Juan Pablo Lozano Céspedes              9-1Lucy Piedad Mosquera Perea    Institución Educativa      Colegio Guatiquia
 Imanes Lamina de icopor Lamina de madera Casas artesanales
   El proyecto consiste en poder lograr un    carro magnético que sirva sin necesitad    de gasolina y se podría reducir ...
   El transporte de levitación magnética, o maglev, es un    sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y    p...
   Un pequeño ejemplo de cómo funciona:
   La mayor velocidad registrada de un    tren maglev fue de 581 km/h,2 logrado    en Japón en 2003, 6 km/h más rápido   ...
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Este carro magnético se diseño con el fin de mejorar el calentamiento global y para vivir en un futuro mejor

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Mi proyecto 9 1

  1. 1. Juan Pablo Lozano Céspedes 9-1Lucy Piedad Mosquera Perea Institución Educativa Colegio Guatiquia
  2. 2.  Imanes Lamina de icopor Lamina de madera Casas artesanales
  3. 3.  El proyecto consiste en poder lograr un carro magnético que sirva sin necesitad de gasolina y se podría reducir drásticamente el calentamiento global
  4. 4.  El transporte de levitación magnética, o maglev, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética. Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al vacío.1 Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria se emplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.
  5. 5.  Un pequeño ejemplo de cómo funciona:
  6. 6.  La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h,2 logrado en Japón en 2003, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional.

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