La economía Colombiana ha venido enfrentando una serie de cambios en la última década, factores como la apertura económica, la demanda de bienes transables, la oferta monetaria y las políticas públicas encaminadas a jalonar algunos sectores específicos, son claves a la hora de analizar las consecuencias de las decisiones en materia de inversión minero- energética.
Auge minero energético y sector transporte en Colombia
1. Auge Minero-energético y
sector transporte en
Colombia
Por: Katherine Tabares Vásquez
Fuente: El Container
Edición no. 129 Julio
2014.
2. Objetivo: Analizar el
impacto que los mayores
ingresos externos
provenientes del auge
minero energético
pueden tener sobre el
sector transporte.
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3. Auge minero energético y sector transporte
en Colombia
• Coyunturas como
los altos precios del
petróleo y carbón
en el mercado
internacional, y los
incentivos
tributarios a las
inversiones en esta
actividad han
incrementado
significativamente la
inversión de
empresas mineras
locales y extranjeras
4. Impacto del desarrollo minero-
energético
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• Se habla de la minería como medio para atraer inversión,
generar riqueza, crear empleo y desarrollar el país.
Pero también hay temor
del impacto que el auge
minero-energético puede
tener sobre el medio
ambiente, la asignación de
los recursos, la
competitividad y la
seguridad.
5. Comportamiento anual del sector
minero energético
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Desde el año 2000 los precios internacionales del petróleo, carbón y níquel muestran una
tendencia positiva consistente, apenas interrumpida por la crisis económica global del año 2008.
En éste auge han participado las
empresas locales, y también las
empresas extranjeras que han
llegado al país o han anunciado su
presencia; en consecuencia, ha
aumentado el valor de las
exportaciones mineras, y por lo
tanto, los ingresos externos
provenientes de este sector, así
como el PIB del sector ha
aumentado.
6. Analizando tres aspectos del auge
minero-Energético
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Tipo de Cambio
Composición del producto
Dependencia económica de un
país
7. Tipo de Cambio
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El aumento de las exportaciones mineras implica que la entrada de divisas al país es
mayor
la cantidad de dólares en la economía
será mayor a la cantidad demandada;
esto lleva a que su precio en pesos
caiga (menor cantidad de pesos a
intercambiar por dólares), y habrá
apreciación del tipo de Cambio.
Una manera de controlar la apreciación es retirando dólares de la economía: a esta
acción se le llama intervención del banco central.
8. ¿A quién beneficia un tipo de
cambio apreciado?
Importadores
• beneficia a los
importadores, ya que
hace las importaciones
más baratas.
Exportadores
• los exportadores ven
afectados negativamente
sus ingresos, ya que
recibirán menos pesos
por dólar al momento de
ingresar sus ganancias al
país.
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9. En el sector transporte
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Un tipo de cambio menor beneficia a los empresarios del transporte; las
importaciones de carros y autopartes son relativamente más baratas, lo
que induce a un aumento de las importaciones para el transporte.
Es así como de acuerdo al Centro Virtual
de Negocios, el mercado de
importaciones de autopartes registró en
los últimos tres años (2011-2013) un
aumento de 1,3%.
Dentro del sector se destacan las
importaciones de neumáticos, partes para
motores, rodamientos de transmisiones
accesorios de carrocería, frenos y sus
partes, vidrios y espejos.
10. Pérdidas y ganancias para el transportador
dependiendo del tipo de carga en la que se especialice.
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Transporte de bienes
minero-energéticos
aumentará la
demanda por sus
servicios
Transportadores de
materiales de
construcción: obtendrán
ganancias del boom
constructor.
Transportadores
especializado en
exportaciones de
agricultura, ganadería,
caza, silvicultura, pesca e
Industrias
manufactureras Tendrá
reducción de demanda
por sus servicios
El transportador de
importaciones será más
demandado debido al
aumento de éstas.
12. Dependencia de las exportaciones
totales
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Los cambios en la composición del producto llevan al detrimento del sector
transable no minero. Como consecuencia las exportaciones de un país
tienden a componerse en su mayoría del producto en auge y a disminuir la
participación de las otras exportaciones.
La participación de
otros productos de
exportación no
minera, tiende a
decrecer. Pasando
de 75% en 1995 al
41% en el 2014.
13. Dependencia del gasto público
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El gasto lleva a mayor consumo y
mayor demanda por dinero; cuando
la demanda por dinero aumenta, la
tasa de interés también lo hace
Una tasa de interés mayor atrae
capital extranjero y aprecia el
tipo de cambio
14. Dependencia de la balanza de
pagos
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El aumento de las
exportaciones minero-
energéticas, incrementa la
balanza comercial
(importaciones-
exportaciones), este
incremento, puede llevar a
un superávit (o por lo
menos a una disminución
del déficit) de la cuenta
corriente.
15. Preguntas
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• Por la dependencia de la actividad
económica del sector en auge; ya
que si la economía comienza a ser
dependiente, se podría tornar
vulnerable al finalizar el auge.
¿Por qué un auge
puede llegar a tener
efectos negativos
en la economía?
• Por terminación del auge se debe
entender que se agota el mineral al
interior del país, su extracción es
imposible, o hay una disminución
significativa en los precios externos.
¿Qué se entiende
por terminación del
auge?
16. ¿Y el empresario transportador?
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Más de 7.000 vehículos fueron adquiridos a partir del segundo semestre de
2011 para cubrir la demanda del transporte terrestre, de los cuales se
estima que un 50% fue adquirido para el sector de hidrocarburos, esto
corresponde a 3.500 vehículos tipo carrocería cisterna, que sumados a los
que ya estaban operando corresponden a un total de oferta aproximada de
7.500 unidades sólo en el 2012. Sin la producción minera la oferta de
vehículos aumentaría de manera alarmante.
17. Actuación de las empresas Mineras
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Las empresas mineras buscan
reducir los costos de transporte
usando oleoductos y rezagando
al transportador terrestre sólo a
tramos cortos. Esto implica la
reducción por la demanda de
transporte y la sobreoferta de
vehículos.
18. Conclusiones
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Es necesario buscar un medio para
evitar que la economía colombiana
se vuelva dependiente de la minería y
evitar así una crisis ante la
terminación del auge que terminaría
afectando a todos los sectores de la
economía incluyendo al
transportador.
Bajo sus territorios y ríos de por si ricos, Colombia conserva gran cantidad de recursos minerales como petróleo, carbón, níquel y oro.
Existe un fenómeno económico llamado la trinidad imposible; éste se refiere a que no se puede tener un tipo de cambio fijo, la inflación controlada y libre entrada de capitales en un país al mismo tiempo.
Asimismo, un tipo de cambio menor beneficia a los empresarios del transporte; las importaciones de carros y autopartes son relativamente más baratas, lo que induce a un aumento de las importaciones para el transporte.
"A mayor capacidad de transacción en una economía, menores posibilidades de estancamiento en la misma".
Por otra parte, la cuenta de capitales puede aumentar por la inversión extranjera directa traída por los mayores precios externos de la minería, además como el Banco Central acumula resrvas para evitar la apreciación excesiva del tipo de cambio nominal, las RI aumentan.
Como el auge afecta los tres rubros de la balanza de pagos, ésta tenderá a depender de los ingresos mineo-energéticos.
Conclusión: la apreciación real y el cambio en la composición producto son parte del nuevo equilibrio al que llega la economía ante el auge.
En un escenario de terminación del auge el transportador de minería y materiales de construcción será el más afectado.
En el 2010 Ecopetrol persuadió a los empresarios transportadores a invertir en vehículos tipo cisterna para atender la expectativa de un boom proyectado de incremento de la producción petrolera y del número de barriles diarios fijado por el gobierno.