Desarrollo de areas urbanas

1. Facultad de Filosofía, Letras y Ciencias de
la Educación
Carrera de Ciencias Naturales y del
Ambiente, Biología y Química
Educación Ambiental
Desarrollo de Áreas Urbanas
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
Correa Edwin
Fabara Nathaly
Huera Geovanna
Valladares Francisco
Septiembre 2013 – Febrero 2014

2. DESARROLLO DE ÁREAS URBANAS
• Son lugares productivos que hacen un aporte
importante al crecimiento económico de la
nación
• El crecimiento urbano acarrea a menudo un
deterioro de las condiciones ambientales

3. • Los daños ambientales resultantes ponen en
peligro la futura productividad de las
ciudades, la salud y calidad de vida
• Los sistemas y servicios urbanos se
congestionan más debido al crecimiento
demográfico, comercial e industrial, junto con
una mala administración urbana
• Los recursos naturales vitales para el
desarrollo económico de las ciudades y de
futuras generaciones, se pierden o malgastan
mediante políticas urbanas inapropiadas

4. CONTAMINACIÓN DE LOS DESECHOS
HUMANOS
• La población urbana en los países menos
desarrollados tiene acceso a un saneamiento
apropiado, y otros están conectados a los
sistemas de alcantarillado

5. • La recolección y eliminación de la basura es un
continuo problema para el gobierno local.
• Se beneficia de los servicios de recolección, y
los desechos sólidos municipales recolectados
acaban en basurales o sistemas de drenaje
• La basura industrial representa una particular
preocupación en las ciudades que carecen de
capacidad para su correcto manejo

6. Contaminación del aire urbano
y
doméstico

7. CONTAMINACIÓN DEL AIRE URBANO
Y DOMESTICO
• “En su composición existen una o varias
sustancias extrañas, en cantidades y durante
un período de tiempo tales, que pueden
resultar nocivas para el hombre, los animales,
las plantas o la tierra” (OMS).

8. Problema de los recursos hidráulicos
• La urbanización, junto con su inseparable
desarrollo industrial, tiene profundos
impactos sobre el ciclo hidrológico tanto
cuantitativa como cualitativamente.
• Los recursos hidráulicos son disponibles en las
cercanías de las ciudades

9. • El bombeo excesivo del agua subterránea
resulta en muchos casos en el hundimiento de
la tierra La eliminación incorrecta de los
desechos urbanos e industriales contribuye al
deterioro de la calidad del agua en las fuentes
valiosas de agua potable de alta calidad.

10. Los problemas de contaminación
del agua en los lagos, aguas
costaneras y marinas, puede
resultar en la pérdida de
amenidades (oportunidades
recreativas y rentas del turismo),
agotamiento de las pesquerías, y
problemas de salud asociados
con el contacto recreativo y la
contaminación de los peces y
mariscos.
La impermeabilización de la superficie de la
tierra en las áreas urbanas cambia
dramáticamente la hidrografía del aflujo,
resultando en picos más altos e inundaciones
más frecuentes.

11. Producción y consumo de energía
Requieren del consumo y, en diversos grados, la
producción de energía para su uso en el hogar,
los negocios y el transporte. La escala misma del
uso urbano de energía puede resultar en
importantes problemas de contaminación,

12. • Las inversiones térmicas son comunes sobre
las áreas urbanas, atrapando las emisiones
industriales y los productos de la quema de
combustibles, y contribuyendo a la formación
del nocivo "smog” fotoquímico.

13. Degradación de tierras y ecosistemas
• A medida que crecen las ciudades, el fracaso del
mercado urbano de tierras induce a una
urbanización inapropiada y ejerce presión sobre
los ecosistemas naturales circundantes.
• Los impactos pueden incluir la pérdida de tierras
húmedas y silvestres (con su rica diversidad
genética y capacidad para proteger su hidrología),
zonas costaneras, áreas recreativas, recursos
forestales (particularmente debido a la acelerada
deforestación para llenar la demanda de leña y
carbón).

14. • El desarrollo urbano puede impactar
negativamente en las cuencas hidráulicas
aguas abajo mediante el mayor aflujo y
erosión.
• También puede darse la degradación de las
cuencas hidráulicas lejanas de la ciudad, como
por ejemplo cuando se construye importantes
proyectos de agua potable o energía
hidroeléctrica a cientos de kilómetros de
distancia, o cuando se trae leña y carbón de
tales distancias.

15. OCUPACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS
La urbanización periférica no controlada, que se
observa en muchas ciudades de los países en
desarrollo, produce la ocupación, por parte de grupos
invasores y de bajos ingresos, de tierras bajas, áreas de
inundación y laderas empinadas.

16. PÉRDIDA DE PROPIEDAD CULTURAL
• Al considerar los impactos ambientales, con
frecuencia se pasa por alto la degradación del
patrimonio cultural en las ciudades, sean
monumentos históricos o vivos.

17. FALTA DE CONCIENCIA AMBIENTAL Y
VOLUNTAD POLÍTICA
• A veces el nexo entre la causa ambiental y su
efecto, es tan remoto en el tiempo o el
espacio que no es reconocido o, si lo es,
difieren los intereses sociales y privados.

18. Las tendencias del mercado, la
presión demográfica y los avances
en infraestructura continúan
entrometiéndose en la selva
amazónica.

19. Carreteras, energía, ríos y bosques
La infraestructura de
transporte y energía es
esencial para el
desarrollo nacional y
regional, pero cuando
se planifica de forma
incorrecta, los impactos
negativos pueden
exceder los beneficios a
corto plazo.

20. En la Amazonía, la construcción de nuevas
carreteras o la mejora de las ya existentes han
facilitado la migración descontrolada a zonas
que de otra forma serían inaccesibles, dando
como resultado un incremento de la apropiación
informal de tierras, la deforestación y la
expansión de actividades extractivas
insostenibles.

21. Petroamazonas tiene un completo informe sobre toda
la infraestructura que se debe construir en el ITT para
su explotación. Aquel refleja un impacto ambiental
mayor al que anuncia la propaganda oficial.

22. En este cuadro constan las áreas requeridas para construir las instalaciones necesarias
para la explotación.

23. Además se construirá la siguiente infraestructura:
- Muelle de pasajeros (1,5 ha)
- Muelle de rampa de acceso para gabarras (2 ha)
- Helipuerto (1 ha)
- Sistema de almacenamiento de diésel con una capacidad de
1000 bbl (0,2 ha)
- Sistema de almacenamiento de gasolina con una capacidad de
500 bbl (0,2 ha)
- Oficina para materiales y logística. Seguridad Física (SSFF) y
relaciones Comunitarias (RRCC) (0,8 ha)
- Edificio de Monitoreo Ambiental (0,8 ha)
- Campamento Militar (0,8 ha) con una capacidad para 40
personas
- Zona de Gestión de Desechos (1,5 ha)
- Bodega para almacenamiento de tuberías de perforación y
demás insumos de la operación (2,4 ha)

24. En el río Napo, una gabarra transporta
vehículos pesados al corazón del parque
Yasuní.

25. Se han abierto claros en el bosque para
construir helipuertos

27. Impactos de la extracción de petróleo

28. Para disponer sus operaciones, las compañías
construyen carreteras a través de los bosques.
Éstas atraen a pobladores que tienen acceso a
la madera y una tierra nueva, y quienes pueden
dedicarse a las actividades de tala y quema.
Un camino abierto para la explotación petrolera en las

29. La pérdida de la biodiversidad: La
fragmentación del hábitat natural provocada por
la instalación de tuberías
Un jaguar camina entre la nueva tubería
colocada para transportar el petróleo