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Supply chain of Toyota Presentation (French)

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Supply chain of Toyota Presentation (French) …

Supply chain of Toyota Presentation (French)

Explanation of the supply chain based on the risk management strategy of the firm !

Language: French


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  • 1. TOYOTA La gestion du risque dans la chaîne logistique
  • 2. SOMMAIRE : • 1. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE - Toyota Production System & Chaîne logistique • 2. LA GESTION DU RISQUE - Les solutions proposées
  • 3. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE • • • • • • • Toyota : Constructeur automobile japonais Fondateur : Kiichiro Toyoda - 豊田喜一郎 (1937) PDG : Akio Toyoda - 豊田章男 Filiales : Lexus, Hino Trucks, Daihatsu, Scion CA en 2010 : 221 760 milliards de dollars Entreprise la plus rentable de son secteur Présent sur 4 domaines: - automobile - nouveaux moyens de transport - biotechnologies - énergie
  • 4. Toyota Production System • Jidoka : coupure automatique des machines en cas de dysfonctionnement, production Just-in-Time  Optimisation de la productivité KANBAN: Signifie « Ticket » - Diminution des stocks, optimiser les processus, - Grande flexibilité - Fabrication au moment voulu et à la quantité juste nécessaire (just in time production)
  • 5. Problématique Après Fukushima, l’ensemble de la chaîne logistique s’est retrouvée paralysée : plus d’énergie électrique sur l’archipel  coupure de certaines usines pendant plus d’un mois La question qui se pose à l’entreprise : La Gestion du risque de la supply chain  Point d’amélioration majeur pour tous les secteurs d’activité globalisés
  • 6. l’annonce, par une chute brutale et durable de la rentaLorsqu’une crise a des répercussions sur plusieurs parbilité pour l’actionnaire (Hendricks & Singhal, 2008). tenaires d’une chaîne logistique, les modes de réponse Un risque se transforme donc en crise dès lors que peuvent varier d’une entreprise à l’autre et entraîner l’entreprise doit revoir son organisation pour s’adapter des dysfonctionnements aussi bien dans les flux phyà un événement qui était peut-être prévu mais dont les siques que dans les flux informationnels. La prévention conséquences ne sont pas maîtrisées. Un recensement des Commentune supply chain passe donc d’abord genre de problème à l’avenir ? crises dans est-il possible d’anticiper ce des situations de crise relatées dans la littérature nous par le développement de plans consistant à anticiper les permet de classer les crises en trois familles (voir tarisques susceptibles d’affecter le bon fonctionnement - Un audit des fournisseurs sur les risques bleau 2). : suivants de l’ensemble et de générer une crise. Manuj and Mentzer (2008) proposent huit familles de risques qui Origine des risques Risques d’origine externe Risques d’origine interne Type de crise/ Inflation Faillite ou défaillance de fournisseurs Crise en lien avec Nouvelles lois et réglementations indirects (incendie, destruction des install’environnement de la supply Augmentation ou ralentissement de la delations, cessation d’activité) chain mande Pénuries ou raréfaction des ressources Augmentation imprévue du coût des matières premières Ruptures d’approvisionnement Défaillances informatiques liées aux masCrise en lien avec les opéraActes criminels externes (espionnage indus- ter data tions de la supply chain triel) Défaillances dans les opérations de production (pannes) Actes criminels internes (sabotage, fraude) Aléas climatiques et catastrophes naturelles Accident industriel (incendie, explosion, Crise régionale ou nationale Attaques terroristes fuite) Pandémies Grèves au sein des entreprises partenaires Crises politiques de la chaîne Guerres Grèves nationales LA GESTION DU RISQUE Tableau 2 : Typologie des crises dans les supply chains :Les crises en lien avec l’environnement de la supply les entreprises s’organisent-elles pour répondre à une
  • 7. Les solutions proposées Crise en lien avec l’environnement de la supply chain Problème externe: Augmentation imprévue du coût des matières premières Solution Alternative Délais • Recherche de matériaux moins cher aux propriétés similaires Problème interne: Faillite ou défaillances de fournisseurs indirects (incendie, destruction des installations, cessation d’activité) • Dupliquer sa supply chain X * Partager la supply chain d’un concurrent * Très rapide (si anticipé) Longue négociation, mise en action rapide
  • 8. Crise en lien avec les opérations de la supply chain Problème externe: Actes criminels externes (espionnage industriel) Solution Problème interne: Défaillance dans les opérations de production (pannes) • Enquête interne pour trouver la fuite • Augmenter le nombre des sous-traitants • Restreindre la communication des employés vers l’extérieur Alternative * Créer un département de formation à la sécurité d’entreprise * Stock de sécurité Délais * La justice peut être longue * Rapide
  • 9. Crise régionale ou nationale Problème externe: Aléas climatiques et catastrophes naturelles Solutions Alternatives Délais • Auditer et expertiser l’environnement par un centre de recherche * Rester proche du gouvernement et des organes spécialisés * Le coût dépend de la complexité de la supply chain Problème interne: - Accident industriel (incendie, explosion) • Maintenance accrue * Seconde machine de rechange * Application transparente mais coût élevé
  • 10. QUESTION : COMMENT ÉVALUER LES RISQUES SUR SA SUPPLY CHAIN ?
  • 11. Faire sous-traiter : l’exemple de Supplyrisk :
  • 12. Fondée en 2005, Startup Californienne (Redwood City). CEO : Patrick Brennan Activity : Cloud based supply risk management (database et consulting), coaching pour l’ensemble des fournisseurs, suivi sécuritaire. AVANTAGES - Faible coût Gestion Cloud sous-traitée Vision élargie des risques Se concentrer sur son cœur de métier - Mise en relation avec des experts adaptés - Facilité de mise en place pour l’ensemble de la chaîne INCONVÉNIENTS - Manque de confidentialité - Perte de contrôle partiel - Dépendance
  • 13. Biblio/Webographie • • • • • • • http://www.toyota-global.com/company/vision_philosophy/toyota_production_system/ http://www.novethic.fr/novethic/v3/le-glossaire.jsp?id=88568 http://www.lemonde.fr/societe/article/2008/04/21/suicides-sur-le-lieu-de-travail-la-faute-autoyotisme_1036347_3224.html mes d’information et silience des chaînes logistiques globales : Proposition d’un me informationnel, (Karine Evrard Samuel e Ruel, Alain Spalanzani) http://en.mercopress.com/2011/04/26/toyota-production-cuts-in-mercosur-plants-because-of-japanparts-shortage http://www.supplyrisk.com/ http://www.franceinfo.fr/societe/la-pratique-de-l%E2%80%99auto/catastrophe-de-fukushima-1-anapres-quelles-retombees-sur-l%E2%80%99industrie-au-550077-2012-03-09