Your SlideShare is downloading. ×
0
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
1 issues and priorities rli final id.pptx r1
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

1 issues and priorities rli final id.pptx r1

74

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
74
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Meningkatkan Layanan Bus di Jakarta: Isu dan Prioritas Richard Iles
  • 2. Fokus dari TransJakarta Improvement Program Sub-Aktivitas B •Asistensi bagi Dishub dalam meningkatkan layanan bus di Jakarta, di luar layanan BRT yang dioperasikan oleh TransJakarta – Layanan BRT merupakan fokus dari Sub-Aktivitas A •Sub-Aktivitas B melengkapi Sub-Aktivitas A dan utamanya terfokus pada: – Bus besar (selain BRT) – Bus sedang – Angkot atau mikrolet •Tetapi ada area yang berkaitan, termasuk: – Ticketing – Informasi – Integrasi dan keterkaitan dengan BRT dan moda lain (MRT, taxi, bajaj, ojek) •Workshop ini utamanya membahas layanan bus non-BRT, tetapi beberapa topik akan mencakup spektrum angkutan umum yang lebih luas
  • 3. Skala Permasalahan •Pada tahun 2002 ada 37 juta orang melakukan perjalanan setiap harinya di Jabodetabek ▪ 40% dari seluruh perjalanan dilakukan dengan berjalan kaki atau menggunakan kendaraan tidak bermotor ▪ Dan dari 60% perjalanan menggunakan kendaraan bermotor: ▪ 50% menggunakan bus, minibus, dll. ▪ 25% menggunakan mobil, taxi, dll. ▪ 25% menggunakan sepeda motor •Pada tahun 2011/12 dapat ditemukan bahwa: ▪ Total jumlah perjalanan meningkat secara substansial ▪ Jumlah perjalanan menggunakan mobil dan sepeda motor meningkat secara drastis, terutama sepeda motor ▪ Jumlah perjalanan menggunakan bus cenderung konstan
  • 4. Pertumbuhan Kendaraan yang Terdaftar di Jakarta 1975-2008 Jumlah Kendaraan Terdaftar Sumber: Polda Metro Jaya Jumlah Kendaraan Terdaftar di Area Metropolitan Jakarta Sepeda motor Mobil Truk Bus
  • 5. Peralihan Moda – 2002-2010 •Pertumbuhan signifikan dalam penggunaan sepeda motor •Seiring dengan penurunan persentase penggunaan bus •Angka untuk Jabodetabek: Jalan/sepeda Sepeda motor Mobil Bus Lain-lain
  • 6. Pertumbuhan Pergerakan Orang (Jabodetabek - 2002-2012) - 10,000,000 20,000,000 30,000,000 40,000,000 50,000,000 60,000,000 2002 2012 PerjalananPenumpangHarian KendaraanBermotor Motor Cycle Car, etc Public Transport Sepeda Motor Mobil dll Angkutan Umum
  • 7. Statistik Kunci •Dalam periode 2002-2011: ▪ Perjalanan menggunakan kendaraan bermotor di Jabodetabek meningkat lebih dari 2 kali lipat dari 22 juta menjadi 53 juta karena peningkatan jumlah penduduk dan standar hidup ▪ Perjalanan menggunakan mobil meningkat lebih dari 3 kali lipat ▪ Perjalanan menggunakan sepeda motor meningkat hampir 6 kali lipat ▪ Perjalanan menggunakan angkutan umum cenderung konstan pada 14 juta perjalanan per hari
  • 8. Total Perjalanan Orang di Wilayah DKI Jakarta Di dalam DKI Lintas batas Total Angkutan umum 4,823,000 26% 1,724,000 24% 6,547,000 25% Sepeda motor 9,613,000 51% 3,490,000 49% 13,103,000 51% Mobil 4,338,000 23% 1,861,000 26% 6,199,000 24% Total 18,775,000 7,075,000 25,850,000 •Di tahun 2012, terdapat hampir 26 juta orang melakukan pejalanan per hari di aera Dki Jakarta (termasuk lintas batas) •Sekitar setengah menggunakan sepeda motor, lalu 25% menggunakan angkutan umum dan mobil
  • 9. Angkutan Umum - Jumlah Penumpang •Terdapat sekitar 4,8 juta perjalanan menggunakan angkutan umum per hari di Jakarta pada tahun 2012 •Dari angka tersebut, BRT membawa 350.000 penumpag, atau sekitar 7% dari total perjalanan •Sisanya sebesar 4,4 juta menggunakan layanan angkutan umum lain – termasuk bus besar dan bus sedang, angkot, mikrolet, bajaj dan ojek
  • 10. Kekurangan Layanan Bus Non-BRT Saat Ini •Kondisi perjalanan buruk •Layanan tidak menyenangkan •Standar keselamatan buruk •Kontribusi terhadap kemacetan dan polusi – Riil dan persepsi •Kurangnya informasi •Sulit diregulasi •Tidak sustainable tanpa perubahan yang berarti
  • 11. Angkutan Umum sebagai Alternatif bagi Kendaraan Pribadi •Pernyataan sasaran pemerintah •Angkutan umum harus menarik bagi pengguna mobil dan sepeda motor – Semata-mata menyediakan layanan belum tentu berarti angkutan umum digunakan •Harus mudah dimengerti •Harus memudahkan pengguna – Mudah diakses – Perpindahan jalur yang mudah •Harus dapat diandalkan •Harus cepat – Total waktu perjalanan harus seimbangan dengan mobil atau sepeda motor •Standard kenyamanan harus dapat diterima •Melarang penggunaan kendaraan pribadi – Sebagian besar pengguna mobil akan tetap enggan menggunakan angkutan umum, sebagaimana bagus pun layanannya
  • 12. Isu dan Prioritas Kunci •Perlu ada kebijakan angkutan umum yang koheren •Reformasi industri angkutan bus •Rasionalisasi armada bus •Rasionalisasi jaringan trayek •Koordinasi/integrasi layanan dan moda •Pengembangan infrastruktur •Tarif – Tingkat – Struktur •Ticketing •Informasi •Penegakan hukum
  • 13. Peran Dinas Perhubungan •Merencanakan sistem angkutan umum yang mencukupi •Memastikan ketersediaan layanan-layanan yang direncanakan •Memastikan pemenuhan standard-standard •IndII dapat membantu

×