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CUB durable

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This is a group project about how environmentaly friendly the Bordeaux metropolis is. I worked more specifically on the last part, nature in the city.

This is a group project about how environmentaly friendly the Bordeaux metropolis is. I worked more specifically on the last part, nature in the city.

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  • 1. La CUB, un territoire aménagé à ménager
    L’agglomération bordelaise : ville durable ?
  • 2. Vincent Feltesse : « Bordeaux est aussi peu durable qu'elle est agréable. »
  • 3. I – Construire et habiter la ville durablementII – La mise en place de modes de transport douxIII – La nature en ville, un paradoxe à cultiver
  • 4. I – Construire et habiter la ville durablement
    Restructurer l’habitat pour densifier la ville
    Les éco-quartiers : le rêve de la ville durable à l’échelon du quartier
  • 5. A) Restructurer l’habitat pour densifier la ville
    1. Diagnostic
    2. Projet
    3. Limites
  • 6. 1. Diagnostic
    La densité de Bordeaux a été divisée par 2 en 30 ans.
  • 7. L’habitat de la CUB est préoccupant
    • Production insuffisante de logements
    • 8. Prix du foncier et de l’immobilier en hausse depuis 2000
    • 9. Tension du marché locatif
    • 10. Parc locatif social insuffisant
    = Renforcement de l’étalement urbain
  • 11. L’étalement urbain est vu comme une menace pour la ville durable
    • Menaces économiques
    • 12. Menaces sociales
    • 13. Menaces environnementales
    Solution : refaire « la ville sur la ville ».
    Ceci passe par la restructuration de l’habitat.
  • 14. 2. Projet
    But : densifier la ville.
    Courbe de Newman et Kenworthy
  • 15. Comment peut-on densifier la ville et garder un confort de vie pour ses habitants ?
    C’est une question de perception de la densité(expérience subjective).
  • 16. Lieu cauchemardesque / lieu désiré
    Tokyo
    Paris
    Densité des six wards centraux, soit 109 km² : 12 127 hab/km²
    Densité intra-muros, soit 105 km² :
    20 183 hab/km²
  • 17. La CUB met en place un programme local de l’habitat (PLH)
    • Programme de 5 ans
    • 18. Objectifs et orientations
    • 19. Actions et moyens
    But : répondre aux besoins en logement d’une ou plusieurs communes et assurer entre les territoires une répartition équilibrée et diversifiée de l’offre en logement.
  • 20. 3 principes
    • Un développement démographique soutenu et équilibré
    • 21. Le recentrage du développement urbain (750 000 habitants dans la CUB d’ici 2015 et 5 000 logements nouveaux ou remis sur le marché par an)
    • 22. Un marché du logement dynamique répondant aux besoins et qui favorise les indispensables rééquilibrages démographiques et sociaux par secteur (2 000 logements locatifs conventionnés à financer chaque année)
  • Les partenaires
    • Comité de pilotage
    Présidé par Mme Fayet
    Elus de la CUB, Conseil Général, Conseil Régional, SYSDAU, représentants de l’Etat, ANAH, Conférence départementale HLM, Caisse des dépôts et des consignations et CILG
    • Comité technique
    Représentants de la DDASS, INSEE, équipes du Contrat de ville et du Grand Projet de Ville
  • 23. 3. Limites
    Densifier la ville pour qu’elle devienne durable n’est pas forcément la panacée pour l’environnement :
    « Effet barbecue » : engendre des déplacements longue distance donc très consommateurs d’énergie.
    La densité demande une période de décompression.
    L’enjeu est de retrouver une densité intermédiaire respectueuse de l’environnement.
  • 24. B) Eco-quartiers : le rêve de la ville durable à l’échelon du quartier
    1. Principes
    2. Exemples
    3. Limites
  • 25. 1. Principes
    Eco-quartiers : propositions pour faire face aux problèmes environnementaux que pose la ville.
    Ils concilient : le respect de l’environnement ;
    la présence d’espace « naturel » ;
    le confort de l’habitat ;
    la proximité des services urbains ;
    l’accès à différentes activités culturelles ou sociales.
    L’enjeu est de montrer qu’à travers l’exemple d’un quartier que la ville durable n’est pas une utopie.
  • 26. 2. Exemples
    Eco-quartier de GINKO : en cours de réalisation (2012)
    Friches urbaines sur les Berges du Lac de Bordeaux, 32.3 ha
    Projet ambitieux et emblématique pour l’agglomération bordelaise
  • 27.
  • 28.
  • 29.
  • 30. Le projet Darwin : éco-quartier tertiaire inédit
    Quartier Bastide
    Friches militaires (entrepôts)
    2ha au sein d’une ZAC de 30ha
  • 31.
  • 32.
  • 33. 3. Limites
    L’enjeu de produire une image positive du lieu, susceptible d’imprégner toute la ville, n’est qu’une réussite partielle.
    Tous les problèmes ne se résolvent pas à l’échelle du quartier :
    • Cycles de l’eau
    • 34. Qualité de l’air
    Un fonctionnement difficilement adaptable à l’échelon de la ville :
    • Utilisation des transports doux efficace qu’en proximité
    • 35. Des règles très strictes à respecter
    • 36. Un coût considérable pour se loger
    Ils sont des sortes de prototypes de ce que peut être une zone urbaine durable où se développe l’innovation technique qui peut s’appliquer de manière localisée dans une ville.
  • 37. II – La mise en place de modes de transport doux
    Le tramway : une alternative à la voiture
    Les pôles multimodaux : l’interconnexion des modes de transport
    Les vélos et les piétons : les modes de déplacement les plus doux
  • 38. A) Le tramway : une alternative à la voiture
  • 39. La mise en place du tram
    1995 : réflexions sur les déplacements dans l’agglomération
    1996 : choix de mise en place d’un tramway et réorganisation des lignes de bus
    1998 : validation des tracés des trois lignes de tramway
    2003 : mise en circulation du tramway
  • 40.
  • 41. B) Les pôles multimodaux : l’interconnexion des mode de transport
    But principal : permettre la mise en relation, la connexion, des différents moyens de transports utilisés dans les villes (trains, bus, tram, vélos, voitures, etc...) afin de promouvoir des modes de transports durables.
    Pôle multimodal Pessac centre
    Pôle multimodal Saint-Jean
  • 42. Pôle multimodal Saint Jean
  • 43. But principal : permettre aux automobilistes d'accéder facilement au réseau de transport en commun et éviter la saturation du centre de Bordeaux par l'automobile.
    Bougnard
    Arts et métiers
  • 44. C) Les vélos et les piétons : les modes de transport les plus doux
  • 45.
  • 46.
  • 47. III – La nature en ville, un paradoxe à cultiver
    A) Un nouveau regard sur la nature : enjeux, acteurs, outils
    B) Verdir la CUB pour donner un cadre de vie agréable aux citadins
    C) Protection des espaces verts de la CUB
  • 48. Un vaste patrimoine naturel
  • 49.
  • 50. A) Un nouveau regard sur la nature : enjeux, acteurs, outils
    2011 : adoption de l’Agenda 21
    2 grands objectifs de la CUB :
    • Son éco-exemplarité
    • 51. Son soutien aux communes engagées dans la démarche (22 des 27) et aux acteurs associatifs et économiques
    Grands défis :
    • Réduire l’empreinte écologique de la métropole
    • 52. Respecter la biodiversité
    • 53. Encourager l’implication du citoyen
    2007 : Bordeaux adopte une charte municipale d’écologie urbaine et de développement durable
  • 54. AGENDA 21Thème 2 : Protéger la biodiversité et préserver les ressources en eau
    Objectif 5 : Préserver et développer la biodiversité
    Objectif 6 : Renforcer le maillage écologique urbain et protéger les milieux naturels patrimoniaux
    Objectif 7 : Accroître l’offre des parcs et jardins de la Ville et développer leur gestion raisonnée
    Objectif 8 : Mieux gérer la consommation d’eau et chercher de nouvelles ressources
  • 55. Le Plan vert
    - Protection et enrichissement du patrimoine naturel de la ville
    - Mise en valeur du paysage urbain
    - Adaptation des espaces verts et paysagers aux nouvelles pratiques urbaines
    - Rééquilibrage de l’offre d’espaces naturels de proximité dans les quartiers
  • 56. B) Verdir la CUB pour donner un cadre de vie agréable aux citadins
    « Le jardinage collectif améliore le cadre de vie et permet des échanges entre personnes d’origines, de milieux sociaux et d’âges différents. Il favorise l’exercice et la détente en plein air, le partage des connaissances et des goûts, la possibilité de transmettre la tradition agricole à travers les générations. »
    Alain Sylvestre
  • 57. Des artères vertes pour la CUB durable
  • 58. Quais de Bordeaux
  • 59. C) Protection des espaces verts de la CUB1. Patrimonialisation de l’environnement et protection de la biodiversité
    ZNIEFF (Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique) du Lac et du Bois de Bordeaux
  • 60. Rives de Garonne
    8 hectares entretenus de façon écologique :
    • Tonte de hauteurs différentes selon les espaces
    • 61. Conservation d'îlots de végétation naturelle fauchée tardivement
    • 62. Pelouses et entretien doux en pieds de digue
    L’angélique des estuaires
  • 63. Le Parc aux angéliques
    Etat du projet : étude en cours de finalisation – travaux en cours
    Localisation : berges de la rive droite (La Bastide)
    Début du chantier : fin 2010
    Fin du chantier : prévue en 2016
    Nature du programme : réaménagement / agrandissement
    Montant des travaux : près de 6 500 000€
    Financements : Union européenne (FEDER), Ville de Bordeaux, CUB, Conseil régional d'Aquitaine, Conseil général de Gironde
    Maître d’œuvre : Ville de Bordeaux
    Maîtrise d'ouvrage : Ville de Bordeaux et Agence Michel Desvigne (assistant du MO)
  • 64. 2. Gestion des risques liés à l’urbanisation et protection de l’environnement : l’exemple des toitures végétalisées
  • 65. 3. Mise en valeur des espaces verts périurbains : entre ville, agriculture et nature
    Le projet de parc intercommunal des Jalles, d’une emprise de 4 400 ha sur 8 communes du Nord de l’agglomération
  • 66. Vallée de l’Eau Blanche
  • 67. Parc à thème du Bourgailh
  • 68. Sources
    Internet
    CUB
    Ville de Bordeaux
    Inventaire National du Patrimoine Naturel
    A’urba
    Ecosite du Bourgailh
    Documents officiels
    Agenda 21 de la CUB
    Charte des paysages
    PLU
    PLH
    Ouvrages et presse
    CHARMES Eric, SOUAMI Taoufik. Villes recrées, villes durables ?, Hors série découvertes, Gallimard.
    Revue urbanisme, dossier : La ville durable en question(s), n°363 novembre/décembre 2008