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GUÍA PARA EL ESTUDIO DE MANTENIMIENTO DE CLASE MUNDIAL

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Guia mantenimiento clase mundial

  1. 1. República Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la Educación Universitaria Universidad Bolivariana de Venezuela Facultad de Ingeniería Núcleo Puerto La Cruz FACILITADOR: ING. ANGEL CÓRDOVA
  2. 2. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova Mantenimiento –Programación - Planes Introducción“El mantenimiento es la actividad, que requiere de conocimientos básicos de la ingeniería parala toma de deciones oportunas y eficientes”.“El mantenimiento es una actividad estructurada como parte integral y estratégica de unaempresa para lograr que los sistemas ( equipos, maquinaria, edificios, servicios...), operen en lasmejores condicionesposibles que permitan a otras funciones de la empresacumplir con susmetas y ojetivos.”.El presente curso tiene como propósito capacitar al personal involucrado en las operaciones deplantas e instalaciones para fomentar y reforzar su participación como miembros de los EquiposNaturales de Trabajo, compartiendo experiencias de empresas CLASE MUNDIAL en laaplicación de la Confiabilidad Operacional, con énfasis en la metodología MantenimientoCentrado en Confiabilidad. TERMINOLOGÍA DEL MANTENIMIENTOA continuación se definen algunos de los términos que se emplean comúnmente en laadministración del mantenimiento. Estas definiciones se basan, en gran medida, en la NormaBritánica BS3811.Descompostura..- Falla que da por resultado la falta de disponibilidad del equipo.Desperfecto.-. Una desviación inesperada con respecto a los requerimientos y que justifica unaacción correctiva.Disponibilidad.-. La capacidad del equipo para llevar a cabo con éxito la función requerida en unmomento específico o durante un período de tiempo específico.Especificación del trabajo.-. Un documento que describe la forma en que se debe realizar eltrabajo. Puede definir materiales, herramientas, estándares de tiempo y procedimientos.Existencia de refacciones.-. Piezas que están disponibles con fines de mantenimiento o para elreemplazo de piezas defectuosas.Factibilidad del mantenimiento.-. La capacidad del equipo, bajo condiciones establecidas de uso,para conservarse o ser reparado y que quede en un estado en el que pueda realizar la funciónrequerida, cuando el mantenimiento se realiza bajo condiciones establecidas y empleandoprocedimientos y recursos prescritos.Falla.- La terminación de la capacidad del equipo para realizar la función requerida. -2-
  3. 3. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaHistoria del mantenimiento.-. Un registro histórico que muestra fa reparación , refacciones, etc.,que se emplea para ayudar a la planeación del mantenimiento.Inspección.-. El proceso de medir, examinar, probar, calibrar o detectar de alguna otra formacualquier desviación con respecto a la especificaciones.Interrupción forzada.-. Interrupción debida al paro no programado de un equipo.Mantenimiento. La combinación de todas las acciones técnicas y acciones asociadas mediante lascuales un equipo o un sistema se conserva o repara para que pueda realizar sus funcionesespecíficas.Mantenimiento basado en las condiciones.-. El mantenimiento preventivo que se inicia comoresultado del conocimiento de la condición del equipo observada mediante el monitoreo de rutinao continuo.Mantenimiento correctivo.-. El mantenimiento que se lleva a cabo después de que ocurre unafalla y que pretende restablecer el equipo a un estado en el que pueda realizar la funciónrequerida.Mantenimiento de emergencia.-. El mantenimiento requerido para evitar consecuencias serias,como pérdida del tiempo de producción y condiciones inseguras.Mantenimiento en operación.-. Mantenimiento que puede realizarse mientras el equipo está enservicio.Mantenimiento en paro.-. Mantenimiento que sólo puede realizarse cuando el equipo está fuerade servicio. Mantenimiento planeado.-. El mantenimiento organizado y realizado con pre-meditación, controly el uso de registros para cumplir con un plan predeterminado.Mantenimiento preventivo.-. El mantenimiento realizado a intervalos predeterminados o con laintención de minimizar la probabilidad de falla o la degradación del funcionamiento del equipo.Mantenimiento programado.-. El mantenimiento preventivo realizado a un intervalo de tiempopredeterminado o después de cierto número de operaciones, kilometraje, etc.Monitoreo de las condiciones.-. La medición continua o periódica y la interpretación de los datospara inferir la condición del equipo a fin de determinar si necesita mantenimiento..Orden de trabajo.-. Una instrucción por escrito que especifica el trabajo que debe realizarse,incluyendo detalles sobre refacciones, requerimientos de personal, etc.Programa de mantenimiento.-. Una lista completa de piezas (equipo) y las tareas de antenimientorequeridas, incluyendo los intervalos con que debe realizarse el mantenimiento.Renovación.- Trabajo extenso con la intención de que el equipo alcance condiciones funcionalesaceptables, que frecuentemente implica mejoras.Reparación.- El restablecimiento de un equipo a una condición aceptable mediante la renovación,reemplazo o reparación general de piezas dañadas o desgastadas.Reparación general.-. Un examen completo y restablecimiento del equipo, o una parte importantedel mismo, a una condición aceptable. -3-
  4. 4. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaRequisición de trabajo.-. Un documento en el que se solicita la realización de un trabajo.Restablecimiento.- Acciones de mantenimiento con la intención de regresaral equipo a sus condiciones originales.Retroalimentación.-. Un informe del éxito o fracaso de una acción para alcanzar los objetivosdeseados, que puede ser utilizada para mejorar un proceso. Filosofía del MantenimientoLa filosofía del mantenimiento de una planta es básicamente la de tener un nivel mínimo depersonal de mantenimiento que sea consistente con la optimización de la producción y ladisponibilidad de la planta sin que se comprometa la seguridad. Para lograr esta filosofía, lassiguientes estrategias pueden desempeñar un papel eficaz si se aplican en la combinación y formacorrectas:1. Mantenimiento correctivo o por fallas.2. Mantenimiento preventivo: a.- Mantenimiento preventivo con base en el tiempo o en el uso. b.- Mantenimiento preventivo con base en las condiciones.3. Mantenimiento de oportunidad.4. Detección de fallas.5. Modificación del diseño.6. Reparación general.7. Reemplazo. PropósitoEl objetivo básico de cualquier gestión de Mantenimiento, consiste en incrementar ladisponibilidad de los activos, a bajos costos, partiendo de la ejecución permitiendo que dichosactivos funcionen de forma eficiente y confiable dentro de un contexto operacional.En otras palabras, el mantenimiento debe asegurar que los activos continúen cumpliendo lasfunciones para las cuales fueron diseñados. Es decir, debe estar centrado en la ConfiabilidadOperacional.Objetivos de mantenimiento:  Reducir y optimizar los costos  Mejorar los índices de Confiabilidad, mantenibilidad, Disponibilidad y Efectividad de los Sistemas.  Asegurar continuamente la calidad de los procedimientos de trabajo inherentes a sus actividades. -4-
  5. 5. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova Cuantificación de los Objetivos de MantenimientoLa complejidad tecnológica y operacional de los equipos y sistemas de planta obligan aestablecer(medir) parámetros que permitan cuantificar los objetivos y/o resultados de las laboresde mantenimiento a fin de diseñar estrategias, normas, procedimientos, política.. Que permitanoptimizar los recursos disponibles.Confiabilidad.- Probabilidad de que un equipo o sistema cumpla con las funciones requeridasConfiabilidad(satisfactoriamente) o sin fallas durante un periodo de tiempo dado, bajo condicionesoperacionales dadas.Mantenibilidad.- Probabilidad de que un equipo, sistema o componente pueda ser restaurado aMantenibilidaduna condición operacional satisfactoriamente dentro de un periodo de tiempo dado.Está relacionada con el diseño e instalación del equipo y mientras mayor sea dicha probabilidadmenor será el esfuerzo de mantenimiento.Disponibilidad.- Probabilidad de que un equipo, sistema o componente esté operando ( disponiblepara el uso), durante un periodo de tiempo determinado..Efectividad de un Sistema.-Probabilidad de que un sistema opere a máxima capacidad ( o a la capacidad de diseño), duranteun periodo de tiempo dado, bajo condiciones operacionales dadas.Registros necesarios para determinar Confiabilidad, Mantenibilidad, Disponibilidad y Efectividad del Sistema.  Tiempo entre Fallas.- .Es el tiempo transcurrido entre el arranque de un equipo o sistema y la aparición de una falla, con el cual se determina analítica o gráficamente la Media del Tiempo entre Fallas que es el parámetro básico para los cálculos de Confiabilidad  .Tiempo Fuera de Servicio: Es el tiempo transcurrido desde que un equipo es apagado o desconectado hasta que es arrancado de nuevo, con el cual se calcula la Media del Tiempo Fuera de Servicio que es el parámetro básico de la Mantenibilidad  .Capacidad de Diseño o Nominal: Es la máxima producción que puede dar un equipo en un periodo de tiempo determinado de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes o diseñadores. -5-
  6. 6. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova  .Costos de Mantenimiento Preventivo: Se refieren a los costos del mantenimiento planificado como se verá más adelante en este curso con mayor detalle.  Costos de las Reparaciones o Mantenimiento Correctivo: Se refieren a aquellos costos que son producto de las reparaciones por parada imprevistas no planificadas.Por medio de los métodos estadísticos se pueden conocer los mecanismos de fallas decomponentes y equipos y en consecuencia cuantificar, predecir su fiabilidad y mediante el uso demodelos probabilístico es posible definir políticas óptimas de mantenimiento en función deminimizar los costos y maximizar la disponibilidad. Tipos de Mantenimiento o Estrategias de Mantenimiento 1. Mantenimiento Correctivo: Son trabajos de carácter urgente e imprevisto con la finalidad dereparar o corregir fallas en equipos o componentes después de su aparición como consecuenciade que las acciones para evitarlas mediante mantenimiento preventivo o rutinario no han sido lasmás adecuadas sencillamente no existen. Este tipo de mantenimiento sólo se realiza cuando elequipo es incapaz de seguir operando. No hay elemento de planeación para este tipo demantenimiento. Este es el caso que se presenta cuando el costo adicional de otros tipos demantenimiento no puede justificarse. Este tipo de estrategia a veces se conoce como estrategia deoperación hasta que falle. Se aplica principalmente en los componentes electrónicos.En estos casos se exige la necesidad de una solución inmediata para evitar pérdidas de tiempo,pérdidas de producción y pérdidas de dinero2. Mantenimiento Preventivo: Son actividades realizadas en forma periódica de acuerdo con unaplanificación o programación, independientemente de la aparición de fallas o de la aparente"buena condición actual" de los equipos o componentes con- el objetivo de conservarlos ymantenerlos en sus niveles de operación normales..- Mantenimiento preventivo con base en el tiempo o en el uso. El mantenimiento preventivo escualquier mantenimiento planeado que se lleva a cabo para hacer frente a fallas potenciales.Puede realizarse con base en el uso o las condiciones del equipo. El mantenimiento preventivo conbase en el uso o en el tiempo se lleva a cabo de acuerdo con las horas de funcionamiento o uncalendario establecido. Requiere un alto nivel de planeación. Las rutinas específicas que serealizan son conocidas, así como sus frecuencias. En la determinación de la frecuenciageneralmente se necesitan conocimientos acerca de la distribución de las fallas o la confiabilidaddel equipo..- Mantenimiento preventivo con base en las condicione. Este mantenimiento preventivo se llevaa cabo con base en las condiciones conocidas del equipo. La condición del equipo se determinavigilando los parámetros clave del equipo cuyos valores se ven afectados por la condición de éste.A esta estrategia también se le conoce como mantenimiento predictivo. -6-
  7. 7. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova.- Mantenimiento de oportunidad .-Este tipo de mantenimiento, como su nombre lo indica, selleva a cabo cuando surge la oportunidad. Tales oportunidades pueden presentarse durante losperíodos de paros generales programados de un sistema en particular, y puede utilizarse paraefectuar tareas conocidas de mantenimiento..- Detección de fallas .- La detección de fallas es un acto o inspección que se lleva a cabo paraevaluar el nivel de presencia inicial de fallas. Un ejemplo de detección de fallas es el de laverificación de la llanta de refacción de un automóvil antes de emprender un viaje largo..- Modificación del diseño.- La modificación del diseño se lleva a cabo para hacer que un equipoalcance una condición que sea aceptable en ese momento. Esta estrategia implica mejoras y,ocasionalmente, expansión de fabricación y capacidad.. La modificación del diseño por lo generalrequiere una coordinación con la función de ingeniería y otros departamentos dentro de laorganización..- Reparación general.- La reparación general es un examen completo y el restablecimiento de unequipo o sus componentes principales a una condición aceptable. Ésta es generalmente una tareade gran envergadura..- Reemplazo.- Esta estrategia implica reemplazar el equipo en lugar de darle mantenimiento.Puede ser un reemplazo planificado, o un reemplazo ante una fallaEstas actividades pueden enmarcarse en dos principios:.- Inspección periódica de los activos y equipos de la empresa, para descubrir las condiciones queconducen a paros imprevistos de la producción o depreciación perjudicial.Estas actividades de inspección incluyen: • Revisión (ocular o por medio de instrumentos y equipos especiales de medición), a fin de obtener variables y condiciones de los equipos en operación para luego realizar los ajustes, o analizarlas e interpretarlas mediante técnicas estadísticas y probabilísticas. • .Ajuste, el cual se origina de la revisión e incluye entre otras actividades, reemplazo ,reparación o ajuste de piezas y elementos, registrados como defectuosos, desgastados o en operación inestable. • Lubricación y limpieza, que incluye engrase, lubricación directa de todo el mecanismo, inspección de los niveles y condiciones del aceite y de las lecturas de presión de los sistemas de lubricación, limpieza, etc. • .Conservación de los equipos y activos de la empresa para anular dichos efectos ,adaptarlos o repararlos, aún cuando se encuentran en su etapa incipiente. -7-
  8. 8. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaOtra definición de Mantenimiento Preventivo es la siguiente: “Es lo que se planifica y programa con el objeto de ajustar, reparar o cambiar partes en equipos antes de que ocurra una falla o daños mayores, eliminando o reduciendo al mínimo los gastos de mantenimiento, es decir que es necesario establecer controles con la finalidad de aumentar la productividad”. Principales Aportes del Mantenimiento Preventivo  .Menores pagos por tiempo extra al necesitarse menos mantenimiento rutinario y reparaciones imprevistas  .Menor cantidad de reparaciones mayores y de reparaciones repetitivas  .Menores costos por reparaciones sencillas antes de la ocurrencia de paros imprevistos  .Menor cantidad de rechazos y desperdicios de producción  .Mejor control y calidad de los productos  .Mayor vida útil de los equipos que implica aplazamiento o eliminación de inversiones prematuras en reemplazo  .Menor cantidad de equipos en operación que permite reducir las inversiones de capital  .Reducir los costos de mantenimiento de mantenimiento, de mano de obra y de materiales ,para las partidas de activos que se encuentran en el programa de mantenimiento preventivo  .Comparar los costos de mantenimiento con las partidas del programa, que permite investigar y corregir causas como mala operación u obsolescencia.  .Cambiar el mantenimiento deficiente de "paros" por un mantenimiento planificado o programado menos costoso con lo que obtiene un mejor control del trabajo. -8-
  9. 9. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova  .Mejorar el control de los inventarios con la posibilidad de operar con inventario mínimo o estratégico de repuestos y partes.  .Disminuir las pérdidas en bonificaciones de los trabajadores de producción.  .Mayor seguridad para los trabajadores y mejor protección de planta  .Menores pagos por indemnizaciones a trabajadores, y por primas de seguros de equipos e instalaciones  .Menores costos de penalización y lucro cesante3. Mantenimiento Predictivo:. Está basado en el análisis e interpretación continua de lasdiferentes variables, datos o condiciones de un equipo o componente en operación que permitanpredecir la ocurrencia de una falla.Las variables y datos de operación se obtienen previamente mediante instrumentos colocados endiferentes partes de los equipos o por toma de muestras y permiten pronosticar la falla sobre labase de tendencias características, realizándose la reparación solo cuando la condición de equipoo componente ha superado los límites preestablecidos. El mantenimiento predictivo se aplica ampliamente en equipos reciprocantes y rotativos en loscuales se pueden pronosticar fallas en balanceo, tiempos de máquina, eficiencia mecánica, etc. Recomendaciones para iniciar un Plan de Mantenimiento PreventivoPregunta 1: ¿ Como empezar un programa de mantenimiento preventivo?Se tiene claro que la función del mantenimiento preventivo simplemente es la de minimizar lasparadas imprevistas o la depreciación excesiva de los equipos a través de paradas periódicasprogramadas para descubrir y corregir las condiciones defectuosas. Pero o más importante estener presente que las condiciones económicas deben guiar y normalizar las consideracionesanteriores, por ejemplo:  .Cualquier buen ingeniero puede elaborar un programa de mantenimiento preventivo, hermético, a un costo total mínimo. Sin embargo, no debe olvidar los efectos negativos que puede ocasionar esto sobre los costos generales de producción  .Puede suceder que los costos del plan de mantenimiento- preventivo, sumados al nuevo costo de reparación o falla para los mismos equipos del plan, dé como resultado un costo de operación total, mayor o igual al costo inicial y esto no tiene justificación. -9-
  10. 10. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova  .Demasiado mantenimiento puede resultar tan costoso como poco. Tomando en cuenta los costos realizados por las funciones de mantenimiento se puede establecer un nivel de éste que proporcione un máximo beneficio monetario.Sin embargo para que un plan funcione es necesario esperar en la práctica algunas veces variosaños, y esto depende de los diferentes factores tales como tamaño de la empresa, tipo deoperaciones, cualidades e instrucciones del personal de mantenimiento, apoyo administrativoadecuado.Lo importante es, sin embargo, poder contar con un sistema de historia de fallas de los equiposque registre, por ejemplo: tiempo fuera de servicio causado por deficiencia en el mantenimiento,esto no solo servirá para identificar los equipos, sino que debe contener en forma breve losmotivos de las fallas, partes que se cambiaron y la frecuencia en que ocurrieron las mismas. Si setiene esta última información un tiempo previo antes de iniciar el diseño de un plan demantenimiento preventivo, es necesario conocer además el costo total de las reparaciones ofallas debidas a paradas imprevistas (mantenimiento correctivo).Estos costos se clasifican en:  .Directos: Que incluyen mano de obra, materiales utilizados, sobretiempo y otros gastos  .Indirectos: Que incluyen el tiempo perdido por los obreros de producción, desperdicio de materiales, reparación de las máquinas, ajuste, trabajo que se necesita volver a ejecutar y otras pérdidas posibles (como por ejemplo el costo de las lesiones).Al tener la información mencionada anteriormente se debe estimar lo que habría costado si elequipo se hubiese parado con tiempo para planificar, reunir los materiales y lograr el usoproductivo de los operadores de producción. La diferencia entre lo que costó la falla y lo quehubiese costado si se planifican, es dinero que se hubiese podido invertir en un programa demantenimiento preventivo.Otro punto práctico a considerar es que s la empresa está pasando por un punto donde laorganización de mantenimiento consume, por ejemplo, el 80% de su tiempo en corregir fallas y sise quiere iniciar un plan de mantenimiento preventivo con esta observación, se necesitacondicionar debidamente los equipos como objetivo previo, o en caso contrario se puedenpresentar serias dificultades.El costo de este acondicionamiento no se puede incluir dentro del costo del plan de mantenimientopreventivo, ya que este gasto es debido a un diferimiento en el mantenimiento, como consecuenciade la utilización de técnicas inadecuadas e el pasado.Pregunta 2: ¿ Que equipos inspeccionar? - 10 -
  11. 11. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaEn general el ingeniero puede incluir todos los equipos de procesos, de seguridad, de servicios,tanques, equipos accesorios, edificios y equipos de protección, es decir que debe estar tentado aincluir todo lo que encuentra en una empresa" que se pueda deteriorar o sea factible de causartiempo ocioso o sobretiempo de trabajo.Además, este es el momento donde el ingeniero debe examinar todas las actividades que noresulten rentables. No hay necesidad de inspeccionar todo. Esta es una etapa de decisión y a talesefectos el ingeniero podría ayudarse contestando las siguientes preguntas:.¿Es un equipo crítico?Si la falla producirá un paro mayor imprevisto, pérdidas muy costosas o daños a trabajadores, lanecesidad de mantenimiento preventivo es casi cierta..¿Hay equipo de repuesto disponible en caso de que suceda una falla?Si la carga de trabajo o responsabilidad se puede trasladar fácilmente a otro equipo, la necesidadde mantenimiento preventivo se relaciona con el costo de mantenimiento de "paro".¿EI costo de mantenimiento preventivo excede los gastos de tiempo ocioso y el costo dereparación o reemplazo?Si cuesta casi lo mismo retirar una máquina para reparar una falla repetitiva que lo que cuestarepararla toda, el costo de mantenimiento preventivo es muy problemático..¿ La vida normal de un equipo sin mantenimiento preventivo sobrepasa las necesidades deproducción?Si se espera que surja la obsolescencia más rápidamente que el deterioro, el mantenimientopreventivo puede ser un desperdicio de dinero.En caso de que un equipo no sea de operación, la decisión de que incluir puede guiarse por estasencilla ideología: Si la falla en la conservación o adaptación del bien lesiona la producción o alempleado, o desperdicia los activos de la planta, considérela seriamente antes de excluirla delplan de mantenimiento preventivo.Pregunta 3: ¿Qué partes deben inspeccionarse?Una vez decidido que equipos ha de incluirse en el programa o plan de mantenimiento preventivo,el paso siguiente es determinar que partes de cada equipo necesitan atención. En este análisis esdonde se logra compaginar la teoría y la práctica del mantenimiento preventivo.Las partes de cada equipo que se deben inspeccionar se determinan mediante la integraciónde la siguiente información: - 11 -
  12. 12. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova o .Recomendaciones de los fabricantes (obtenida por consulta) o .Manuales de servicio de los equipos o .Experiencia del personal de mantenimiento en general o .Registros históricos (historia de fallas o reparaciones). Esta es la más importante de todas.Pregunta 4: ¿Cuan a menudo inspeccionar?El problema no es tan sencillo. Dada la importancia que tiene este asunto sobre los costos yeconomía de un programa de mantenimiento preventivo, es necesario contar con experiencia paralograr equilibrar las frecuencias de inspecciones.Si se exagera, lo cual es generalmente la tendencia inicial, existe el peligro dé que los costos deoperación se incrementen innecesariamente y resulten más tiempos ociosos de producción que lasparadas por fallas o en caso contrario, si no se inspecciona a menudo, puede resultar que lasinterrupciones por fallas resulten excesivas, resultando gastos de paralización (ejemplo:penalizaciones o reemplazo anticipados..) mayores que los ahorrados en el plan demantenimiento preventivo propuesto.{ Lo importante en destacar es que no existe regla establecida o disponible de cuan a menudoinspeccionar, esto depende de varios factores: edad y clase de equipos, medio ambiente, requisitosde seguridad y horas de operación.Existen otros factores tales como: mayor intensidad de uso o servicio, susceptibilidad al deteriorodebido a que el equipo no puede estar sujeto a fricción, fatiga, tensión o corrosión.Susceptibilidad al siniestro (vibraciones, sobrecarga o abuso) y susceptibilidad a perder elajuste.Si un equipo tiene presente algunas de estas últimas severidades es necesario reducir los periodoso intervalos entre los servicios de mantenimiento preventivo.Mantenimiento OptimoEs una metodología utilizada para obtener mejoras en el rendimiento de cualquier organización,es decir, la sumatoria de diferentes principios que se deben cumplir para tratar de obtener costostotales de operación mínimos e instalaciones y equipos que operen en buenas condiciones duranteun porcentaje óptimo de tiempo.Los principios básicos de un mantenimiento óptimo son los siguientes: - 12 -
  13. 13. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova  .El mantenimiento es parte integral d la organización y es tan importante como la producción.  El mantenimiento es una unidad de servicios y no debe permitirse que domine las operaciones.  .El trabajo de mantenimiento debe ser controlado en su origen, supervisando la carga del mismo (horas-hombre utilizadas) y debe realizarse en forma ordenada .La ejecución ordenada de la carga de trabajo se logra normalmente a través de un sistema de órdenes de trabajo, utilizado órdenes escritas. El sistema incluye las siete funciones básicas siguientes: Solicitud, Planificación, Estimado, Autorización, Programación, Ejecución y Revisión.  .Con excepción de los casos extraordinarios considerados como emergencias, el trabajo de mantenimiento debe ser planificado antes de empezarlo. Planificación y ejecución son funciones diferentes. El operador solicitante del trabajo tiene el privilegio de exigir un estimado de costo antes de dar su autorización.  .En la organización de mantenimiento deben existir tres niveles de operación: • .Mantenimiento Operacional: trabajos rutinarios, generalmente realizado por personal de operación. • .Mantenimiento de Campo: realizando en el origen mantenimiento correctivo y preventivo • .Mantenimiento de Taller: trabajo realizado en un sitio fijo  .Todos los trabajos de mantenimiento deben ser revisados automática y preferiblemente por excepción y comparados con normas preestablecidas. Toda desviación de estas normas debe ser corregida de inmediato.  .Los costos de mantenimiento deben ser reportados y registrados de tal forma que el costo de mantener una instalación o equipo mayor sea determinado fácilmente.  .El mantenimiento debe recibir soporte técnico ordenado: diagramas, planos, especificaciones y dimensiones deben estar disponibles. Además es importante que la organización intervenga desde el inicio, es decir desde la etapa de diseño, bajo el principio de mantenimiento óptimo (equipos confiables y con facilidades para mantenerlos en buenas condiciones de operabilidad)  .La función de mantenimiento debe incluir programas para medir la productividad laboral ,análisis de actuación, realización de estudios de métodos, preparación de normas y desempeño de otras funciones técnicas por parte de los supervisores. - 13 -
  14. 14. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaTodas estas actividades buscan medir el rendimiento de la organización, conducir a la toma dedecisiones en forma efectiva y preparar programas de mantenimiento más eficientes. Pronóstico de la carga de MantenimientoEste pronóstico es el proceso mediante el cual se predice la carga de mantenimiento. La carga demantenimiento en una planta dada varía aleatoriamente y, entre otros factores, puede ser unafunción de la edad del equipo ,el nivel de su uso, la calidad del mantenimiento, factores climáticosy las destrezas de los trabajadores de mantenimiento. El pronóstico de la carga de mantenimientoes esencial para alcanzar un nivel deseado de eficacia y utilización de los recursos, ya que si éstemuchas de las funciones no pueden realizarse bien. Planificación o planeación de la capacidad de MantenimientoLa planeación de la capacidad de mantenimiento determina los recursos necesarios parasatisfacer la demanda de trabajos de mantenimiento. Estos recursos incluyen: la mano de obra,materiales, refacciones, equipo y herramientas. Entre los aspectos fundamentales de la capacidadde mantenimiento se incluyen la cantidad de trabajadores de mantenimiento y sus habilidades, lasherramientas requeridas para el mantenimiento, etc. Debido a que la carga de mantenimiento esuna variable aleatoria, no se puede determinar el número exacto de los diversos tipos de técnicos.Por lo tanto, sin pronósticos razonablemente exactos de la demanda futura de trabajos demantenimiento, no sería posible realizar una planeación adecuada de la capacidad a largo plazo.Para utilizar mejor sus recursos de mano de obra, las organizaciones tienden a emplear unamenor cantidad de técnicos de la que han anticipado, lo cual probablemente dará por resultadouna acumulación de trabajos de mantenimiento pendientes. Éstos pueden completarse haciendoque los trabajadores existentes laboren tiempo extra o buscando ayuda exterior de contratistas.Los trabajos pendientes también pueden desahogarse cuando la carga de mantenimiento es menorque la capacidad .Ésta es realmente la principal razón de mantener una reserva de trabajospendientes. La estimación a largo plazo es una de las áreas críticas de la planeación de lacapacidad de mantenimiento, pero que aún no ha sido bien desarrollada. Organización del MantenimientoDependiendo de la carga de mantenimiento, el tamaño de la planta, las destrezas de lostrabajadores, etc., el mantenimiento se puede organizar por departamentos, por área o en formacentralizada. Cada tipo de organización tiene sus pros y sus contras. En las organizacionesgrandes, la descentralización de la función de mantenimiento puede producir un tiempo derespuesta más rápido y lograr que los trabajadores se familiaricen más con los problemas de unasección particular de la planta. Sin embargo, la creación de un número de pequeñas unidadestiende a reducir la flexibilidad del sistema de mantenimiento como un todo. La gama de - 14 -
  15. 15. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovahabilidades disponibles se reduce y la utilización de la mano de obra es generalmente menor queen una unidad de mantenimiento centralizada. En algunos casos, puede implantarse una soluciónde compromiso, denominada sistema en cascada. Este sistema permite que las unidades demantenimiento del área de producción se enlacen con la unidad de mantenimiento central. Programación del MantenimientoLa programación del mantenimiento es el proceso de asignación de recursos y personal para lostrabajos que tienen que realizarse en ciertos momentos. Es necesario asegurar que lostrabajadores, las piezas y los materiales requeridos estén disponibles antes de poder programaruna tarea de mantenimiento. El equipo crítico de una planta se refiere al equipo cuya falladetendrá el proceso de producción o pondrá en riesgo vidas humanas y la seguridad. El trabajo demantenimiento para estos equipos se maneja bajo prioridades y es atendido antes de emprendercualquier otro trabajo.La ocurrencia de tales trabajos no puede predecirse con certeza, de modo que los programas parael mantenimiento planeado en estos casos tienen que ser revisados. En la eficacia de un sistema demantenimiento influye mucho el programa de mantenimiento que se haya desarrollado y sucapacidad para adaptarse a los cambios. Actividades de OrganizaciónLa organización de un sistema de mantenimiento incluye lo siguiente:1. Diseño del trabajo.2. Estándares de tiempo.3. Administración de proyectos.Se sabe que los sistemas de mantenimiento se ponen en movimiento por las órdenes de trabajo,que generalmente son emitidas por los departamentos de producción. Estas órdenes de trabajodescriben el trabajo, su ubicación, las habilidades requeridas y la prioridad del trabajo. Diseño del Trabajo - 15 -
  16. 16. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdovaEl diseño del trabajo, en lo que se refiere al mantenimiento, comprende el contenido de trabajo decada tarea y determina el método que se va a utilizar, las herramientas especiales necesarias y lostrabajadores calificados requeridos. Estándares de TiempoUna vez que la tarea de mantenimiento ha pasado por la etapa de diseño, es básico estimar eltiempo necesario para completar el trabajo. Los estándares de tiempo realistas representan unelemento muy valioso para vigilar e incrementar la eficacia de los trabajadores y, de esta forma,reducir al mínimo el tiempo muerto de la planta. No es esencial tener estándares para todos lostrabajos de mantenimiento. Por ejemplo, puede observarse que el 20% de los trabajos demantenimiento consumen aproximadamente el 80% del tiempo disponible para las operaciones demantenimiento. Deben hacerse los esfuerzos necesarios para desarrollar estándares de tiempopara estos trabajos que consumen mucho tiempo. Es obvio que se requieren estándares de tiempode los trabajos para pronosticar y desarrollar programas de mantenimiento. Administración de ProyectosEn el caso de las plantas grandes, las reparaciones generales de gran envergadura o elmantenimiento preventivo que se han planeado se llevan a cabo en forma periódica. Durante estostrabajos, toda la planta o parte de ésta se para. Teniendo en mente la minimización del tiempomuerto, conviene planear y gráfica el trabajo para hacer el mejor uso de los recursos. La administración de proyectos implica el desarrollo de redes de actividades y luego el empleo detécnicas como el método de la ruta crítica (CPM) o la técnica de evaluación y revisión deprogramas (PERT). Una vez que se ha desarrollado la red, que incluye una descomposición detrabajos, secuencia de los mismos, estimaciones de tiempo para cada actividad, etc., puedeutilizarse software de computadora para programar las actividades y determinar la mejorutilización de los recursos. La fase de control de un proyecto tal incluye medir el avance en formaregular, compararlo con el programa y analizar la varianza como un porcentaje del trabajo total.Pueden tomarse acciones correctivas para eliminar las deficiencias. Actividades de ControlEl control es una parte esencial de la administración científica. El control, tal como se aplica a unsistema de mantenimiento, incluye lo siguiente:1. Control de trabajos.2. Control de inventarios3. Control de costos.4. Control de calidad. - 16 -
  17. 17. FACILITADOR: ING. ANGEL CELESTINO CORDOVA SALAZAR - NIVEL III NDT- GTE MANTENIMIENTO Autor: Familia Cordova - Ing. AngelCórdova 1. Control de trabajos.-El sistema de mantenimiento se pone en movimiento por la demanda de trabajos demantenimiento. En la carga de trabajo de este tipo, influye sobre todo la filosofía delmantenimiento. La administración y el control del trabajo de mantenimiento son esenciales paralograr los planes establecidos. El sistema de órdenes de trabajo es la herramienta que se utilizapara controlar el trabajo de mantenimiento. Una orden de trabajo bien diseñada con un adecuadosistema de informes es el corazón del sistema de mantenimiento. En el capítulo 2 se estudian lasherramientas esenciales para un control eficaz del trabajo de mantenimiento, incluyendo el diseñode una orden de trabajo. 2. Control de inventarios.-Con anterioridad se afirmó que para la programación del trabajo de mantenimiento es esencialasegurar que se cuente con las refacciones y los materiales requeridos. Es físicamente imposible yeconómicamente impráctico que cada refacción llegue de manera exacta cuando se necesita ydonde se necesita. Por estas razones se mantienen inventarios. El control de inventarios es latécnica de mantener refacciones y materiales en los niveles deseados. Es esencial mantener unnivel óptimo de refacciones que disminuya el costo de tener el artículo en existencia y el costo enque se incurre si las refacciones no están disponibles. También proporciona la informaciónnecesaria para cerciorarse de la disponibilidad de las refacciones requeridas para el trabajo demantenimiento.Si no están disponibles las refacciones, se deben tomar las medidas para lograr su abastecimientoe informar al departamento de programación acerca de cuándo estarán disponibles lasrefacciones. En el capítulo 7 se describen las técnicas para el control de inventarios. 3. Control de costos.-El costo del mantenimiento tiene muchos componentes, incluyendo el mantenimiento directo, laproducción perdida, la degradación del equipo, los respaldos y los costos de un mantenimientoexcesivo. El control de los costos de mantenimiento es una función de la filosofía delmantenimiento, el patrón de operación, el tipo de sistema y los procedimientos y las normasadoptadas por la organización. Es un componente importante en el ciclo de vida de los equipos.El control del costo de mantenimiento optimiza todos los costos del mantenimiento, logrando almismo tiempo los objetivos que se ha fijado la organización, como disponibilidad, "porcentaje decalidad" y otras medidas de eficiencia y eficacia. La reducción y el control de costos se utilizacomo una ventaja competitiva en el suministro de productos y servicios.El costo de mantenimiento comprende:  . El costo directo de mantenimiento, que es el costo de la mano de obra, las refacciones, los materiales, el equipo y las herramientas. - 17 -

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