Hiriko en Estrategia Empresarial
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Hiriko en Estrategia Empresarial Hiriko en Estrategia Empresarial Document Transcript

  • INDUSTRIA ESTRATEGIA EMPRESARIAL 9 16 - 30 de Septiembre de 2011Automoción - Hiriko, un nuevo concepto de movilidad Espiau: “Ya disponemos del primer prototipo a escala real totalmente funcional” Mikel Sota ensamblaje modular, totalmente Gorka Espiau, coordinador del diferente al que utilizan las actua- programa Internacional de Hiriko les empresas de automoción. Los desvela que “ya disponemos del siete módulos se fabrican en Eus- primer prototipo a escala real total- kadi, se envían a la ciudad en la mente funcional” y recuerda que el que se van a utilizar, se ensamblan primer vehículo estará en 2013 en localmente y se venden como un los mercados de todo el mundo. vehículo local. Espiau destaca que El montaje de los primeros pro- Hiriko “certificará la calidad de ca- totipos se realizará en Vitoria, da vehículo electrónico y cobrará “pero las ciudades en las que va- un royalty por cada unidad”. mos a testar los vehículos sobre En estos momentos, Hiriko dis- el terreno (Berlín, San Francisco, pone ya del primer prototipo a es- El proyecto Hiriko prevé una inversión global cercana a los 40 millones de euros hasta el año 2013 Barcelona, Malmo, Quito y Hong cala real totalmente funcional y Kong) están interesadas en dispo- antes de fin del año fabricarán en ner de sus propias mini plantas Vitoria las primeras 20 unidades.La propiedad del vehículo producido será compartida con los ‘cofabricantes’Hiriko, un modelo de negocio de ensamblaje, que han sido dise- La mitad de ellas se pondrán a dis- ñadas por empresas vascas y se posición del INTA para proceder al entregarán llave en mano”, afir- proceso de homologación y el resto ma. Precisamente, Espiau explica- “se enviarán a las ciudades con lascon producción modular rá a finales de mes el proyecto Hi- riko Driving Mobility en TEDx Bilbao, un innovador evento de divulgación de ideas y conoci- que ya hemos cerrado los primeros acuerdos de colaboración para tes- tar la reacción del usuario”, según Espiau. A comienzos de 2012 se miento que forma parte de la pla- presentará el proyecto a nivel glo-N Estrategia Empresarial montará en cualquier lugar del El coordinador general de Hiriko taforma mundial TED. bal con la participación de cinco mundo en pequeñas plantas de en- destaca “la flexibilidad productiva Hiriko se venderá a través de ciudades líderes en movilidad eléc- Los promotores del vehículo eléc- samblaje reduciéndose las inver- en el montaje, ya que se puede en- franquicias en todo el mundo. Este trica y se presentará el primer ve-trico Hiriko, que se desarrolla en Vi- siones tradicionales. “Parte de ese samblar de tres a ocho vehículos por proyecto incorpora un proceso de hículo plegable públicamente..toria-Gasteiz, promueven un modelo desembolso descansa en cierta me- turno, y existe la posibilidad de en-de negocio basado en la producción dida en los fabricantes de los mó- samblar una amplia gama de vehí-modular, una propiedad compartida dulos que son quienes integran el culos sobre la misma plataforma A principios de septiembre las autoridades de Berlín firmaron elpor los cofabricantes y la distribu- conocimiento y la experiencia ”, fold, buggy o pick up”. acuerdo para implementar los primeros vehículos Hiriko en la ciudadción universal del mismo en plantas asegura Fernández-Isoird. Los promotores de Hiriko no ol-de ensamblaje locales. Según detalla vidan el aspecto social de su ini-el coordinador general del proyecto, Personalización ciativa ya que prevén la genera-Carlos Fernández-Isoird, “Hiriko se Otra característica aportada por ción de empleo en los lugaresbasa en una producción modular el modelo de negocio de Hiriko donde se comercialice, que puedeque emula a la de los ordenadores hace referencia a su personaliza- llegar a colectivos desfavorecidos .‘plug and play’. Se trata de siete mó- ción ya que permite al cliente que Empresas como Guardian, Sapa,dulos que se ensamblan en destino”. los vehículos se ensamblen y Forging, Maser, TMA, Ingeinnova o Fernández-Isoird explica que la adapten a su gusto en función de BRW están participando activamente“propiedad compartida de Hiriko las distintas opciones físicas y fun- en el proyecto. A los primeros proto-se basa en que los fabricantes de cionales. Así, una flotilla munici- tipos, le seguirán veinte vehículoslos módulos se convierten en co- pal de Hiriko se elaborará tal y co- más necesarios para su homologa-propietarios de la empresa que fa- mo lo demanden sus gestores en ción en el INTA. En su definición co-brica el vehículo”. En cuanto al cuanto a sistemas de navegación, laboran ingenieros norteamericanos,sistema de distribución, Hiriko se color o recursos publicitarios. franceses y españoles.