Este documento contiene información sobre la LOPA (Layout of Passenger Accommodation), que es un diagrama que detalla la distribución completa de asientos de pasajeros y la ubicación de equipos de emergencia, baños y otras características en el interior de una aeronave. La LOPA es útil tanto para la tripulación como para el personal de mantenimiento. El documento también proporciona detalles sobre equipos de emergencia como botellas de oxígeno, chalecos salvavidas y transmisores de localización de emergencia
2. LOPA
(LAYOUT OF PASSENGER ACCOMMODATION EN INGLÉS), ES LA
SIGLA AERONÁUTICA CON LA CUAL SE CONOCE A LA
ILUSTRACIÓN GRÁFICA COMPLETA DE UNA AERONAVE.
EN ELLA SE DETALLAN LA DISTRIBUCIÓN COMPLETA DE LOS
ASIENTOS DE PASAJEROS, ADEMÁS DE INCLUIR DATOS Y
REFERENCIA ACERCA DE EQUIPOS DE EMERGENCIA, PRIMEROS
AUXILIOS, ASÍ COMO LA UBICACIÓN DE GALLEYS, BAÑOS,
CLÓSETS, ETC.
3. LA LOPA ES UN DIAGRAMA DE INGENIERÍA DEL INTERIOR DE LA
CABINA DE LA AERONAVE QUE INCLUYA, PERO ES
SIN LIMITARSE A, LAS UBICACIONES DE LOS ASIENTOS DE
PASAJEROS Y ACOMPAÑANTES DE VUELO, EQUIPO DE
EMERGENCIA,
SALIDAS, BAÑOS Y COCINAS. LLEVA EL REVISOR A TRAVÉS DEL
DISEÑO DE INTERIORES / DISEÑO Y
ES EL DOCUMENTO QUE CERTIFICA LOS COMPONENTES
INTERIORES Y LA INSTALACIÓN.
LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LA LOPA ES ÚTIL NO SÓLO
PARA EL PERSONAL DE CABINA, SINO TAMBIÉN PARA EL
PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE LA COMPAÑÍA, QUIENES
SON LOS ENCARGADOS DE DESARMAR Y ARMAR LA AERONAVE
EN CADA CHEQUEO.
4. ETIQUETAS QUE SE ENCUENTRAN DENTRO DE UN AEROPUERTO Y AL
INTERIOR DE UN AVION
5. EQUIPOS DE EMERGENCIA
EQUIPO DE EMERGENCIA DE UN FOKKER
BOTELLAS PORTÁTILES DE OXIGENO
CANTIDAD: 4 BOTELLAS DE OXIGENO DE 4.25 P O 120 LITROS
UBICACIÓN: DOS EN LA PARTE DELANTERA Y DOS EN LA PARTE
TRASERA DE LA CABINA DE PASAJERO
DURACIÓN: SALIDA HI 30 MIN SALIDA LOW 60 MIN
PRESIÓN: 1800 A 2000 LPC O PSI
FLUJO: CONTINUO: TEMPERATURA: 21O C Y 70O F.
SOBRE AGUA:
CHALECOS SALVAVIDAS
TOBOGANES
UN TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA (E.L.T.)
EQUIPO DE SUPERVIVENCIA
6. ELT:
Un ELT es un radio pequeño, que se encuentra
ubicado en un lugar donde es muy posible que sea
afectado en un accidente.
Los ELTS están instalados lo mas próximos a el
frente del avión que se puede, y están conectados a
una antena flexible. Es de también de uso portátil
que resiste al agua, flota por si mismo, es capaz de
transmitir en la frecuencia de emergencia (121.5
MHZ), y no dependa para su funcionamiento del
sistema de energía de la aeronave.
7. SISTEMA LOCALIZADOR (LOCALIZER - LOC)
El localizador es una referencia imaginaria de la
continuación del eje de la pista. Esta referencia es
suministrada por dos haces emitidos a izquierda y a
derecha de dicho eje. La comparación de las
intensidades de ambos haces permite calcular la
corrección necesaria.
El sistema de localizador tiene por fin mostrar, durante
la aproximación a la pista de aterrizaje, la ubicación
del avión en relación a la pista. Sabremos si el avión
se halla a izquierda o a derecha del eje de la pista.
8. CADA UNO DE LOS SISTEMAS DE LOCALIZADOR A BORDO DEL AVIÓN
INCLUYE:
1. UN RECEPTOR DE LOC UBICADO EN EL COMPARTIMIENTO DE
EQUIPOS ELECTRÓNICOS, CONTROLADO POR LA SECCIÓN ILS DEL
CONTROLADOR DE ELECTRÓNICA POSTERIOR (AECP).
2. ANTENAS DE LOC UBICADAS A AMBOS LADOS DE LA COLA DEL
AVIÓN.
LOS DATOS CAPTADOS POR EL RECEPTOR DE LOCALIZADOR SON
TRANSMITIDOS AL SISTEMA FMS QUE PROCESA LOS DATOS Y LOS
MUESTRA EN LOS INDICADORES HSI. LOS DATOS SON ASIMISMO
TRANSMITIDOS A LOS ADI (INCLUYENDO EL ADI DE STAND-BY).
