0
cargoo
Interaction design for a
double-decker car-carrier wagon




Jürgen Spangl
GP designpartners
3.1.    Übersicht und Anordnung der Bedieneinrichtungen


   Obere                                                        ...
Our Approach

Explore
Shape
Complete
Our Approach within agile environments

Explore
Explore / Shape / Complete
Our Approach

Explore
Shape
Complete
Explore

User Research
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
©2005 GP designpartners
--> Focus on

_ Simple and long lasting

_ Reduce operating steps
_ Direct feedback and clear labelling
_ Consistent gauge...
User Research

Be prepared for the
unprepared
Explore

Simulating
loading scenarios
szenario: ist situation
dach geschlossen
plattformen
beliebige stellung



dach öffnen




dach öffnen 2




v-stellung 1


...
initial situation




                 21
        steps, for 10 wagons and 5 persons
att #3: wagon in sync




                14
       steps, for 10 wagons and 5 persons
comparison



                        center/end   wagon
intial   2 in a chain
                          in sync    in syn...
Explore

Sketching +
Prototyping
control panel
roof closed




                   II

                    I




                NOT AUS




               ...
control panel
roof open, platforms ready position




                                         II

                       ...
control panel
electric motors 2+3 overloaded




                                    II

                                 ...
secondary panel




            NOT AUS




                      ©2005 GP designpartners
positioning




              ©2005 GP designpartners
panel in context



                II

                 I




             NOT AUS




                       ©2005 GP de...
direct feedback




                  ©2005 GP designpartners
control panel — led version
without mechanical transmission within the wagon


                    200




               ...
II

    I




NOT AUS




          ©2005 GP designpartners
Sketching + Prototyping

Quick, cheap + with the
right fidelity [ri-fi]
Shape
labeling variations


    II             II                                II

    I              I                       ...
gauges — design variations
   2er   2,5er   1er   above




                               ©2005 GP designpartners
gauges — design variations
2er     2,5er    1er            above




                       ©2005 GP designpartners
NOT AUS




          II

          I
NOT AUS
          R


              II

              I
Collaboration

Understand their* problem

* their = users | engineers | business
Collaboration

Give reason
Complete
21,5                                   montagegrenze               27,5      16,5




                         26,5




  ...
hauptbedienpult | standard abläufe                                                                         allgemein: nur ...
R
    2

    1
R
    2

    1
Complete

Design your artifacts for
the recipients
Overall

Challenge the brief and
the constraints
Overall

Stay in the game
Thank you.


Jürgen Spangl
jurgen@nuup.com
@jurgenspangl
gp.co.at/cargoo
nuup.com/catalystkit
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon

1,433

Published on

Published in: Design, Sports, Technology
0 Comments
4 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
1,433
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
4
Actions
Shares
0
Downloads
21
Comments
0
Likes
4
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "cargoo -- Interaction design for a double-decker car-carrier wagon"

  1. 1. cargoo Interaction design for a double-decker car-carrier wagon Jürgen Spangl
  2. 2. GP designpartners
  3. 3. 3.1. Übersicht und Anordnung der Bedieneinrichtungen Obere Seitliche Ladeebene Ladetüren (Plattform) Untere Ladeebene Handkurbel für Dachhub Handkurbel für (Im Hauptsteuerkasten) die Plattform Steuerstelle für Hauptsteuerkasten Seitentüre und Außenanzeigen Steuerstelle für die Plattform Dach und Aufstiegsleiter zur Plattformstellung die Plattform, Plattform- Steuerung oberen Ebene waggonmittig 27.400 mm Länge über Puffer
  4. 4. Our Approach Explore Shape Complete
  5. 5. Our Approach within agile environments Explore Explore / Shape / Complete
  6. 6. Our Approach Explore Shape Complete
  7. 7. Explore User Research
  8. 8. ©2005 GP designpartners
  9. 9. ©2005 GP designpartners
  10. 10. ©2005 GP designpartners
  11. 11. ©2005 GP designpartners
  12. 12. ©2005 GP designpartners
  13. 13. ©2005 GP designpartners
  14. 14. ©2005 GP designpartners
  15. 15. ©2005 GP designpartners
  16. 16. ©2005 GP designpartners
  17. 17. --> Focus on _ Simple and long lasting _ Reduce operating steps _ Direct feedback and clear labelling _ Consistent gauges and control panels _ Support flexible usage ©2005 GP designpartners
  18. 18. User Research Be prepared for the unprepared
  19. 19. Explore Simulating loading scenarios
  20. 20. szenario: ist situation dach geschlossen plattformen beliebige stellung dach öffnen dach öffnen 2 v-stellung 1 v-stellung 2 v-stellung 3 v-stellung 4 v-stellung 5 v-stellung 6 v-stellung 7 v-stellung 8 unten beladen ebene plattform 1 ebene plattform 2 ebene plattform 3 ebene plattform 4 + rampe oben beladen rampe in v-position fertig beladen ebene plattform + dach schließen 1 dach schließen 2 fertig. good job.
  21. 21. initial situation 21 steps, for 10 wagons and 5 persons
  22. 22. att #3: wagon in sync 14 steps, for 10 wagons and 5 persons
  23. 23. comparison center/end wagon intial 2 in a chain in sync in sync 21 17 16 14
  24. 24. Explore Sketching + Prototyping
  25. 25. control panel roof closed II I NOT AUS ©2005 GP designpartners
  26. 26. control panel roof open, platforms ready position II I NOT AUS ©2005 GP designpartners
  27. 27. control panel electric motors 2+3 overloaded II I NOT AUS ©2005 GP designpartners
  28. 28. secondary panel NOT AUS ©2005 GP designpartners
  29. 29. positioning ©2005 GP designpartners
  30. 30. panel in context II I NOT AUS ©2005 GP designpartners
  31. 31. direct feedback ©2005 GP designpartners
  32. 32. control panel — led version without mechanical transmission within the wagon 200 II 150 100 50 I 0 NOT AUS ©2005 GP designpartners
  33. 33. II I NOT AUS ©2005 GP designpartners
  34. 34. Sketching + Prototyping Quick, cheap + with the right fidelity [ri-fi]
  35. 35. Shape
  36. 36. labeling variations II II II I I I NOT AUS NOT AUS NOT AUS ©2005 GP designpartners
  37. 37. gauges — design variations 2er 2,5er 1er above ©2005 GP designpartners
  38. 38. gauges — design variations 2er 2,5er 1er above ©2005 GP designpartners
  39. 39. NOT AUS II I
  40. 40. NOT AUS R II I
  41. 41. Collaboration Understand their* problem * their = users | engineers | business
  42. 42. Collaboration Give reason
  43. 43. Complete
  44. 44. 21,5 montagegrenze 27,5 16,5 26,5 26,5 55 65 R 2 25 25 91,5 40 50 40 1 353 313 30 60 21,5 135 16,5 40 46,5 36,5 26,5 313 353 ©2006 GP designpartners
  45. 45. hauptbedienpult | standard abläufe allgemein: nur beleuchtete taster sind gültig _ feedback welcher taster gültig ist durch beleuchtung gegeben _ drücken nicht beleuchteter taster lösen keine NOT AUS R funktion aus II dach geschlossen I _ sobald strom am waggon anliegt leuchtet der taster "dach öffnen" _ allen anderen taster leuchten nicht dach öffnen _ "dach öffnen" ist die einzige funktion die automatisch abläuft _ der bediener drückt den taster und das dach NOT AUS R öffnet automatisch bis in die postion offen [auch wenn der bediener den taster länger gedrückt hält und erst später los läßt öffnet das dach II automatisch — der automatische öffnen-vorgang dach offen? wird durch eindrücken des tasters ausgelöst] I N _ die taster "dach schließen" leuchten sobald das Y dach beginnt zu öffnen _ der öffnungsvorgang wird durch drücken einer der beiden "dach schließen"-taster gestoppt; um das dach zu schließen muss die taste ein weiteres mal gedrückt und gehalten werden [keine automatikfunktion] dach im ruhezustand? dach stoppt N Y dach schließt solange taster gedrückt wird; nach vollständigen schließen -> zustand "dach geschlossen" NOT AUS R II dach offen _ der taster "dach öffnen" erlischt I _ erst nach dem vollständigem öffnen des daches können die plattformen bedient werden, die taster "plattform rauf/runter" werden beleuchtet plattform steuerung standard = 1-hand- bedienung _ drücken der taster "plattform rauf/runter" schaltet die beiden mittleren motoren und bewegt die plattform nach oben/unten _ drücken eines tasters "motor-einzel-wahl" stoppt die plattformen; erst nach neuerlichem drücken der taster "plattform rauf/runter" wird die plattform gesteuert kein gewählter motor in endposition? N Y ausnahmesituation: mind. ein gewählter motor
  46. 46. R 2 1
  47. 47. R 2 1
  48. 48. Complete Design your artifacts for the recipients
  49. 49. Overall Challenge the brief and the constraints
  50. 50. Overall Stay in the game
  51. 51. Thank you. Jürgen Spangl jurgen@nuup.com @jurgenspangl gp.co.at/cargoo nuup.com/catalystkit
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×