Jean Le Cam
"Un marin d’avenir"
Dossier de partenariat 2014 -2017
Construction d’un bateau Imoca 60 pieds monocoque
Partic...
La Course au Large a ceci de particulier qu’elle
tisse des liens indéfectibles ; la trame en est
l’émotion, la chaîne un c...
La Course au Large
De l’America’s Cup aux Jeux Olympiques, la
Voile est multidisciplinaires.
La Course au Large quant à el...
Portrait
A ceux qui lui parlent de son âge, Jean Le
Cam répond malicieusement : "Je suis un
marin d’avenir". Cette répliqu...
Palmarès
2013 1er Transat Jacques Vabre sur PRB avec
V.Riou - 5ème du Vendée Globe sur
Synerciel
2010 6ème Transat AG2R
20...
Évolution de la jauge
pour les monocoques 60 pieds IMOCA
Les monocoques de 60 pieds (18,28m.) sont parmi les plus
rapides ...
La Classe IMOCA
http://www.imoca.org
Avec au moins vingt bateaux au départ du Vendée
Globe depuis l'an 2000, l'IMOCA est a...
L’internationalisation, entre autre,
avec Open Sport Management
Communiqué de presse - Extrait
"Suite à l'annonce de la co...
Le programme 2014 - 2017

2014
Étude et lancement de la construction du bateau.
2015
Fin de construction et mise au point....
Communication
Le bateau est aux couleurs de l’Entreprise Partenaire et ce tout au long de l’année, au port
comme en mer. C...
Relations Presse
Exploitation au lancement du projet, pendant la
construction, à la mise à l’eau, aux entraînements, en
am...
Relations publiques
& relations d’affaire
Le champ des possibilités est large, à titre
d’exemples :

• Invitations et sort...
Communication interne

La Course au Large revêt un fort caractère affectif qui
crée un élan de cohésion interne et motive ...
Création d’outils de communication
Site internet, réseaux sociaux, newsletter.
Films vidéo, banques d’images.
Affiches.
Les principaux événements
Transat Jacques Vabre
http://www.transat-jacques-vabre.com/fr

Départ du Havre – Arrivée Itajai
...
Jean Le Cam
"Un marin d’avenir"

Crédits photos : J.M. Liot / B. Stichelbaut / C.Marion
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Dossier de partenariat 2014 -2017
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Dossier de partenariat 2014 -2017

404

Published on

Dossier de partenariat 2014 -2017

Published in: Sports
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
404
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Dossier de partenariat 2014 -2017"

  1. 1. Jean Le Cam "Un marin d’avenir" Dossier de partenariat 2014 -2017 Construction d’un bateau Imoca 60 pieds monocoque Participation à deux "Transat Jacques Vabre" et au "Vendée Globe"
  2. 2. La Course au Large a ceci de particulier qu’elle tisse des liens indéfectibles ; la trame en est l’émotion, la chaîne un composite de rêves, d’aventures, de réussites, d’échecs et de bonheurs. La notoriété me permet d’inviter dans mon univers le plus grand nombre, aficionados ou non de la Course au Large, de partager en toute simplicité des histoires de mer. Le Vendée Globe se profile à l’horizon et je suis à la recherche d’un partenaire «coup de cœur» car cela ne peut fonctionner qu’ainsi. Une rencontre, un pacte à sceller pour 4 années. Un acte volontaire, réfléchi et enthousiaste. Un projet en osmose avec la culture et les valeurs d’Entreprise d’une part et le couple skipper/bateau d’autre part. Dans l’escarcelle je mets mon expérience et mon envie à votre service ; j’engage mes forces au profit de votre entreprise et la ferai voyager autour du monde et dans votre monde à vous. Vous trouverez dans ce dossier de partenariat des éléments vous permettant d’appréhender la Course au Large et son événement majeur qui est le Vendée Globe. Mais rien ne peut se substituer à la rencontre, au regard, au feeling. Je suis à votre disposition ! Jean Le Cam
  3. 3. La Course au Large De l’America’s Cup aux Jeux Olympiques, la Voile est multidisciplinaires. La Course au Large quant à elle se décline sur différents supports, monocoques ou multicoques, de 6m50 à 33 m. Tour du monde, Transatlantique, record, en solo, en duo ou en équipage les marins sillonnent mers et océans en toutes circonstances et avec la plus grande humilité. Compétiteurs dans l’âme, ils n’en partagent pas moins volontiers leurs aventures. La Course au Large a ceci d’exceptionnelle, c’est qu’elle s’inscrit dans le temps, de 20 jours à 3 mois, offrant ainsi aux différents publics toute une palette d’émotions.
  4. 4. Portrait A ceux qui lui parlent de son âge, Jean Le Cam répond malicieusement : "Je suis un marin d’avenir". Cette réplique caractérise sa volonté de courir encore et encore, de partager toujours plus, de transmettre aux plus jeunes. Au mot "carrière", il préfère "palmarès" et celui-ci témoigne de sa pugnacité comme le prouve sa récente première place dans la Transat Jacques Vabre 2013. Constructeur dans l’âme, Jean Le Cam suit de près les évolutions technologiques sans pour autant perdre de vue leur juste adaptation aux bateaux. Il se plait à tenter de résoudre la triple équation «compétitivité, sécurité, accessibilité ». Révélé au public lors de son premier Vendée Globe, il ne cesse de séduire, à terre comme en mer, par sa spontanéité, son humour et son franc-parler.
  5. 5. Palmarès 2013 1er Transat Jacques Vabre sur PRB avec V.Riou - 5ème du Vendée Globe sur Synerciel 2010 6ème Transat AG2R 2009 Participation au Vendée Globe (abandon en 3ème position) 2008 4ème Transat AG2R 2007 3ème de la Calais Round Britain Race 2006 Champion du Monde FICO - 2ème de la Route du Rhum 2006 1994 1er de la Transat AG2R 1993, 1994, 1995 Champion de France de course au large en solitaire 1994, 1996, 1999 Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro 1994, 1995, 1997, 1999 Quadruple vainqueur de la Solo Méditerranée 2005 2ème du Vendée Globe - 3ème de la Transat Jacques Vabre 1996 2ème de la Transat AG2R 2004 1er des 1000 Milles de Calais (60’ Imoca) 1988 et 1989 2003 3ème du Challenge Mondial Assistance (trimaran 60’) 2002 2ème de la Route des Phares (trimaran 60) 1994 Vainqueur de la Transat AG2R Double Champion du Monde de Formule 40 1984 1er Route de la Découverte avec Philippe Poupon 2001 4ème de la Transat Jacques Vabre (trimaran 60) 1982 Record de l’Atlantique avec Jet Services II 1999 – 1996 – 1994 Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro
  6. 6. Évolution de la jauge pour les monocoques 60 pieds IMOCA Les monocoques de 60 pieds (18,28m.) sont parmi les plus rapides monocoques de course. Construits en matériaux composites, ils sont conçus pour être à la fois le plus léger possible (gain de vitesse) et assez solides pour résister aux pires conditions que peut imposer la navigation en haute mer. L'exigence de sécurité que la Classe impose aux marins comme aux architectes compte pour beaucoup dans le succès que connaît ce bateau. Depuis 2000, les bateaux doivent pour pouvoir prendre le départ d'une course, prouver leur capacité à se mettre à l'endroit sans assistance extérieure et garantir le cloisonnement intérieur et une flottabilité importante en cas de chavirage ou de voie d'eau. Lors de son Assemblée Générale en décembre 2013, une évolution de la jauge a été adoptée. Les nouvelles constructions devront respecter ces nouvelles règles et les anciens se mettre en conformité dans un délai imparti. Le plus marquant étant la monotypie imposée des mâts et des quilles, véritables points névralgiques des bateaux.
  7. 7. La Classe IMOCA http://www.imoca.org Avec au moins vingt bateaux au départ du Vendée Globe depuis l'an 2000, l'IMOCA est aujourd'hui la Classe Océanique la plus importante au monde. Elle regroupe les meilleurs skippers solitaires et les meilleurs tandems qui régatent au monde. L’IMOCA réaffirme pour autant la vocation des monocoques de 60 pieds d’être de fabuleux laboratoires dédiés à l’innovation technologique et susceptibles d’apporter de nouvelles solutions à l’industrie nautique. La Classe œuvre également dans le domaine de la recherche et développement de solutions durables et responsables. Premiers témoins des effets des changements climatiques et engagés dans le nécessaire respect de l’environnement, les skippers IMOCA contribuent, notamment par le développement et la mise au point de solutions de production énergétique alternatives (hydrolien, éolien, solaire, pile à combustible), à aller vers le développement de solutions hybrides et la production de bateaux construits pour durer.
  8. 8. L’internationalisation, entre autre, avec Open Sport Management Communiqué de presse - Extrait "Suite à l'annonce de la collaboration entre l'IMOCA et Open Sports Management (OSM), Luc Talbourdet, Président de l'IMOCA, et Sir Keith Mills, fondateur d'OSM, ont invité les médias le vendredi 9 novembre aux Sables d'Olonne pour partager leur vision et leurs plans quant au succès futur de la Classe IMOCA. Sir Keith Mills a insisté sur quelques points clés: • • • • • Sir Keith Mills est impliqué dans la Classe IMOCA depuis plus de 10 ans, en tant qu'armateur et propriétaire d'un team. Il est passionné par l'IMOCA et totalement convaincu que la notoriété de notre sport peut et doit être développée; Il est essentiel de créer un cercle vertueux pour : Construire et élargir l’audience - Augmenter la valeur des projets et donc l'intérêt des sponsors - Favoriser le lancement de nouveaux projets et l'accueil de nouveaux skippers - Garantir un programme sportif de grande qualité Sir Keith Mills a créé une structure opérationnelle dédiée, OSM, pour commercialiser les droits de l'IMOCA. L'une des clés du succès sera l’apport en investissement pour permettre à la Classe d'atteindre le niveau supérieur; Le Vendée Globe est un événement fantastique - "nous voulons miser sur cette force et augmenter sa renommée Internationale qui n'est aujourd’hui pas suffisante". Si cet événement reste essentiel "Il nous faut construire un programme sportif exceptionnel en plus du Vendée Globe"; Notre but est d'attirer l'attention sur la Classe et d'amener des certitudes pour encourager les sponsors et les skippers à rallier les lignes de départ "
  9. 9. Le programme 2014 - 2017 2014 Étude et lancement de la construction du bateau. 2015 Fin de construction et mise au point. Participation à la Transat Jacques Vabre. 2016/2017 Vendée Globe. 2017 Transat Jacques Vabre.
  10. 10. Communication Le bateau est aux couleurs de l’Entreprise Partenaire et ce tout au long de l’année, au port comme en mer. C’est le seul sport qui offre cette caractéristique d’affichage permanent. Jean Le Cam devient le représentant de son sponsor au service de ses besoins en communication, interne, d’affaire ou grand public. Ajouté au potentiel médiatique des événements, ce projet est une véritable plateforme de communication. Les actions sont planifiées en début de chaque année permettant ainsi une préparation optimum et une maîtrise des budgets dédiés aux différents axes choisis par l’entreprise partenaire.
  11. 11. Relations Presse Exploitation au lancement du projet, pendant la construction, à la mise à l’eau, aux entraînements, en amont, pendant et après les courses. Jean Le Cam a un véritable capital sympathie auprès des journalistes aussi bien en presse écrite que radio ou télévisuelle. Un(e) attaché(e) de presse travaille à l’année. Réalisation d’un dossier de presse, actions spécifiques sur une presse spécialisée dans le secteur d’activité de l’entreprise partenaire en relation avec sa propre équipe, suivi des courses.
  12. 12. Relations publiques & relations d’affaire Le champ des possibilités est large, à titre d’exemples : • Invitations et sorties à bord en présence de Jean Le Cam et de son équipe, • Participation aux séminaires, assemblés générales, salons, • Présence aux départs des courses sur les « Villages », • Embarquement sur des vedettes aux départs et arrivées • Les départs de course offrent également l’opportunité de rencontrer d’autres entreprises en favorisant le B to B.
  13. 13. Communication interne La Course au Large revêt un fort caractère affectif qui crée un élan de cohésion interne et motive le personnel. Elle permet de renforcer la culture d’entreprise autour d’un projet fédérateur, elle consolide l’identité de l’entreprise et le sentiment de fierté d’appartenance à une société dynamique. Enfin elle met en exergue des valeurs que tout à chacun peut s’approprier : Solidarité, partage et ténacité. Une fois encore des actions spécifiques sont programmées comme le suivi des courses par le biais de vacations dédiées au Siège ou dans les usines ou filiales.
  14. 14. Création d’outils de communication Site internet, réseaux sociaux, newsletter. Films vidéo, banques d’images. Affiches.
  15. 15. Les principaux événements Transat Jacques Vabre http://www.transat-jacques-vabre.com/fr Départ du Havre – Arrivée Itajai (Etat de Santa Catarina – Sud Brésil), en double. Le Vendée Globe Plaquette et Retombées média à télécharger.
  16. 16. Jean Le Cam "Un marin d’avenir" Crédits photos : J.M. Liot / B. Stichelbaut / C.Marion
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×