Auto's voor Afrika

Auto’s voor Afrika Justijn Jonckheere Klaas Roelandt Davy Du-Moulin 3 de groenmanagement

Inleiding
België > Afrika
Handelswijze
Reden Export E.U.
Welke wagen
Voor- en nadelen
Besluit

België
Antwerpen (Verrebroekdok) draaischijf voor Europese auto’s. Reden minst controle en andere wetgeving
Roeselare, Brussel en Antwerpen zijn belangrijke markten voor auto export.
Oostblok landen zijn belangrijke korte termijnhandelaars.

Afrika
Cotonou in Bénin en Dakar in Senegal zijn de belangrijkste afzethavens in West- Afrika.
West- Afrikaanse handelaars reizen naar België voor auto’s te kopen.
Auto’s zijn vaak geleverd met schade of diefstal van stukken.

Handelswijze
Afrikaanse handelaars kopen auto’s op via: - Markten - Garagisten - Gespecialiseerde exporteurs
Vervoeren via havens met boten de auto’s naar West- Afrika. In container of los.
Voor transport belangrijke wisselstukken van de auto genomen.
Auto’s vol met nevenproducten

Auto per container

Reden export E.U.
Na 15 jaar gemiddeld overtreft de reparatie kost de waarde van de auto (E.U.). In Afrika kan men de reparatie’s goedkoper.
E.U. auto’s meestal goed onderhouden en gebruikt.

Welke wagens
1 ste plaats: Toyota
> Reden gemakkelijk te herstellen
2 de plaats: Franse merken.
Duurdere wagens uit Duitsland en Engeland zijn minder gevraagd. Enkel nieuwere modellen.
Bij voorkeur geen auto’s in witte kleur

Grafiek gewenste wagens

Verandering!
Wordt verboden om te verschepen: - Olielekkende auto’s - Auto’s die niet meer starten
Worden geweerd in Afrika (in de toekomst)
- Senegal auto’s max. 5 jaar - Nigeria auto’s max. 8 jaar -Ghana auto’s max. 10 jaar

Voordelen
Creëert werkgelegenheid
2’de leven voor wagens
Creëert handel in Afrika Vooral bestelbusjes en vrachtwagens zijn nu populair. Toyota is het meest gegeerd, omdat men er overal reserveonderdelen voor heeft.
Afrikanen hebben ook de kans om een auto te hebben.

Minder ‘ afval’ verwerking
E.U. auto’s meestal goed onderhouden en gebruikt.
E.U. auto’s meestal goed onderhouden
Na 15 jaar gemiddeld overtreft de reparatie kost de waarde van de auto (E.U.). In Afrika kan men de reparatie’s goedkoper.

Nadelen
Vervuilende wagens blijven in gebruik. Het lijkt vreemd dat wij uitpakken met premies, kortingen en belastingvoordelen voor schone wagens, terwijl onze oude vervuilende karren enkele duizenden kilometers verder Afrika met hun hoge emissies mogen verrijken
Autozwendel
Auto’s zijn vaak geleverd met schade of diefstal van stukken.

Aantrek van crimineel milieu Van de 49 auto's die het afgelopen half jaar in Zuid-West-Vlaanderen zijn gestolen, rijden er op dit ogenblik alweer 23 legaal rond in Frankrijk. Dat komt omdat een ambtenaar bij onze zuiderburen niet mag nagaan of het voertuig dat hij inschrijft al dan niet gestolen is.
Weinig controle in de havens waardoor er ook echte wrakken mee vervoerd worden.

Besluit
Alhoewel men altijd beweert dat dit een gevaarlijk, crimineel wereldje is, is wel sterk overdreven. Het is grotendeels een informele sector, en dus is precieze informatie moeilijk.
Maar momenteel is Europa blij dat men zijn oude wagens kwijt is, en Afrika is blij dat men goedkoop kan rondrijden.

Dank u voor uw aandacht

Auto's voor Afrika

by FrederikVO on Dec 28, 2008

Accessibility

Upload Details

Usage Rights

1 Embed 3

Statistics

Auto’s voor Afrika — Presentation Transcript