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Presentación #ANAC

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Presentación de la Ley de Movilidad del DF en el Encuentro de la Asociación Nacional de Alcaldes

Presentación de la Ley de Movilidad del DF en el Encuentro de la Asociación Nacional de Alcaldes

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  • 1. ¿Qué es la Movilidad? La movilidad es el poder trasladarnos de un punto a otro, para cumplir con nuestras actividades cotidianas laborales, escolares o de esparcimiento. En zonas metropolitanas, como lo es la ZMVM, la gestión de la movilidad debe estar enfocada siempre mover personas, y no automóviles. @LballesterosM
  • 2. ¿Cómo es la movilidad en el Distrito Federal? Tan sólo al año 2011, contábamos en la Ciudad de México 5.5 millones de automóviles, sin contar los que transitan desde el resto de la ZMVM. @LballesterosM Fuente: SETRAVI
  • 3. ¿Cómo es la movilidad en el Distrito Federal? Tantos automóviles provocan caos y congestión vial, lo que impacta directamente en los accidentes, que se estiman oscilan en 1,065 muertes anuales, y miles de traumatismos más. @LballesterosM
  • 4. Aunado a lo anterior, las fallas en la movilidad urbana ocasionan una pérdida de 3.3 millones de horas-hombre al día (IMCO), lo que impacta directamente en la competitividad de las ciudades El 46% de los usuarios del transporte público destinan 2 horas o más en sus traslados diariamente. @LballesterosM Fuente: (Encuesta El Poder del Consumidor, 2011)
  • 5. A quienes más les afecta son aquellas personas con menos recursos, que invierten casi el 73% de sus ingresos en trasladarse a sus trabajos y escuelas. De esta forma se limita la calidad de vida de las personas, las oportunidades de crecimiento y desarrollo y el proyecto a futuro de las ciudades. @LballesterosM
  • 6. ¿Qué hacer? Por lo anterior, podemos ver que hay buenas razones para cambiar la forma en que pensamos y administramos la movilidad en las ciudades, e iniciemos a revertir el atraso de más de 20 años que nuestro país cuenta en la materia... @LballesterosM
  • 7. 1.- CAMBIO ADMINISTRATIV O/ LEGISLATIVO
  • 8. A) Ley de Movilidad del Distrito Federal El pasado 10 de abril, presenté en el pleno el proyecto de Iniciativa de Ley de Movilidad del Distrito Federal, en coordinación con diversos diputados del GPPAN y de otros grupos parlamentarios que se sumaron a la propuesta. Como una propuesta de solución a los problemas de congestión, de calidad de vida y de respecto al derecho humano a la movilidad de las personas. @LballesterosM
  • 9. Ejes principales de la Ley 1.- La movilidad como un Derecho 2.- El peatón como el centro de la toma de decisiones de políticas públicas de movilidad 3.- El transporte público el eje rector 4.- La bicicleta y la caminata como formas alternativas de Movilidad @LballesterosM
  • 10. 1.- La movilidad como un Derecho A través de esta nueva Ley se reconoce el derecho a la Movilidad como parte de los Derechos Humanos. @LballesterosM
  • 11. El peatón (persona) se configura como el nuevo centro de la toma de decisiones de las políticas públicas de Movilidad y transporte. @LballesterosM 2.- El peatón como el centro de la toma de decisiones
  • 12. 3.- El transporte público : el eje rector @LballesterosM El servicio de transporte público persigue el objetivo entonces de ser una opción eficaz, cómoda, accesible, confortable y segura para transitar por la ciudad. Se contempla conformación de Sistema Integrado la un de
  • 13. 4.- La bicicleta y la caminata como formas alternativas de Movilidad La nueva Ley permite pensar una Movilidad sustentable. bicicleta y caminata como La medio de transporte @LballesterosM alternativo.
  • 14. Consejo Técnico de Movilidad @LballesterosM
  • 15. Volanteos de la Ley de Movilidad CETRAM TACUBAYA @LballesterosM
  • 16. Volanteos de la Ley de Movilidad CETRAM CHAPULTEPEC @LballesterosM
  • 17. Dictaminación de la Ley de Movilidad del Distrito Federal Noviembre 2013 - Se presentará iniciativa de Ley por parte del Gobierno del Distrito Federal, además de una de la Presidenta de la Comisión de Movilidad de la ALDF - Se dictaminarán las propuesta presentadas para sacar una ley de consenso. - En octubre de 2012, PRI en la ALDF presentó una iniciativa de reformas a la ley de transporte @LballesterosM
  • 18. B) Comisión de Movilidad ALDF Iniciativa, presentada el 12 de noviembre de 2012, por la que cambió el nombre de la Comisión de la ALDF, para convertirse en Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad, que fue aprobado y hoy es una realidad. @LballesterosM
  • 19. C) Secretaria de Movilidad (SEMOVI) Iniciativa para cambiar el nombre a la Secretaría de Transito y Vialidad (SETRAVI) del Gobierno del Distrito Federal, y fue considerada por lo que a partir del 30 de abril de este año cambió su nombre a Secretaría de Movilidad (SEMOVI). @LballesterosM
  • 20. 2.- CAMBIO PRESUPUESTA L
  • 21. Gastar diferente: Infraestructura peatonal y transporte público Sistema de Transporte Integrado, seguro y saludable @LballesterosM
  • 22. En el presupuestal, etiquetar tema procuré 5% más al presupuesto asignado al sistema Ecobici, a la red transporte de pasajeros, al servicio de transporte eléctrico de pasajeros y al sistema Metrobús. 20 mdp para infraestructura peatonal y ciclista @LballesterosM
  • 23. Punto de Acuerdo para que Estados y Municipios cuenten, en materia de movilidad urbana sustentable, con un monto equivalente al 10% de los sub-fondos que integran el Ramo 23. De esta forma se consigue la transformación de México desde lo local, privilegiando el trabajo más importante a atender, si de pensar @LballesterosM en futuro se trata.
  • 24. 3.- CAMBIO CULTURAL
  • 25. Es una aplicación gratuita que permite poner en manos de los ciudadanos la vigilancia de la agenda de movilidad en la Ciudad de México. APP, teléfonos inteligentes @Primero_Peaton www.primeroelpeaton.org @LballesterosM A través de la denuncia referenciada geográficamente y por medio de fotografías de las deficiencias del espacio público que representan un riesgo para el peatón.
  • 26. Con el uso de la aplicación se contribuirá a elaborar un atlas de riesgo para el peatón en la Ciudad de México, en donde habrá testimonio gráfico de los espacios peatonales, los cruceros peligrosos, la falta de cebrados, los semáforos y las banquetas ocupadas por automóviles que limitan la movilidad del peatón. @LballesterosM
  • 27. @LballesterosM
  • 28. Primero el Peatón: Rescate de banquetas Al fin de hacer de las calles de la Ciudad de México espacios más accesibles y como parte de los trabajos de la Ruta del Peatón, se inauguró el 04 de octubre la primera banqueta de ocho que se donarán en colaboración con la Organización “Nuestras Realidades”. La acera que fue intervenida se ubica en la esquina de las calles Gómez Farías y París en la delegación Coyoacán, tuvo un costo de 20 mil 860 pesos, mismos que fueron donados por parte de la diputada y con eso de dio inicio a los trabajos de la ruta del peatón en la Ciudad de México. @LballesterosM 8 Banquetas: - 4 en Coyoacán - 2 en Benito Juárez - 2 en Miguel Hidalgo
  • 29. Primero el Peatón: Rescate de banquetas @LballesterosM
  • 30. Primero el Peatón - DenunciaMH Primera banqueta rescatada: Arquímedes y Ejercito Nacional, Delegación Miguel Hidalgo @LballesterosM
  • 31. @LballesterosM
  • 32. Principales problemas de movilidad Mala calidad del transporte Público Baja Velocidad Efectos en la salud
  • 33. Mejora la calidad del Transporte Público Consolidación y ampliación de Sistemas BRT Reestructuración del Transporte Público concesionado Cambiar autobuses Organizar empresas de transporte Reestructurar la oferta de servicio
  • 34. Promoción de modos no motorizados Sistema de Bicicletas Públicas - Promover la intermodalidad implementando estacionamientos permanentes para bicicleta - Crear mayor infraestructura de bicicletas Implantación de ciclovialidades recreativas en domingo
  • 35. Transporte seguro y limpio Estrategia de Seguridad Vial Calles completas Estrategia de Aire Limpio Chatarrización Verificación Vehicular
  • 36. Escenario institucional adecuado PLANEACION URBANA – LOGISTICA DEL TERRITORIO Uso del suelo - Proyecciones socioeconómicas PLANEACION DE LA MOVILIDAD Ley de Movilidad Instituciones regulación y control Capacitación Comunicación SOSTENIBILIDAD Social, económica, ambiental PUBLICO Integración SERVICIOS DE TRANSPORTE GESTION DE INFRAESTRUTURA Construcción y mantenimiento GESTION DE LA MOVILIDAD INFRAESTRUCTURA JERARQUIZACION DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Necesidades Usos del suelo Conectividad PRIVADO Gestión NO MOTORIZADO redes CARGA Ordenamiento logístico

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