SlideShare a Scribd company logo
1 of 13
Download to read offline
VAZDUSNO HLADENJE MOTORA
Hladenje motora
 Od

toplotne energije koja nastaje u motoru s
unutrašnjim sagorevanjem, samo se jedna
četvrtina pretvori u koristan rad. Preostalu
toplotu treba odvoditi i to tako da se ni jedan
dio motora ne pregrije.
 Postoje

dva nacina odvodjenja te toplote:

1. vazdusno hladjenje
2. hladjenje tecnoscu za hladjenje
VAZDUSNO HLADENJE
 Prilikom

vazdusnog hlađenja, vetar u toku
vožnje ili vazduh koji pokreće ventilator struji
oko rashladnih rebara na spoljnoj strani
glave i cilindara motora, tako se rashladjuje
motor.
Vazdusno hlađenje motora
Vazdusno hlađenje motora



Kod vazdušnog hlađenja motora toplota se prenosi na površinu
rebra cilindra.
Sa ovih površina toplota se prenosi na vazduh koji je u
neposrednoj vezi sa rebrastim površinama.Ovakav način
prenošenja toplote,odnosno hlađenja nameće obavezu da se
motor izrađuje od materijala koji svojim osobinama omogućava
dobro sprovođenje toplote.Kod vazduhom hlađenih motora
može se smatrati da je oreberna površina oko 15 put veća od
površine cilindra.Zbog potrebe hlađenja motora na nekim
konstrukcijama su međusobno razdvojeni cilindri,i na taj način
stvoren je veći prostor između njih,odnosno povećana je
površina hlađenja.Kod motora čiji su zahtjevi hlađenja
strožiji,konstruktivno rješenje je složenije,jer kod ovog sistema
postoji određeni usmjerivač (ulazno – izlazni), preko kojih se
obezbjeđuje kružno kretanje vazduha koji potiskuje turbine.


Hlađenje vazduhom je nepovoljnije za konstrukcije
vozila kod kojih se motor nalazi pozadi,jer se ne
mogu koristiti vazdušna strujanja koja se stvaraju pri
kretanju vozila.Kod vazduhom hlađenih motora
korozija je znatno manja ,nego kod motora hlađenih
tečnošću.Kod vazduhom hlađenih motora
mogućnost oštećenja klipa i cilindra,kada je motor
hladan je manja nego kod motora hlađenih tečnošću,
jer motor brže postiže radnu temperature.Kod
vazduhom hlađenih motora postiže se zagrijanost
motora do 60° C oko jedan minut, dok kod motora
hlađenih tečnošću za oko 3-4 minuta.
Dobre strane


Dobre strane:motori su pouzdaniji u radu i moguća
su veća temperaturna odstupanja za vrjeme rada
(120-160° C) nago kod motora koji se hlade
tečnošću;motori su trajniji i kao takvi pogodniji za
vozilo koje se koristi u gradskoj vožnji; manje se
pregrijavaju nego motori koji se hlade tečnošću;brže
se postiže radna temperature;specifična težina
vazduhom hlađenih motora je manja; u cjelini
proizvodnja ovih motora je skuplja,ali s obzirom da
su trajniji,taj se nedostatak kompenzuje.
Nedostatci


Nedostatci.kod vazduhom hlađenih motora zazor
između klipa i cilindra veći je nego kod motora
hlađenih tečnošću,pri radu motor je bučniji, jer je
vazduh slab izolator;zgrijavanje vozila je
nedovoljno,naročito pri malom broju obrtaja i pri
niskim spoljnim temperaturama,zbog čega se
primjenjuje posebno rješenje za zagrijavanje
unutrašnjosti vozila;troši se dosta snage na
pokretanje turbine (6 -12% snage motora),čiji rad
više povećava buku motora,što je poseban
nedostatak putničkih i drugih vozila.
Vazdusno hlađenje motora
Vazdusno hlađenje motora
Vazdusno hlađenje motora

More Related Content

What's hot

Sistem paljenja i ubrizgavanja
Sistem paljenja i ubrizgavanjaSistem paljenja i ubrizgavanja
Sistem paljenja i ubrizgavanjaigoriv
 
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski most
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski mostТрансмисија 2 -Menjac i pogonski most
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski mostigoriv
 
Razvodni mehanizam
Razvodni mehanizamRazvodni mehanizam
Razvodni mehanizamigoriv
 
sistem za_napajanje_oto_motora
sistem za_napajanje_oto_motorasistem za_napajanje_oto_motora
sistem za_napajanje_oto_motoraigoriv
 
Nenad radancevic dizel_motori
Nenad radancevic dizel_motoriNenad radancevic dizel_motori
Nenad radancevic dizel_motorinenad102
 
Sistem za prenos snage
Sistem za prenos snageSistem za prenos snage
Sistem za prenos snageigoriv
 
Uredjaji za napajenje motora gorivom
Uredjaji za napajenje motora gorivomUredjaji za napajenje motora gorivom
Uredjaji za napajenje motora gorivomigoriv
 
Motori sa unitrašnim
Motori sa unitrašnimMotori sa unitrašnim
Motori sa unitrašnimLuka Kostic
 
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjem
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjemSUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjem
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjemDarko Vasilic
 
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vode
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vodePrečistači goriva, ulja, vazduha i vode
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vodeigoriv
 
01-klasifikacija-mv.pdf
01-klasifikacija-mv.pdf01-klasifikacija-mv.pdf
01-klasifikacija-mv.pdfvesnapavelkic1
 
Rastavljanje i stastavljanje motora
Rastavljanje i stastavljanje motoraRastavljanje i stastavljanje motora
Rastavljanje i stastavljanje motoraigoriv
 
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiska
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiskaPrezentacija pumpe visokog i niskog pritiska
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiskaigoriv
 
Kocioni sistem
Kocioni sistemKocioni sistem
Kocioni sistemigoriv
 
Tockovi i pneumatici
Tockovi i pneumaticiTockovi i pneumatici
Tockovi i pneumaticiigoriv
 
Baterijski sistem paljenje
Baterijski sistem paljenjeBaterijski sistem paljenje
Baterijski sistem paljenjeigoriv
 
Sistem za upravljanje
Sistem za upravljanjeSistem za upravljanje
Sistem za upravljanjeigoriv
 
Maziva
MazivaMaziva
Mazivaigoriv
 
Magnetno paljenje
Magnetno paljenjeMagnetno paljenje
Magnetno paljenjeigoriv
 

What's hot (20)

Sistem paljenja i ubrizgavanja
Sistem paljenja i ubrizgavanjaSistem paljenja i ubrizgavanja
Sistem paljenja i ubrizgavanja
 
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski most
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski mostТрансмисија 2 -Menjac i pogonski most
Трансмисија 2 -Menjac i pogonski most
 
Razvodni mehanizam
Razvodni mehanizamRazvodni mehanizam
Razvodni mehanizam
 
sistem za_napajanje_oto_motora
sistem za_napajanje_oto_motorasistem za_napajanje_oto_motora
sistem za_napajanje_oto_motora
 
Nenad radancevic dizel_motori
Nenad radancevic dizel_motoriNenad radancevic dizel_motori
Nenad radancevic dizel_motori
 
Sistem za prenos snage
Sistem za prenos snageSistem za prenos snage
Sistem za prenos snage
 
Uredjaji za napajenje motora gorivom
Uredjaji za napajenje motora gorivomUredjaji za napajenje motora gorivom
Uredjaji za napajenje motora gorivom
 
Motori sa unitrašnim
Motori sa unitrašnimMotori sa unitrašnim
Motori sa unitrašnim
 
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjem
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjemSUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjem
SUS motori - motori sa unutrasnjim sagorevanjem
 
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vode
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vodePrečistači goriva, ulja, vazduha i vode
Prečistači goriva, ulja, vazduha i vode
 
01-klasifikacija-mv.pdf
01-klasifikacija-mv.pdf01-klasifikacija-mv.pdf
01-klasifikacija-mv.pdf
 
Rastavljanje i stastavljanje motora
Rastavljanje i stastavljanje motoraRastavljanje i stastavljanje motora
Rastavljanje i stastavljanje motora
 
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiska
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiskaPrezentacija pumpe visokog i niskog pritiska
Prezentacija pumpe visokog i niskog pritiska
 
Kocioni sistem
Kocioni sistemKocioni sistem
Kocioni sistem
 
Tockovi i pneumatici
Tockovi i pneumaticiTockovi i pneumatici
Tockovi i pneumatici
 
Paljenje vozila
Paljenje vozilaPaljenje vozila
Paljenje vozila
 
Baterijski sistem paljenje
Baterijski sistem paljenjeBaterijski sistem paljenje
Baterijski sistem paljenje
 
Sistem za upravljanje
Sistem za upravljanjeSistem za upravljanje
Sistem za upravljanje
 
Maziva
MazivaMaziva
Maziva
 
Magnetno paljenje
Magnetno paljenjeMagnetno paljenje
Magnetno paljenje
 

Viewers also liked

Autobuske stanice (Autobusne stanice)
Autobuske stanice (Autobusne stanice)Autobuske stanice (Autobusne stanice)
Autobuske stanice (Autobusne stanice)HarisLigata
 
Upučivanje vozila na prevoz
Upučivanje vozila na prevozUpučivanje vozila na prevoz
Upučivanje vozila na prevozHarisLigata
 
Presentation lendel john c. ramirez
Presentation  lendel john c. ramirezPresentation  lendel john c. ramirez
Presentation lendel john c. ramirezlendeljoy123
 
Sinergija 11 ms dynamics nav u građevini
Sinergija 11   ms dynamics nav u građeviniSinergija 11   ms dynamics nav u građevini
Sinergija 11 ms dynamics nav u građeviniNPS-Beograd
 
Mehanizacija sa cikličnim dejstvom
Mehanizacija sa cikličnim dejstvomMehanizacija sa cikličnim dejstvom
Mehanizacija sa cikličnim dejstvomHarisLigata
 
Autobuska stanica
Autobuska stanicaAutobuska stanica
Autobuska stanicaigoriv
 
Teorijski ciklus rada
Teorijski ciklus radaTeorijski ciklus rada
Teorijski ciklus radaigoriv
 
Podmazivanje motora
Podmazivanje motoraPodmazivanje motora
Podmazivanje motoraigoriv
 

Viewers also liked (14)

Teretna vozila
Teretna vozilaTeretna vozila
Teretna vozila
 
Putni nalog
Putni nalogPutni nalog
Putni nalog
 
Autobuske stanice (Autobusne stanice)
Autobuske stanice (Autobusne stanice)Autobuske stanice (Autobusne stanice)
Autobuske stanice (Autobusne stanice)
 
Upučivanje vozila na prevoz
Upučivanje vozila na prevozUpučivanje vozila na prevoz
Upučivanje vozila na prevoz
 
Presentation lendel john c. ramirez
Presentation  lendel john c. ramirezPresentation  lendel john c. ramirez
Presentation lendel john c. ramirez
 
Sinergija 11 ms dynamics nav u građevini
Sinergija 11   ms dynamics nav u građeviniSinergija 11   ms dynamics nav u građevini
Sinergija 11 ms dynamics nav u građevini
 
Mehanizacija sa cikličnim dejstvom
Mehanizacija sa cikličnim dejstvomMehanizacija sa cikličnim dejstvom
Mehanizacija sa cikličnim dejstvom
 
Tuneli
TuneliTuneli
Tuneli
 
Autobuska stanica
Autobuska stanicaAutobuska stanica
Autobuska stanica
 
Autobaze
AutobazeAutobaze
Autobaze
 
Svječice
SvječiceSvječice
Svječice
 
Teorijski ciklus rada
Teorijski ciklus radaTeorijski ciklus rada
Teorijski ciklus rada
 
Podmazivanje motora
Podmazivanje motoraPodmazivanje motora
Podmazivanje motora
 
Paris ML meetup
Paris ML meetupParis ML meetup
Paris ML meetup
 

More from HarisLigata

Troskovi amortizacije
Troskovi amortizacijeTroskovi amortizacije
Troskovi amortizacijeHarisLigata
 
Sredstva za prijevoz putnika
Sredstva za prijevoz putnikaSredstva za prijevoz putnika
Sredstva za prijevoz putnikaHarisLigata
 
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuci
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuciSigurnosni pojasevi - Zračni jastuci
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuciHarisLigata
 
Kasko osiguranje
Kasko osiguranjeKasko osiguranje
Kasko osiguranjeHarisLigata
 
Kargo osiguranje
Kargo osiguranjeKargo osiguranje
Kargo osiguranjeHarisLigata
 
Dokumenti vozila
Dokumenti vozilaDokumenti vozila
Dokumenti vozilaHarisLigata
 
Pomorsko osiguranje
Pomorsko osiguranjePomorsko osiguranje
Pomorsko osiguranjeHarisLigata
 
Zimsko održavanje cesta
Zimsko održavanje cestaZimsko održavanje cesta
Zimsko održavanje cestaHarisLigata
 
Vrste kontejnera
Vrste kontejneraVrste kontejnera
Vrste kontejneraHarisLigata
 
Vrste i namjena cestovne infrastrukture
Vrste i namjena cestovne infrastruktureVrste i namjena cestovne infrastrukture
Vrste i namjena cestovne infrastruktureHarisLigata
 
Vrste saobraćajnih tokova
Vrste saobraćajnih tokovaVrste saobraćajnih tokova
Vrste saobraćajnih tokovaHarisLigata
 
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog toka
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog tokaRazvoj i zadaci teorije saobraćajnog toka
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog tokaHarisLigata
 

More from HarisLigata (20)

Troskovi amortizacije
Troskovi amortizacijeTroskovi amortizacije
Troskovi amortizacije
 
Sredstva za prijevoz putnika
Sredstva za prijevoz putnikaSredstva za prijevoz putnika
Sredstva za prijevoz putnika
 
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuci
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuciSigurnosni pojasevi - Zračni jastuci
Sigurnosni pojasevi - Zračni jastuci
 
Putna oprema
Putna opremaPutna oprema
Putna oprema
 
Parking sistemi
Parking sistemiParking sistemi
Parking sistemi
 
Parking garaže
Parking garažeParking garaže
Parking garaže
 
Kasko osiguranje
Kasko osiguranjeKasko osiguranje
Kasko osiguranje
 
Kargo osiguranje
Kargo osiguranjeKargo osiguranje
Kargo osiguranje
 
Vozni park
Vozni parkVozni park
Vozni park
 
Dokumenti vozila
Dokumenti vozilaDokumenti vozila
Dokumenti vozila
 
Autobusi
AutobusiAutobusi
Autobusi
 
Pomorsko osiguranje
Pomorsko osiguranjePomorsko osiguranje
Pomorsko osiguranje
 
Stroboskop
StroboskopStroboskop
Stroboskop
 
Zimsko održavanje cesta
Zimsko održavanje cestaZimsko održavanje cesta
Zimsko održavanje cesta
 
Zaustavni put
Zaustavni putZaustavni put
Zaustavni put
 
Vrste kontejnera
Vrste kontejneraVrste kontejnera
Vrste kontejnera
 
Vrste i namjena cestovne infrastrukture
Vrste i namjena cestovne infrastruktureVrste i namjena cestovne infrastrukture
Vrste i namjena cestovne infrastrukture
 
Vrste saobraćajnih tokova
Vrste saobraćajnih tokovaVrste saobraćajnih tokova
Vrste saobraćajnih tokova
 
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog toka
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog tokaRazvoj i zadaci teorije saobraćajnog toka
Razvoj i zadaci teorije saobraćajnog toka
 
Renault
RenaultRenault
Renault
 

Vazdusno hlađenje motora

  • 2. Hladenje motora  Od toplotne energije koja nastaje u motoru s unutrašnjim sagorevanjem, samo se jedna četvrtina pretvori u koristan rad. Preostalu toplotu treba odvoditi i to tako da se ni jedan dio motora ne pregrije.
  • 3.  Postoje dva nacina odvodjenja te toplote: 1. vazdusno hladjenje 2. hladjenje tecnoscu za hladjenje
  • 4. VAZDUSNO HLADENJE  Prilikom vazdusnog hlađenja, vetar u toku vožnje ili vazduh koji pokreće ventilator struji oko rashladnih rebara na spoljnoj strani glave i cilindara motora, tako se rashladjuje motor.
  • 7.   Kod vazdušnog hlađenja motora toplota se prenosi na površinu rebra cilindra. Sa ovih površina toplota se prenosi na vazduh koji je u neposrednoj vezi sa rebrastim površinama.Ovakav način prenošenja toplote,odnosno hlađenja nameće obavezu da se motor izrađuje od materijala koji svojim osobinama omogućava dobro sprovođenje toplote.Kod vazduhom hlađenih motora može se smatrati da je oreberna površina oko 15 put veća od površine cilindra.Zbog potrebe hlađenja motora na nekim konstrukcijama su međusobno razdvojeni cilindri,i na taj način stvoren je veći prostor između njih,odnosno povećana je površina hlađenja.Kod motora čiji su zahtjevi hlađenja strožiji,konstruktivno rješenje je složenije,jer kod ovog sistema postoji određeni usmjerivač (ulazno – izlazni), preko kojih se obezbjeđuje kružno kretanje vazduha koji potiskuje turbine.
  • 8.  Hlađenje vazduhom je nepovoljnije za konstrukcije vozila kod kojih se motor nalazi pozadi,jer se ne mogu koristiti vazdušna strujanja koja se stvaraju pri kretanju vozila.Kod vazduhom hlađenih motora korozija je znatno manja ,nego kod motora hlađenih tečnošću.Kod vazduhom hlađenih motora mogućnost oštećenja klipa i cilindra,kada je motor hladan je manja nego kod motora hlađenih tečnošću, jer motor brže postiže radnu temperature.Kod vazduhom hlađenih motora postiže se zagrijanost motora do 60° C oko jedan minut, dok kod motora hlađenih tečnošću za oko 3-4 minuta.
  • 9. Dobre strane  Dobre strane:motori su pouzdaniji u radu i moguća su veća temperaturna odstupanja za vrjeme rada (120-160° C) nago kod motora koji se hlade tečnošću;motori su trajniji i kao takvi pogodniji za vozilo koje se koristi u gradskoj vožnji; manje se pregrijavaju nego motori koji se hlade tečnošću;brže se postiže radna temperature;specifična težina vazduhom hlađenih motora je manja; u cjelini proizvodnja ovih motora je skuplja,ali s obzirom da su trajniji,taj se nedostatak kompenzuje.
  • 10. Nedostatci  Nedostatci.kod vazduhom hlađenih motora zazor između klipa i cilindra veći je nego kod motora hlađenih tečnošću,pri radu motor je bučniji, jer je vazduh slab izolator;zgrijavanje vozila je nedovoljno,naročito pri malom broju obrtaja i pri niskim spoljnim temperaturama,zbog čega se primjenjuje posebno rješenje za zagrijavanje unutrašnjosti vozila;troši se dosta snage na pokretanje turbine (6 -12% snage motora),čiji rad više povećava buku motora,što je poseban nedostatak putničkih i drugih vozila.