GREEN INITIATIVES 24 – 04 – 2014
绿色计划 24 – 04 – 2014
THE ARRIVAL EXPERIENCETHE ARRIVAL EXPERIENCE
到达体验
滨海交 枢 津 中 Presented...
___Location 选址
Tianjin
Beijing
北京
天津
Shanghai
上海上海
___Background 背景
铁路网络
北京
天津
日本日本
中国
上海
天津在中国的1万亿美元高铁网络建设项目中
扮演着重要的角色
城市将形成1-2小时交通圈
运营中
香港
运营中
建设中
规划中
___Background 背景
铁路网络
天津西站 汉沽城际铁路站天津西站
天津站
机场
汉沽城际铁路站
于家堡城际铁路站
滨海高铁站
大港城际铁路站
渤海湾
大港城际铁路站
南港城际铁路站
___Background 背景
复杂的换乘系统
___Background 背景
车站设计原则
___Background 背景
车站设计原则
利用坡道增强基地的线条感
避免让人们走回头路 尽可能提供最短的通行路线
利用坡道增强基地的线条感
为乘客提供清晰的换乘点导航,以供选择换乘方式。 当存在不同运营空间的时候,避免让乘客经过一个
空间...
___Concept 理念
综合性的空间
具有城市特征且引人注目的到达点具有城市特征且引人注目的到达点
最大化自然采光 可视化联系 清晰可见的换乘路线
到达大厅
清晰可见的出口
___Concept 理念
景观设计不仅仅是为美化广场…
更是为塑造下层空间的屋顶更是为塑造下层空间的屋顶
___Concept 理念
___South Plaza 南广场
三大核心功能
广场 交通动线 屋顶广场 交通动线 屋顶
___South Plaza 南广场
三大主要交通动线
中央坡道——上行
至火车站+公交站
两侧坡道——下行
至地铁站
两个中庭
衔接所有的交通方式
___South Plaza 南广场
___South Plaza 南广场
中庭设计
天然采光
恶劣气候下进行
保护
调节气候
___South Plaza 南广场
___South Plaza 南广场
___South Plaza 南广场
___North Plaza 北广场
三大主要交通动线
中央坡道——下行
至地铁站
两侧坡道——上行
至火车站
两个斜坡公园
提供零售+开放空间
___North Plaza 北广场
___North and South Plaza 南北广场
四季景观
秋天
夏天
国槐
洋槐
草坪
秋天
落叶 冬天
中庭花园
避风港
春天
桃树
花坛
Binhai Transportation Interchange Tianjin China
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Richard is an Architect and Urban Designer and has been with HASSELL since 2007. In China since 2009, Richard has worked on a variety of complex large-scale projects, often leading multi-disciplinary project teams in delivering broadly successful urban design solutions. Richard resolves complex design problems through rigourous project process with extensive urban analysis leading to clear and responsive design concepts and strategies.
Richard has extensive experience working within design and planning firms in Australia, the United Kingdom, and China. Prior to joining HASSELL, Richard’s experience spread from retail master planning and design/documentation in London, to the preparation of local government design and planning controls in Sydney. Richard has recently completed his Master of International Urban and Environmental Management (IUEM), extending his knowledge beyond architecture and urban design to the more strategic challenges being faced by cities in the developing world.

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Binhai Transportation Interchange Tianjin China

  1. 1. GREEN INITIATIVES 24 – 04 – 2014 绿色计划 24 – 04 – 2014 THE ARRIVAL EXPERIENCETHE ARRIVAL EXPERIENCE 到达体验 滨海交 枢 津 中 Presented by Richard Mullane滨海交通枢纽,天津,中国
  2. 2. ___Location 选址 Tianjin Beijing 北京 天津 Shanghai 上海上海
  3. 3. ___Background 背景 铁路网络 北京 天津 日本日本 中国 上海 天津在中国的1万亿美元高铁网络建设项目中 扮演着重要的角色 城市将形成1-2小时交通圈 运营中 香港 运营中 建设中 规划中
  4. 4. ___Background 背景 铁路网络 天津西站 汉沽城际铁路站天津西站 天津站 机场 汉沽城际铁路站 于家堡城际铁路站 滨海高铁站 大港城际铁路站 渤海湾 大港城际铁路站 南港城际铁路站
  5. 5. ___Background 背景 复杂的换乘系统
  6. 6. ___Background 背景 车站设计原则
  7. 7. ___Background 背景 车站设计原则 利用坡道增强基地的线条感 避免让人们走回头路 尽可能提供最短的通行路线 利用坡道增强基地的线条感 为乘客提供清晰的换乘点导航,以供选择换乘方式。 当存在不同运营空间的时候,避免让乘客经过一个 空间转移到另一个空间。
  8. 8. ___Concept 理念 综合性的空间 具有城市特征且引人注目的到达点具有城市特征且引人注目的到达点 最大化自然采光 可视化联系 清晰可见的换乘路线 到达大厅 清晰可见的出口
  9. 9. ___Concept 理念 景观设计不仅仅是为美化广场… 更是为塑造下层空间的屋顶更是为塑造下层空间的屋顶
  10. 10. ___Concept 理念
  11. 11. ___South Plaza 南广场 三大核心功能 广场 交通动线 屋顶广场 交通动线 屋顶
  12. 12. ___South Plaza 南广场 三大主要交通动线 中央坡道——上行 至火车站+公交站 两侧坡道——下行 至地铁站 两个中庭 衔接所有的交通方式
  13. 13. ___South Plaza 南广场
  14. 14. ___South Plaza 南广场 中庭设计 天然采光 恶劣气候下进行 保护 调节气候
  15. 15. ___South Plaza 南广场
  16. 16. ___South Plaza 南广场
  17. 17. ___South Plaza 南广场
  18. 18. ___North Plaza 北广场 三大主要交通动线 中央坡道——下行 至地铁站 两侧坡道——上行 至火车站 两个斜坡公园 提供零售+开放空间
  19. 19. ___North Plaza 北广场
  20. 20. ___North and South Plaza 南北广场 四季景观 秋天 夏天 国槐 洋槐 草坪 秋天 落叶 冬天 中庭花园 避风港 春天 桃树 花坛

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