Uploaded on

 

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
No Downloads

Views

Total Views
799
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1

Actions

Shares
Downloads
0
Comments
0
Likes
1

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Doświadczenia Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych GDDKIA Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl
  • 2. Powstanie Zespołu • Z inicjatywy MI powstał w GDDKIA Zespół ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych • Zespół składa się z 4 pracowników: doświadczony drogowiec, 2 pracowników to działacze organizacji pozarządowych a jeden to młody inżynier mający w przyszłości przejąć kierowanie zespołem Departament Studiów - Zespół ds 2 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 3. Podstawowe tematy pracy zespołu  Edukacja  Audyty  Zarządzenia  Zmiana warunków technicznych  Podręcznik – wytyczne  Studia wypadkowości  Studia i badania ruchu rowerowego  Krajowy program budowy dróg rowerowych Departament Studiów - Zespół ds 3 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 4. Edukacja • Organizacja warsztatów na temat standardów dróg rowerowych • Odbyło się 10 warsztatów w poszczególnych regionach Polski a 11 odbędą się w Poznaniu • Każdy uczestnik bierze udział, gdyż wypełnia dość szczegółową ankietę • Warsztaty są bardzo dobrze lub dobrze oceniane przez uczestników Departament Studiów - Zespół ds 4 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 5. Zdaniem Pani/Pana zaplanowany wymiar szkolenia był 100.0 Rzeszów 90.0 Kielce 80.0 Opole 70.0 Wrocław Katowice 60.0 Wrocław _2 50.0 Kraków 40.0 Lublin 30.0 20.0 10.0 0.0 wystarczający za długi za krótki nie mam zdania Departament Studiów - Zespół ds 5 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 6. Czy osoby prowadzące były przygotowane do prezentacji? 100.0 Rzeszów 90.0 Kielce 80.0 Opole 70.0 Wrocław 60.0 Katowice 50.0 Wrocław_2 40.0 Kraków Lublin 30.0 20.0 10.0 0.0 bardzo dobrze dobrze źle nie mam zdania Departament Studiów - Zespół ds 6 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 7. Audyty  Wykonano kilkadziesiąt audytów dróg rowerowych  Zdecydowana większość wybudowanych i projektowanych dróg rowerowych w Polsce to rozwiązania substandardowe nie odpowiadające wymaganiom Najlepszej Praktyki i Wiedzy  Niezbędne będą przebudowy istniejących dróg rowerowych a projektowane muszą już uwzględnić najlepsze standardy Departament Studiów - Zespół ds 7 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 8. Zużycie energii przez rowerzystów w zależności od rodzaju nawierzchni  Równe nawierzchnie asfaltowe – 100%  Nierówne nawierzchnie asfaltowe – 120%  Naw. z kostki nie fazowanej – 130%  Naw. z kostki fazowanej – 140%!  Tłuczeń klinowany – 150%  Tłuczeń nie klinowany – 200%  Bruk z kamienia polnego (kocie łby) – 220% Departament Studiów - Zespół ds 8 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 9. Niedogodności do korzystania z roweru wg badań w Kopenhadze  Nierówne nawierzchnie  Zatrzymania na skrzyżowaniach ze sygnalizacją świetlną  Zbyt duży ruch samochodowy  Brak ścieżek rowerowych  Zatrzymania w rejonie przystanków Departament Studiów - Zespół ds 9 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 10. Typowa nawierzchnia drogi rowerowej w Polsce i jej uszkodzenia Departament Studiów - Zespół ds 10 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 11. Traktowanie rowerzysty jak pieszego Departament Studiów - Zespół ds 11 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 12. Brak obniżonego krawężnika Departament Studiów - Zespół ds 12 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 13. Brak spójności Departament Studiów - Zespół ds 13 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 14. Zagrożenie bezpieczeństwa Departament Studiów - Zespół ds 14 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 15. Przeszkody na drodze rowerowej Departament Studiów - Zespół ds 15 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 16. Nieprawidłowo wykonany wjazd na drogę rowerową Departament Studiów - Zespół ds 16 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 17. Nieprawidłowo wykonany wjazd na drogę rowerową, nieprawidłowe odgięcie drogi rowerowej w rejonie Departament Studiów - Zespół ds 17 Ścieżek (Dróg) Rowerow skrzyżowania
  • 18. 1.Przesunąć przejazd rowerowy bliżej ronda 2. Znak A-7 i C-12 przed przejazdem rowerowym lub 3. Znak A-7 przed dojazdami do ronda Departament Studiów - Zespół ds 18 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 19. Zbyt małe promienie łuków, brak poszerzeń, odległość słupa i drzewa mniejsza od wymaganej 0,5 m Departament Studiów - Zespół ds 19 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 20. Brak ciągłości drogi rowerowej na Ścieżek wjazdach Departament Studiów - Zespół ds 20 (Dróg) Rowerow
  • 21. W skrajni ławki, krzewy i drzewa Departament Studiów - Zespół ds 21 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 22. Problem z widocznością-czy 2 ostatnie wazony z zielenią muszą stać w tym miejscu? Departament Studiów - Zespół ds 22 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 23. Wszystko trzeba przebudować Departament Studiów - Zespół ds 23 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 24. Wszystko trzeba przebudować Departament Studiów - Zespół ds 24 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 25. To nie jest droga rowerowa Departament Studiów - Zespół ds 25 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 26. A tak to powinno być oznakowane Departament Studiów - Zespół ds 26 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 27. Czy trzeba wydłużać trasę rowerową? Departament Studiów - Zespół ds 27 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 28. Turystyczne szlaki rowerowe także wymagają odpowiedniej nawierzchni Departament Studiów - Zespół ds 28 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 29. Zarządzenia GDDKIA jako wstęp do warunków technicznych i podręcznika • Kluczowym zadaniem jest zmiana warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz tzw. Czerwona książeczka. • Zespół przygotował projekty zarządzeń Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie standardów i lokalizacji dróg rowerowych w pasach dróg krajowych • Trwają w GDDKIA dyskusje nad tymi projektami Departament Studiów - Zespół ds 29 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 30. Studia wypadkowości rowerzystów • Zespół wykonał pierwsze takie studium w skali Polski • Ginie w wypadkach 15,8 rowerzystów na 1 mln mk przy średniej UE 4 • Większość wypadków ma miejsce w dobrych warunkach atmosferycznych, w świetle dziennym, na trzeżwo • Główny problem to zderzenia boczne 58,5% (w Warszawie nawet 74%). Departament Studiów - Zespół ds 30 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 31. Studia ruchowe i badania ruchu rowerowego • Na drogach krajowych trwa GPR2010 uwzględniający lepiej niż poprzedni GPR2005 natężenia ruchu rowerowego • Chcemy także dokonać badań wpływu różnych czynników na wielkość ruchu rowerowego w Polsce. Czynnikami tymi są: dostępność ścieżek rowerowych, natężenie ruchu samochodowego, motywacja podróży, dostępność roweru, warunki atmosferyczne itp. • Chcemy powiązać wypadkowość z wielkością ruchu rowerowego na drogach krajowych aby można było monitorować zmiany wypadkowości. Departament Studiów - Zespół ds 31 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 32. Krajowy program budowy dróg rowerowych • Przymierzamy się jako zespół do przygotowania Krajowego programu budowy dróg rowerowych • Chcielibyśmy aby był on uzgodniony z: wszystkimi oddziałami GDDKIA, samorządami przez które przechodzą drogi krajowe, organizacjami pozarządowymi Departament Studiów - Zespół ds 32 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 33. Zmiana Prawa o Ruchu Drogowym (PORD) • Zmiana Prawa o Ruchu Drogowym (PORD) nie leży w kompetencji GDDKIA ale Zespół oczekuje zmian, gdyż bez tego trudno będzie budować lepsze drogi rowerowe • Szczególnie istotnym jest: przywrócenie w zapisach PORD zapisów Konwencji Wiedeńskiej, zdefiniowanie śluzy rowerowej, ruchu rowerowego pod prąd nie tylko na ulicach wyposażonych w kontrapasy rowerowe, możliwości korzystania przez rowerzystów z chodników w sytuacjach trudnych warunków meteorologicznych, możliwości wprowadzania nowatorskich rozwiązań technicznych, jednoznacznego zapisu łączenia znaków C16/T22. Departament Studiów - Zespół ds 33 Ścieżek (Dróg) Rowerow
  • 34. Doświadczenia Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych GDDKIA Dziękuję za uwagę Dr inż. Tadeusz Kopta tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Departament Studiów - Zespół ds 34 Ścieżek (Dróg) Rowerow