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Abbiamo bisogno di una svolta,  di una Svolta Elettrica -  Monza 6 settembre 2013
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Abbiamo bisogno di una svolta, di una Svolta Elettrica - Monza 6 settembre 2013

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Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia

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  • 1. Abbiamo bisogno di una svolta, di una Svolta Elettrica Ing. Gianfranco Padovan, Presidente EnergoClub Comune di Monza - 6 settembre 2013
  • 2. Il progetto “Svolta elettrica” 2 Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia Partner: EnergoClub Onlus, eV-Now. Foundation, Confartigianato TV, Pomos-Univ. Sapienza di Roma. Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 3. Chi è EnergoClub Onlus Associazione Onlus dal 2005 con circa 3.800 soci in tutta Italia Missione Tutelare e valorizzare natura e ambiente Promuovere un impiego sostenibile delle rinnovabili Educare all’uso razionale ed efficiente delle risorse Favorire la riconversione del sistema energetico Comune di Monza - 06 settembre 2013 3
  • 4. Premesse alla Svolta Elettrica • I costi sociali dell’uso delle fonti fossili inaccettabili (350.000 morti premature in UE) • Bisogna ridurre l’inquinamento dell’aria – COx, NOx, SOx, PM10, PM2,5 • Tutti i motori a combustione inquinano • Cambiamenti climatici effetto dei gas serra (CO2, CH4) • Combustibili fossili sempre più costosi • Necessità di diffondere soluzioni meno inquinanti già disponibili Comune di Monza - 06 settembre 2013 4
  • 5. Cosa fare per il futuro? • Adottare soluzioni meno inquinanti • Sostituire i combustibili fossili con energia elettrica e uso diretto delle fonti rinnovabili • Realizzare reti intelligenti tramite cui scambiarsi dati, energia elettrica generata da fonti rinnovabili Comune di Monza - 06 settembre 2013 5
  • 6. Il trasporto con motori elettrici è la soluzione più efficiente, meno insostenibile e risolve alla radice l’inquinamento 6 Estrazione Processi vari Uso Efficienza totale 20 % 15 % Estrazione e trasporto greggio Raffineria, trasporto stazione servizio Auto con motore a combustione interna 15% Benzina - 20% Gasolio Emissione > 130 gCO2 /km 37% Elettricità comb. Fossili 55% Trasmissione e distribuzione 90% Auto elettrica 75% Efficienza totale 37% Emissione ~100 g CO2/km 72% Elettricità da rinnovabili 100% Trasmissione e Auto elettrica distribuzione locale 95% 75% Comune di Monza - 06 settembre 2013 Efficienza totale = 72 % Presentazione, maggio Emissione = 0 gCO2/km2012
  • 7. Una opportunità incredibile per i veicoli elettrici 7 • Il veicolo utilizzato per i trasporti individuali può essere considerato una propaggine dell’abitazione. • L’abitazione incomincia a connotarsi come punto di alimentazione stoccaggio di energia autoprodotta • Il veicolo ha in sè le potenzialità per diventare un accumulo mobile per sè e per la rete (V2G) Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 8. Vantaggi dell’auto elettrica in alcuni comuni 8 • Uso gratuito dei parcheggi (Trento, S.Benedetto del Tronto, ecc.) • Uso colonnina e ricarica gratuita o con tariffe agevolate • Accesso alle Zone a Traffico Limitato (ZTL) (Modena, Trento, S.Benedetto del Tronto) • Noleggio a tariffe agevolate di auto elettriche (car sharing) tra parcheggi collettori e centro città (Parigi, Trento, S.Benedetto del Tronto) Fonti: Trentino Mobilità Spa, Comune Modena, Comune S. Benedetto del Tronto Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 9. Ansia da ricarica? Ecco i km percorsi giornalmente 9 50-100 km oltre 100 km 21% 5% fino a 20 km 32% 20-50 km 42% Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 10. Questo potrebbe significare che ... 10 … 90% delle auto in circolazione potrebbero essere sostituite da veicoli ad emissioni Zero (auto e scooter elettrici) Questi cambiamenti dipendono dalle scelte individuali ma anche da cosa offre il mercato Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 11. Soluzioni attualmente disponibili 11 11 Citroen Co Peugeot iOn Nissan Leaf Renault Twizy Renault Zoe Mitsubishi IMiev Ford Focus Think Renault Fluence Smart Presentazione, luglio 2012 Tesla Model S Padovan alt - Svolta elettrica - www.energoclub.org Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 12. Potenza e tempi di ricarica 12 Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 13. 13 Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 14. Lay out macchina convertita 100% elettrico 14 Fonti: eV-Now! Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 15. … il vantaggio c’è quando Costo totale in 10 anni (€) 15 60000,0 Elettrica 50000,0 Diesel 40000,0 30000,0 20000,0 10000,0 ,0 5000 10000,0 15000,0 20000,0 25000,0 Percorrenza annua (km/anno) Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 16. Auto elettriche nuove sì, ma anche usate riconvertite? Comune di Monza - 06 settembre 2013 16
  • 17. Procedura di conversione in due parole 17 • • • • • • • Motore termico Cambio Serbatoio Impianto elett. Impianto clima Batteria servizio Cruscotto sostituito con mantenuto sostituito con adeguato con adeguato con mantenuta va adeguato Motore elettrico 3° + retromarcia Batterie potenza Powertrain, ricarica Pompa di calore smart phone Tutto il resto rimane Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 18. Cosa serve per realizzare la mobilità elettrica 18 Sviluppare know-how in campo dei veicoli elettrici e retrofit Sviluppare e qualificare la rete delle infrastrutture nelle autofficine dotate di impianto FV, batterie tampone e colonnine di ricarica Formare gli operatori del settore per sostenere la diffusione delle auto elettriche nuove e convertite Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 19. Messa su strada con … ostacoli vari 19 • Art. 17 terdecies … Non serve più il nullaosta del costruttore • L’omologazione va fatta con un riferimento alla normativa europea vigente • Per rendere operativa la conversione servono dei decreti ministeriali • Tavolo di lavoro Confartigianato e Ministero Trasporti • Protocollo di intesa sottoscritto dagli stakeholders di filiera Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 20. Apertura del tavolo di lavoro con Ministero dei Trasporti Gestione dello sviluppo della filiera Retrofit Formazione, qualificazione filiera e anelli della stessa Sviluppo consorzi per il riciclaggio parti meccaniche, elettriche, comando e controllo Sviluppo dei decreti ministeriali Tavolo di lavoro composto dai rappresentanti dei vari portatori di interesse: consumatori, associazioni di categoria, Ministeri Trasporti, Ambiente Sviluppo e adeguamento delle strutture e infrastrutture di prova e omologazione paesi UE28 Allineamento con altri paesi UE28, normative Comune di Monza - 06 settembre 2013 20
  • 21. Bozza di Protocollo d’intesa tra stakeholders • Art.1 – Definizioni • Art. 2 – Scopo • Art. 3 - La filiera dell’auto rigenerata 100% elettrica • Art. 4 - Conversione dei veicoli a MCI nuovi invenduti e dei veicoli usati in veicoli rigenerati 100% elettrici • Art. 5 - Normativa di riferimento per la rigenerazione 100% elettrica • Art. 6 - Parco dei veicoli pubblici e flotte aziendali • Art. 7 - Tavolo di Lavoro Stakeholders “Retrofit elettrico» • Art. 8 - Requisiti dei veicoli rigenerati 100% elettrico • Art. 9 - Codice etico aderenti al protocollo Svolta Elettrica • Art. 10 - Sottoscrizione del protocollo • Art. 11 -Revisione del protocollo Chi desidera sottoscrivere il protocollo è pregato di prendere contatto con info@energoclub.org oppure info@ev-now.org Comune di Monza - 06 settembre 2013 21
  • 22. Opportunità, impatto, tempo d’azione 22 Impatto alto Impatto medio Impatto basso Migliore qualità Ricambistica aria ZTL elettromeccanica già disponibile Sviluppo autronica per la Know-how qualità aria interna elettrico Sviluppo aziende autofficine elettronica di potenza meccaniche Sviluppo motori elettrici efficienti • • • Sviluppo pompe di calore per auto elettriche • • Riciclaggio telai e sospensioni Breve • • • Medio Migliore qualità aria ZTL Know-how elettrico autofficine meccaniche Ricambistica elettromeccanica già disponibile Riciclaggio telai e sospensioni Sviluppo pompe di calore per auto elettriche Sviluppo motori elettrici efficienti Sviluppo aziende elettronica di potenza Sviluppo autronica per la qualità aria interna Lungo Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 23. Minacce, impatto, tempi d’azione 23 Impatto alto Imprenditoria meridionalizzata Costi e tempi omologazione Cattiva burocrazia Costi batterie Impatto medio Kit retrofit estero Produttori auto Impatto basso Breve Medio • Costi omologazione • Cattiva burocrazia • Produttori auto • Costi batterie • Imprenditoria assente • Kit retrofit estero Lungo Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 24. Conclusioni 24 • Per restare nel mercato dell’auto bisogna essere pronti sia ad imparare cose nuove che a cambiare • La mobilità elettrica ci consentirà di avere dei trasporti meno «insostenibili» e città più vivibili e meno inquinate • L’Italia ha un gap da colmare rispetto agli altri paesi europei sia imprenditoriale che di indirizzo politico • Bisogna rimuovere gli ostacoli che hanno intrappolato la mobilità elettrica Comune di Monza - 06 settembre 2013
  • 25. Contatti per iscrizioni varie 2 5 • Chi fosse interessato a partecipare al progetto Svolta Elettrica può sentire: – info@energoclub.org – info@ev-now.org – info@pomos.it • Per corsi di formazione si rimanda al calendario Pomos, eV-Now!, Confartigianato a partire da inizio 2014. Comune di Monza - 06 settembre 2013