NR. 2         2012    LIMBURG-NOORD                Wegtransport zoekt                       zijn weg door        regelgevi...
Voor wie omhoog kijktzijn er geen grenzenOp 1 april is onze vestiging Venlo verhuisd naar debovenste etage van het gloedni...
“Benieuwd wat     virtualisatie van                                                                                       ...
het     ONDERNEMERS   B E L A N GHet Ondernemersbelang Noord-Limburg verschijnt vijf keer per jaar.Zesde jaargang, nummer ...
Column■      En verder                                                                                Verkeerde beeldvormi...
NieuwsNovema Uitgevers neemt Kijk op het                                                                                  ...
Het nieuwe platform voor Limburgse ondernemers:Business Experience                                             Kwaliteit v...
Bedrijfsreportage                                                                       Transflexion biedt een combinatie v...
BedrijfsreportageDe cijfers zijn hard. Volgens het CBS lag de omzet van de transportsectorin Nederland in het derde kwarta...
Rondetafelgesprek                                                                                              Tekst: René...
zijn de anderen wel met hem eens. “Maar een             gedwongen om steeds slimmer te gaan werken                        ...
Bedrijfsreportage                                                                                                         ...
Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jan Oehlen                                                                            ...
BedrijfsreportageBankers Bedrijfswagens,dé bedrijfsautospecialistvan Limburg                                              ...
Tekst en fotografie: Patricia de Ryck                                                                                 Bedr...
Bedrijfsreportage                                                                                                         ...
Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: John Peters                                                                           ...
Bedrijfsreportage                                                                                     Tekst: Cursief • Fot...
M            orpak BV wordt in 1980 opgestart.            In 2001 nemen Adriën en Mariet            Romeijnders de zaak ov...
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212

1,442

Published on

Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212

Published in: Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
1,442
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212"

  1. 1. NR. 2 2012 LIMBURG-NOORD Wegtransport zoekt zijn weg door regelgeving en recessieVan kleine pakketjes Internationaal De kas van de toekomst Communiceren zonder logo’stot grote machines transport vraagt meer•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL
  2. 2. Voor wie omhoog kijktzijn er geen grenzenOp 1 april is onze vestiging Venlo verhuisd naar debovenste etage van het gloednieuwe Trencadis aande Hulsterweg 82 in Venlo. Vanuit deze plek – ophet knooppunt van de A73 en A74 – hebben wijeen goed zicht op de regio. Dat geldt overigens ookvoor onze vestigingen in Maastricht, Roermonden Eindhoven.Ons meer dan 100 man/vrouw sterke advocaten-kantoor biedt een brede juridische dienstverlening.Of het nu gaat om ondersteuning, advies ofprocedures. We zijn thuis in de industrie, bouw envastgoed, financiële dienstverlening, handel entransport, zorg en onderwijs, woningcorporaties enoverheid. Én thuis in uw regio, terwijl onze expertisezich tot ver over de grenzen uitstrekt.We komen graag naar u, maar u bent zeker zowelkom in Trencadis, Hulsterweg 82 in Venlo.www.boelszanders.nl
  3. 3. “Benieuwd wat virtualisatie van Ben je als ondernemer applicaties, services bezig met logistieke processen in de breedste zin des woords en wil je dit en data voor uw van A tot Z in kaart gebracht zien? IT-omgeving kan Dan hebben wij voor jou een innovatieve en duurzame oplossing met betekenen?” Exact Online Handel. Tot 15 mei 2012 richten wij dit, in combinatie met onze dienstverlening, geheel gratis in. Bij Insign.it vindt u Nieuwsgierig naar de mogelijkheden? Kijk snel op de juiste specialisten! onze website onder acties of kom voor een persoonlijk advies iedere donderdag tussen 17:00 en 20:00uur naar onze inloopavond! Online Accountants MKBInsign.it bv – Noorderpoort 69, 5916 PJ Venlo – T +31 (0)77-4720015 – F +31 (0)77-4720016 Stationsweg 84, 6075 CD HerkenboschI www.insign.it – E info@insign.it Tel. 0475 - 399 200 www.oamkb.nl/marinavanrossum Van verbouw en nieuwbouw van woonhuizen tot appartementen of CPO-projecten in Horst. Floriade 2012 Venlo, overheid, sport, industriegebouwen of het nieuwe kantoor van Inther aan de A73 in Venray. NOVARES is uw vertrouwde regionale partner voor creatieve oplossingen op elke schaal gecombineerd met een ervaren en professioneel team. Vlnr. Piet Derks, Johan Driessen, Joost Kanters Burg. Gubbelsplein 6 Arcen - T. 077 - 473 16 49 - arcen@novares.nl
  4. 4. het ONDERNEMERS B E L A N GHet Ondernemersbelang Noord-Limburg verschijnt vijf keer per jaar.Zesde jaargang, nummer 2, 2012 Inhoud RONDETAFELGESPREK TRANSPORT & LOGISTIEKOPLAGE Samen met de bouw is transport & logistiek als sector het hardst getroffen door5.000 exemplaren de nu al enkele jaren aanhoudende economische crisis. Het aantal faillissemen- ten liegt er inmiddels niet om, maar bij de pakken neerzitten is er niet bij. DeCOVERFOTO logistiek wil vooruit, dat zit in de aard van het beestje. Als het niet linksom kan,Deelnemers rondetafelgesprekFotografie: John Peters dan maar rechtsom, via een omweg. Het wegtransport baant zich daarbij zijnUITGEVERJelte Hut 08 geheel eigen weg door de jungle van regelgeving en recessie.Novema Uitgevers BVPostbus 309860 AA GrootegastWeegbree 1 VAN KLEINE PAKKETJES TOT GROTE MACHINES9861 ES GrootegastT 0594 - 51 03 03 “We hebben in 2011 een topjaar gehad”, vertelt Dimitri Romeijnders van MorpakF 0594 - 61 18 63info@novema.nl BV Industriële Verpakkingen in Ospel. Wat is zijn verklaring? “Bedrijven krijgenwww.novema.nl het steeds drukker en de goederen hebben een steeds kortere doorlooptijd. Dankzij ons hoeven zij zich geen zorgen te maken over de verpakking en hetEINDREDACTIE transport van hun goederen. Zo lossen wij bovendien hun tijd- en ruimtepro-Novema Grootegast bleem op. Het resultaat? Klanten besparen kosten en kunnen zich nog meerJørg van Caulilj.vancaulil@novema.nl 16 focussen op de kwaliteit van het product.”BLADMANAGERNovema OirschotPaul WillemsT 0499 - 31 31 13 INTERNATIONAAL TRANSPORT VRAAGT MEERp.willems@novema.nl Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwbaarheid,WEBSITE snelheid, service en competitieve prijzen. Maar sinds het opengooien van dewww.ondernemersbelang.nl Europese vervoersmarkt door ‘Brussel’ wordt van Nederlandse transportonder- nemingen nóg meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en creatief denken,VORMGEVING om de toenemende druk van met name de Oost-Europese concurrentie op deVDS Vormgeving! weg te kunnen weerstaan.DrachtenDRUK 23D + L PrintAAN DEZE UITGAVE WERKEN MEEGerrit Boer DUURZAME CO2 OPLOSSINGEN VOOR DE KAS VAN DE TOEKOMSTJo GoossensPatrick Kerkhoff De Floriade 2012 staat geheel in het teken van duurzaamheid en kwaliteit vanJeroen Kuypers leven. In de ‘kas van de toekomst’ laat Pentair Haffmans zien dat ‘groen CO2’ uitIngerMarlies Leeuwenburgh onder andere biogas teruggewonnen en vervolgens als bemesting gebruikt kanMarco Magielse worden. Koolstofdioxide (CO2) maakt deel uit van ons dagelijks leven. Het is eenJan OehlenJohn Peters deel van de lucht die we inademen en een vast bestanddeel voor de groei van planten.Patricia de RyckHenk Roede (strip)André Staas 29André VermeulenLoes WijdeveldRuud VoestRené van ZandvoortAdreswijzigingen, verandering vancontactpersoon of afmeldingenkunt u per mail doorgeven aanTiny Klunder, t.klunder@novema.nl.Vermeld svp ook de editie er bij, dievindt u bovenaan in het colofon.ISSN 1875 – 4910Niets uit deze uitgave mag wordenverveelvoudigd en/of overgenomenzonder schriftelijke toestemmingvan de uitgever. De uitgever kan nietaansprakelijk worden gesteld voorde inhoud van de advertenties.02 het ONDERNEMERS BELANG
  5. 5. Column■ En verder Verkeerde beeldvorming04 Nieuws Er gaat geen dag voorbij in Nederland of een of andere06 Partner in transport ‘deskundige’ beweert iets wat door een andere ‘deskun-07 Allers ademt mee met de economie dige’ een dag later weer wordt tegengesproken. Zo weet10 MIQ Logistics Oostrum - Venray je nooit wat waar is. Wie heeft er nu gelijk? Ik weet het,11 Ook BMW rijdt ‘groen’ de waarheid bestaat niet, want zij is voor iedereen weer12 Dé bedrijfsautospecialist anders. Maar toch, zwaarwegende beslissingen met13 Meer dan vervoer van A naar B vergaande gevolgen worden niet zelden genomen op15 Verpakkingsspecialist met vergaande logistieke dienstverlening basis van wat ‘deskundigen’ menen te moeten opmerken.18 Verhoex Douane Advies nu ook op Trimodaal knooppunt Niet zelden ook gaat het dan later hartstikke fout of19 Unieke vergaderlocatie in Venlo ontstaat er in de publieke opinie een verkeerd beeld.21 Twee bedrijven op één adres Neem nou het gekrakeel over de pensioenen. Het beeld22 “Snelheid is cruciaal” is dat de pensioenfondsen door het ijs zijn gezakt door de24 Gericht meedenken25 All for fuel eco kredietcrisis, de bankencrisis en de eurocrisis. Sommige26 (koel)transport in topconditie pensioenfondsen gaan nu over tot verlaging van de uit-27 Wiertz Personeelsdiensten heeft al 15 jaar het ‘oranjegevoel’ keringen aan 65-plussers. Wie de positie van de pensi-30 Multimodale containerregie op bestelling oenfondsen bestudeert, ziet dat een kleine minderheid31 “Logistiek is onze meerwaarde” van vooral bedrijfspensioenfondsen het uitstekend doet.32 Is sponsoring zinvol voor uw onderneming? Zij hebben dekkingsgraden van 110 tot 130 procent.34 Totaaloplossingen Shell, Rabobank, KLM, Unilever, C&A, maar ook het35 Intern transport, een aparte business pensioenfonds van de slagers, ze lijden geen centje pijn.36 Discriminatie komt vaker voor dan je denkt Kennelijk zitten daar mensen aan het stuur die precies weten hoe zij in deze ‘barre tijden’ verantwoord met het geld van anderen moeten omgaan. De meerderheid heeft er een■ In het hartkatern puinhoop van gemaakt. Menig pensioenfonds zin met z’n dekking onder de 90 procent.Communiceren zonder logo’s Ander voorbeeld. Poolse werknemers zijn wandelende wodkaflessen en werken ver onder de marktprijs. Dat isSocial media hebben marketing en reclameingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer het beeld. ING en Rabobank hebben samen eens bekekenondernemers ontdekken Facebook, Linkedin en hoe het echt zit. De 150.000 Polen in Nederland betalen 1,2Twitter en maken een eigen profiel aan. Maar helaas miljard euro belasting op jaarbasis (hoezo zwart werken?)gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze en besteden 1,8 miljard voordat zij bij Enschede de grensnieuwe media om, met onpersoonlijke boodschappen passeren op weg naar Warschau. Zij nemen vrijwel geen ar-die bedroevend weinig respons uitlokken. Die omgang beidsplaatsen in van Nederlanders, maar scheppen nieuwis volgens Jeanet Bathoorn, social mediatrainer enschrijfster van het boek ‘Get Social’, typerend voor de werk. De lokale aannemer die daar een probleem mee heeft,overgangsperiode waarin we momenteel verkeren, moet bij zichzelf te rade gaan want hij is waarschijnlijk te duur.net als de angst voor het blootgeven van teveel Derde voorbeeld. De euro heeft Nederland meer welvaartpersoonlijke informatie. gebracht en is absoluut onmisbaar. Dat zegt premier Rutte en dat beweren de banken. Uit een opzienbarende studie van het CPB en het CBS samen, die zich steeds onafhanke-- Zalsman wil meer bedrukken…en meer betekenen lijker van de regering opstellen, blijkt eerder het tegendeel. Bovendien, zijn Denemarken, Zweden, Noorwegen, Engeland en Zwitserland al tot de bedelstaf geraakt omdat Loonkosten dalen in 2012 zij niet meedoen met de euro? De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. Neelie Kroes, toch niet de eerste de beste, zei in februari dat Werkgevers en werknemers wachten op de uitwerking Europa er niets van merkt als Griekenland uit de euro stapt. van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en bedrijven vele miljarden gaan kosten. Voor ondernemingen Rutte was het ineens met haar eens, hoewel hij en schatkist- is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude bewaarder De Jager tot dan toe hadden volgehouden dat cao-afspraken. In dit lopende jaar 2012 zullen de we niet zonder de Grieken kunnen. Ze weten het zelf dus ook loonkosten vermoedelijk lager uitvallen dan in 2011. niet. Wie dan wel, vraag je je af. Alleen bedrijven die niet onder de werking van een collectieve arbeidsovereenkomst (cao) vallen, André Vermeulen zullen hun loonkosten verder zien stijgen. info@avoor.nl het ONDERNEMERS BELANG 03
  6. 6. NieuwsNovema Uitgevers neemt Kijk op het Vissers Olie opentNoorden en Kijk op Oost Nederland over groene tankstations in Sittard en HorstNovema Uitgevers uit Grootegast van Nederlandheeft na de succesvolle overname in (Friesland, Het is een kwestie van slim recyclen2011 van Ondernemend Friesland Groningen, om ons duurzaam en goed op de weg(OF), per 1 januari 2012 de magazines Drenthe, Overijssel te kunnen verplaatsen. Dat klinkt mis-Kijk op het Noorden en Kijk op Oost en Gelderland). schien cryptisch, maar het slaat vol-Nederland overgenomen. ledig op groen gas. Vissers Olie gelooft Novema Uitgevers heilig in deze bio-brandstof. Daarom isHiermee versterkt Novema, tevens is een professionele, het verkrijgbaar op de pas geopendeuitgever van het businessmagazine marktgedreven groene stations in Horst (Stations-Het Ondernemersbelang, haar uitgever van met straat 90) en Sittard (Middenwegpositie op de Noord- en Oost-Neder- name zakenbladen, 100). Mark Verheijen, gedeputeerdelandse markt voor (zaken)bladen.  waaronder Het van de provincie Limburg, verrichtte Ondernemersbelang. de openingshandeling. Hij deedKijk op het Noorden en Kijk op Dit magazine voor dit samen met de wethouders vanOost Nederland, die al ruim 40 ondernemers heeft een Sittard-Geleen en Horst aan de Maas,jaar worden uitgegeven, zijn toon- oplage van 200.000 exemplaren en Ruud Guijt en Leon Litjens. Groenaangevende magazines voor het verschijnt vijf keer per jaar in ruim gas is een bio-brandstof die gemaaktbedrijfsleven, overheden en belan- 50 regio’s in Nederland. wordt uit ons afval. Denk aan rioolslib.genorganisaties in Noord- en Oost- Maar het wordt ook gewonnen uitNederland. De bladen verschijnen Ondernemend Friesland en haar resten van groenten en fruit, afvalacht keer per jaar in een gezamen- subtitels verschijnen tien keer per van stortplaatsen en dierlijke restafvallijke oplage van 25.000 exemplaren jaar in een oplage van circa 8.500 zoals koeienmest. Rijden op groengasper keer. Alle ontwikkelingen op het exemplaren. Belangrijk in de uitge- is prettig. De auto loopt heerlijk engebied van economie, maatschap- versformule van Novema is de inzet geruisloos. Aan prestaties boet geenpij, cultuur, recreatie en politiek van een combinatie van middelen, Met deze formule creëert auto in.worden gevolgd. Beide magazines zoals print (magazines), website, Novema een hoge toegevoegdezijn een belangrijk podium voor de digitale nieuwsbrief, bedrijfsvideo waarde en een breed platform voornoordelijke en oostelijke provincies en social media. zowel de lezers als de adverteerders. Derlon Hotel: kunst vooriedereen VDL Parree grote winnaar ESEF Awards 2012 VDL Parree uit Sevenum, onderdeel vanTijdens de TEFAF in maart projecteerde de VDL Groep, heeft in maart tijdensDerlon Hotel beelden van kunstwerken ESEF in Utrecht de ESEF Award 2012 in deop de gevel van het hotel. Het was een categorie ‘Innovatieve materiaal toepas-fraaie geste van het hotel aan het zilveren singen’ en de publieksprijs gewonnenbestaansfeest van ‘s werelds meest toon- met het product de Quinny Yezz, een vol-aangevende kunst- en antiekbeurs TEFAF ledig kunststof buggy. ESEF is de grootstein MECC Maastricht. vakbeurs voor toeleveren, uitbesteden Derlon Hotel is al 25 jaar betrokken bij en engineering in de Benelux. VDL Parreede TEFAF. Vele galerie/standhouders won deze prijzen samen met Pezy Pro-verblijven ieder jaar weer in Derlon Hotel, duct Innovation voor hun gezamenlijkewaardoor er een warme band is ontstaan bijdrage aan de ontwikkeling van hetmet deze gasten. Derlon Hotel had product. De Quinny Yezz is een sterke ensamen met deze galerie/standhouders duurzame stadsbuggy voor kinderen totfoto’s samengesteld van kunstwerken een gewicht van 15 kg. Door toepassingdie zij tijdens de TEFAF presenteren. In van alleen kunststof als basismateriaal, isde avonduren waren de foto’s van deze het niet alleen gelukt een uiterst lichte enkunstwerken te bewonderen op de gevel wendbare buggy te maken (minder danvan het hotel. Zoals onder meer de foto’s 5 kg), maar ook een zeer compact in tevan de zeer zeldzame Delftsblauwe klappen buggy. Het speciaal ontwikkeldehartvormige tulpenvaas, aangeleverd 3D-inklapmechaniek zorgt hiervoor.door Aronsons Antiquairs uit Amsterdam. VDL Parree is systeemleverancier op hetDe geprojecteerde kunst maakt op deze gebied van hoogwaardige technischewijze nog meer deel uit van het toch al zo kunststofspuitgietonderdelen, metaal-bekoorlijke straatbeeld van Maastricht. stampdelen en assemblages.04 het ONDERNEMERS BELANG
  7. 7. Het nieuwe platform voor Limburgse ondernemers:Business Experience Kwaliteit van inhoudelijke kennisover- aan de beoogde kwaliteit input”. Het dracht, deelnemers en netwerkmogelijk- dagprogramma van Business Experience heden”, vertelt Ruud Coumans (Product 2012 bestaat uit drie onderdelen. Na een Manager) enthousiast. “Door in te zetten verrassend en prikkelend openingspro- op relevante thema’s voor Limburgse on- gramma in het Auditorium volgen twee dernemers met boeiende sprekers belooft rondes van vele kennissessies. Sessies met Business Experience een evenement met branchespecifieke thema’s, gevolgd door diepgang te worden. Kennis, inspiratie, kennissessies waar brancheoverstijgende netwerk en matchmaking zijn daarbij de onderwerpen door inspirerende sprekersMECC Maastricht organiseert op dinsdag vier speerpunten die als een rode draad onder de aandacht worden gebracht. Tot30 oktober 2012 de eerste editie van de door de congresbeurs verweven zijn. slot kan men op de beurs voor het speer-ééndaagse congresbeurs ‘Business Ex- Overigens hebben wij er als organisatie punt ‘netwerk’ terecht. Ruim honderdperience’. Dit nieuwe platform voor Lim- voor gekozen om het nieuwe evenement exposerende bedrijven zullen zich hierburgse ondernemers is de opvolger van niet in de beurshallen, maar in het aan luxe netwerktafels presenteren.de BKD en wordt een jaarlijks terugkerend congrescentrum van MECC Maastricht De prijs voor een los toegangsbewijsitem op de agenda van de Maastrichtse te laten plaatsvinden. Niet alleen past bedraagt 150 euro. Er worden duizend be-evenementenlocatie. “Kwaliteit is bij dit de configuratie aldaar perfect bij de zoekers verwacht tijdens het all inclusivenieuwe evenement het sleutelwoord. nieuwe opzet, ook geeft het fysiek uiting evenement.Ruim vijftig miljoen euro naar logistiek op ChemelotDe provincie Limburg en gemeentebe- de railterminal (Meulenberg Transport,stuur van Sittard-Geleen hebben met Ewals Intermodal en Haven Antwerpen,verschillende partijen op Chemelot over- verenigd in een joint venture) hebbeneenstemming bereikt over grootschalige de afgelopen tijd onderzocht of eeninvesteringen op logistiek gebied. railterminal economisch gezien haalbaarDaardoor kan zowel de zuidelijke spoor- is. Met de toezegging van twee strate-ontsluiting van Chemelot als de Railter- gische klanten, SABIC en DSM, dat zijminal Chemelot gerealiseerd worden. De gebruik gaan maken van de railterminal, daar om de historisch gegroeide overlastinvestering in de Railterminal Chemelot is dat een feit. De joint venture heeft met voor de buurt Mauritspark op te lossen.(RTC) bedraagt 28 miljoen euro. Op de Chemelot overeenstemming over het Met behulp van FES-gelden (Fondsrailterminal worden containers met gebruik van de gronden. Nu de komst Economische Structuurversterking) kanniet-gevaarlijke stoffen op of van de van de RTC vaststaat, is ook het al eerder gestart worden met de verwerving vantrein geladen. De initiatiefnemers van aangekondigde natuurlijke moment de woningen in Mauritspark.Eerste bouldergym in Hendrix Bouw viert 50-jarig jubileumLimburgIn april opent Graviton bouldergym haar Hendrix Bouw bekisting– en beton- wende karakter van dit jongedeuren. Het voormalige postsorteercen- werk uit Elsloo viert dit jaar het 50- bedrijf weer.trum aan de Geerweg, vlakbij station jarig jubileum. Als derde generatieSittard, is omgebouwd tot een modern staat Ivo Hendrix momenteel aanbouldercentrum. Graviton bouldergym het roer van deze kwaliteitsspelersluit hiermee aan op de toenemende op de betonmarkt in Limburg. interesse in de olympische sport boulde- Met projecten in Zuid-Nederlandren. Hierbij wordt zonder hulpmiddelen en België heeft dit familiebedrijfgeklommen tot een hoogte van 4,5 meter. een goede naam qua vakmanschapGraviton bouldergym wordt de eerste en het nakomen van afspraken. Hendrix BouwLimburgse boulderlocatie. De hal van Bij Hendrix Bouw staat veilig- Business Park Stein 1671.200 m2 biedt een ruim aanbod van klim- heid voorop. Het bedrijf is VCA 6181 MA  Elslooroutes aan, variërend van eenvoudig tot gecertificeerd en heeft onlangs het www.hendrixbouw.nlzeer moeilijk. De routes zijn ontworpen gehele wagenparkdoor ervaren routebouwers en worden re- vernieuwd.  Dezegelmatig aangepast. De sportgelegenheid bussen gevenis zowel uitnodigend voor beginnende het vernieu-klimmers als zeer getrainde boulderaars.Er worden speciale programma’s voorscholen en bedrijven opgezet. Ook vindener trainingen en wedstrijden plaats. Naasthet sportieve element is er ruimte voorgezelligheid. Op een ruim binnenterraskunnen toeschouwers in een ontspannensfeer een hapje en drankje nuttigen. het ONDERNEMERS BELANG 05
  8. 8. Bedrijfsreportage Transflexion biedt een combinatie van diensten die u ondersteunen bij het uitvoeren van uw bedrijfsactiviteiten. U kunt hierbij denken aan het leveren van zowel tijdelijk als vast personeel, scholing, arbeidsjuridisch advies en tij- delijke opslagcapaciteit. TransflexionPartner in transport T ransflexion be- staat uit een team van mensen met een veelzijdige achtergrond. In ons team bevindt zich juridische, human resources en financiële kennis, en uiteraard veel ervaring als intermediair. Onze planners hebben hun sporen als chauffeur verdiend in vrijwel alle sectoren binnen het transport. Wij weten uit eigen ervaring welke vaar- digheden een chauffeur nodig heeft. Onze chauffeurs hebben ervaring opgebouwd Certificering Voor het verzorgen van scholing hebben in vrijwel iedere branche en met vrijwel elk Transflexion is in het bezit van alle benodigde wij een rijinstructeur en een mentorchauf- soort transport. U kunt hierbij denken aan kip- certificeringen om de kwaliteit van haar feur in ons team. pers, betonmixers, bulkwagens, tankwagens, dienstverlening te garanderen. Transflexion zeilwagens, aanhangcombinaties en alle mo- is NEN 4400-1 gecertificeerd en opgenomen Met de gecombineerde kennis en ervaring gelijke varianten. Daarnaast hebben we een in het register van de Stichting Normering van ons team waarborgen wij de kwaliteit van ruim aantal chauffeurs zelf in dienst waardoor Arbeid (SNA-keurmerk). Deze certificering is onze dienstverlening en zorgen wij ervoor dat we continuïteit bieden. een waarborg dat Transflexion voldoet aan u de gewenste en juiste ondersteuning krijgt. de wet- en regelgevingen betreffende het ter Scholing beschikking stellen van flexkrachten. Hiermee Personeel Transflexion biedt diverse mogelijkheden garanderen wij een juiste aangifte en afdracht Transflexion heeft een gevarieerd en veelzijdig tot scholing, zowel theorie als praktijk. Wij van de wettelijke verplichtingen en bent u bestand van chauffeurs. Iedere chauffeur heb- verzorgen een volledige rijopleiding tot gevrijwaard van naheffingen of boetes. ben wij persoonlijk gesproken en referenties vrachtwagenchauffeur; het rijbewijs C, CE en worden altijd gecontroleerd. Mocht er nog de wettelijk verplichte certificaten. Wij zijn in twijfel zijn, dan wordt de chauffeur door onze het bezit van een lestruck en de lessen worden eigen rijinstructeur in onze lestruck op de weg gegeven door onze eigen rijinstructeur. getest. Zo bent u verzekerd van gekwalificeerd Daarnaast bieden wij opleidingen in het kader Bosstraat 1-7, 6101 NV Echt personeel. van nascholing. In deze training zit onder meer T 0475 - 41 60 00 de VCA-cursus, Omgang digitale tachograaf F 0475 - 41 60 09 Met dit uitgebreide bestand zijn wij in staat en Lading zekeren. Onze opleidingen voldoen info@transflexion.nl de juiste chauffeur op de juiste truck te zetten. altijd aan de actuele wetgeving. www.transflexion.nl André Smeets van Transflexion: “In 1996 begon ik mijn loopbaan bij het toenmalige GPdWegvervoer en werd ik gegrepen door het transportvirus. In de loop der jaren constateerde ik dat het commerciële aspect steeds belangrijker werd en de mens, de chauffeur, steeds minder. En dat terwijl het personeel een belangrijk kapitaal van een organisatie is en een groot verschil kan maken voor de bedrijfsresultaten. In 2005 heb ik de sprong gewaagd en ben ik gestart met Transflexion. Wij begrijpen dat u voor goede bedrijfsresultaten moet kunnen bouwen op goed personeel. Er wordt veel aandacht besteed aan de werving, selectie en binding van chauffeurs. Transflexion heeft een kwalitatief goed en stabiel bestand opgebouwd. Wij hebben oog voor uw bedrijf en hart voor de mens. Met het team van betrokken en gedreven kantoorper- soneel en het uitgebreid personeelsbestand levert Transflexion graag een bijdrage aan uw organisatiedoelstellingen. Wij zijn uw partner in transport.”06 het ONDERNEMERS BELANG
  9. 9. BedrijfsreportageDe cijfers zijn hard. Volgens het CBS lag de omzet van de transportsectorin Nederland in het derde kwartaal van 2009 12 procent lager dan in het-zelfde kwartaal een jaar eerder. Daar komt nog bij dat de Nederlandse be-roepsgoederenvervoerders over de weg in 2010 hun kosten met 2,7 tot 3,5procent zullen zien stijgen. Kortom, zwaar weer in de vervoersbranche. Hoelukte het Allers Bedrijfswagens om met zoveel tegenwind het afgelopen jaarmet goed resultaat af te sluiten?Allers Bedrijfswagens ademt meemet de economie onze mensen flink aan de slag moeten als de materieel of carrosseriewerkzaamheden economie weer aantrekt. De hand ophouden uitvoeren. Al deze mensen zijn opgeleid tot voor deeltijd-WW had ook niet onze voorkeur. A1 technicus, maar als er geen hoog gekwali- We willen flexibel blijven en daarom hebben ficeerd werk is, dan zit er niets anders op. Zo we onze mensen gevraagd een offer te moeten we samen, schouder aan schouder, brengen namelijk wél overuren maken als de deze onzekere tijd door zien te komen.” klant hierom vraagt en deze weer opnemen op momenten dat het werkaanbod het toelaat. Hans Verhaag benadrukt dat iedere klant Uitzondering hierop zijn de monteurs die bij zijn eigen wensen en ideeën heeft. “OnzeA llers Bedrijfswagens is een allround nacht en ontij opgeroepen worden om klanten dienstverlening is niet gericht op de markt, leverancier van verschillende diensten te helpen. Wij hebben iedereen een salaris maar op individuele klanten. Daarin gaan wij aan de transportbranche zoals voor 38 uur gegarandeerd en gedwongen ont- heel ver. Wij nemen bijvoorbeeld de totaleverkoop en verhuur van DAF-vrachtwagens, slagen zouden er niet vallen. Iedereen binnen planning voor onderhoud en reparatie uitonderhoud, reparatie en schadeherstel. Bij het bedrijf is akkoord gegaan met dit voorstel. handen, als een klant dat wil. Wij biedende tien vestigingen werken in totaal 250 Achteraf bezien is het een goede maatregel onderhoudscontracten aan tegen een vastemedewerkers. geweest, daardoor hebben we het jaar goed prijs. Daarbij garanderen we dat het niet meer kunnen afsluiten.” gaat kosten dan drie of vier cent per kilometer.De keten Je kunt een DAF op verschillende plaatsen “We hebben te maken met een crisis die is Schouder aan schouder kopen of laten onderhouden. Maar wij gaan inbegonnen in de financiële wereld”, aldus Hans Weinberg: “Wij hebben hoog opgeleide mon- onze serviceverlening verder dan menig anderVerhaag, directeur van Allers. “Deze crisis teurs in dienst. Zij zijn van grote waarde voor bedrijf en aan deze belofte mag iedereen onsraakt ons indirect via onze klanten. Wij leveren ons bedrijf en ze voeren hoog gekwalificeerd houden.”bijvoorbeeld vrachtwagens voor beroepsver- werk uit. We investeren veel in opleidingen envoerders die chemische producten vervoeren. we willen deze mensen graag binnenboord Allers BedrijfswagensRond de jaarwisseling van 2007-2008 zagen houden. Aan hen hebben we moeten vragen Rudolf Dieselweg 20 F 077 - 323 73 99we dat het vervoer van basisproducten voor om nu ook lager gekwalificeerd werk aan te 5928 RA Venlo info@allers.nlde chemie al minder werd. Zij zitten vooraan in pakken. Bijvoorbeeld werken aan getrokken T 077 - 323 73 23 www. allers.nlde economische kringloop en krijgen als eerstede klappen te verwerken. Maar we leverenook trucks aan bedrijven die eindproductenvervoeren, zoals vlees voor de slager op dehoek of aan vervoerders van vloeibare levens-middelen. Die hebben pas sinds 2011 last vande crisis. Zij zitten aan het einde van de keten.Het is nu de vraag in welke mate de crisis zijnweerslag zal hebben op de reële economie.”Mee ademenDe orderportefeuille liep als eerste terug. Deaanschaf van nieuwe vrachtauto’s bleef uiten onderhoudsintervallen werden groter.“Wij hebben daar het volgende op bedacht:wij ademen mee met de economie”, aldusRob Weinberg, directeur bij Allers. “Als ordersvoor vrachtwagens uitblijven dan kun je daarweinig aan doen. We wilden medewerkersniet naar huis sturen, omdat we samen met het ONDERNEMERS BELANG 07
  10. 10. Rondetafelgesprek Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: John Peters Ramon Willemsen Ruud Timmermans Hans Aarts “Samenwerking is een sterk verbeterpunt voor deze regio”Wegtransport zoekt zijn weg door regelgeving en recessieSamen met de bouw is transport & logistiek als sector het hardst getroffen door de nu al enkele jaren aanhoudende economischecrisis. Het aantal faillissementen liegt er inmiddels niet om, maar bij de pakken neerzitten is er niet bij. De logistiek wil vooruit, dat zitin de aard van het beestje. Als het niet linksom kan, dan maar rechtsom, via een omweg. Het wegtransport baant zich daarbij zijngeheel eigen weg door de jungle van regelgeving en recessie. Ook letterlijk, met soms maar half gevulde vrachtwagens. De bezet-tingsgraad van de totale laadcapaciteit op de weg bedraagt volgens de jongste gegevens van de barometer van Transport & Logis-tiek Nederland 54 procent. De schoorsteen moet nu eenmaal roken, zij het minder dan voorheen.08 het ONDERNEMERS BELANG
  11. 11. zijn de anderen wel met hem eens. “Maar een gedwongen om steeds slimmer te gaan werken werkgever heeft daar voor een belangrijk deel en dat betekent ook: samenwerken.” invloed op en is er ook verantwoordelijk voor”, “Jawel, maar in Nederland vind je op vrijdag- merkt Hans Aarts op. En Paul Wassing vindt: middag niemand meer die nog een rit naar “Door een cultuurverandering door te voeren, Milaan wil maken”, zegt Ruud Timmermans. kun je je ook op de arbeidsmarkt onderscheiden “Dat heeft natuurlijk met het rijtijdenbesluit en medewerkers aan je binden. Daar moet je te maken. Oost-Europeanen nemen die klus slim mee omgaan en ook de samenwerking wél aan en laten hun wagen gewoon zolang zoeken.” stilstaan als nodig is. Dat is voor ons te duur.” “Maar dat laatste gebeurt niet”, weet Ruud René van Bussel Timmermans. “Nog te vaak rijden transporteurs Regels met half beladen wagens achter elkaar aan naar “Onze chauffeurs zijn vandaag de dag aan dezelfde bestemming. Vreemd eigenlijk, want steeds strengere regels gebonden”, vindtA an tafel Paul Wassing, regiomanager je zou iets met elkaar kunnen afspreken en de René van Bussel. “Dat heeft ook met veiligheid Zuid van Transport & Logistiek Neder- kosten delen.” te maken,” geeft Paul Wassing aan. “Je moet land (TLN) in Breda, Ruud Timmermans, “Dat is inderdaad een sterk verbeterpunt voor ook toegeven dat door het opengaan van demanaging director van Verhoex Douane Advies deze regio”, vindt Paul Wassing. “In Brabant grenzen er niet alleen maar meer concurrentiein Venlo, Hans Aarts, directeur van Fontys gebeurt dat dus wel.” is gekomen. Het is ook zo dat hierdoor voorHogeschool Techniek en Logistiek in Venlo, “Desondanks”, constateert Hans Aarts, “zie Nederlandse bedrijven grotere kansen in hetwaar de opleidingen Logistiek & Technische ik dat bedrijven elkaar steeds vaker weten te buitenland zijn gekomen. Het is ook gewoonVervoerskunde en Logistiek & Economie vinden.” lastig om een goed beeld van de naleving vanverzorgd worden, en tevens gastheer voor dit de regels te krijgen. Het gaat deels ook om eengesprek, René van Bussel, directeur van Van Regie in eigen hand gevoel, om de perceptie. Brussel geeft de regelsBussel Logistics & Warehousing in Maasbracht “Ik zat voorheen in de oliehandel op de bin- aan, maar elke lidstaat mag die zelf invullen. Alsen Ramon Willemsen, directeur van Direct nenvaart en daar was samenwerking inderdaad je in Hongarije drie keer schadevrij rond de kerkLogistiek Venlo. Zij beschouwen de logistieke heel normaal juist vanwege kostenbesparing,” kunt rijden, mag je al Europa in. Bij ons moet jemarkt in Noord- en Midden-Limburg vanuit hun zegt René van Bussel. “Maar in het wegvervoer dat ook kunnen, maar dan wel achteruit.”eigen invalshoeken en komen tot de conclusie zie ik dat nog niet.” Ruud Timmermans: “Dedat er in het licht van het verenigd Europa alle vraag is of je elkaar iets gunt.” Paul Wassing: Opleidingreden is om steeds meer de samenwerking “Iedereen wil natuurlijk zijn eigen business Vreemd dat aan deze dagelijkse praktijkproble-met collega’s te zoeken, om met behoud van doen. Juist daarom moet je de regie in eigen men nauwelijks aandacht wordt besteed tijdensde eigen normen en waarden (en de regels die hand houden. Ook daardoor zijn nog grote de opleiding Techniek & Logistiek. “Wij bieden‘Brussel’ oplegt) een antwoord te hebben op de besparingen mogelijk.” onderwijs aan op hbo-niveau”, legt Hans Aartssterk toegenomen concurrentie van met name “Bedrijven moeten zich ook afvragen of ze uit. “Die zijn niet enkel transportgericht, wantOost-Europese transporteurs. bepaalde werkzaamheden nog wel zelf moeten studenten kunnen straks bijvoorbeeld ook in doen”, zegt Ruud Timmermans. “Opslag een logistieke functie in een groot ziekenhuisArbeidsmarkt bijvoorbeeld kun je goed buiten de deur terechtkomen. De vraag vanuit het bedrijfsle-De uitdagingen zijn groot, stelt Paul Was- doen”, vindt Ramon Willemsen. “Er worden ven is ook heel divers. Vervoersaspecten komensing bij de aftrap vast. “Het water staat ons tegenwoordig snelle doorlooptijden geëist. Als hierbij ook aan de orde. We leveren echtermomenteel niet tot aan de lippen, maar tot aan expediteurs kunnen we daarvoor grote, interes- breed opgeleide logistici en staan heel goedde neusvleugels. Ik verwacht dit jaar nog enkele sante volumes aan transportondernemingen aangeschreven, zeker ook in Duitsland, waarrake klappen, ook onder de grote namen in de aanbieden. Want waar een paar jaar geleden 60 procent van onze studenten bij Techniek &branche. Maar negatief hoeft dat niet te zijn. Het kwaliteit en service nog heel bepalend waren, Logistiek vandaan komt.”zorgt er ook voor dat de dekens weer eens goed is dat inmiddels prijs. Al zijn er nog wel loyaleworden opgeschud. De verschillen in transport klanten die niet alleen naar de prijs kijken.” Beeldvormingen logistiek zijn per regio trouwens enorm. De sector is door de ontwikkelingen de laatsteOok in Noord- en Midden-Limburg, logistieke Prijsvechters jaren behoorlijk veranderd. Velen hebben noghotspot nr. 1 van Nederland, op grond van de Die prijs wordt mede bepaald door de Oost- het idee dat in magazijnen nog altijd alleen metgoede mentaliteit en om continu te anticiperen Europese prijsvechters, die de markt langzaam dozen wordt geschoven en dat vrachtwagen-op de economische ontwikkelingen. Maar om maar zeker veroveren. En als ‘Brussel’ toestaat chauffeurs met ‘plakplaatjes’ het liefst zoveeldie status te behouden, moet je hier harder dan dat deze ‘cowboys’ zonder sancties de inter- mogelijk uren achter het stuur willen maken,elders aan de kar trekken. Op HR-gebied biedt nationale regels mogen overtreden, dan is er concludeert Paul Wassing. “Het is onze uitda-deze regio namelijk vele keuzes voor aanstor- sprake van concurrentievervalsing. Wie recht ging om het juiste beeld uit te gaan dragen.”mend logistiek talent, dat dus sneller voor een in de leer blijft, snijdt zich in de vingers. “Ik ziebaan in een andere sector kan en zal kiezen.” sommige Oost-Europese chauffeurs dingen uithalen waar ik bij mijn klanten echt niet mee Paul WassingSfeer en cultuur aan hoef te komen”, weet René van Bussel. MaarRuud Timmermans merkt dat al vijftien jaar aan er zijn genoeg opdrachtgevers die het vanwegeden lijve. Het is voor zijn bedrijf, gespecialiseerd een lagere prijs goedvinden dat de regels evenin het maken van douanedocumenten en het worden vergeten. “De hypocrisie van de markt”,adviseren op het gebied van douanegerela- onderkent Paul Wassing. “We zijn dat hier inteerde zaken, moeilijk om aan goede mensen Nederland niet gewend om zo te werken. Maarte komen. Ook Ramon Willemsen is al maanden de instelling van Polen en Bulgaren is anders.op zoek naar geschikte mensen. “Maar toch, als Dat is een cultuurverschil.” Dus moet je daarde sfeer in je bedrijf goed is, gaan je mensen wel in mee, vinden Ruud Timmermans en Renéniet snel weg”, vindt René van Bussel. “En dat van Bussel. “Er zijn natuurlijk grenzen, maarheb je deels zelf in de hand.” Dat sfeer in een sommige kromme zaken zijn al helemaal geac-bedrijf bepalend is of mensen er graag werken, cepteerd”, zegt Paul Wassing. “Je wordt dus het ONDERNEMERS BELANG 09
  12. 12. Bedrijfsreportage Tekst: Patrick Kerkhoff MIQ Logistics Oostrum - Venray“Bewust gekozen voor deze regio” Vanwege onze internationale ervaring en ons uitgebreide internationale netwerk zijn onze klanten over het algemeen bedrijven met buitenlandse klanten in hun portfolio.” Vanuit Venray verzorgt MIQ Logistics onder meer de Europese logistiek voor sport- merken. “Denk hierbij aan fabrikanten van energiedrankjes, -poeders en -repen voor de professionele sportsector. Producten met een beperkte houdbaarheidsdatum. Deze klanten stellen dus hoge eisen aan het logistieke proces.” Groeimogelijkheden MIQ Logistics heeft voor haar tweede Ne- derlandse vestiging bewust gekozen voor deze regio. “We hadden wederom kunnen kiezen voor de Randstad, maar goed personeel is daar schaars. In deze regio isRecent heeft MIQ Logistics een tweede Neder- en Azië, daar komen we historisch gezien meer en beter gekwalificeerd personeel te vandaan, maar we zijn in steeds meer delen vinden. Bovendien heeft deze regio goedelandse vestiging geopend en wel in de gemeente van de wereld actief, ook in Europa.” uitvalswegen zodat we gemakkelijk kunnen transporteren naar Duitsland en Frankrijk.Venray. Op industrieterrein De Blakt in Oostrum Land, zee en lucht Twee belangrijke exportlanden.” Het pand In Europa telt MIQ Logistics op dit moment dat MIQ Logistics heeft betrokken is ruimom precies te zijn. “Wij willen van toegevoegde negen vestigingen. “In Engeland zijn we van opzet. “We hebben nog voldoende redelijk groot, daar verzorgen we onder groeimogelijkheden, zowel in kantoorruim-waarde zijn voor onze klanten,” vertelt Rob Bon- andere de volledige distributie van een tes als qua opslagcapaciteit. We zien het bekend kledingmerk. Niet alleen de opslag openen van deze vestiging als eerste stapgaerts, Vice President & Managing Director EMEA, en belevering, maar ook het verpakken, voor MIQ Logistics in deze regio. Van hier- etiketteren, de e-commerce en de custo- uit zullen we alleen maar verder groeien en“dat kun je alleen als je kwaliteit levert. Wij ver- mer service.” Dit alles - en nog veel meer een nog stevigere positie veroveren in de - kan MIQ Logistics in Nederland ook voor logistieke markt.”wachten in deze regio gemakkelijker kwaliteit te haar klanten betekenen. “Wij verzorgen logistieke processen over land, zee en door Continuïteitkunnen leveren dan wanneer we ons in de Rand- de lucht. De wens van de klant staat centraal bij MIQ Logistics. “Wij doen meer voor onzestad hadden gevestigd.” klanten dan enkel opslaan en distribueren. We zijn een financieel gezonde en solide partner voor onze klanten en zorgen voor M IQ Logistics is een redelijk jong net dat stukje toegevoegde waar zij naar bedrijf, maar toch solide, aldus op zoek zijn. Klanten willen zekerheid en Bongaerts, “als naam zijn we continuïteit in hun logistieke proces. Dat vrij nieuw in de logistieke markt, maar we bieden wij en meer dan dat. Of het nou zijn voortgekomen uit een grote logistieke gaat om simpel vervoer van A naar B - de organisatie met een enorme internationale traditionele expeditie - of gecompliceerde ervaring.” MIQ Logistics heeft vestigingen logistieke processen.” over de hele wereld. “We zijn zeer sterk in Noord- en Zuid-Amerika en China. Aan de Oostkust van de Verenigde Staten verzorgen we bijvoorbeeld de gehele MIQ Logistics warehousing van Samsung, maar ook voor De Voorde 28 andere grotere merken verzorgen wij daar 5807 EZ Oostrum - Venray de supply chain.” MIQ Logistics is eveneens T 0478 - 51 75 30 goed vertegenwoordigd in Azië. “Amerika www.miq.com10 het ONDERNEMERS BELANG
  13. 13. Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jan Oehlen BedrijfsreportageOok BMW “Duurzaam rijden is hot en niet alleen voor een rondje rond de kerk”, verzekert John Stroeken. “Ook zakelijk wordt steeds vaker gekozen voor eenrijdt ‘groen’ ‘groene’ auto met de feel en look van jong, snel en vooral comfortabel.” De directeur van BMW en MINI-dealer De Maassche in Venlo is dan ook maar wat trots dat de nieuwe BMW 1- en 3-serie geclas-E en BMW is volgens John Stroeken geen seling opgepikt. Dat blijkt uit een onderzoek sificeerd zijn met groene energielabels. vervoersmiddel dat je van A naar B van Environmental Defense, een Amerikaanse brengt, maar een liefhebbersitem dat je non-profit milieubeweging. BMW reduceerdekiest op basis van emotie en uitstraling. “BMW tussen 1990 en 2005 verbruik en uitstoot met Circuit Zolderis geen doorsnee auto. Het merk staat bekend 12,3 procent. Daarbij zij opgemerkt dat de MINI De Maassche gaat volgens John Stroekenals sportief en snel. Toch is het de technici Cooper - vanaf 2001 onderdeel van BMW - voor voor langdurige relaties. “We zijn van oudshergelukt groene auto’s te ontwikkelen die in aan- bijna de helft verantwoordelijk was. BMW is een familiebedrijf en die sfeer is anno 2012merking komen voor de gunstige 20 procent onlangs bovendien voor de tweede maal uitge- nog springlevend. Klanten vinden bij ons éénbijtellingsregeling. Zoals te verwachten bij roepen tot meest duurzame onderneming uit aanspreekpunt voor al hun vragen, ze kunnenons merk zijn de extra brandstofbesparende de Deutsche Aktien IndeX (DAX). altijd binnenlopen voor een kopje koffie enmaatregelen niet ten koste gegaan van de meneer Janssen is meneer Janssen. Hij hoeftrijdynamiek en het rijplezier.” De Maassche is van start gegaan onder de zich ook geen tweede keer voor te stellen. We naam BMW NAB in Venlo. In de jaren ’80 werd kennen hem als klant, maar ook als gast bijBeste uit de groene golf BMW West in Roermond overgenomen en ging onze evenementen. We organiseerden al eensDe groene golf die momenteel in autoland het bedrijf verder onder de naam Bouwens. In golfdagen en een uitstapje naar het Circuitrondwaart, heeft BMW al voor de eeuwwis- het voorjaar van 2007 heeft De Maassche de Zolder (B), waar autocoureur Phil Bastiaans de activiteiten overgenomen en nieuwe panden klanten heeft laten zien wat ze met een BMW gebouwd in Echt en in Venlo. De organisatie kunnen. Uiteraard mogen de gasten ook zelf telt in totaal 40 medewerkers. “We zijn nog achter het stuur plaatsnemen.” steeds tevreden met deze nieuwe locatie, vlakbij de Floriade”, aldus “Wie groen onderneemt, wil ook groen rijden”, de directeur van BMW Venlo. “Het aldus John Stroeken. “De BMW hybride is al gebouw voldoet aan de uitstraling op de markt. In 2013 start de productie van de die bij BMW past. Bovendien zijn elektrische BMW i3 en i8 en proeven met de we goed bereikbaar en we zitten waterstofaangedreven BMW zijn in volle gang. dicht bij de klant. Want veel BMW- De eerste werd gebouwd in 2007 en kan ook rijders komen uit het zakelijke seg- op benzine rijden. ‘Groen’ rijden in combinatie ment. Ze vinden ons als het ware om met sportief rijplezier... dat is BMW. Wie is daar de hoek van hun werkomgeving en niet trots op, wij van De Maassche in elk geval kunnen dan ook direct profiteren van wel.” het complete BMW-servicepakket en onze persoonlijke aanpak.” De Maassche Erkend dealer BMW en MINI Hudsonweg 1 5928 LW Venlo T 077 - 355 23 33 F 077 - 355 23 22 www.demaasschebmw.nl het ONDERNEMERS BELANG 11
  14. 14. BedrijfsreportageBankers Bedrijfswagens,dé bedrijfsautospecialistvan Limburg T evens worden onze aangeboden Bij Bankers Bedrijfswagens aan de Rijksweg bedrijfswagens geleverd met garan- Noord 19 in Echt bent u aan het juiste adres tie, afleveringsbeurt, nieuwe APK, professionele reiniging, Nationale Auto Pas voor een gebruikte bedrijfswagen. Het familie- voor kilometergarantie en tenaamstelling. U betaalt bij ons geen afleveringskosten! bedrijf bestaat sinds 1972 en wordt gerund door de broers John en Eric Bankers. Bij ons vindt u een U kunt bij Bankers ook terecht voor service en onderhoud aan uw bedrijfswagen. Onze Mocht u willen kijken naar het ruim en gevari- grote selectie aan jong gebruikte bedrijfswagens monteurs Theo Sevriens en Dennis Theunis- eerd aanbod kijk dan op www.bankers.nl. sen zijn gespecialiseerd in onderhoud en APK U bent ook van harte welkom in onze zaak. van alle merken en types in verschillende carros- aan bedrijfswagens tot en met 3500kg GVW. De koffie staat voor u klaar! serie-uitvoeringen van verschillende bouwjaren. Ook bieden we de mogelijkheid om tegen scherpe tarieven een jong gebruikte bedrijfs- Onze aangeboden auto’s zijn veelal van eerste wagen te leasen. Een persoonlijk advies is bij de aanschaf van een bedrijfswagen erg eigenaar afkomstig en hebben een sluitende on- belangrijk en dat zult u bij ons vinden. Door derhoudshistorie. onze kleinschaligheid en jarenlange ervaring weten wij als geen ander wat u mag ver- wachten. Wij garanderen u een betrouwbare Bankers Bedrijfwagens B.V basis waar u op terug kunt vallen in geval Rijksweg Noord 19 van garantie, onderhoud en service. Bankers 6102 BM Echt Bedrijfswagens in Echt biedt u enkel de T 0475 - 48 24 53 betere kwaliteit! www.bankers.nl12 het ONDERNEMERS BELANG
  15. 15. Tekst en fotografie: Patricia de Ryck Bedrijfsreportage DSV Road B.V. onderscheidt zich door klant- én partner benaderingMeer dan vervoer van A naar BTransport draait om meer dan het vervoer van A naar B. Bij DSV Road B.V. zijnze zich daar erg van bewust. Juist door naar andere zaken te kijken, wetenzij hun plaats in de transportsector te versterken. Patrick van Ulft, ManagerSales & Marketing en Business Support, vertelt meer over de nieuw ingesla- DSV Road B.V. Tasmanweg 3gen weg van DSV. 5928 LH Venlo T 077 - 389 22 22 F 077 - 389 21 43D e markt anno 2012 is veranderd, vooruitgang kan er natuurlijk altijd wel iets www.dsv.com/nl daarom moet je als bedrijf vooruit mis gaan. Het is tenslotte mensenwerk. kijken. Kijken waar je je kan onder- Echter zien we door de dagelijkse controlescheiden ten opzichte van concurrenten. snel welke zaken er niet volgens planNiet alleen op het gebied van prijs, maar lopen. Deze zaken pakken we dan directzeker ook wat service betreft. Zo hebben bij de basis aan om verdere problemenwij gekeken naar alle activiteiten die bij het te tackelen. We worden hierbij geholpenvervoer van A naar B komen kijken, legt Van door ons hoofdkantoor in Denemarken. ZijUlft uit. Alle zaken zijn onder de loep ge- bekijken de processen bij alle vestigingennomen om tot een efficiënte werkwijze te en delen de expertise.”komen. “Hierdoor kunnen we ook in dezemoeilijke tijd een financieel gezond bedrijf Partnerprogrammablijven en bovendien concurrerend zijn.” Maar DSV doet meer dan alleen het vervoeren van A naar B. “We onderscheidenEen voorbeeld van deze efficiencyslag is ons door producten aan te bieden aanhet verder digitaliseren van het orderpro- onze klanten én vervoerders. Zo kunnences. Van Ulft vertelt dat er in het verleden klanten hun producten bij ons verzekeren,volop printjes werden gemaakt, waarbij er ongeacht of wij ze vervoeren. En voorveel tijd in wandelingetjes naar de printer vervoerders werken we momenteel aanzat. Het proces verloopt nu grotendeels via een partnerprogramma, waarbij er gedachteen elektronisch systeem waarin de klant wordt aan het goedkoper aanschaffendirect een opdracht kan plaatsen. Via het van banden, een tankpas en het uittransportmanagementsysteem worden handen geven van de admini-vervolgens binnen no time facturen ge- stratie. Wij zullen actief op zoekmaakt, die zelfs digitaal worden verzonden. gaan naar het verder uitbreiden“Dat is de toekomst.” van ons partnership met onze vervoerders. Zodat ze zichOm klanten beter van dienst te kunnen zijn, kunnen focussen op hetheeft DSV Road nu een Customer Service vervoer van A naar B en trotsafdeling. Vanaf de eerste offerte tot de zijn dat ze voor ons rijden.”betaling kan de klant met al zijn vragen bijdeze medewerkers terecht. “Omdat we nuhet hele orderproces monitoren, kunnenwe klanten ook sneller informeren als eriets mis gaat. Zo is 95 procent van dezendingen al digitaal te volgen en con-troleren we ook dagelijks onze loodsenom te zien of alles weg is. Ondanks deze het ONDERNEMERS BELANG 13
  16. 16. Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Heidi WilsIn vijf jaar van oliehandel/tankstation in de scheepvaart naar vervoer over de wegKwaliteit verloochent zich nietVijf jaar geleden zette René van Bussel voet aan wal. Transport waarvoor speciale voorzieningen Service vereist zijn om de trillingen tijdens het rijden Hoe gevarieerd en servicegericht Van BusselHij verkocht zijn binnenvaartbedrijf (oliehandel) en op te vangen. Of koffiebonen, die vooral Logistics werkt, blijkt wel uit het confec- reukvrij vervoerd moeten worden. Er mag geen tietransport. “We rijden voor klanten naarging verder in het wegvervoer. Van het water naar contaminatie met andere stoffen plaatsvinden. kledingbeurzen, waar we hun collecties in onze Voor onder andere een supermarktketen wagens opslaan. Want het zijn voor de klantde weg was maar een kleine stap. In het begin zat hij vervoeren we koel- en diepvriesgoederen dure vierkante meters om de hele collectie opnog zelf achter het stuur, maar de business en het wa- vanuit de centrale opslag naar de filialen in de beurs zelf uit te stallen. Onze chauffeurs hel- Brabant en Limburg. Confectievervoer verzor- pen mee de stands in te richten. Zo kwamen wegenpark breidden zich snel uit. Inmiddels rijden acht- gen we in Nederland en heel Europa, evenals in contact met de bekende modeontwerpers palletvervoer. Voor een Duitse firma halen we Viktor & Rolf, voor wie we twee keer per jaartien chauffeurs dagelijks door Europa en heeft Van papier, bouwmaterialen en ijzer op. Daarnaast hun haute couture-collectie van Amsterdam verzorgen we voor bedrijven in de Randstad naar de grote modeshow in Parijs vervoeren.Bussel Logistics 26 eigen wagens en vijf gecharterde en Midden-Nederland de warehousing voor De dure stoffen moeten met zorg geladen enbestel- en vrachtwagens ter beschikking. Er zijn ook in goederen met bestemming Zuid-Nederland.” vervoerd worden en mogen elkaar tijdens het vervoer niet raken.”crisistijd dus nog successtories te melden in de trans- Coördinatie René van Bussel coördineert de vervoers- Uitbreidingportbranche. Kwaliteit verloochent zich niet. Zeg in bewegingen vanuit kantoor Maasbracht of Per 1 maart jl. is de opslagcapaciteit met 700 kantoor Ittervoort. De opslag en warehousing m2 uitgebreid naar 1.600 m2. “Zodat weelk geval nooit ‘nee’ tegen een klant, is het devies. bevindt zich eveneens in Ittervoort. “Wat er ook meer kunnen bieden op het gebied opslag gebeurt, klanten moeten op tijd hun goederen en warehousing. Onder andere nodig voor V an Bussel Logistics biedt vervoers- krijgen.” Desnoods kruipt hij zelf achter het de opslag van producten uit Scandinavië, die diensten aan van hoge kwaliteit en stuur in geval van spoed of een calamiteit. “Via de West-Europese markt snel veroveren.” Van beschikt over de vergunningen in track&trace kunnen we alle zendingen en ladin- Bussel Logistics blijft innoveren en niches in de Transport en Logistiek; vakbekwaam Nat./Int., gen volgen en zien we direct waar de pakketten markt zoeken. IRU CPC, ADR. “We zijn onder andere gespeci- of goederen zich bevinden. In alle wagens zit aliseerd in pakketdistributie door heel Europa het volgsysteem Tom Tom Webfleet, waarmee en werken uitsluitend met goed opgeleid en we dagelijks de planning maken, alle zendingen Van Bussel Logistics BV betrouwbaar personeel. De chauffeurs en de via een beeldscherm volgen en het wagenpark Stevensweerterweg 102, 6051 GS Maasbracht wagens zijn je visitekaartjes”, beseft René van continu aansturen. Tom Tom Webfleet zorgt T 0475 - 46 17 08 / 0475 - 43 63 09 Bussel. “Zij zorgen vakkundig voor de aflevering ook voor meer inzicht in onze strakke planning F 0475 - 43 63 60 van de goederen. Betrouwbaarheid, discretie, van inkomende orders, de workflow en info@vanbussellogistics.nl snelheid en prijs zijn de belangrijkste criteria.” productiviteit. Het voorkomt tijdver- www.vanbussellogistics.nl lies en brengt ook de brandstof- Kwaliteit en continuïteit en onderhoudskosten in Kwaliteit is waar het altijd om draait. Kwaliteit kaart.” levert duurzame klantrelaties op en continuïteit in de orderportefeuille. “Wij investeren steeds in veiligheid en betrouwbaarheid, hanteren scherpe tarieven en zoeken continu naar innovatie en optimalisering van het resultaat,” zegt René van Bussel. “Zo hebben we een stabiele klantenkring opgebouwd. We mikken op opdrachtgevers in het mkb voor specifieke opdrachten.” Transport en warehousing De wagens rijden veelal vaste routes. “Zo ver- voeren we fijnmechanica, waaronder specifieke materialen voor Defensie.14 het ONDERNEMERS BELANG
  17. 17. Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: John Peters BedrijfsreportageJan Holtackers (links)en Leon SimonsLogistieke partner inverpakkingsoplossingen“Wij zijn een verpakkingsspecialist met vergaande logistieke dienstverlening”, de afgelopen jaren veel in ICT geïnvesteerd en werken met een zeer efficiënt logistiek- enaldus logistiek manager Leon Simons en accountmanager Jan Holtackers van voorraadsysteem. Ons doel: de klant ontzor- gen.”Moonen Packaging in Weert. “Geen traditionele groothandel dus, maar een Lean and Greenlogistieke partner die meedenkt over hoe we onze klanten kunnen ontzorgen.” Twee jaar geleden werden de milieuvrien- delijke maatregelen van Moonen Packaging beloond met de Lean and Green Award, eenM oonen Packaging is vanaf 1955 grote inklapbare bakken van gerecycled kunst- initiatief van het Ministerie van Verkeer & actief. Het bedrijf heeft zich ontwik- stof. De volle bakken gaan heen en komen Waterstaat. “Moonen Packaging staat al jaren keld tot een specialist in ontwerp, leeg, genest retour, waardoor het mogelijk is bekend vanwege haar verpakkingsoplossin-beheer, inkoop en distributie van verpak- ook andere goederen op de terugweg te laden gen van hernieuwbare grondstoffen. Maar ookkingen en verpakkingsmaterialen. Anno 2012 en te lossen. Dubbele meerwaarde dus.“ Het intern is het beleid afgestemd om duurzaam-is Moonen Packaging een van de grootste to- hoeft volgens Leon Simons en Jan Holtackers heid. Het wagenpark bestaat anno 2012 loutertaalleveranciers voor de transport-, industrie-, niet altijd ingewikkeld te zijn. “Soms kunnen uit milieuvriendelijke auto’s, we kiezen bewustfood- en retailbranche. Het assortiment omvat kleine dingen voor een klant van grote beteke- voor groene stroom en het complete gebouwnaast transport- en verzendverpakkingen, een nis zijn. Een bak altijd op dezelfde manier is voorzien van ledverlichting. Het doel was omenorm aanbod aan retailverpakkingen, dispo- vullen, sluiten en inpakken zodat de handling dit jaar minimaal 22 procent CO2 emissie tesables, hygiëne-artikelen en kantoorartikelen. veel sneller gaat. Of dozen voorzien van twee besparen. We gaan het dubbele halen.”Er wordt bovendien veel geïnvesteerd in de etiketten: één dat aangeeft dat een artikel bin-ontwikkeling van duurzame verpakkingsmate- nen is en één om aan te duiden dat het artikel Tot slot vertellen de heren: “Moonenrialen. Het bedrijf heeft 10.000 verpakkingsarti- opnieuw besteld moet worden.” Packaging is nog steeds een familiebedrijfkelen op voorraad. Moonen Packaging is met korte lijnen en snelle communicatie. WeBRC (Storage & Distribution), ISO 9001:2008 en Eigen bestelsite investeren veel in ons dienstverleningsconceptISO 14000:2004 gecertificeerd. Hoe ver Moonen Packaging in maatwerk en daarmee in onze klanten. Dat resulteert in gaat, blijkt uit de eigen bestelsite die het langdurige relaties en dat telt.”Maatwerk Weerter bedrijf aan klanten aanbiedt. “Voor“We stemmen niet alleen de verpakking op de klanten ontwikkelen we steeds vaker eenklant af, maar ook onze logistieke dienstverle- eigen interne bestelsite met eigen logo enning. Samen een bumperfabrikant in Frankrijk specifieke producten. Een ideale oplossinghebben we bijvoorbeeld een compleet maat- voor grote organisaties met meer filialen ofpakket ontwikkeld dat zowel de verpakking productieplaatsen. De site wordt gekoppeld Moonen Packagingals het logistieke proces omvat. De bumpers aan het managementsysteem, waardoor Fahrenheitstraat 11werden aanvankelijk in dozen getransporteerd onder meer zichtbaar wordt welk filiaal welke Postbus 10010die gigantisch veel ruimte in beslag namen. producten wanneer heeft besteld en hoeveel 6000 GA WeertDie dozen hebben we vervangen door folie, van bepaalde producten nog op voorraad is. T 0495 - 58 17 37waardoor de klant meer dan 60 procent ruimte De klant grijpt nooit meer mis, ook niet als zijn F 0495 - 530 72 29bespaart. De folie leveren we just-in-time in voorraad seizoensgebonden is. We hebben www.moonenpackaging.com het ONDERNEMERS BELANG 15
  18. 18. Bedrijfsreportage Tekst: Cursief • Fotografie: Marco Magielse “Wij pakken bijna alles in, van kleine pakketjes totgrote machines van wel 80 ton”“We hebben in 2011 een topjaar gehad”, vertelt Dimitri Romeijnders van Morpak BV Industriële Verpakkingen in Ospel.Wat is zijn verklaring? “Bedrijven krijgen het steeds drukker en de goederen hebben een steeds kortere doorlooptijd. Dank-zij ons hoeven zij zich geen zorgen te maken over de verpakking en het transport van hun goederen. Zo lossen wijbovendien hun tijd- en ruimteprobleem op. Het resultaat? Klanten besparen kosten en kunnen zich nog meer focussen op de kwa-liteit van het product.”16 het ONDERNEMERS BELANG
  19. 19. M orpak BV wordt in 1980 opgestart. In 2001 nemen Adriën en Mariet Romeijnders de zaak over. Samenmet hun zoon Dimitri sturen zij een toegewijdteam van 22 medewerkers aan. Dimitri Ro-meijnders vertelt: “Zij wonen allemaal dichtbijen kunnen zeer flexibel bijspringen als datnodig is. Klanten hebben één duidelijk aan-spreekpunt. Wij staan ook zelf dagelijks op dewerkvloer bij onze klanten. Wij weten wat erspeelt. Daardoor kunnen wij snel meedenken.Details maken het verschil.”Exportverpakkingen op maat“Natuurlijk blijft de productie van alle soortenen maten pallets, kisten en kratten de rodedraad van ons bedrijf”, vervolgt DimitriRomeijnders. “Wij pakken bijna alles in, vankleine pakketjes tot grote machines van wel NAV platform. Het biedt een geïntegreerd for- u de professionaliteit en ervaring die in80 ton.” Het draait om maatwerk. “De duur mulesysteem voor het offreren en produceren ruim 40 jaar is opgebouwd. Wij werken alvan het transport, de route van transport, de van alle typen Verpakkingen. Alle omvangrijke vele jaren samen. Voor elk transport wordtweerscondities in het betreffende land en en flexibele standaardfuncties voor financiën, overleg gepleegd om het juiste materiaal inde duur van opslag voordat het uitgepakt inkoop, verkoop, magazijnbeheer, logistiek, te zetten en zo efficiënt mogelijk te laden.wordt hebben allemaal invloed op de eisen productie, distributie, marketing (CRM) en Er is een directe communicatie met dedie aan de verpakking gesteld wordt. Voor het voor hout specifieke zaken zoals maatvoering, planning en de chauffeurs om het transportverpakken van de goederen conform deze margeberekeningen en pakbonnen zijn af te stemmen.specifieke eisen kunnen wij diverse materialen beschikbaar. Begin dit jaar heeft Van Den Heuvel Speciaal-en methodes toepassen. Daarbij gebruiken wij transporten in opdracht van Morpak 30 kistenbijvoorbeeld pe folie, vci folie, aluminiumfolie, Hierdoor kunnen wij onze bedrijfsprocessen getransporteerd van Ospel naar de havensteelex (papier voorzien van een teerlaag om nog beter controleren. Voor wereldwijde in Antwerpen. Dit waren installaties voor deeen kist zeewaardig te maken), krimpfolie, export voldoen wij aan de ISPM no 15-certi- petrochemische industrie waar exceptioneeldiverse soorten schuim en staal- en arrimatex- ficering. Een groene toekomst is bovendien transport voor ingezet moest worden. Hetbanden. Het inpakken gebeurt op ons bedrijf, verzekerd dankzij het PEFC-keurmerk. transportbedrijf heeft de beschikking overop locatie bij de klant, of op een door de klant Daarmee tonen wij aan dat we rekening verschillende soorten opleggers, laadkranenaangegeven plaats.” houden met duurzaam bosbeheer.” en begeleidingsauto’s met gecertificeerd personeel. Daardoor biedt Van den HeuvelVoortdurend in ontwikkeling Speciaaltransporten voor bijna elk transport-Morpak beweegt voortdurend mee met klan- vraagstuk een oplossing.ten. “Op verzoek nemen wij alles uit handen:van het ontwerp, productie van de verpakking, “Het gewicht van de te vervoeren lading kanvakkundig verpakken van de machine tot variëren van 500 tot wel 80.000 kilogram.en met het complete logistieke traject. Ook Door de nationale en internationale ervaringhet stuwen van containers (het vakkundig weten zij hoe ze moeten omgaan met deladen van containers), lashing en securing van complexe regelgeving, die bij buitenpro-flatracks, speciaal transport, zeevracht, lucht- fieltransporten wordt voorgeschreven. Ookvracht en douaneafhandeling en het inklaren kennen zij, door de vele vaste relaties, de be-nemen we voor onze rekening. Een snelle, hoefte van de klanten. “Van den Heuvel weetschadevrije levering steunt op een perfecte wat speelt in het exceptioneel transport. Zijorganisatie. Mede door onze goede contacten Dimitri wordt klaargestoomd om de bemiddelen ook bij de aanvraag van onthef-met brancheverenigingen, waaronder EPV en fakkel van zijn ouders over te nemen. fingen. Niet alleen voor de verpakkingsin-SMHV, voldoen we wereldwijd aan de juiste Op 1 januari 2015 is het zo ver. “Best dustrie waar Morpak opereert, maar ookwetten en regels.” spannend natuurlijk, maar ik ben er klaar grondverzetbedrijven, productiebedrijven, voor. Ik heb veel ervaring opgedaan, ken machinebouwers, constructiebedrijven enzo-Bovendien is fors geïnvesteerd in de nieuwste alle klanten persoonlijk. Ik heb er vertrouwen voorts weten het bedrijf in Bakel te vinden.”software. “Dit KPV-pakket van Acadon AG en in dat ik samen met onze medewerkers hetABP is gebaseerd op het Microsoft Dynamics bedrijf verder kan uitbouwen.” Samenwerking met Van den Heuvel Speciaaltransporten VAN DEN HEUVEL Speciale bedrijven, zoals Morpak BV, hebben behoefte aan een goed transport- bedrijf, dat aansluit op hun specifieke eisen. Morpak Bv Industriële Verpakkingen Van Den Heuvel Speciaaltransporten B.V Dimitri Romeijnders: “Flexibel, meeden- Gebbelsweg 24 Geneneind 24 kend, op tijd en optimale inzet, ook als het 6035 EA Ospel 5761 RH Bakel transport afwijkt van de standaardmaten. T 0495 - 62 59 53 T 0492 - 34 12 43 Zo’n bedrijf is Van den Heuvel Speciaal- info@morpak.nl info@heuvelbakel.nl. transporten in Bakel. Bij deze partner vindt www.morpak.nl www.heuvelbakel.nl het ONDERNEMERS BELANG 17

×