O documento apresenta um resumo do anteprojeto de engenharia para a construção do Lote 2 do Arco Rodoviário Metropolitano do Recife entre Paudalho e o Cabo de Santo Agostinho. Ele descreve as características gerais da rodovia como uma via de 45,3km com pista dupla, velocidade de 100km/h e pavimento de concreto. Também apresenta detalhes sobre interseções, pontes e outros elementos como retornos e passarelas ao longo do trecho.
Resultado do concurso para professor em Pernambuco
Dynatest Arco de Recife
1. CGPLAN
Anteprojeto de Engenharia
BR-101/PE
Arco Rodoviário
Metropolitano do Recife
(Lote 2)
Dezembro de 2014
CGPLAN - Coordenação-Geral de Planejamento e Programação de Investimentos
2. CGPLAN
FLUXOGRAMA – ANTEPROJETO
Anteprojeto
Concepção do
Empreendimento
Coleta de Dados
Levantamento de
Campo
Tratamento e
Análise de Dados
Plano Funcional
Aprovação DNIT/SR
Demais órgãos
Estudos de
Engenharia
Orçamento
Documentação do
Edital
3. CGPLAN
LEVANTAMENTO DE CAMPO
• Aerofotogrametria
• RTK - Real Time Kinematic
• Estudos de Tráfego
• Contagem Classificatória
• Pesquisa O/D
• Cadastros de Campo
• Sondagem
5. CGPLAN
CONCEPÇÃO – CARACTERÍSTICAS GERAIS DA RODOVIA
• Início: Entroncamento BR-408 (Paudalho)
Final: Entroncamento BR-101 (Cabo de Santo Agostinho)
• Extensão: 45,3 km
• Classe: I-A
• Velocidade Diretriz: 100km/h
• Rampa máxima: 6%
• Pista Dupla, com duas faixas de por sentido
• Faixa de Domínio: 60m para cada lado
• Pavimento Rígido (Concreto de cimento Portland)
6. CGPLAN
CONCEPÇÃO – CARACTERÍSTICAS GERAIS DA PISTA
• Pista Dupla
• 2 faixas de rolamento por sentido, com 3,60m cada
• Acostamentos internos com 1,00 m
• Acostamentos externos com 3,00m
• Canteiro central com 6,00m
7. CGPLAN
CONCEPÇÃO - INTERSEÇÕES
• Implantação de interseções em desnível:
• Entroncamento BR-408
• Entroncamento BR-232
• Adequação de interseção em desnível com a BR-101
• Previsão de implantação de PI’s (passagem inferior)
• Implantação de 3 Pontes
• Rio Goitá
• Rio Tapacurá
• Rio Jaboatão
12. CGPLAN
CONCEPÇÃO – DEMAIS ELEMENTOS
• Implantação de 14 retornos espaçados entre 2,5km a 5,0km
• 10 retornos duplos
• 4 retornos simples
• Implantação de vias laterais no Distrito Industrial de Moreno
• Implantação de passarelas:
• Matriz da Luz
• Distrito Industrial de Moreno
• Previsão de implantação de 16 paradas de ônibus