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MASIFICACION RACIONAL DEL GAS  NATURAL EN LOS SECTORES PRODUCTIVOS Y DE SERVICIOS        DEL PAIS - GNV         Expositor ...
CONTENIDOPARTE 1: INTRODUCCIONPARTE 2: OBJETIVOSPARTE 3: METASPARTE 4: PROPUESTASPARTE 5: CONCLUSIONESPARTE 6: APLICACIONES
1. INTRODUCCION
Qué es el Gas Natural ?   Es un conjunto de hidrocarburos que se    encuentran en estado gaseoso o en disolución    con e...
Características del Gas Natural                   Combustible fósil .                     – Comparativamente tiene una   ...
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Propiedades del Gas NaturalPROPIEDADES FÍSICAS:Más ligero que el aireIncoloroInoloroSin saborNo tóxicoComprimibleInflamable
Propiedades del Gas NaturalCOMBUSTIBLE   Kcal/Kg    C      H        S     OtrosPROPANO       10900     81.8   18.2GAS NATU...
BLOQUE 88 - CAMISEA                      •Ubicacion: 431 km al Este de Lima                      •Yacimientos: San Martín ...
Proyecto de red media presión                                                                Trazo referencial            ...
2. OBJETIVOSDesarrollar y proporcionar a nivel nacional, unacultura social de uso del nuevo energético comofuente de energ...
3. METAS   Obtener una mayor disponibilidad de energía a bajo costo.   Incrementar la competitividad del país en un merc...
4. PROPUESTA      SECTOR RESIDENCIAL1.   Capacitación permanente, a través de cursos de formación inicial,     difundido p...
SECTOR PRODUCTIVO,     TRANSPORTE Y DE SERVICIOS   Como combustible, sustituyendo a la gasolina y diesel que se usan en v...
SECTOR EDIFICIOS PUBLICOS Y     PRIVADOS   Realizar estudios de eficiencia y uso racional del energético.   Realizar est...
SECTOR DE EMPRESAS    DISTRIBUIDORAS DE GN   Desarrollo de proyectos de mejoramiento integral de    los sistemas de gener...
5. CONCLUSIONES   Voluntad política para la masificación en el uso del GN, en el marco de    contratos transparentes.   ...
6. APLICACIONES
Conversión vehículos
GNV EN LATINOAMÉRICA (abril 2002 )Vehículos convertidos – estaciones – ciudades servidas - volúmenes                   VEH...
El GNV por país  EE.UU                       ITALIA                           PAQUISTÁN 111.769                     370.00...
TECNOLOGÍAS DE USO DE GNV EN   VEHICULOS A GASOLINA Y DIESEL Puede sustituir a la gasolina en automóviles con ciclo Otto...
USO DEL GAS NATURAL EN VEHÍCULOS A                 GASOLINA              Tecnología Disponible– Motores Bi-Fuel (gasolina ...
CONVERSION DE MOTORES GASOLINEROS A                 GNVVentajas:  –   Reducido costo del combustible  –   Reducción de las...
MOTORES DEDICADOS DE FABRICACIONVentajas adicionales:  –   Mayor eficiencia:      Motor               RC        Eficiencia...
COMPONENTES DE UN KIT DE CONVERSION –   Cilindros para almacenar el gas –   Interruptor del selector del combustible –   T...
Motor Dedicado
Tabla de Cilindros
Proceso de Fabricacionde los Cilindros
USO DEL GAS NATURAL EN VEHÍCULOS             DIESEL              Tecnología Disponible–   Motores Dual-Fuel (Diesel/Gas)– ...
CONVERSION DE MOTORES DIESEL A GNC-       SISTEMA DUAL-FUEL(Diesel/GNV)V    –   Puede operar con petróleo diesel cuando se...
COMPONENTE DE UN KIT DE CONVERSION      DE MOTOR DIESEL A GNV–   Computadora central controladora–   Inyectores de gas nat...
PARQUE AUTOMOTOR LIMA METROP.TIPO VEHICULO   GASOLINA   PETROLEO   TOTALAUTOMOVIL       439398     17402      456800STATIO...
PARTICIPACION DEL TRANSPORTE EN EL    CONSUMO FINAL DE ENERGIA            SECTOR        TJ        %Residencial y Comercial...
VENTAJAS AMBIENTALES DEL USO DE GNV           EN VEHÍCULOS Factores de emisión (g/Km) para Automóviles en el PerúCombustib...
PROYECCIONES DE DEMANDA DE GNV EN EL                   TRANSPORTEAño       GNV en   GNV en   Total    Total    Estaciones ...
Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en PerúElementos Principales:* Terreno* Ramal de Alimentación* Planta Regulación ...
Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en Perú (cont.)Detalle de los Costos:                            U$STerreno 600 m...
Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en Perú (cont.)Detalle de los Costos:                          U$SHonorarios     ...
MUCHAS GRACIASAsesor: Manuel Luna HernándezTelefone: 98872356-5574155e-mail:   manueljlunah@yahoo.es
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  • Fuente energetica fosil cuya explotacion ultimamente esta motivada por su menor impacto en el medio ambiente En el Peru se obtiene comercialmente como gas natural asociado en Talara En Aguaytia y Camisea se obtiene como gas natural no asociado humedo. En estos casos, el desarrollo del yacimiento debe ser mas cuidadoso, para poder recuperar la mayor cantidad de liquidos. En Olympic, Sechura se obtendra como gas natural no asociado seco
  • Debido a ser inodoro e incoloro, es importante que al gas natural se le agrege un odorizante (mercaptano) para facilitar su deteccion por olor para fines de seguridad. Lista de precios referencial Combustible Precio Precio US $/MMBTU Gasolina (84/97) $ 7.95-10.54/gl 18.07 – 23.95 Residual 500 $ 2.77/gl 5.44 Residual 6 $ 2.88/galon 5.66 Electricidad 10 ¢/Kw-hr 22.00? Carbon $ 35/ton 1.60 Kero/diesel 6.68-6.97/gl 14.14 – 14.13 LPG $3.13/gl 9.48 Gas natural 2.00 – 3.00 Poder calorifico: Calor producido cuando el gas es quemado totalmente a dioxido de carbono y agua. La industria tipicamente usa el poder calorifico bruto (base seca) en acuerdos contractuales. La diferencia entre poderes calorificos brutos y netos es el calor de vaporizacion del agua de combustion.
  • EL GAS NATURAL EN NUESTRA REGION
  • EL GAS NATURAL EN NUESTRA REGION
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    1. 1. MASIFICACION RACIONAL DEL GAS NATURAL EN LOS SECTORES PRODUCTIVOS Y DE SERVICIOS DEL PAIS - GNV Expositor : Ing. Manuel Luna Her nández Junio 2007
    2. 2. CONTENIDOPARTE 1: INTRODUCCIONPARTE 2: OBJETIVOSPARTE 3: METASPARTE 4: PROPUESTASPARTE 5: CONCLUSIONESPARTE 6: APLICACIONES
    3. 3. 1. INTRODUCCION
    4. 4. Qué es el Gas Natural ? Es un conjunto de hidrocarburos que se encuentran en estado gaseoso o en disolución con el petróleo – Gas natural asociado – como sub producto del petróleo – Gas natural no asociado – sin presencia de petróleo crudo  Gas Húmedo – Camisea, Aguaytia  Gas Seco – Olympic - Sechura Es una de las fuentes de energía mas modernas, limpias y ventajosas que ofrece a los usuarios beneficios importantes en cuanto a costos, calidad y protección del ambiente
    5. 5. Características del Gas Natural  Combustible fósil . – Comparativamente tiene una combustión mas limpia, eliminando el humo y las cenizas. – Equipos y quemadores de gas son fáciles de limpiar y conservar. – Bajo contenido de azufre, reduce la corrosión  Inodoro e incoloro.  De bajo costo.
    6. 6. Beneficios del uso del Gas en la Industria Ahorros en mantenimiento y en inversiones. Mínima emisión de contaminantes. Mayor eficiencia de combustión. Reducción de costos de operación. Conexión simple a través de tuberías y facilidad de suministro. No requiere inventarios (almacenamiento).
    7. 7. Constituyentes del Gas Natural No hidrocarburos (H 2 S, CO 2 , H 2 O, N 2 ,H 2 , etc.) Metano Gas Natural Etano Líquidos Propano y Gas Gas Butano Licuado Natural Pentanos + Petróleo
    8. 8. Propiedades del Gas NaturalPROPIEDADES FÍSICAS:Más ligero que el aireIncoloroInoloroSin saborNo tóxicoComprimibleInflamable
    9. 9. Propiedades del Gas NaturalCOMBUSTIBLE Kcal/Kg C H S OtrosPROPANO 10900 81.8 18.2GAS NATURAL 11600 72.8 23.6 3.6DIESEL OIL 10000 86.6 12.9 0.3 0.2FUEL OIL 9800 85.7 13.5 0.5 0.3CARBON 5500 77.0 8.0 1.0 14.0
    10. 10. BLOQUE 88 - CAMISEA •Ubicacion: 431 km al Este de Lima •Yacimientos: San Martín & •Reservas • Gas: 8,7 TCF (Probadas) • Liquidos: 600 MM Bbl
    11. 11. Proyecto de red media presión Trazo referencial Lima Ventanilla(Central Térmica) Lurín (City Gate) Red de media presión El Callao Océano Pacifico
    12. 12. 2. OBJETIVOSDesarrollar y proporcionar a nivel nacional, unacultura social de uso del nuevo energético comofuente de energía confiable y a bajo costo,beneficiando directamente a consumidoresfinales en el amplio marco productivo,mejorando la competitividad de la industrianacional y aumentando el estándar y calidad devida.
    13. 13. 3. METAS Obtener una mayor disponibilidad de energía a bajo costo. Incrementar la competitividad del país en un mercado cada vez más globalizado. Inducir en nuestra sociedad la filosofía basada en: Seguridad, Economía y Comodidad. Reducir la contaminación del ambiente a nivel local y global. Reducir el déficit de nuestra balanza comercial de hidrocarburos. Aumentar el número de puestos de trabajo, reduciendo de esta manera la pobreza.
    14. 14. 4. PROPUESTA SECTOR RESIDENCIAL1. Capacitación permanente, a través de cursos de formación inicial, difundido por especialistas del sector, entre los cuales se señala: La utilización de equipos gasodomésticos (cocinas, estufas y thermas) y su conversión de utilización de GLP a Gas Natural. La sustitución de thermas y duchas eléctricas por termas a gas. El reemplazo de las cocinas eléctricas por cocinas adecuadas a gas. Utilización innecesaria de equipos y artefactos eléctricos.2. Utilización de tecnologías eficientes para el aprovechamiento de las condiciones climatológicas.3. Promoción del uso racional de gas natural, a través de campañas publicitarias, demostrativas, informativas, educativas y de seguridad.
    15. 15. SECTOR PRODUCTIVO, TRANSPORTE Y DE SERVICIOS Como combustible, sustituyendo a la gasolina y diesel que se usan en vehículos, petróleo residual y leña que se usan en las calderas industriales y en hornos en las industrias de cemento, madereras, cerámicas y ladrilleras. Otorgar incentivos y líneas de créditos (COFIDE) a los que se conviertan a GNV. Realizar estudios de implementación de cambios tecnológicos para la utilización eficiente del energético, como es el caso de: (arranque de motores, vehículos y equipos industriales, etc.). Elaborar y programar planes de estudios en cuanto a la factibilidad técnico-económica de implementación del uso de gas natural. Realizar estudios de monitoreo y seguimiento de dicho energético, en coordinación con la empresa distribuidora y comercializadora de gas dentro de la concesión de Lima y Callao. Implementar Proyectos Demostrativos de uso racional del gas natural. Desarrollar cursos y seminarios de capacitación en “Instalación de servicios con gas natural“ a organismos públicos, entes regionales, sectores productivos, transporte y a la comunidad en general.
    16. 16. SECTOR EDIFICIOS PUBLICOS Y PRIVADOS Realizar estudios de eficiencia y uso racional del energético. Realizar estudios de implementación y aplicación mediante una reingeniería de diseño en obras civiles con la incorporación de este nuevo servicio, así como lo vienen desarrollando los servicios de: electricidad, agua potable, alcantarillado y comunicaciones. Difundir cursos de formación técnica para sensibilizar y dar a conocer las ventajas de implementar tópicos en el nuevo diseño de estructuras y obras; coordinando con centros de educación superior y tecnológicos como, (Universidades, Institutos Tecnológicos, y otros). Capacitación a nivel nacional para modificar hábitos de consumo y métodos de utilización de los equipos e instalaciones a gas.
    17. 17. SECTOR DE EMPRESAS DISTRIBUIDORAS DE GN Desarrollo de proyectos de mejoramiento integral de los sistemas de generación, distribución, y comercialización del gas natural en Lima y Callao. Formar comités especializados para la aplicación de este nuevo energético en toda su magnitud, a fin de garantizar una mejora en la necesidad de uso en la industria del gas en nuestro país.
    18. 18. 5. CONCLUSIONES Voluntad política para la masificación en el uso del GN, en el marco de contratos transparentes. Marco regulatorio sólido que contemple las realidades económicas de nuestro país y consulte las necesidades de la industria, transporte y los usuarios. Base normativa técnica que debe desarrollar la industria, puesto que de esta forma se establecen las reglas de juego desde el punto de vista técnico. Certificación de la conformidad instrumento que brinda confianza en las relaciones cliente-proveedor, industria-comunidad y empresa- trabajadores. Priorizar el uso de este nuevo energético para el desarrollo interno; y no pensar por el momento en la exportación del gas natural seco (Camisea-Cuzco).
    19. 19. 6. APLICACIONES
    20. 20. Conversión vehículos
    21. 21. GNV EN LATINOAMÉRICA (abril 2002 )Vehículos convertidos – estaciones – ciudades servidas - volúmenes VEHÍCULOS ESTACIONES CIUDADES VOLÚMENES PAÍS N° N° m3 x 10e3 /mes N°Argentina 812.812 1.005 202 135.410Bolivia 6.000 17 4 2.200Brasil 311.132 297 51 93.300Colombia 9.126 32 11 7.500Chile 3.000 11 4 800México 2.000 4 2 20Trinidad&Tobago 4.000 12 11 1.800Venezuela 35.091 149 24 8.152
    22. 22. El GNV por país EE.UU ITALIA PAQUISTÁN 111.769 370.000 200.000 5° Lugar 2° Lugar 4° Lugar BRASIL 320.001 3° Lugar ARGENTINA (*) 800.000 1° Lugar Cantidad de vehículosFUENTE: IANGV, Junio 2002(*) ENARGAS, Julio 2002 2.172.303
    23. 23. TECNOLOGÍAS DE USO DE GNV EN VEHICULOS A GASOLINA Y DIESEL Puede sustituir a la gasolina en automóviles con ciclo OttoY al petróleo diesel en vehículos de transporte de pasajeros normalmente de ciclo Diesel.
    24. 24. USO DEL GAS NATURAL EN VEHÍCULOS A GASOLINA Tecnología Disponible– Motores Bi-Fuel (gasolina o gas natural)– Motores Dedicados (únicamente gas natural)Los vehículos a GNV dedicados pueden ser vehículos agasolina que se han convertido para operar con gasnatural o producidos por fabricantes de equiposoriginales, tales como Ford, Honda, General Motors.
    25. 25. CONVERSION DE MOTORES GASOLINEROS A GNVVentajas: – Reducido costo del combustible – Reducción de las emisiones tóxicas – Mayor durabilidad del lubricante – Mayor durabilidad del motorDesventajas: – Disminución del espacio util de la maletera – Menor autonomía (150 a 200 Km). – Tienen una pequeña pérdida de potencia.
    26. 26. MOTORES DEDICADOS DE FABRICACIONVentajas adicionales: – Mayor eficiencia: Motor RC Eficiencia(%) GNV 12:1 35 Gasolina 9:1 30 – Mayor potenciaDesventajas adicionales: – Mayor costo: US$ 1000- US$6000 dependiendo del Nº de cilindros
    27. 27. COMPONENTES DE UN KIT DE CONVERSION – Cilindros para almacenar el gas – Interruptor del selector del combustible – Transductor para selector de combustible e indicador de combustible – Válvula de corte maestro del cilindro – Conexión para la recarga del gas – Carburador o mezclador aire-combustible – Módulo de Control de Encendido – Válvula solenoide para el control de la gasolina – Líneas de presión adecuadas – Sistema de alivio de presión
    28. 28. Motor Dedicado
    29. 29. Tabla de Cilindros
    30. 30. Proceso de Fabricacionde los Cilindros
    31. 31. USO DEL GAS NATURAL EN VEHÍCULOS DIESEL Tecnología Disponible– Motores Dual-Fuel (Diesel/Gas)– Motores DedicadosEl sistema Dual-Fuel, sustituye trabajando a máximacarga el 80% del petróleo diesel.Los motores dedicados toman como base la robustez delos motores diesel pero necesita reducir la relación decompresión alrededor de 12:1
    32. 32. CONVERSION DE MOTORES DIESEL A GNC- SISTEMA DUAL-FUEL(Diesel/GNV)V – Puede operar con petróleo diesel cuando se agota el GNV. – El GNC puede trabajar en el ciclo diesel sin autoencenderse (Alto Nº de Octano-130; alta temperatura de ignición – 640º).
    33. 33. COMPONENTE DE UN KIT DE CONVERSION DE MOTOR DIESEL A GNV– Computadora central controladora– Inyectores de gas natural– Múltiple de gas– Regulador de presión– Solenoides de desconexión de gas– Sensor de posición de la válvula de admisión– Captador magnético– Termocupla de temperatura de gas de escape– Actuador del piloto diesel– Conductos para la instalación eléctrica– Panel de control de combustible (opcional)
    34. 34. PARQUE AUTOMOTOR LIMA METROP.TIPO VEHICULO GASOLINA PETROLEO TOTALAUTOMOVIL 439398 17402 456800STATION WAGON 49452 32190 81642CTA. PICK UP 56870 18277 75147CTA. RURAL 30177 36830 67007CTA. PANEL 5620 5272 10892OMNIBUS 3082 34830 37912CAMION 15976 40288 56264REMOLCADOR 162 9788 9015TOTAL 623751 220808 844559
    35. 35. PARTICIPACION DEL TRANSPORTE EN EL CONSUMO FINAL DE ENERGIA SECTOR TJ %Residencial y Comercial 224 707 41.8Transporte 142 522 26.5Agrop.Agroind y Pesca 34 456 6.4Industria y Minería 123 846 23.0Consumo no identificado 228 0.0No energético 12 363 2.3TOTAL 538 122 100.0
    36. 36. VENTAJAS AMBIENTALES DEL USO DE GNV EN VEHÍCULOS Factores de emisión (g/Km) para Automóviles en el PerúCombustible CO NOx MP SOx COV CO2Gasolina 35.4 1.7 0.06 0.07 3.5 269GLP 6.9 1.9 0.01 0.00 11.9 242Emision de partículas y gases (g/Km) en Vehículos DieselCombustible PM NOx HC HCNM COGNV 0.03 11.4 9.6 0.8 0.9Diesel 0.75 15.9 2.5 - 6.3
    37. 37. PROYECCIONES DE DEMANDA DE GNV EN EL TRANSPORTEAño GNV en GNV en Total Total Estaciones tren autos (MMPC) MMPCD de GNV (MMPC)2004 118 87 205 1.3 12006 288 1462 1750 4.8 72008 300 2923 3223 8.8 142010 312 3341 3653 10.0 162033 492 4176 4668 12.8 20
    38. 38. Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en PerúElementos Principales:* Terreno* Ramal de Alimentación* Planta Regulación Medición* Compresor* Almacenamiento* Obras Civiles* Obras electromecánicasCosto Total aproximado U$S 508.570Detalles Técnicos:- Presión de suministro hasta 19 bar.- Venta Estimada 200000 a 250000 m3 mensualesPlanta Regulación Medición- Compresor 800 m3/hora- Almacenamiento: 1200 litros
    39. 39. Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en Perú (cont.)Detalle de los Costos: U$STerreno 600 m2 120.000Obras Civiles: 78.300Bunker (Planta Baja U$S 20.000)2 Islas con techos de 50 m2 por islaColumnas-Playa-Pistas entrada y salidaInstalaciones Eléctricas: 30.300Planta Baja instalado U$S 5.000Derechos Energía Eléctrica U$S 15.000Instalación Red Interna U$S 10.000Puesta a tierra U$S 300Mecánica: 17.070100 mt 3”φ por tierra U$S 5.500Tramo 7 mt por vereda (acometida) 3”φ U$S 42030 mt tubería por la playa U$S1.650Est. Regul. y Medición hasta 19 bar U$S 9.500
    40. 40. Estimación Costo de un Gasocentro de GNV en Perú (cont.)Detalle de los Costos: U$SHonorarios 16.360Obras Civiles U$S 8.180Obras Electromecánicas U$S 8.180Equipamiento 201.000Compresor paquetizado 3 etapas 800 m3/hr,Tablero y Almacenamiento 1200 l. U$S 165.0002 surtidores con dos mangueras c/u U$S 36.000Otros 10% 45.540Total 508.570Se trabaja con dos despachadores por turno.Tiempo de retorno inversión. aprox. 5 añosEn Argentina el punto de inflexión no debe ser menor de ventas de100.000 m3 mensuales
    41. 41. MUCHAS GRACIASAsesor: Manuel Luna HernándezTelefone: 98872356-5574155e-mail: manueljlunah@yahoo.es
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