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PP-Carlos Negreira-Propuestas S Pedro de Visma
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PP-Carlos Negreira-Propuestas S Pedro de Visma

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  • 1. Propuestas PPSan Pedro de VismaLa Coruña ciudad europea de referencia en el 2020
  • 2. Diagnóstico Barrio en el que predominan viviendas unifamiliares y edificaciones de baja altura, que hasufrido un absoluto abandono por parte del Gobierno municipal Carencia evidente de servicios e infraestructuras, de accesos y de dotaciones enespacios públicos (tanto viales como zonas libres) Puntos conflictivos en las intersecciones de los accesos desde la Ronda de Outeiro,carretera de los Fuertes y carretera del Parque de Bens A pesar de las carencias del núcleo tradicional, el Gobierno municipal concentró todos sus esfuerzos en impulsar un nuevo Polígono Residencial, con cerca de cuatro mil nuevas viviendas
  • 3. Propuestas de mejora Mejora de los accesos al barrio Rediseño de las intersecciones existentes, mejorando el trazado actual. Adecuación de la señalización horizontal y vertical para conseguir intersecciones seguras Creación de isletas y rotondas elevadas de diseño adecuado para encauzar correctamente el tráfico 1 Carretera de los Fuertes Ampliación de la rotonda para pasar de 3 metros a 6 metros de radio de giro Rediseño de los ramales de entrada y salida Elevación de la rotonda y de las isletas
  • 4. Propuestas de mejora 3 Ronda de Outeiro Rediseño de las isletas para mejorar la visibilidad en la intersección Mejora de la señalización horizontal en el carril de desvío Dotación de itinerarios peatonales seguros y adaptados a personas con movilidad reducida 2 Carretera del Parque de Bens (CP-3003) Rediseño global de la intersección aprovechando la totalidad del espacio disponible para crear una glorieta
  • 5. Propuestas de mejora Ronda de Outeiro Señalización de la intersección y creación de un vado adecuado para vehículos 4
  • 6. Diagnóstico El colegio público de S. Pedro de Visma cuenta con un acceso peatonal por el norte yotro para vehículos por el sur, desde la Ronda de Outeiro, ambos en estado deplorable El nuevo Plan urbanístico no recoge el acceso peatonal al centro escolar Acceso peatona l A cceso pea tonal Acceso rodad o Acceso ro dado
  • 7. Propuestas de mejora Acondicionamiento de los accesos al colegio de San Pedro de Visma Acceso peatonal Creación de un itinerario peatonal de acceso al colegio, con pavimento adecuado para el tránsito de viandantes y dimensiones amplias. Instalación de un sistema de alumbrado que garantice la visibilidad Creación de una zona ajardinada alrededor del acceso peatonal y colocación de mobiliario urbano (bancos y papeleras) Acceso para vehículos Repavimentación del vial Creación de una semiglorieta que permita el cambio de sentido a los vehículos Creación de aceras por ambos lados de la calle, con pavimento adecuado y un ancho mínimo de 1,80 m. Instalación de alumbrado público y mobiliario urbano
  • 8. Propuestas de mejora Acondicionamiento de los accesos al colegio de San Pedro de Visma acceso peatonal acceso vehículos
  • 9. Diagnóstico Estado de abandono y falta de planificación de los espacios públicos Problemas graves de seguridad vial Peatones circulando por la calzada en calles con un tráfico considerable. Vehículos estacionados en zonas no acondicionadas Estrechamientos en la calzada sin visibilidad y con tráfico en los dos sentidos Espacios libres sin pavimentación
  • 10. Propuestas de mejora Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano Rehabilitación del viario urbano en vías con espacio suficiente Repavimentación de la calzada Nuevas aceras que cumplan con la Ley de Accesibilidad (anchos de paso accesibles, pasos de peatones adaptados a personas con movilidad reducida) Señalización horizontal y vertical adecuada.
  • 11. Propuestas de mejora Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano Rehabilitación del viario urbano en vías con poco espacio Plataforma compartida entre peatones y vehículos, con pavimento adecuado para el tráfico rodado con una textura similar a la de los itinerarios peatonales En vías de ancho irregular se puede delimitar la zona de circulación del tráfico mediante la implantación de rígolas en ambos lados del carril, que además sirven para el encauzamiento de las aguas pluviales hacia los sumideros
  • 12. Propuestas de mejora Urbanización integral de los espacios públicos y del viario urbano Eliminación de puntos conflictivos para la circulación Reordenación del tráfico en las vías con calzada que no permite la circulación en doble sentido de manera segura En los viales en los que exista esa posibilidad, se delimitarán plazas de aparcamiento mediante un pavimento diferenciado y señalización horizontal Urbanización de calles en las zonas con edificaciones que no son accesibles en la actualidad, mediante la pavimentación de calzadas, creación de aceras y ordenación de espacios libres para creación de aparcamientos y zonas verdes
  • 13. Propuestas de mejora Acondicionamiento de espacioslibres y zonas verdes Se delimitarán los espacios libres y zonas verdes del barrio tras la reordenación de los viales Se crearán sendas peatonales y se colocará mobiliario urbano (bancos, papeleras, fuentes,…) y jardinería
  • 14. Propuestas de mejora Acondicionamiento de espacios libres y zonas verdes
  • 15. Diagnóstico Las recientes obras de la Tercera Ronda han generado en el núcleo de San Pedro deVisma un importante impacto visual Como solución, se ha colocado una malla verde en el perímetro de separación del barriocon el nuevo vial y se ha creado un parque infantil sobre el falso túnel La pobre calidad de los acabados y el nulo mantenimiento han generado la aparición depuntos peligrosos por la rotura de la malla
  • 16. Propuestas de mejora Mejora del perímetro de la Tercera Ronda Sustitución de la malla verde por cerramiento ornamental que cumpla con los requisitos de seguridad exigidos en la normativa vigente Humanización del itinerario peatonal situado a lo largo de la cabeza del talud de la Tercera Ronda mediante una pavimentación adecuada, la colocación de mobiliario urbano, instalación de alumbrado público y creación de zonas verdes Mejora del parque infantil sobre el falso túnel Nuevos juegos infantiles y cierre perimetral de madera
  • 17. Propuestas de mejora Reordenación del mobiliario urbano Mejora de los pavimentos y taludes
  • 18. Propuestas de mejora Creación de jardinería en las zonas verdes Colocación de nuevas farolas y mobiliario urbano
  • 19. Diagnóstico Existen numerosos tendidos aéreos, tanto eléctricos como de telefonía. En paralelo al vial de acceso al colegio discurre una línea de media tensión con torresde acero para su sustentación. No existe en el núcleo una red de recogida de las aguas pluviales
  • 20. Propuestas de mejora Mejora de la red de servicios Soterramiento de los tendidos eléctricos aéreos de media y baja tensión y supresión de los postes existentes. Soterramiento de los tendidos aéreos de telefonía y supresión de los postes existentes. Creación de red de pluviales canalizada bajo la calzada, instalación de sumideros y soterramiento de las bajantes de las viviendas. Revisión de las redes de abastecimiento y saneamiento del núcleo
  • 21. Propuestas de mejora Mejora en el servicio de bus urbano Disminución de los tiempos de espera de trasbordos Seguimiento de la puntualidad del servicio de buses urbanos mediante GPS Tarifa plana mensual y bono familiar Paradas con marquesinas 100% de transbordos gratuitos, incluidos los trayectos de ida y vuelta Ampliación del tiempo disponible de trasbordo en el tramo horario de mañana y tarde Todas las paradas con mapa de la red urbana y metropolitana de transporte público Todos los buses con 100% de accesibilidad para personas con discapacidad
  • 22. Propuestas de mejora Policía de Barrio para la vigilancia y prevención de delitos y actos vandálicos Acondicionamiento de espacios para incrementar plazas de aparcamiento en superficie
  • 23. MEJORA DEL PARQUE INFANTIL MEJORA DEL PARQUE INFANTIL MEJORA DEL PERÍMETRO DE LA MEJORA DEL PERÍMETRO DE LA MEJORA DE ACCESOS DESDE LA MEJORA DE ACCESOS DESDE LA SITUADO SOBRE EL FALSO-TÚNEL SITUADO SOBRE EL FALSO-TÚNEL TERCERA RONDA TERCERA RONDA RONDA DE OUTEIRO RONDA DE OUTEIRO MEJORA DE ACCESO DESDE LA MEJORA DE ACCESO DESDE LA CTRA. DE LOS FUERTES CTRA. DE LOS FUERTES MEJORA DE ACCESO DESDE LA MEJORA DE ACCESO DESDE LA CTRA. DEL PARQUE DE BENS CTRA. DEL PARQUE DE BENS ACONDICIONAMIENTO DE ACONDICIONAMIENTO DEESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDESESPACIOS LIBRES Y ZONAS VERDES REHABILITACIÓN INTEGRAL DEL REHABILITACIÓN INTEGRAL DEL VIARIO URBANO VIARIO URBANOACONDICIONAMIENTO DE ACCESOACONDICIONAMIENTO DE ACCESO PEATONAL AL COLEGIO PÚBLICO PEATONAL AL COLEGIO PÚBLICO SAN PEDRO DE VISMA SAN PEDRO DE VISMAACONDICIONAMIENTO DE ACCESOACONDICIONAMIENTO DE ACCESO RODADO AL COLEGIO PÚBLICO RODADO AL COLEGIO PÚBLICO SAN PEDRO DE VISMA SAN PEDRO DE VISMA
  • 24. Propuestas PPSan Pedro de VismaLa Coruña ciudad europea de referencia en el 2020