Petit‐déjeuner / débat  «La mobilité en Midi‐Pyrénées »                                            Mercredi 28 mars 2012  ...
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Document Repères du petit-déjeuner / débat " La mobilité en Midi-Pyrénées ", qui s’est déroulé le mercredi 28 mars 2012 de 9h à 11h

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Document Repères du petit-déjeuner / débat " La mobilité en Midi-Pyrénées ", qui s’est déroulé le mercredi 28 mars 2012 de 9h à 11h, retransmis en direct depuis l’Hôtel de Région et en différé sur http://petitsdejeuners.arpe-mip.com/mobilite-en-midi-pyrenees-quelles-offres-face-a-levolution-des-besoins-et-comportements-des-habitants/

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Document Repères du petit-déjeuner / débat " La mobilité en Midi-Pyrénées ", qui s’est déroulé le mercredi 28 mars 2012 de 9h à 11h

  1. 1. Petit‐déjeuner / débat  «La mobilité en Midi‐Pyrénées »          Mercredi 28 mars 2012                                      Repères          La mobilité, un enjeu pour la ville et les territoires    La mobilité, cest‐à‐dire se déplacer pour échanger, travailler, étudier, se soigner, se distraire, faire du sport, enlever ou livrer  des marchandises, est une liberté essentielle pour chaque individu.   La  satisfaction  de  ces  besoins  de  déplacements  est  nécessaire  au  bon  fonctionnement  de  la  ville  et  des  territoires.   Cependant, les routes saturées, les encombrements, le temps perdu, le stress, le coûts des carburants, le bruit, les pollutions  atmosphériques,  l’effet  de  serre,  les  accidents  et  autres  préjudices,  apportent  des  limites  à  l’exercice  de  cette  liberté.   Ces  nuisances sont souvent d’origine structurelle, et encore plus souvent d’origine culturelle et comportementale.    Les origines structurelles   multipliant les déplacements, provoquant lallongement des  ‐  les moteurs des véhicules ont une combustion imparfaite,  distances entre le domicile, les lieux de travail, détudes, de  source  démissions  de  polluants  atmosphériques :  de  loisirs, de soins et dachats, et une augmentation du nombre  grandes  améliorations  technologiques  ont  pourtant  été  de véhicules possédés par les ménages.   faites  par  les  constructeurs  pour  avoir  une  moindre    consommation  de  carburant  et  ainsi  diminuer  ces  rejets  Les origines culturelles et comportementales   polluants (rampe à injection directe, filtres à particules, pile  ‐    les  voitures  ne  sont  pas  remplies,  il  y  a  en  moyenne  1.2  à combustible, etc.),   personnes dans une voiture faite pour en transporter 4 ou 5,   ‐ les polluants ont un double impact : localement, ils ont un  ‐  nos véhicules sont utilisés 2 à 3 heures par jour, le reste du  impact  sur  notre  santé,  et,  au  niveau  mondial,  ils  temps  ils  sont  garés  et  occupent  l’espace  public  dont  nous  contribuent à la formation de l’effet de serre,   disposons,   ‐    les  véhicules  que  nous  utilisons  fonctionnent  avec  un  ‐  en ville, un trajet sur 2 en voiture, fait moins de 3 km alors  carburant  d’origine  fossile,  le  pétrole  (qui  ne  peut  pas  être  que c’est une distance qui pourrait aisément être parcourue  renouvelé),  dont  nous  ne  maîtrisons  ni  la  production,  ni  à vélo ou en transport en commun,   lacheminement,  ni  les  coûts :  en  France,  les  2/3  de  la  ‐  par désir de nature et de vie saine, la maison individuelle  consommation finale de produits pétroliers sont consommés  « à  la  campagne »  est  l’objet  de  toutes  les  aspirations,  sous forme de carburant, le tiers restant est consommé sous  aggravant l’étalement urbain,   forme de matière première,   ‐  les  camions  et  les  utilitaires  sont  devenus  un  élément  de  ‐  les  villes  s’étalent,  les  territoires  ne  répondent  plus  aux  stockage  des  marchandises  à  cause  de  la  politique  des  flux  besoins des habitants, ils se sont spécialisés dans une seule  tendus et du "zéro stock" dans les magasins,   fonction (soit le commerce, soit les loisirs, soit le travail,…),    Document Repères Document consultable sur : www.petitsdejeuners.arpe-mip.com/
  2. 2. Petit‐déjeuner / débat  «La mobilité en Midi‐Pyrénées »          Mercredi 28 mars 2012  Un urbanisme et une mobilité mieux maîtrisés, un fonctionnement des territoires plus cohérent constituent la  réponse à deux enjeux d’importance, le réchauffement climatique et la pénurie de carburant qui s’annoncent ; ces  enjeux concernent tout le monde, collectivités, entreprises, individus, chacun a ainsi l’occasion d’agir à son niveau.    Aujourd’hui, la mobilité est principalement associée à la notion de liberté : celle de se déplacer comme on le souhaite,  d’aller et de venir à sa guise, en faisant usage des différents modes de transport disponibles. Dorénavant, la mobilité  va devoir être associée non seulement à la notion d’aménagement des territoires, mais aussi à celles de  préservation de l’environnement, de gouvernance et de citoyenneté, d’économie et surtout aux enjeux sociétaux.     L’accès pour les personnes à mobilité réduite aux aménités de la ville, ou tout simplement l’accès au travail passe par  l’accès à la mobilité. Il s’agit de comprendre et de tenir compte des difficultés d’usage des transports de différents  publics : la mobilité peut être vécue comme une contrainte.     Source : www.arpe‐mip.com    Les sites web des partenaires et intervenants     La politique Régionale en matière de déplacements :   www.midipyrenees.fr/‐Accueil‐Transports    Le programme SMOOTH (Safety and Mobility Optimisation for Sustainable Transport and Health ‐ Optimisation de la  sécurité et de la mobilité pour des transports durables préservant la santé) dont l’ARPE coordonne et pilote le groupe  de tâche appelé « Work Package II : Stratégies des demandes de mobilité »  www.arpe‐mip.com/html/8‐6448‐Le‐programme‐Smooth.php   www.smooth‐project.eu/     Le site web de Tisséo SMTC :   www.tisseo.fr/    Acteurs et ressources documentaires en ligne (tous les liens sont actifs pour y accéder)   En Midi‐Pyrénées  « Aller  à  lécole  à  pied  ou  à  vélo,  cest  possible,  utile  et    sympa ! » édité en 2011 dans le cadre du Projet européen  Le guide technique « Agenda 21 local et mobilité » édité en  SMOOTH.  2010 dans le cadre Projet européen PRO.MOTION.  Cette  plaquette  de  sensibilisation  s’adresse  aux  parents,  Ce guide s’adresse aux collectivités locales engagées dans un  enseignants et acteurs locaux.  Agenda  21  qui  souhaitent  intégrer  la  mobilité  dans  leur  L’objectif  de  ce  document  sur  l’écomobilité  scolaire,  démarche  selon  une  méthode  participative :  éléments  de  principalement  destinée  aux  parents  d’élèves,  est  de  compréhension  et  de  méthode,  conseils  et   favoriser  la  mise  en  place  des  lignes  de  pedibus  (ou  recommandations,  fiches  ‘’retours  d’expériences  et  bonnes  carapatte)  et  de  cyclobus  (ou  caracycle)  dans  les  pratiques’’ et outils d’aide à la décision.  établissements scolaires.  www.arpe‐mip.com/html/8‐6464‐Les‐2‐guides‐ www.arpe‐ pro.motion.php   mip.com/html/files/MOBILITE_SCOLAIRE/PLAQUETTE_MOBI   LITE2011_WEB.pdf   Le guide « Nouveaux quartiers et mobilité » édité en 2010    dans le cadre Projet européen PRO.MOTION.  Site web de la Direction Régionale de lEnvironnement, de  Ce  guide  s’adresse  plus  spécifiquement  aux  acteurs  de  lAménagement et du Logement (DREAL Midi‐Pyrénées) sur  l’aménagement  et  de  la  construction,  aux  élus  et  aux  la  thématique  spécifique  de  la  Sécurité  routière  et  des  services de la collectivité qui souhaitent créer des quartiers  Transports   résidentiels  peu  consommateurs  d’énergie  par  les  www.midi‐pyrenees.developpement‐ transports :  éléments  de  compréhension  et  de  méthode,  durable.gouv.fr/securite‐routiere‐transports‐r1841.html   conseils et recommandations, fiches ‘’retours d’expériences    et bonnes pratiques’’ et outils d’aide à la décision.  Le site Internet de l’Insee : les statistiques du Transport en  www.arpe‐mip.com/html/8‐6464‐Les‐2‐guides‐ Midi‐Pyrénées  pro.motion.php   www.insee.fr/fr/themes/theme.asp?theme=13&sous_them   e=6   Document Repères Document consultable sur : www.petitsdejeuners.arpe-mip.com/
  3. 3. Petit‐déjeuner / débat  «La mobilité en Midi‐Pyrénées »          Mercredi 28 mars 2012  L’Observatoire  Régional  des  Transports  Midi  Pyrénées  Co voiturons sur le pouce  (ORT)  Le  dispositif  a  été  initié  par  la  ville  de  Moissac.  De  Il rassemble les partenaires du transport en Midi‐Pyrénées :  nombreuses collectivités sont venues s’y joindre pour créer  organisations  professionnelles,  chambres  consulaires,  ce réseau d’autostop sécurisé.  Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement  www.covoituronssurlepouce.fr/   et du Logement et autres administrations, Conseil Régional,    organismes de formation professionnelle.  BancPublic   ortmidipyrenees.com/  Association  proposant  des  services  de  covoiturage,  jardins   partagés ou encore pédibus dans les Hautes‐Pyrénées.  L’Agence  d’urbanisme  et  d’aménagement  du  territoire  www.bancpublic.asso.fr   Toulouse aire urbaine    L’auat,  un  outil  technique  pour  accompagner  le  Au niveau national  développement  de  l’aire  urbaine  de  Toulouse  et  un  espace    de  parole  notamment  en  matière  de  transports  et  de  Site  thématique  « transports »  du  Ministère  de  lEcologie,  déplacements.  du Développement durable, des Transports et du Logement  www.auat‐toulouse.org  www.developpement‐durable.gouv.fr/‐Transports,1310‐   .html   Centre d’Etudes Techniques du Sud‐Ouest     Service  déconcentré  du  Ministère  de  l’Écologie,  du  Ademe :  Agence  de  lEnvironnement  et  de  la  Maîtrise  de  Développement Durable, des Transports et du Logement, le  lEnergie  Centre  d’Études  Techniques  de  L’Équipement  offre  une  Dossier  transports « De l’essentiel ... à lapproche détaillée."  ingénierie de référence qui contribue à la mise en œuvre des  www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?&sort=‐1&catid=12618   politiques d’aménagement, notamment dans le domaine des    transports et des déplacements.  Le  GART :  Groupement  des  autorités  responsables  de  www.cete‐sud‐ouest.equipement.gouv.fr/  transports    www.gart.org/  MOBI’dule, Réseau de l’écomobilité en Midi‐Pyrénées    www.mobidule.org  Quelques outils pratiques : calculettes, comparateur etc.      La Maison du vélo  Service  de  recherche  ditinéraires  et  dhoraires  en  Région  Elle  fédère de nombreuses initiatives autour du vélo tout en  Midi‐Pyrénées.  proposant  des  services  associatifs  (service  location,  atelier  www.mobimipy.fr/midipy   vélo,  vélo  cythèque,  vélo‐école)  et  un  café‐restaurant    convivial!   Calculette  éco‐déplacements  de  lADEME  pour  calculer  le  www.maisonduvelotoulouse.com/   coût de ses déplacements    www.ademe.fr/calculette‐eco‐deplacements  La Maison de la mobilité à Labège    Elle    conseille  les  particuliers  pour  optimiser  les  modes  de  Comparateur  de  limpact  environnemental  de  ses  transport,  trouver  les  itinéraires  et  les  horaires  appropriés,  déplacements  selon  les  différents  modes  de  transports  préciser le coût et la durée des trajets.  possibles.  www.tisseo.fr/se‐deplacer/ecomobilite/maison‐mobilite  www.ademe.fr/eco‐comparateur      Ce petit‐déjeuner est retransmis en direct sur le site www.petitsdejeuners.arpe‐mip.com    Vous souhaitez retransmettre un petit déjeuner / débat en public  et participer au débat par Tchat ?   Contacter l’ARPE :   Informations auprès de Florence CHEMILLE, chemille.f@arpe‐mip.com, 0534319777     Document Repères Document consultable sur : www.petitsdejeuners.arpe-mip.com/
  4. 4. Petit‐déjeuner / débat  «La mobilité en Midi‐Pyrénées »          Mercredi 28 mars 2012   NOTES                                                                                                  Document Repères Document consultable sur : www.petitsdejeuners.arpe-mip.com/

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