Duurzaam – de toepassing van ethanol
Gebruik van ethanol in zwaar wegtransport
Scania Benelux B.V.
Tom Bevers

Geschiedenis
Internationale ontwikkelingen
Kyoto en EU vedragen
20% minder CO2 en fossiele brandstoffen in 2020
• Onafhankelijkheid van fossiele brandstoffen in Zweden
• Zweden heeft geen eigen gas- of olievelden
gas-
• Men heeft altijd de wil gehad om onafhankelijk en neutraal te zijn
• Uitdaging voor eigen research instituten
• Minder schadelijke uitlaatgassen in Stockholm
• Eén van de eerste stedelijke agglomeraties in Zweden
• Reductie van uitlaatgassen van zware bedrijfsvoertuigen en personenvoertuigen
• All-
All-in pakket (belastingen, stimuleringen, etc.)
• Gebruik van reststromen
• Energie halen uit huisvuil (biogas) en houtafval (ethanol)
2

Uitvoering
Overheid
Invoeren van tolsysteem in Stockholm, excl. ethanol voertuigen
Vrij parkeren voor ethanol voertuigen in binnenstad
Brandstofbelasting op basis van energie inhoud
Promotie van tankstations (verplicht product langs E-wegen)
E-
Delen van informatie www.best-europe.org
www.best-
• Fabrikant (Scania) : www.sl.se www.scania.com
• Aanpassen motor voor gebruik in stadsbus (1998)
• Scania is huisleverancier van OV-bedrijf SL dus overleg infrastructuur
OV-
• Brandstof (Sekab) : www.sekab.se
• Locatie in het hart van de bosbouw aan zee (Ornsköldvik)
• Ontwikkelen van biobrandstoffen (chemisch bedrijf)
• Samenwerking met AKZO Nobel
3

Brandstof
Brandstof voor personenvoertuigen (E85)
85 vol-% ethanol + 15 vol-% benzine
vol- vol-
Géén of laag watergehalte
Voertuig kan op wisselend mengsel rijden (Flexfuel)
Eisen uitstoot specifiek voor personenvoertuigen
Brandstofeisen liggen vast binnen EU
Ontbranding door ontsteking
• Brandstof voor zware bedrijfsvoertuigen (E95)
95 % ethanol + 5 % brandstofverbeteraar (Beraid)
Watergehalte tot max. 5 vol-% toegestaan
vol-
Voertuig kan alleen op E95 rijden (Monofuel)
Eisen uitstoot specifiek voor trucks (N3) en bussen (M3)
Brandstof nog in ontwikkeling Etamax D E95D
Ontbranding door compressie
Zoete geur bij ontbranding (Chanel)
Aanpassingen in werkplaats (zwaarder dan lucht)
4

Motor
SPECIAAL EISENPAKKET :
Drivability moet gelijk zijn aan een dieselmotor
Veiligheid moet gewaarborgd zijn
Zo min mogelijk speciale aanpassingen aan voertuig
Motor evolutie
Technische aanpassingen
Toepassingen
Ervaringen
Ontwikkelingen
5

Motor
Motorevolutie
1998 : DSI 901 E01
Vermogen : 231 PK
Koppel : 1040 Nm
Aantal cilinders : 6
Euro-1
2006 : DC902 E02
Vermogen : 270 PK
Koppel : 1200 Nm
Aantal cilinders : 5
Euro-5, EEV
6

Motor
Hogere compressie 28:1 in plaats
van 17:1, dus hogere efficiency en
Technische aanpassingen aangepaste zuiger, kleppen en
zittingen
Hoger stationair toerental 600 rpm. In
plaats van 500 rpm in verband met
verbranding
Turbo met waste gate functie
PDE verstuivers met andere
opbrengst
Aangepaste motorelectronica
(mapping) in verband met
brandstofkwaliteiten
Andere startmotor in verband met de
hogere compressie
Aangepaste brandstofcomponenten
en pakkingen in verband met
aggressief gedrag van ethanol op
bijv. koper en aluminium
7

Motor
Toepassingen
Toepasbaar in alle
varianten trucks en
OmniLink bussen
8

Motor
Ervaringen
9

Motor
Ontwikkelingen
E95 als alternatief voor personen diesel voertuigen
Prototype gebouwd op basis van Saab 9-5
9-
• Hybride ethanol motor
• Single speed motor voor seriëel hybride bustoepassing
• Na 2 jaar prototype nu sinds april 2009 in lijndienst SL (6 bussen 6x2/4)
• Compenseert meer verbruik door hybride techniek (20-25%)
(20-
10

Toekomst
Verlengen van onderhoudsintervallen
Speciale motor olie voor ethanol motoren (Castrol Enduron Bio Ethanol SLD 10W-40)
10W-
Interval nu op 10.000 km. door schraalheid van brandstof
• Verbeteren van brandstof
• Schoonmaken en afstellen pompverstuivers verlengen
• Interval nu op 20.000 km. door schraalheid van brandstof
• Doorontwikkelen van single & multi speed motor
• Motoren voldoen nu aan EEV norm Euro 6
• Verbeteren van hybride techniek (super capacitors)
11