Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination
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Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination

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La connaissance de la demande en transport des personnes et des marchandises fait appel notamment à de vastes enquêtes dites « Origine-Destination » décrivant, à partir de banques de données de ...

La connaissance de la demande en transport des personnes et des marchandises fait appel notamment à de vastes enquêtes dites « Origine-Destination » décrivant, à partir de banques de données de très grande taille et de façon spatialisé les flux de déplacements. Que ce soit pour les professionnels de l’unité ou pour ceux de toute autre unité ministérielle responsable de travaux de planification des transports, ces données renferment un énorme potentiel analytique qu’on se doit de rendre accessible à tous ceux qui peuvent en tirer partie.
Grâce à l’interface conviviale et aux fonctionnalités de navigation simples de la solution géodécisionnelle, les analystes sont à même de mener une multitude d’analyses, tant simples et détaillées, qu’avancées et agrégées. Cette solution permet d’obtenir dynamiquement une multitude de cartes et tableaux statistiques par région, année, mode de transport, motif du déplacement, période horaire, etc. Pour l’enquête OD de Québec (2006), le potentiel analytique offert par Map4Decision représente plus de 200 000 requêtes qui peuvent se décliner en 17 types d’affichage différents (ex. carte simple, multicarte, carte de flux, carte avec diagrammes statistiques, tableau, camembert, histogramme, etc.)
Le recours à cet outil de consultation vise à rendre plus autonomes les requérants qui, autrement, doivent se tourner vers le SMST afin d’obtenir de façon ad hoc les informations voulues. Ceci engendre souvent des délais importants de traitement et représente une charge de travail conséquente.

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Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination Presentation Transcript

  • 1. Application géodécisionnelle pour l’analyse des enquêtes origine-destination
    Brigitte St-Pierre, ing., M.Sc.A., Service de la modélisation des systèmes de transport, Ministère des Transports du Québec
    18 octobre 2010
  • 2. Mise en contexte
    Le Ministère des transports réalise des enquêtes origine-destination dans les principales régions urbaines du Québec: Montréal, Québec, Gatineau, Sherbrooke et Trois-Rivières.
    Cet exercice de cueillette de données, permettant de tracer un portrait de la mobilité des personnes se fait depuis de nombreuses années. Pour chaque région, une enquête OD d’envergure est réalisée à tous les cinq ans.
    À titre d’exemple :
    Enquête O-D de Québec, 2006
    • 34 000 ménages
    • 3. 78 000 personnes
    • 4. 210 000 déplacements
    2/21
    Intelli3inc
    Ménage
    Personne
    Personne
    Personne
    Déplacement
  • 5. Mise en contexte
    3/21
    Intelli3inc
    Historique des enquêtes origine-destination
  • 6. Mise en contexte
    Pour analyser la mobilité des personnes entre les lieux d’origine et de destination, Transport Québec a utilisé une solution géodécisionnelle pour:
    • synthétiser l’information
    • 7. accélérer et automatiser l’analyse
    plutôt qu’utiliser leur méthode conventionnelle avec des tableaux Excel.
    Mobilité des personnesdans la région de Québec, 2006
    195 pages, 400cartes et tableaux statistiques
    4/21
    Intelli3inc
  • 8. Mobilité urbaine
    Mode
    Secteur de
    résidence
    Motif
    Nombre dedéplacements
    Heure
    départ
    Origine
    Groupe
    âges
    Destination
    Genre
    5/21
    Intelli3inc
  • 9. Bénéfices de la solution (1/2)
    6/21
    Intelli3inc
  • 10. Bénéfices de la solution (2/2)
    60%
    50%
    7/21
    Intelli3inc
  • 11. Exemples analyse
    Vues synchronisées (diagramme, tableau et carte) des déplacements pour les territoires de destination
    8/21
    Intelli3inc
  • 12. Exemples d’analyse
    Multicarte des territoires de destination par période horaire
    9/21
    Intelli3inc
  • 13. Exemples d’analyse
    Carte des destinations (secteurs municipaux) avec diagrammes superposés par principaux motifs de déplacement (top 3)
    10/21
    Intelli3inc