18. Press Clipping  za vijest - Šteta se povećava iz sata u sat, a upitna je egzistencija oko 1100 radnika GIKIL-a
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

18. Press Clipping za vijest - Šteta se povećava iz sata u sat, a upitna je egzistencija oko 1100 radnika GIKIL-a

on

  • 362 views

 

Statistics

Views

Total Views
362
Views on SlideShare
362
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft Word

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

18. Press Clipping  za vijest - Šteta se povećava iz sata u sat, a upitna je egzistencija oko 1100 radnika GIKIL-a 18. Press Clipping za vijest - Šteta se povećava iz sata u sat, a upitna je egzistencija oko 1100 radnika GIKIL-a Document Transcript

  • APENDIX<br />PRESS CLIPPING FOR NEWS<br />Damages are increasing continuously and the existence of around 1100 jobs is in a risk<br />Prepared by GIKIL Corporate Communications Team<br />LUKAVAC, JUNE 2011<br />This article was published on June 13th. GIKIL's Corporate Communications Team prepared and published this article in cooperation with BMG. <br />First we will introduce you to the original version of article translated into English. After that we will present Medias where article is published in its original form. We had excellent media coverage. Some of the media changed the title of this news.<br /> <br />
    • The original version of article:
    Damages are increasing continuously and the existence of around 1100 jobs is in a risk<br />The production in Global Ispat Koksna Industrija Lukavac, which directly depends on the railways service is in risk due to the strike of the Republic of Srpska’s  Railways, which is total since on June 8th.  The situation in the plant is alarming and it has made Management, Union and employees' appeal to the strikers to consider the consequences to be faced by the company and the personnel. However, the appeal has not been answered yet.<br />Damages are increasing continuously and the existence of around 1100  jobs is, therefore, in a risk. The Railways have striked for 3 times in the past 6 months. Except for the great financial losses, GIKIL is losing business partners and contacts which need years to be established – and this loss could be fatal for any company.<br />Management points out that reserves of coking coal is reduced to 30 hours of production while there is shortage of 2 components of coals which normally come from Luke Ploče. One has not supplied any coke from GIKIL for the last 5 days, Mr. Sulejman  Pucić, commersial affairs director informed. The company has found itself forced to arrange some alternative transport of raw materials. The only available one: trucks – costs 30% higher than railways and it is not the most reliable way, after all, explained Azur Uscuplic, senior clerk for logistic.<br />The Fertiliser plan is also provided with raw materials enough for one more day only and its production may suspend, unless amonnia is not delivered to the plant.<br />GIKIL recalls that the season of these products' sales would last for 10 more days and if production is suspended, foreign companies may be found on the market.<br />Hopefully, the strikes will the fate of the maleic anhydride plant's suspension and it will not be followed by other units of the company. GIKIL has already signed contracts for all products. It is mostly about agreements with European customers who cannot and do not want to understand such attitude. As per European rules, no one dares to halt international transport.<br />http://fena.ba/Public2/Default.aspx <br />13.6.2011. <br />LUKAVAČKI GIKIL PRED GAŠENJEM <br />TUZLA, 13. juna (FENA) - Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. <br />http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/39897-lukavacki-gikil-na-koljenima-zbog-strajka-u-zeljeznicama-rs-upitna-sudbina-1-100-radnika.html<br />13.06.2011.<br />Nevoljama za nikad kraja: Lukavački GIKIL na koljenima, bez posla ostaje 1.100 radnika?!<br />Šteta se povećava iz sata u sat<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. <br />http://www.port.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=30461:nevoljama-za-nikad-kraja-lukavaki-gikil-na-koljenima-bez-posla-ostaje-1100-radnika&catid=51:na-dlanu&Itemid=220<br />13.06.2011.<br />Nevoljama za nikad kraja: Lukavački GIKIL na koljenima, bez posla ostaje 1.100 radnika?!<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj.Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA.U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe.Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH.Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/110613052/komentari#komentari <br />13.06.2011.<br />Upozorenje iz Lukavca<br />GIKIL pred gašenjem zbog štrajka željezničara u RS<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj.<br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. <br />http://mojevijesti.ba/novost/86399/lukavacki-gikil-pred-gasenjem<br />13.06.2011.<br />Zbog štrajka ŽRS-a <br />Lukavački GIKIL pred gašenjem<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://hercegovina.info/bhmediji/sarajevo-x/upozorenje-iz-lukavca-gikil-pred-gasenjem-zbog-strajka-zeljeznicara-u-rs-6506<br />13.06.2011.<br />Upozorenje iz Lukavca: GIKIL pred gašenjem zbog štrajka željezničara u RS<br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://www.zurnal.info/home/index.php?option=com_content&view=article&id=7791:lukaviki-gikl-pred-gaenjem&catid=86:drutvo&Itemid=144<br />13.06.2011.<br />Lukavički GIKL pred gašenjem <br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. GIKLStanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. http://www.rtvtk.ba/13.06.2011.Zbog štrajka Željeznica R.S ugrožen opstanak firme GIKIL Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Medjutim, odgovora još uvijek nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija oko 1100 radnika GIKILA. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica R.S i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je  gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 30 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji inače dolazi iz Luke Ploče. Iz Čeličane Smederevo, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji da postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahtjeva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici  3 voza u 2 dana. Medjutim iz GIKILA posljednjih pet dana nije uopće isporučen koks, saznajemo od Sulejmana Pučića, izvršnog direktora za komercijalne poslove. U ovoj firmi su bili prinudjeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan putem kamiona košta 30 % više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe, kaže Azur Uščuplić, samostalni refernet za logistiku. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također ima sirovina za još jedan dan, nakon čega bi ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu mogla i stati. Iz GIKIL–a napominju da sezona prodaje djubriva traje još desetak dana, a ako stane proizvodnja, na tržištu će se uskoro naći proizvodi iz drugih zemalja. Nadati se da će štrajkači Željeznica R.S imati sluha i da sudbina Fabrike za proizvodnju anhidrida maleinske kiseline koja je prekinula proizvodnju, neće zadeseti i preostali dio firme.  GIKIL za sve proizvode već ima potpisane ugovore, tako da su moguće trajne posljedice po kompaniju. Većinom se radi o ugovorima sa evropskim kupcima koji ne mogu i ne žele razumjeti ovakvo ponašanje. Jer po evropskim pravilima medjunarodni transport se ne smije zaustavljati. Još jedan dokaz koliko smo daleko od pravila po kojima se u Evropi radi i živi.    http://www.bizon.ba/industrija/12595-lukavaki-gikil-pred-gaenjem.html13.06.2011.Lukavački GIKIL pred gašenjem BIH - Industrija Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja izravno ovisi od željezničkog prometa, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili promet. Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog prometa kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA.U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe.Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH.Pored velikih financijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://www.ljiljan.ba/bs/vijesti/lukava%C4%8Dki-gikil-pred-ga%C5%A1enjem<br />13.06.2011.<br />LUKAVAČKI GIKIL PRED GAŠENJEM<br />TUZLA, 13. juna (FENA) - Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. <br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.<br />Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. <br />U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. <br />Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. <br />Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina. <br />http://www.bih-rss.net/article_lukava%C4%8Dki_gikil_pred_ga%C5%A1enjem__7774341.htm<br />13.06.2011.<br />Lukavački GIKIL pred gašenjem<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja izravno ovisi od željezničkog prometa, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili promet.<br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog prometa kao i na njihove uposlenike.<br />Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA.<br />U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe.<br />Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH.<br />Pored velikih financijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://preporuka.net/vijesti/biznis/1-biznis/1264-lukavacki-gikil-pred-gasenjem<br />13.06.2011.<br />Lukavački GIKIL pred gašenjem <br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. <br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe.  Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://www.bljesak.net/web/article.aspx?a=bcc1fc95-bc45-4a7c-be03-915758c338d8&c=038f6326-2ed4-4b18-946d-638763899a91<br />13.06.2011.<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja izravno ovisi od željezničkog prometa, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. lipnja u potpunosti obustavili promet.<br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog prometa kao i na njihove uposlenike.<br />Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA.<br />U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe.<br />Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH.<br />Pored velikih financijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />http://www.biznis-monitor.com/biznis/bhnovosti/5833.html<br />14.06.2011.<br />Zbog štrajka ŽRS<br />Lukavački GIKIL pred gašenjem<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. <br />Stanje u GIKIL - u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Međutim, odgovora još nema. Šteta se povećava iz sata u sat, a s tim je upitna egzistencija 1.100 radnika lukavačkog GIKILA. U GIKIL- u su bili prinuđeni potražiti alternativni način prijevoza sirovina. Jedini dostupan, putem kamiona, košta 30 posto više nego željeznički transport, a nije ni najpouzdaniji način prijevoza robe. Samo u posljednjih šest mjeseci zabilježena su tri štrajka Željeznica RS-a i Federacije BiH. Pored velikih finansijskih gubitaka GIKIL-u prijeti ono što može biti pogubno za jednu firmu, a to je gubitak poslovnih partnera i ugleda koji se gradi dugi niz godina.<br />