Dirección de
Planificación

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Zona de Actividad
Logística
«Santo Domingo de los Tsáchilas – Puerto de
Oportunidades»
El Plan Nacional de logística establece las infraestructuras más
importantes a desarrollarse para el progreso del comercio...
El proyecto Zona de Actividad Logística «ZAL» es considerado como
el proyecto estrella de la provincia por su potencial ap...
AGROCENTRO
MULTIPROPOSIT
Infraestructuras de apoyo a la producción agrícola con el fin de aumentar
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su eficiencia y la ca...
servicios de acopio y
consolidación

operaciones de
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que permitan la evolución
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«AGROCENTRO» VISTA EN 3D
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Reducción de la informalidad en la cadena de comercialización.

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Mejoramiento de las condiciones de vida de los peque...
PLATAFORMA DE
DISTRIBUCION DE
El nodo de Santo Domingo dispone de una ubicación estratégica a
nivel nacional por encontrar...
La plataforma distribución de carga, permitirá que
grandes empresas nacionales instalen sus centros
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PUERTO
TERRESTRE
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intermodales de
mercancías que
están situadas en
el interior del país y
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Puerto terrestre
Reduce la congestión en el puerto (reubicación de algunas
actividades portuarias; depósitos de contenedor...
CARACTERISTICAS DE
LA «ZAL»
Primera etapa: 55 hectáreas
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Zonas verdes: 7,50 Ha
Suelo logístico: 20,00 Ha
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CARACTERISTICAS DE
LA «ZAL»
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Logística
«Santo Domingo de los Tsáchilas – Puerto de
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  1. 1. Dirección de Planificación ZAL Zona de Actividad Logística «Santo Domingo de los Tsáchilas – Puerto de Oportunidades»
  2. 2. El Plan Nacional de logística establece las infraestructuras más importantes a desarrollarse para el progreso del comercio en el país. Santo Domingo de los Tsáchilas es considerado el primer Puerto Terrestre del Ecuador. Corredores funcionales Mapa para plataformas logísticas COLOMBIA Esmeraldas Áreas logísticas de distribución consolidación de cargas. Tulcán Ibarra Quito Santo Domingo Nueva Loja Providencia Manta Latacunga Quevedo Portoviejo urbana y Áreas logísticas de apoyo en frontera Áreas logísticas de consolidación de cargas regionales Ambato Zonas de Actividad Logística (ZAL) portuarias Babahoyo Riobamba Guayaquil Puertos Secos Centros de Carga Aérea Cuenca Machala Plataformas multimodales Puerto Morona Huaquillas Loja Eje Estructurante nacional LMacará PERÚ Corredores logísticos consolidados Corredores logísticos con potencial de consolidación Container Freight Station Agrocentros multipropósito Fuente: ALG
  3. 3. El proyecto Zona de Actividad Logística «ZAL» es considerado como el proyecto estrella de la provincia por su potencial aporte al desarrollo de la economía de la región. NIVELES DEL PROYECTO ZAL INTERNACIONAL: Puerto Terrestre: operaciones de apoyo al comercio exterior REGIONAL: Centro de Distribución Urbana y regional: generar economias de escala, descongestionar centros urbanos, facilitar abastecimiento. LOCAL: Agrocentro: apoyo a pequenas y medianas unidades productivas generando economías de escala y servicios de valor agregado .
  4. 4. AGROCENTRO MULTIPROPOSIT Infraestructuras de apoyo a la producción agrícola con el fin de aumentar O su eficiencia y la calidad de la producción
  5. 5. servicios de acopio y consolidación operaciones de transformación industrial que permitan la evolución de la exportación (productos agroindustriales) almacenes refrigerados procesos fitosanitarios y otros controles de calidad requeridos
  6. 6. «AGROCENTRO» VISTA EN 3D
  7. 7. «AGROCENTRO» VISTA EN 3D
  8. 8. «AGROCENTRO» VISTA EN 3D
  9. 9.  Reducción de la informalidad en la cadena de comercialización.  Mejoramiento de las condiciones de vida de los pequeños productores, por el aumento de sus niveles de ingreso.  Mejoramiento de las condiciones de salud, por los controles de calidad especialmente de la leche.  Mejoramiento de las prácticas agrícolas.  Generación de empleo directo e indirecto, si bien son difíciles de cuantificar, se deriva en una mejor calidad de vida de la población.
  10. 10. PLATAFORMA DE DISTRIBUCION DE El nodo de Santo Domingo dispone de una ubicación estratégica a nivel nacional por encontrarse en el camino entre CARGA las ciudades de Quito y Guayaquil, en el pie de la Sierra. El desarrollo de actividades logísticas y complementarias al transporte se produce debido a su localización, y cuenta con potencial para el desarrollo de actividades logísticas vinculadas a los rubros productivos Esmeraldas Tulcá n a Colombi a Ibarr a Nueva Loja Quit o Santo Domingo Puerto Francisco de Orellana Latacunga Mant a Tena Portoviejo Ambato Puyo Guaranda Babahoyo Riobamba Guayaquil Santa Elena Maca s «Todos los caminos conducen a Cuenca Azogue s Puerto Bolívar Santo Domingo» Machala a Perú Loja Zamor a a Perú
  11. 11. La plataforma distribución de carga, permitirá que grandes empresas nacionales instalen sus centros de distribución en nuestra provincia, generando fuentes de empleo directos e indirectos
  12. 12. PUERTO TERRESTRE •Son plataformas intermodales de mercancías que están situadas en el interior del país y disponen de un enlace directo con un puerto marítimo. Constan de un área funcional principal de cambio modal (por ej. ferrocarril – carretera) y una segunda línea donde se concentran las actividades de
  13. 13. Puerto terrestre Reduce la congestión en el puerto (reubicación de algunas actividades portuarias; depósitos de contenedores) Favorece las economías de escala en la distribución interna (corredores) Reduce los costos de transporte de último momento (ubicación conjunta) Puerto terrestre Puerto Centro intermedio Puerto Clientes Transporte marítimo Operaciones portuarias del terminal Modos y terminales terrestres Centros de distribución Integración de la cadena de suministro
  14. 14. CARACTERISTICAS DE LA «ZAL» Primera etapa: 55 hectáreas • • • • • • • Zonas verdes: 7,50 Ha Suelo logístico: 20,00 Ha Vías interiores: 7,50 Ha Depósito contenedores, (para 5.000 TEU): 5,00 Ha Estacionamiento de camiones, (para 250 camiones): 2,50 Ha Usos terciarios, (restauración, hotelería, oficinas. etc): 2,50 Ha Patios vehículos nuevos, (capacidad para 2500 vehículos livianos): 7,50 Ha • Estación de servicio: 0,50 Ha • Estación depuradora aguas residuales: 0,50 Ha • Otros espacios: 1,50 Ha
  15. 15. CARACTERISTICAS DE LA «ZAL»
  16. 16. ZAL Zona de Actividad Logística «Santo Domingo de los Tsáchilas – Puerto de Oportunidades» GRACIAS POR SU VISITA
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