamá. En este acto público se licitaron 4 proyectos en conjunto: - La construcción de un viaducto en la intersección de la Avenida Nacional y Avenida Omar Torrijos (PTJ), con el Trabajos en el Intercambiador de Nueva Italia fin de crear una alternativa vial y un flujo de mayor velocidad en estaAmbos Intercambiadores (Norte y Sur) zona de alta afluencia vehicular. Estecontarán con losa de hormigón y/o proyecto tiene fue contratado por uncarpeta asfáltica, defensa metálicas tipo valor de B/. 24,740,000.00flexibles y separadores rígidos, - La construcción de un viaducto en laseñalización horizontal y vertical, intersección de la Avenida Omardispositivos de seguridad e iluminación, Torrijos con el Paseo Andrews, que
  • 7. permitirá mejorar la capacidad vial proyecto tiene un costo de de la ruta, disminuyendo así, los B/.237,986,441.80 focos de conflicto. Esta obra tiene un - La construcción de los viaductos: valor de B/. 22,500,000.00 Avenida Ricardo J. Alfaro-Vía Brasil - La construcción y el mejoramiento de (Plaza Edison); la Avenida Simón la intersección de la Avenida de Los Bolívar-Vía Brasil (McDonald’s); Mártires con Avenida Gorgas Avenida Israel-Vía Brasil (Multiplaza) (Instituto Nacional), ayudará a y Calle 50-Vía Brasil (Multimax), mejorar el paso vehicular por estas tendrán el objetivo de mejorar la dos vías de interés. Este proyecto conexión entre los corredores Norte tiene un costo de B/. 29,300,000.00 y Sur donde diariamente se forman - La integración de las Barridas de embotellamientos en horas pico. Tocumen que permitirá mejorar el Este proyecto tiene un costo de tránsito por la actual que circunvala B/.385,494,649.99 el Aeropuerto Internacional de - El proyecto Preservando el Tocumen con el Corredor Sur. Para Patrimonio Histórico de Panamá ello se agregarán 2 carriles a la Viejo, contempla trasladar la Vía carretera existente y, además, se Cincuentenario para que no pase construirán 4 rotondas para entre las ruinas, al tiempo de que se organizar el tránsito y 3 puentes ampliará a dos carriles la vía desde peatonales para facilitar el paso de la Estatua Morelos hasta el sector de las personas hacia las paradas de Chanis. Además se encauzará el Río buses. Esta obra se llevará a cabo Abajo para proteger el Puente El Rey por un valor de B/. 35,924,999.99 y se rehabilitará el puente de metal. Esta obra se llevará a cabo por un• Segundo paquete de Licitación: valor de B/.168,648,629.00 En febrero de este año 2011 se licitó este - El Mejoramiento de la Avenida grupo de proyectos, bajo un contrato Balboa logrará una mayor “Llave en Mano”. En este acto público se conectividad de la Cinta Costera con licitaron 5 proyectos en conjunto: el Puente de Las Américas. Esta obra - El Ensanche de la Avenida Domingo se realizará por un valor de Díaz, contempla la ampliación a tres B/.776,918,389.02 carriles de esta vía, en ambos sentidos, iniciando en el puente vehicular de San Miguelito y V. Acciones de Contingencia culminando en el Hotel Riande Las precipitaciones pluviales excesivas Continental Aeropuerto (Corredor que afectaron la República de Panamá en Sur). De esta manera se ampliará en diciembre de 2010, permitieron mostrar un 50% la capacidad de esta ruta de la capacidad de respuesta del Gobierno conectar las comunidades del sector Nacional ante estos hechos. El Ministerio Oeste con el resto de la capital. Este de Obras Públicas, ente responsable y
  • 8. permanente activo en la rehabilitación • Rio Juan Díaz y Río Tapia: Dragado yde infraestructura vial, ha trabajado revestimiento de taludes de las riverasarduamente en la mejora y rehabilitación del río.de estas estructuras afectadas por los • Muro de La Mesa en Bocas del Toro:fenómenos naturales, en diferentes Revestimiento con boulders del talud enpuntos a nivel nacional, invirtiendo en la el Rio Sixaola.misma un monto de B/.89,699,577.19. • Construcción del Canal de AliviaderoA continuación, presentamos las obras y Protección del Muro en Guabito.realizadas a la fecha en miras de la • Carretera Gualaca-Chiriquí Grande:superación de la crisis climatológica del En el punto de la comunidad de Los2010: Planes se realizaron las mejoras en drenajes, y limpieza del deslizamiento.• Acceso al Puente Centenario: Los • Llano de Chepo: Limpieza en toda eldaños que sufrió esta vía produjeron su área después de la inundacióncierre temporal, el cual gracias a la ocasionada por el Rio Bayano.acción efectiva del MOP, con un trabajotécnico de 24 horas, logra restablecer lavía con un paso restringido. VI. Futuros proyectosActualmente, se están realizando Esta administración además dereparaciones en las vías de acceso Este y concentrarse en atender los puntos de laOeste del Puente Centenario hacia ciudad con mayor congestionamientoArraijan, las cuales sufrieron vial, contempla otras vías de solucióndeslizamiento del relleno y de los taludes que redundarán en positivo al objetivocausados por exceso de agua de lluvia y principal del Plan Quinquenal de estede aguas subterráneas. Ministerio, por lo que se tiene planeado• Carretera Sabanita-Portobello: Se invertir un monto aproximado derealizó limpieza en toda el área afectada, B/.5,000,000,000.00 en la realización dey se colaboró con el rescate de las los siguientes proyectos a futuro:víctimas.• Carretera Transistmica, tramo desde • Ampliación Santiago – David.el Río Chagres hasta el Río Gatún: • Conexión de la Zona de HowardRehabilitación de calzada en diferentes con el puente nuevo.puntos de la Carretera Transistmica. • Cuarto Puente sobre el Canal de• Mi Pueblito en la Ave de Los Panamá.Mártires: Limpieza del deslizamiento • Autopista Chame-Panamá.ocurrido. • Asfaltando tu Ciudad-Etapa I y II.• Rio Chico en Natá provincia de • Terminación del Corredor Norte.Coclé: Dragado y revestimiento detaludes de las riveras del río afectadas • Ampliación del Corredor Sur.por las inundaciones. • Estacionamientos soterrados en la ciudad.