KÖZLEKEDÉSI ÖNVIZSGÁLATA BUDAPESTI BARTÓK UDVAR LOKÁCIÓJÁNAK VIZSGÁLATA                                                   ...
KÖZLEKEDÉSI ÖNVIZSGÁLATNagy-Britanniában mára elvárás az irodaházak fejlesztői felé a munkahelyi közlekedésiterv elkészíté...
Az utóbbi időben a kerékpáros közlekedés népszerűsége rendkívüli mértékben emelkedett Budapesten.Városban kb. 30 perces ke...
InfoGroup Ingatlanfejlesztő CégcsoportTELEPHELY 1115 Budapest, Bartók Béla út 105-113.LEVÉLCÍM 1519 Budapest, Pf. 235TEL +...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Közlekedési önvizsgálat info group tanulmány

389 views
335 views

Published on

Az InfoGroup tanulmánya a budapesti Bartók Udvar lokációjára vonatkozóan.

Published in: Real Estate
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
389
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Közlekedési önvizsgálat info group tanulmány

  1. 1. KÖZLEKEDÉSI ÖNVIZSGÁLATA BUDAPESTI BARTÓK UDVAR LOKÁCIÓJÁNAK VIZSGÁLATA Varga Anita MARKETING MENEDZSER 2011. NOVEMBER 3.A tanulmány az InfoGroup Ingatlanfejlesztő Cégcsoport kizárólagos tulajdonát képezi.
  2. 2. KÖZLEKEDÉSI ÖNVIZSGÁLATNagy-Britanniában mára elvárás az irodaházak fejlesztői felé a munkahelyi közlekedésiterv elkészítése, ezért nem véletlen, hogy hazánkban is egyre inkább döntési szempont azirodaházak megközelíthetősége környezetbarát közlekedési eszközökkel. Az InfoGroupingatlanfejlesztőként felkérte a Közlekedéstudományi Intézetet (KTI), hogy vegye górcsőalá a Bartók Udvar megközelíthetőségét közúton, közösségi közlekedéssel és kerékpárral.Vajon a fejlesztő által kiválónak ítélt lokáció, valóban lehetővé teszi-e a CO2-mentesközlekedést?Az említett közlekedési terv elkészítéséhez szükség van egy többféle közlekedési eszközre elkészítettelérhetőségi tanulmányra. Az InfoGroup ebben a KTI-t hívta segítségül. A Bartók Udvar példája is jóldemonstrálja, hogy gyakran az ingatlanfejlesztő által pozitív hatásúnak vélt közlekedésfejlesztő intézkedésekkisebb területen jelentenek érdemi javulást.A Bartók Udvar a XI. kerületben, Újbuda viszonylag forgalmas részén, a Hamzsabégi, Bartók Béla ésTétényi út találkozásánál helyezkedik el. A KTI szakemberei innen indulva ún. úszókocsis mérésselszerezték be a csúcsidőre (munkanapokon 7:30-9:00 és 16:30-18:00 óra között, pénteken 15:30-17:00között) vonatkozó adatokat. Összesen 70 szakaszon került sor mérésekre, kb. 30 órán át.Az elemzésből kiderül, hogy a Bartók Udvar közúti elérhetősége kedvező, hiszen csúcsidőben a budai oldalfő csomópontjai 15 percen belül elérhetőek. Az Árpád híd például 23 perc alatt, a pesti oldalon a belvárosnagy része 15 percen belül elérhető. Az M1/M7 autópályák csatlakozása is negyedórán belülmegközelíthető. A csúcsidőn kívüli időszakokban átlagosan 5-10 perccel csökken az utazási idő.A Bartók Udvar közösségi elérhetősége is kedvező. Dél- és Közép-Buda nagy része 15 percen belülelérhető, északra a Lánchídig, délre pedig Budafokig. A pesti belváros a 15-20 perc alatt elérhető zónábakerült, míg a Hungária gyűrű 25-30 perc alatt elérhető. A budapesti agglomerációból, illetve az országnyugati feléből, de akár Bécsből érkezők számára előnyös a Kelenföldi pályaudvar közelsége, hiszen ottmegállnak a Budapest – Bécs – München railjet vonatok, valamint minden távolsági és elővárosi vonat. Atanulmány cáfolta a Bartók Udvar vezetőinek várakozását, miszerint a 4-es metró jelentősen javítani fogja azirodaház elérhetőségét, aminek az az oka, hogy a jelenlegi tömegközlekedési vonalak sűrűsége ésközelsége miatt a 4-es metró várhatóan nem lesz reális alternatíva az irodaház dolgozóinak. Az 1-esvillamos vonalának Dél-Buda felé való meghosszabbítása sem befolyásolja érdemileg az irodaházelérhetőségét. Ezzel szemben a Kelenföldi intermodális központ és ezzel együtt az elővárosi vasútfejlesztésjelentősen növelni fogja a mindössze 4 perc távolságra lévő Kelenföldi pályaudvar forgalmát. 1 A TANULMÁNY CÍME
  3. 3. Az utóbbi időben a kerékpáros közlekedés népszerűsége rendkívüli mértékben emelkedett Budapesten.Városban kb. 30 perces kerékpározást számítva hozzávetőleg 7-8 kilométer az a távolság, amely reálislehetőség a kerékpáros munkába járásra. A Bartók Udvar elhelyezkedése a kerékpáros közlekedésszempontjából kedvező, hiszen itt halad el a Lágymányosi-híd – Kelenföldi pályaudvar kerékpárút.Kedvezőtlen azonban, hogy a belvárosba közvetlenül vezető Bartók Béla úton csak részlegesen vankerékpárút vagy kerékpársáv. A közlekedési terv szempontjából fontos felderíteni a XI. kerület kerékpárútfejlesztési terveit és ebben támogatni az önkormányzatot.A Bartók Udvar P+R parkolójának növekedő kihasználtságában közrejátszhat, hogy 2011 nyarától a BartókBéla út Gellért tér – Kosztolányi Dezső tér közötti szakaszán fizetőssé vált a parkolás. A parkolóház szerepéttovább erősítheti a sokat emlegetett behajtási díj, ami jelentősen növelheti a külvárosi parkolásnépszerűségét.A tanulmányból kiderült, hogy a Bartók Udvar közlekedése jónak mondható, de a tervezett és folyamatbanlévő közlekedési fejlesztések érdemben nem befolyásolják az irodaház elérhetőségét. Mindemellett egyrenagyobb figyelmet kell szentelni a kerékpárral közlekedő, illetve agglomerációból érkezőknek.Elmondhatjuk, hogy a KTI által, szakértőként készített tanulmány számos új gondolatot ébresztett bennünk,ami jelentősen befolyásolja jövőbeni kommunikációnkat- mondta Székely Ádám, a Bartók Udvart fejlesztőInfoGroup ügyvezető igazgatója. „Nincs más hátra, mint felmérni bérlőink közlekedési szokásait is.” 2 A TANULMÁNY CÍME
  4. 4. InfoGroup Ingatlanfejlesztő CégcsoportTELEPHELY 1115 Budapest, Bartók Béla út 105-113.LEVÉLCÍM 1519 Budapest, Pf. 235TEL +36 1 481 4530 FAX +36 1 481 4531E-MAIL info@infogroup.hu www.infogroup.hu

×