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  • En este tema vamos a estudiar los medios de manutención y sistemas de almacenaje. Los medios de manutención es el conjunto de medios que hacen posible la manipulación y traslado de la mercancía y en cuanto a los sistemas de almacenaje son los medios que nos van a permitir el almacenaje en sí.
  • Podemos por tanto definir los medios de manutención como el conjunto de medios que hacen posible la manipulación y traslado de los productos y/o mercancías en el almacén. La manutención de la mercancía consta básicamente de tres actividades: carga y descarga, traslados dentro del almacén y preparación de pedidos. En cuanto a estas actividades indiciar que la actividad de carga y descarga es la primera y última tarea en la cadena de actividades del manejo de la mercancía. En cuanto a los traslados dentro del almacén se producen entre la carga y descarga, primero desde el punto de descarga al área de almacenamiento y posteriormente desde el área de almacenamiento al muelle de salida o zona de preparación de pedidos. En cuanto a la actividad de preparación de pedidos, consiste básicamente en la recogida de mercancías para la preparación de pedidos, bien en la propia zona de almacenamiento o bien en la zona de picking si existe esta en el almacén.
  • Como hemos indicado los medios de manutención son los medios que posibilitan la manipulación y traslado de mercancías en el almacén. Pero la variedad de los mismos depende una serie de factores, tales como el tamaño del almacén, grado de mecanización, automatización y procesos en el propio almacén. Básicamente podemos clasificar los medios de manutención en vehículos de transporte : manual y mecánicos y en otros medios. A continuación vemos un clasificación de los mismos y las características más significativas de cada uno de estos medios de manutención.
  • En este esquema se recogen los medios de manutención más usuales en los almacenes. La implantación de un medio u otro dependerá como hemos indicado anteriormente principalmente: tamaño del almacén, grado de mecanización, automatización y procesos del almacén. En esta clasificación se distingue entre vehículos de transporte y otros medios de manutención. En cuanto a los vehículos de transporte los podemos clasificar en dos grandes grupos, aquellos medios de manutención de transporte manual y medios de manutención de transporte mecánicos. Los vehículos de transporte manual son aquellos medios mecánicos que necesitan de la fuerza del hombre para poder efectuar movimientos. Los vehículos de transporte mecánicos son aquellos vehículos que se encuentran diseñados para transportar, apilar, elevar y almacenar cargas, pero que disponen de sistemas propios de movimiento y necesitan del hombre para dirigirlos, esta es la principal diferencia entre los vehículos de transporte manual y los vehículos de transporte mecánicos. En este esquema podemos observa otro grupo de medios de manutención donde se van a recoger los aparatos de transporte continuo, los elevadores de cargas pesadas, transporte neumáticos y otros medios. A continuación definición e indicamos la principales características de cada medio de manutención.
  • Como vehículos de transporte manual encontramos las transpaletas y apiladoras. La diferencia principal entre ellas radica que la transpaleta solo permite el traslado o movimiento de las mercancías y la apiladora aunque tenga una apariencia similar tiene una función distinta además de trasladar la mercancía, eleva y apila las cargas.
  • La transpaleta o transpalets, es un medio muy utilizado y polivalente con el que se pueden realizar multitud de tareas: cargar, descargar, trasladar y ayudar al picking. Existen muchos tipos, podemos realizar una clasificación general en manuales o motorizadas. En cuanto a las transpaletas manuales la fuerza que permite el desplazamiento de la carga es realizada por el operario, mientras que la elevación de la carga, también manual, se realiza hidráulicamente, accionando el timón de arriba hacia abajo. Su capacidad dependerá del tipo de transpaleta ( principalmente del numero de rodillos). El peso de la transpaleta suele estar entre 80 a 100 kg y el recorrido que debe realizar está entre 15 y 25 metros ( es el recorrido máximo aconsejado), cuando se supera la distancia de recorrido de 25 metros habrá que plantearse utilizar otro medio de manutención como puede ser la transpaleta motorizada.
  • El transpalet motorizado es muy similar al manual, pero en todo caso el movimiento de traslación es autopropulsado mediante un motor eléctrico o batería. El sistema de elevación puede ser o no manual. Este tipo de transpaleta esta pensada para que conductor acompañante al equipo a pie, pero indicar que existen transpaletas de conductor a bordo, sentado o a pie. Estas transpaletas suelen alcanzar una velocidad máxima de 6 km/hora y se recomienda su uso cuando la distancia a recorrer sea mayor de 25 metros e inferior a 100 metros.
  • A las maquinas que además de permitir el transporte horizontal de la mercancía, permiten su elevación y por tanto apilar, se le denominan apiladoras. Se suelen emplear para apilar trasladar y apilar palets a poca altura. Son equipos con una apariencia similar a la transpaleta , la diferencia funcional entre ambas es la elevación y apilado de la carga por las apiladoras, ya que el transpalet solo permite trasladar la mercancía. Existen apiladoras con equipos manual es y eléctricos. Podemos encontrar apiladoras de tracción manual y elevación eléctrica ( son lentas, el conductor va acompañado al pie y se suele utilizar en una zona muy limitada del almacén). Las apiladoras de tracción y elevación eléctrica, están pensadas para cargas ligeras y con un radio de acción mayor que la de tracción manual. Y en cuanto a las apiladoras de tracción eléctrica con conductor sentado, se suelen utilizar para cargas mas pesadas y mayores desplazamientos.
  • En cuanto a los vehículos mecánicos están diseñados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas. Tienen sistema propio de movimiento y necesitan de la fuerza humana para dirigirlos. Podemos encontrar distintos vehículos de transporte mecánico, las mas conocidas son las carretillas elevadoras, existen diferentes tipos y cada una de ellas con distintas prestaciones. La mas utilizada es la contrapesada también conocida por Toro o Torito. Las carretillas son los medios mas empleados en los almacenes para el traslado y elevación de palets y también su utilización también se extiende a otras tareas, tales como carga, descarga, movimientos internos en el almacén o incluso picking ( ejemplo carretillas recogepedios). En cuanto a la modalidad de funcionamiento podemos encontrar carretillas eléctricas, que funcionan mediante baterías, su uso es recomendable para trabajos en recintos o almacenes cerrados, ya que no producen gases. También existen carretillas térmicas, accionadas mediante motores de combustión, son mas recomendables para trabajos exteriores o mixtos.
  • La carretilla contrapesada es el medio de manutención más utilizado de vehículos de transporte mecánicos utilizados en los almacenes, aunque la progresiva especialización de los medios de manutención la hacen perder terreno respecto a las demás. Estas carretillas pueden accionarse por motores eléctricos o térmicos, en este último caso, la emisión de gases la hace poco recomendable en lugares cerrados y con poco poder de maniobrar. Tiene grandes ruedas que permite desplazarse por suelos irregulares. Su nombre, carretilla contrapesada, se debe a un gran contrapeso que tiene en su parte trasera, cuya función es equilibrar la misma cuando la carga es elevada por encima del vehículo. Existe un gran abanico dependiendo de la carga a manipular, es decir dependiendo del peso, podemos encontrar toritos para manipular simples paletas y toritos para manipular grandes cargas de hasta 50 Tn. La gran ventaja que tiene este equipo es la infinidad de accesorios para acoplar: Horquilla ( mas habitual y sirve como dispositivo portacargas). Alargaderas ( prolongar horquillas). Espolones ( para manipular por ejemplo bobinas de cable o chapas de acero). Estabilizador de cargas ( aprisionado), etc… Este tipo de vehículo requiere de pasillos muy anchos para poder maniobrar ente 3 a 4 metros y su altura máxima de elevación suele ser de 6 a 9 metros. Por estas razones estos vehículos se suelen utilizar principalmente para la carga y descarga y traslados dentro del almacén. Se utilizarán en apilados cuando sean almacenes a poca altura y de cargas poco pesadas.
  • La carretilla retráctil es un tipo de carretilla que de su chasis se prolongan horizontalmente los dos brazos portantes. Su uso es recomendado para interior de almacenes y con superficies debidamente pulimentadas, son utilizadas en el interior del almacén. La capacidad de carga oscila entre 1 y 3 tn y su altura máxima ronda los 12 metros. Tanto las carretillas contrapesadas como los apiladores requieren mover lateralmente todo el vehículo para ubicar la mercancía en las estanterías. Por ello el ancho del pasillo será mayor que si se usan carretillas retractiles, ya que la horquilla es la que se desplaza para ubicar la mercancía. Dependiendo de los movimiento que permita la horquilla podemos distinguir: carretillas bilaterales ( permite mover la horquilla al frente y uno de los lados) y carretillas trilaterales ( movimientos al frente, derecha e izquierda). El ancho de pasillo requerido en las bilaterales y trilaterales es de un metro y medio. También indicar que estas carretillas pueden ir fijadas sobre carriles dispuestos a lo largo de los pasillos.
  • Estas carretillas están diseñadas específicamente para las labores de picking cuando se hacen en todos los niveles de las estanterías. Estas carretillas pueden ir fijas sobre raíles, permitiendo anchos de pasillo de un metro medio. Estas compuestas de una cabina donde se sitúa el conductor que se eleva sobre el chasis de la carretilla. Delante de la cabina se sitúan las horquillas fijas que permite al conductor elevar el palet a la altura deseada para acceder a la mercancía. Son óptimos para recorridos cortos y reducidos pesos de carga, siendo la altura máxima la que limita la capacidad de carga
  • Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura máxima de 30 metros. Los desplazamientos se realizan sobre carriles grúa o raíles. Suelen funcionar en un único pasillo, aunque se encuentra adaptaciones para funcionar en varios pasillos. Sobre su manejo, suelen ser maquinas guiadas por ordenador. Dado que son maquinas que pueden moverse exclusivamente por la zona de almacenaje, necesitan de medios complementarios para mover las cargas fuera de esta zona. Es un sistema rápido y preciso, su coste es mucho más elevado que el resto de medios estudiados. Permite trabajar con pasillos de un mínimo de 1 metro.
  • Son vehículos que nos permiten el movimiento de mercancías en el interior del almacén, se desplazan horizontalmente, sin conductor y realizan los movimiento en el almacén siguiendo instrucciones recibidas mediante un sistema de laser guiado (las señales emitidas barren el almacén en busca de referencias de posición y efectúan mediciones, realiza la operación que corresponda según la orden recibida ), por banda magnética ( esta pegada en el suelo marcando un recorrido) o por cable (este sistema de guiado esta incrustado en el pavimento del almacén a modo de carril formado un circuito).
  • Entre otros medios de manutención, encontramos los aparatos de transporte continuo, que transportan el material de forma horizontal, vertical o inclinada. Estos medios se pueden utilizar para largos recorridos, tienen una gran adaptabilidad, debido principalmente a su configuración modular, lo que permite diseñar las mismas de acuerdo a las necesidades del almacén.. Podemos encontrar dos tipos: cintas transportadoras y transportadoras por rodillos. Las cintas transprotadoras son muy utilizadas en el sector industrial, aunque también las encontramos en cualquier almacén debido a su adaptabilidad, versatibilidad, resistencia y ecología del medio. En cuanto al transporte por rodillos realiza la misma función y tiene similares características a la cinta transportadora, aunque un transporte rodillos el movimiento horizontal o en descenso es por gravedad y en la cinta es impulsado por un motor. En procesos automatizados, sistemas complejos de bandas y rodillos son ampliamente utilizados para transportar y clasificar, utilizando sensores y lectores de código de barras. En cuanto a los elevadores de cargas pesadas, son aparatos utilizados para actuar dentro de un área muy limitada, para cargas superiores a 10 tn. Su adquisición supone una inversión muy importante. Existen distintos tipos en este grupo: l os puentes grúa son un equipo de elevación de carga que se desplaza por un carril formado por raíles ( se utilizan en fabricas de coches, talleres de mármol, granito, etc), una variante de estos son las grúas de los muelles utilizado para la descarga de buques contenedores. En cuanto a las grúas pórtico es una variedad de puente grúa y una variante de las grúas pórtico son el Stradle Carrier .
  • El sistema de manutención neumática, es aquel que permite el transporte de materiales, artículos o productos de un lugar a otro por medio de la presión del aire, en la práctica industrial es muy utilizado. Las chuponadoras succionar el material que circulan por las tuberías, pensar en productos tales: grano, harina, petróleo, zumo, etc… en los que este sistema es imprescindible en las terminales portuarias para la descarga y carga de estos productos.
  • También podemos considerar como medios de manutención el montacargas, que es una variante industrial del ascensor, se suele utilizar en aquellos almacenes que se encuentran a varias alturas. Este medio es necesario la combinación con otro medio de manutención. En cuanto al Spreader, es una carretilla elevadora de gran tonelaje que se utiliza para el movimiento de contenedores de hasta 40 tn.
  • Hasta ahora hemos visto los distintos medios de manutención más utilizado en un almacén, entendidos estos como aquellos medios que permiten la manipulación y traslado de las cargas. Ahora vamos a analizar aquellos medios complementarios a los sistemas de almacenaje, que no generan movimiento pero que son la base y soporte para que pueda realizarse el almacenamiento, estos son: los sistemas de almacenaje. Los sistemas de almacenaje se pueden clasificar en dos grandes grupos: Los inmuebles considerados estos como edificios e instalaciones que permiten el almacenaje y los soportes que son sistemas de almacenamiento fijo. En este apartado de los sistemas de almacenaje estudiaremos los sistema de almacenamiento fijo: Apilado en bloque, estanterías de manutención manual y mecánica.
  • Como hemos indicado nos vamos a centrar en tres grandes bloques como alternativas para el almacenamiento, es decir, aquellos soportes que nos van a posibilitar el almacenamiento de las mercancías, productos y cargas. El almacenaje en bloque, es un sistema que permite aprovechar muy bien el espacio disponible, su inversión en baja o nula, se puede utilizar para productos paletizados como no, aunque su mayor inconveniente es el acceso rápido a un producto en concreto. Casi todos los sistemas de almacenaje se basan en estanterías. Las estanterías pueden ser de muy diversos tipos, según estén destinadas a soportar grandes pesos o a alojar bultos, mercancías voluminosas, etc. En cuanto a las estantería de manutención manual, no interviene ningún medio dinámico en el sistema de almacenaje, se encuentra fácilmente en cualquier negocio o tienda y se destina a cargas ligeras y manutención manual. En cuanto a las estanterías de manutención mecánica, interviene algún medio mecánico para efectuar la manipulación de carga.
  • En esta transparencia podemos observar las principales características del almacenaje en bloque. Resaltar el inconveniente o dificultad que presenta este sistema si se quiere realizar el principio de gestión de stocks mediante el sistema FIFO ( PRIMERA ENTRADA, PRIMERA SALIDA).
  • Las estanterías de manutención manual, no interviene ningún medio dinámico, son las típicas estanterías que encontramos en un negocio o tienda. Existen variedad en la composición de estas estanterías, aunque las mas comunes son las metálicas. Entre los distintos tipos de manutención manual podemos clasificarlas en estanterías simples o estanterías móviles. Las estanterías simples son las convencionales, pequeñas replicas de la estanterías en la que la manutención de la carga se realiza por medios automáticos o mecánicos. En cuanto a las estanterías móviles se diferencian de las convencionales que no se encuentran fijas, es decir, no ancladas al suelo, la propia estantería se desplaza, por lo que solo existe un único pasillo de acceso a la misma, se suele utilizar estas cuando la frecuencia en su uso no es grande ( ej: archivos de bufete de abogado).
  • Las estanterías de manutención mecánica, precisan de algún medio mecánico para efectuar la manipulación de la carga, ya sea torito, carriles, rodillos, etc…. En este grupo encontramos las estanterías convencionales fijas, que un sistema universal para productos paletizados o no. Se accede a los productos almacenados mediante los pasillos y el ancho del medio dependerá del medio de manipulación utilizado. Este sistema tiene muchas ventajas (fácil localización, variedad en la unidad de carga, posibilidad de ampliación, bajo coste, acceso a todas la referencias), pero en cambio la desventaja principal es que no se aprovecha suficientemente el espacio, pues requiere de muchos pasillos. Entre estos sistema de manutención mecánica encontramos las denominadas estanterías compactas ( este sistema desaparece los pasillos de estiba y solo es necesario el circulación, son estanterías de grandes dimensiones donde las cargas no se apoyan sobre los estantes sino sobre los largueros. De este modo las carretillas pueden entrar o atravesarlas mas adelante los veremos mas detallado y también encontramos las estanterías dinámicas( permite el desplazamiento de la carga dentro de la propia estantería). A continuación vemos mas detalladamente algunos conceptos y características de los distintos sistemas de estanterías de manutención mecánica.
  • El rack de paletas es la denominación que recibe una estantería convencional en la que se almacenan paletas. Mediante este sistema de almacenaje la distribución en un almacén debe ser de doble acceso para la estanterías centrales y simple para las laterales. La separación entre estanterías y la altura va a depender del medio de manutención a emplear, en el libro tenéis un tabla en la que se indica los mínimos de pasillos y máximo de altura para la manipulación de la europaleta (1,2 * 0,8) como distintos medios de manutención, por ejemplo para una carretilla contrapesada se indica que el pasillo de estiba es de 3,5 metros y la altura máxima de 7 metros. Por tanto conocido el sistema de almacenaje determinamos la composición de nuestro rack de paleta.
  • En la búsqueda de aumentar el aprovechamiento del volumen disponible se diseñan los sistemas compactos. Estos son sistemas de carretillas que permiten el paso a su través de carretillas convencionales. Se trata de una estantería de grandes dimensiones donde las cargas no se apoyan sobre los estantes sino sobre los largueros. De este modo las carretillas pueden entrar ( sistema drive in) o atravesarlas ( drive through). En el caso del sistema drive in solo necesitan un pasillo operativo, mientras que en el segundo necesitan dos. El sistema drive in no permite el sistema FIFO, mientras que el sistema drive though si lo permite. Las condiciones de uso de los sistemas compactos son muy similares a las condiciones de uso del almacén en bloque. La principal diferencia estriba en que se puede utilizar en paletas que no permiten el apilado.
  • Las estanterías dinámicas, al igual que el sistema de almacenaje compacto, busca aumentar el uso del espacio. Pero en estas no se permite el paso de las carretillas por su interior. La carga se suele depositar por un extremo y se retira por otro, las paletas se almacenan sobre rodillos o estructuras que permiten mover la carga desde su entrada a su salida. Este sistema permiten el sistema FIFO. El gran inconveniente de este sistema de almacenaje es su coste, al tener elementos móviles. Se utiliza para cargas paletizadas, cajas, bidones, etc.
  • Es el concepto estudiado en las estanterías móviles de manutención manual, pero en este caso el proceso de manutención se realiza por un medio mecánico . La gran ventaja es el aprovechamiento del almacén, pero su gran inconveniente coste elevado y solo es aplicable a productos con baja rotación.
  • En estas ultimas estanterías, consideradas rotativas encontramos los paternóster como las torres de extracción. El paternóster es una estructura de armario, que alberga en su interior un numero determinado de estanterías . Estas estanterías son las que en un movimiento rotatorio, trasladan el producto hasta el punto de recogida situada en el frontal del armario. Es como una noria. Las torres de extracción no rotan las estanterías sino que un pequeño transelevador acerca el producto al punto de recogida.
  • Transcript

    • 1. UNIDAD 3: MEDIOS DE MANUTENCIÓN Y SISTEMAS DE ALMACENAJE
    • 2. EL MANEJO DE LAS MERCANCÍAS EN EL AMACÉN
      • MEDIOS DE MANUTENCIÓN: Conjunto de medios técnicos, instrumentos y dispositivos que hacen posible la MANIPULACIÓN y TRASLADO de las mercancías en el almacén.
      • ACTIVIDADES
        • Carga y descarga: Primera y ultima tarea en manejo de mercancías.
        • Traslados dentro del almacén: Movimientos entre descarga y carga.
        • Preparación de Pedidos: Recogida mercancías en las zonas del almacén o traslado a zona establecida.
    • 3. VARIEDAD DE MEDIOS DE MANUTENCIÓN
      • DEPENDERÁ:
        • TAMAÑO DEL ALMACÉN.
        • GRADO DE MECANIZACIÓN.
        • AUTOMATIZACIÓN.
        • PROCESOS QUE SE LLEVAN A CABO EN EL PROPIO ALMACEN
    • 4. CLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOS DE MANUTENCIÓN
      • VEHICULOS DE TRANSPORTE
        • Vehículos de transporte manual:
          • Transpaletas.
          • Apiladoras.
        • Vehículos de transporte mecánicos:
          • Carretillas elevadoras.
          • Transelevadores o RGB.
          • Vehículos guiado automático o AGV
      • OTROS
        • Aparatos de transporte continuo:
          • Cinta.
          • Rodillos.
        • Elevadores de cargas pesadas:
          • Puente Grúa.
          • Grúas Pórtico.
          • Straddle Carrier.
        • Transporte Neumático:
          • Chuponadoras.
          • Cartucho.
        • Otros:
          • Montacargas.
          • Spreader.
    • 5. VEHICULOS DE TRANSPORTE MANUAL
      • DEFINICIÓN: Medios mecánicos que necesitan la fuerza del hombre para poder efectuar movimientos.
      • TIPOS
        • Transpaletas:
          • Medio manual de mayor implantación.
          • Permite el movimiento de paletas y plataformas.
          • Medio muy polivalente (carga, descarga, traslado y/ o ayudad en las operaciones de picking).
          • No apilan.
        • Apiladoras:
          • Apariencia externa a transpaletas, pero no funcionalmente.
          • Permiten: elevar y apilar cargas.
    • 6. TRANSPALETAS
      • MANUALES
        • Fuerza en el desplazamiento: Operario.
        • Elevación de la carga: Manual (hidráulica).
        • Capacidad máxima.
          • 1.500 KG (Un rodillo).
          • 2.000 KG (dos rodillos).
        • Recorrido máximo: 15-25 metros.
        • Principales actividades:
          • Carga y descarga camiones.
          • Traslados cortas distancias.
          • Apoyo al picking.
    • 7. TRANSPALETAS
      • MOTORIZADAS
        • Dispositivo (eléctrico o batería) para elevación y desplazamiento.
        • Velocidad máx.: 6 km/h.
        • Capacidad máxima.
          • 2.000 KG.
          • 6.000 KG.
        • Recorrido máximo: 25-100 metros.
        • Tipos:
          • Transpaleta eléctrica.
          • Plataforma eléctrica.
    • 8. APILADORAS
      • Apariencia externa similar a transpaleta eléctrica y funcionalidad distinta.
      • Permite:
        • Elevar.
        • Apilar.
      • Tipos:
        • Apiladoras de tracción manual y elevación eléctrica.
          • Zona descarga y preparación de pedidos.
          • Conductor acompaña a pie.
        • Apiladoras de tracción y elevación eléctrica.
          • Radio de acción mayor que la de tracción manual.
        • Apiladora eléctrica con conductor sentado.
          • Mayores desplazamientos.
          • Elevación de cargas más pesadas.
      • Altura máxima depende del modelo. Máximo 5 metros.
    • 9. VEHICULOS DE TRANSPORTE MECÁNICO
      • DEFINCIÓN: Vehículos para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas paletizadas con sistema propio de movimiento, fuerza humana para el guiado.
      • TIPOS:
        • Carretillas elevadoras
          • Contrapesada.
          • Retráctil.
          • Recogepedidos.
        • Transelevadores o RGB
        • Vehículos de guiado automático o AGV
    • 10. CARRETILLA CONTRAPESADA
      • Más universal. Sobrenombre: Torito.
      • Motores eléctricos o térmicos.
      • Ruedas de gran diámetro (desplazamiento suelos irregulares).
      • Giran fácilmente sobre radios muy pequeños.
      • Contrapeso parte trasera (equilibro elevación carga).
      • Amplio abanico.
      • Infinidad de accesorios a acoplar.
      • Altura elevación: 6-9 metros.
      • Capacidad de carga: Dependiendo del modelo desde 1tn en adelante. Llegando hasta 50 Tn.
      • Se suele utilizar en almacenajes de poca altura.
    • 11. CARRETILLA RETRÁCTIL
      • Vehículos de cuyo chasis se prolongan los dos brazos.
      • Ruedas normalmente nailon ( no superficies irregulares).
      • Interior de almacenes.
      • Capacidad de carga: 1tn a 4 tn (depende modelos).
      • Altura entre 3 a 12 metros.
      • Tipos
        • Bilateral: Permite mover la horquilla al frente y a uno de los lados.
        • Trilateral: Permite mover la horquilla al frente, derecha e izquierda. (Manipulación sin maniobras).
      • Diferencia fundamental con otras carretillas: No movimiento de giro.
    • 12. RECOGEPEDIDOS
      • Carretilla tipo combi.
      • Vehículos en los que el puesto de conducción se desplaza conjuntamente con la horquilla que soporta la carga.
      • Están diseñadas específicamente para las labores de picking
      • Óptimos para recorridos cortos y reducidos pesos.
      • Altura máxima la que limita la capacidad. Ejemplo: Capacidad máxima de carga de 1Tn a altura máxima de 10 metros.
    • 13. TRANSELEVADORES O RGB
      • Transportar y apilar cargas a altura máxima de 30 metros.
      • Desplazamiento sobre carriles guía o raíles.
      • Trabajan en : pasillos estrechos y a gran velocidad.
      • Suelen trabajar en un solo pasillos.
      • Medio de manutención más desarrollado ( facilidad de automatización en el apilado).
      • Transelevadores
        • Conductor.
        • Automatizados.
      • Alto coste.
      • Imprescindibles en estanterías autoportantes.
    • 14. EJ: ALMACEN AUTOMATIZADO
    • 15. VEHÍCULOS DE GUIADO AUTOMÁTICO O AGV
      • Vehículos que siguen un recorrido marcado por un cable enterrado en el suelo.
      • Desplazamiento horizontal sin conductor.
      • Función: Movimiento de materiales.
      • Movimiento por instrucciones:
        • Sistema de láser guiado.
        • Sistema magnético:
          • Cable.
          • Banda.
      • Funcionamiento limitado al circuito marcado y a las acciones a realizar.
    • 16. OTROS MEDIOS DE MANUTENCIÓN
      • APARATOS DE TRANSPORTE CONTINUO: Desplaza material forma intermitente dirección horizontal, vertical e inclinada.
        • TIPOS:
          • Cintas transportadoras
          • Transportadoras por rodillos
      • ELEVADORES DE CARGAS PESADAS: Equipos áreas limitadas y grandes cargas.
        • TIPOS:
          • Puentes grúa: Equipo elevación de carga que se desplaza por un carril formado por raíles, los cuales están sujetos en la parte superior del almacén. Ej.: fábricas de coches, talleres de mármoles y granitos
          • Grúas pórtico: Variante del puente grúa.
          • Straddle carrier: Variante de la grúa pórtico.
    • 17. RODILLOS (MOVIMIENTOS EN EL ALMACEN)
    • 18. RODILLOS (MOVIMIENTO EN EL ALMACEN)
    • 19. OTROS MEDIOS DE MANUTENCIÓN
      • TRANSPORTE NEUMÁTICO: Aquel transporte de materiales, productos y artículos de un lugar a otro realizado por medio del presión del aire.
      • TIPOS:
        • Chuponadoras: Succionan los materiales que circulan por la tuberías. Productos: cemento, granos, harina, petróleo, etc.
        • En cartucho: Previamente a la introducción en el tubo, se coloca el material en un cartucho. Ej.: cartuchos dinero cajas registradoras.
    • 20. OTROS MEDIOS DE MANUTENCIÓN
      • MONTACARGAS: Variante industrial del ascensor. Se utiliza en almacén con distintos niveles. Imprescindible la combinación con otro medio.
      • SPREADER: Carretilla elevadora de gran tonelaje, para contenedores de hasta 40 TN.
    • 21. SISTEMAS DE ALMACENAJE
      • DEFINICIÓN: Medios complementarios a los sistemas de manutención, que no generan movimiento, pero son el SOPORTE y la BASE, para el almacenamiento.
      • CLASIFICACIÓN:
        • INMUEBLES:
          • Edificios.
          • Instalaciones.
          • Silos.
          • Campas.
          • Depots.
        • SOPORTES:
          • Sistemas de almacenamiento fijo en altura
            • Estanterías.
            • Entreplantas.
    • 22. ALTERNATIVAS DE ALMACENAMIENTO
      • ALMACENAJE EN BLOQUE.
      • ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MANUAL.
        • Estanterías simples.
        • Estanterías móviles.
      • ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MECÁNICA
        • Rack de paletas.
        • Estanterías autoportantes.
        • Estanterías compactas.
        • Estanterías dinámicas.
        • Estanterías móviles para cargas paletizadas.
        • Estanterías para picking con cargas paletizadas.
        • Carrusel vertical o Paternóster.
    • 23. ALMACENAJE EN BLOQUE
      • Cargas directamente en el suelo.
      • Mercancías paletizadas o sin paletizar.
      • Método barato y flexible, siempre que se disponga de espacio. Inversión nula.
      • Recomendable en productos no perecederos o con fecha caducidad a largo plazo.
      • No es posible FIFO.
      • Homogenizar productos o referencias en bloques.
      • Grado de aprovechamiento 100%.
      • Apilar si la unidad de carga lo permite.
    • 24. ALMACENAJE EN BLOQUE
      • VENTAJAS
      • Inversión mínima.
      • Gran aprovechamiento de la superficie.
      • Control visual de stocks.
      • Pocos pasillos de circulación.
      • Manipulación manual o máquinas sencillas.
      • INCONVENIENTES
      • Generalmente pocas referencias.
      • Dificultad de acceso directo a referencias en concreto.
      • Dificultad para establecer método FIFO.
      • Nivel de apilado dependerá de la resistencia de la mercancía.
    • 25. ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN MANUAL
      • Cargas ligeras.
      • No interviene ningún medio dinámico en los sistemas de almacenaje.
      • TIPOS:
        • Estantería simple manual: Estibadas únicamente por el operario no intervención mecánica.
          • Estanterías para picking.
          • Estanterías para cargas largas.
        • Estanterías móviles manuales.
          • No ancladas al suelo.
          • Montadas sobre raíles.
          • Almacenaje de gran cantidad de productos en un espacio reducido.
    • 26. ESTANTERIAS DE MANUTENCIÓN MECÁNICA
      • Imprescindible la utilización de algún medio mecánico para la manipulación de la carga.
    • 27. RACK DE PALETAS
      • ESTANTERÍAS QUE SE UTILIZAN PARA ALMACENAR PALETAS.
      • Acceso directo a cada paleta.
      • Almacenar material muy diverso.
      • Control fácil del stock.
      • Apropiado a almacenes generalista.
      • Acceso a través pasillos de estiba.
    • 28. RACK DE PALETAS
      • VENTAJAS
      • Gran facilidad de implantación.
      • Adaptabilidad a distintos tipos de carga.
      • Acceso instantáneo a cada carga almacenada.
      • Buena adaptabilidad a la gestión informática.
      • INCONVENIENTES
      • Rendimiento volumétrico variable (depende anchura de pasillos por el medio de manutención).
      • Concebido para recibir un estándar de paleta.
      • Mucho espacio en pasillo.
      • Recogepedidos recorren grandes distancias para completar pedidos.
    • 29. ESTANTERÍAS AUTOPORTANTES
      • Sistema de almacenaje a gran altura.
      • Aprovecha la estructura de las estanterías para la construcción de la nave.
      • Gran facilidad para automatizar los procesos de manipulación.
      • Combinación con transelevadores.
      • Ventajas:
        • Menor coste de inversión.
        • Rapidez en la instalación.
    • 30. ESTANTERÍAS COMPACTAS
      • DRIVE IN O DRIVE THROUGH
      • Sistema de almacenamiento en bloque.
      • Almacenamiento productos homogéneos.
      • Desaparecen pasillos de estiba, necesarios los de circulación.
      • Drive In: Pasillo frontal para carga/descarga.
      • Drive Through: Carga y descarga ambos extremos.
      • Ejemplo: Esquema estanterías compactas (Pag.52)
    • 31. SISTEMA COMPACTO
    • 32. ESTANTERÍAS DINÁMICAS
      • No permite el paso de las carretillas por su interior.
      • Carga por un extremo (parte alta).
      • Descarga otro extremo (parte baja).
      • Carga se desliza sobre camino de rodillos.
      • Permite desplazamiento de la carga a medida que se retira la que está a la salida de la estantería.
      • Aplicación principio FIFO.
      • Aconsejable: Productos rotación alta y perecederos.
      • Profundidad: 30 metros.
      • Altura: 10 metros.
    • 33. UN EJEMPLO DE ESTANTERIA DINAMICA PARA CARGA NO PALETIZADA
    • 34. ESTANTERIAS MOVILES PARA CARGAS PALETIZADAS
      • Estanterías convencionales instaladas en bases móviles (desplazamiento por raíles).
      • Aprovechamiento del espacio del almacén.
      • Aconsejable :
        • Cuando el coste del suelo es elevado.
        • Productos con baja rotación.
        • Mínimo número de pasillos.
      • Inconvenientes:
        • Difícil de implantar.
        • Coste de adquisición elevado.
    • 35. ESTANTERÍAS PARA PICKING
      • Estanterías para picking con cargas paletizadas.
        • Estanterías convencionales, atendidas mediante carretillas.
      • Carrusel vertical o Paternóster.
        • Estanterías para pequeñas piezas y picking manual.
        • Operario no se desplaza.
        • Desplazamiento estantería (norias).
      • Carrusel horizontal
    • 36. PATERNOSTER
    • 37. CARRUSEL HORIZONTAL

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