O documento propõe um plano de marketing esportivo para um piloto de corrida que disputa a Copa Renault Clio. Ele resume a trajetória de corrida do piloto, seu planejamento de carreira, detalha a Copa Renault Clio e as oportunidades de patrocínio com diferentes cotas que oferecem espaços no carro, macacão e equipamento do piloto.

1. Henrico Machado PROPOSTA DE MARKETING Esportivo Copa Renault Clio

3. PLANEJAMENTO DE CARREIRA 2008 COPA CLIO 2009 STOCK LIGHT STOCK V8 2009 COPA CLIO 2010 STOK LIGHT

4. COPA CLIO

5. A Copa Renault Clio é uma categoria para carros do tipo Turismo, monomarca de chassi, motor e pneus. Versão brasileira da Clio Cup, ela é disputada em diversos países da Europa – como França, Alemanha, Inglaterra, Holanda, Portugal, Espanha, Bélgica e Turquia. O nome, naturalmente, está associado ao popular modelo de rua da Renault, o Clio hatchback de 5 portas. Esteticamente, o Clio usado nas competições é bastante similar ao modelo original, sofrendo alterações na motorização, suspensão e trocas de peças originais por itens de fibra de vidro. A Copa Renault Clio iniciou em 2008 uma nova fase de crescimento, baseada em duas grandes novidades. A primeira é sua inclusão no novo superevento automobilístico nacional que reúne três categorias de grande importância no cenário esportivo – além da Copa Clio, também compõem o calendário o Brasil GT3 Championship e o Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3. A outra novidade é a utilização do motor Renault F4R de dois litros em substituição ao K4M, com 1.600 cm3 de cilindrada. Esta nova motorização aumentou ainda mais a competitividade e também o nível de habilidade exigido dos pilotos de renome que disputam o torneio. Em sua estréia na primeira prova de 2008, o F4R já oferecia 138 cv de potência e apresentava um ganho de torque calculado em 15% em relação à versão original. Estes números devem crescer até o final do desenvolvimento da unidade, que está ainda em seu início. Mas as mudanças importantes começaram já em 2007. Integrante do Renault Speed Show até o fim do campeonato de 2006, a Copa Renault Clio, uma das maiores categorias do automobilismo nacional em audiência e público, passou a ser administrada pela Associação de Pilotos e Equipes. No mesmo ano, a promoção do torneio foi assumida pela Reunion Sports & Marketing. Entre seus apoiadores, a categoria anunciou importantes patrocínios – Renault e Pirelli – e parcerias estratégicas, tais como Fremax, Scorro e Triboil.

8. COTAS DE PATROCÍNIO