Forschung mit Kindern (statt über Kinder): »Kinderstadtteilforschung« ist eine Projektreihe von Caritasverband für Stuttgart e.V., Fraunhofer IAO und vor allem Kindern des Schülerhauses der Schwabschule in Stuttgart-West.

1. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart
Kinder erforschen den Stuttgarter Westen
Teil 8. Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
KINDERSTADTTEILFORSCHUNG

2. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 2
Projekt Kinderstadtteilforschung
Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
 Erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
 Forschungsfrage: Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
 Vorgehensweise: stichprobenweise Beobachtung und Auswertung der digitalen
Geschwindigkeitsanzeigetafeln (GAT)
 Feldforschungstag fand am MI, 09.09.2015 morgens und DO, 10.09.2015 nachmittags
statt (in der letzten Sommerferienwoche)
 N=907 qualifizierte Messwerte wurden erhoben (MI zwischen 11:17 und 12:02 Uhr und
DO zwischen 15:20 und 16:05 Uhr)
 Hochrechnung auf Autos: 907 Messwerte, das entspricht einem Korridor von
302 < x < 907 tatsächlich gemessenen Autos
 Forschergruppe bestand aus 7 Kindern (Kl. 1 bis Kl. 3) und 3 Erwachsenen
 Messungen erfolgten an den zwei GAT vor der Schwabschule, die eine in Richt. S-
Bahnhaltest. Schwabstr., die andere in Richt. Rosenbergplatz
 Am 2. Tag war die GAT in Richtung Rosenbergplatz leider defekt

3. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 3
GAT – Forschungsimpressionen

4. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 4
Projekt Kinderstadtteilforschung
Geschwindigkeitsanzeigetafeln –
Forschungsergebnisse
62%
38%
Autos fahren bis 30 km
schnell
Autos fahren schneller als
30 km
N=907 Messwerte

5. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 5
Projekt Kinderstadtteilforschung
Geschwindigkeitsanzeigetafeln –
Forschungsergebnisse
0
10
20
30
40
50
60
70
80
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Stundenkilometer
GemesseneHäufigkeiten(N=907)

6. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 6
Projekt Kinderstadtteilforschung – Weiterführende
Forschungsfragen der Kinderstadtteilforscher
 Bis zu einer Anzeige von 20 km/h bleibt die GAT schwarz, schafft sie auch
Anzeigewerte über 100 km/h?
 Warum produziert ein Auto ein bis drei Messwerte, und nicht nur einen?!?
 Subjektive Einschätzung der Gruppe: Die Autos sind dann langsamer gefahren,
wenn sie uns gesehen haben.
 Warum halten sich die Erwachsenen nicht an die Regeln? (interne Wette: der
gemittelte Erwartungswert der Kinderforschergruppe vor den Feld-
forschungstagen ist, dass rund 63% aller KFZ schneller als 30 km/h fahren
würden!)
 Für eine genaue repräsentative Auswertung, bräuchten wir Daten über einen
längeren Zeitraum. Wieso werden die Daten nicht anonym gespeichert (Stichwort:
Statistiktool)? Könnten die Daten und ihre Kommunikation ggf. nicht helfen, die
Mobilitätskultur und das Mobilitätsverhalten zu verbessern?

7. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 7
Projekt Kinderstadtteilforschung – Handlungs-
empfehlungen der Kinderstadtteilforscher
 Blitzer anstatt Geschwindigkeitsanzeigetafeln (GAT) aufstellen!
 GAT (und Blitzer) verstecken!
 Passanten sollen die Autokennzeichen der Verkehrssünder aufschreiben und
anzeigen!
 Bei zehn Verstößen (= roten Smileys) gibt es eine Strafe für die
Erwachsenen!
 Die Straße/Kreuzung sollte einmal 3 h gesperrt werden, so dass Kinder die
Straße bemalen können. Dann können in Zukunft die Verkehrs-teilnehmer,
die mit Kraftfahrzeugen unterwegs sind, die anderen Verkehrsteilnehmer
besser wahrnehmen und beachten!