Pesquisa avaliação brs   leblon & ipanema - jul11
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Pesquisa avaliação brs   leblon & ipanema - jul11 Pesquisa avaliação brs leblon & ipanema - jul11 Presentation Transcript

  • PESQUISA1ª AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO NO LEBLON & IPANEMA Julho / 2011 1
  • SUMÁRIO METODOLOGIA PRINCIPAIS CONCLUSÕES PLANO AMOSTRAL RESULTADOS:  Conhecimento: Fetranspor, BRS e BRT  Hábitos de Utilização dos Meios de Transporte  Atributos Importantes em Relação aos Ônibus  Avaliação do Transporte no Leblon / Ipanema  Avaliação dos Atributos dos Ônibus no Leblon / Ipanema  Perfil 2
  • METODOLOGIA (1)Objetivo: identificar os meios de transporte utilizados, avaliar o transporte coletivodo Leblon & Ipanema, identificar a imagem deste meio de transporte, bem como,avaliar o trânsito nestes bairros, visando fornecer informações que permitamsubsidiar tomadas de decisão de marketing, comunicação e planejamento doCliente.Pesquisa: QuantitativaMétodo: Entrevista pessoal com questionário semi-estruturado.População: São considerados 3 públicos diferentes nesta pesquisa: * Moradores do Leblon/Ipanema * Frequentadores / Trabalhadores do Leblon/Ipanema * Turistas Nacionais e Internacionais hospedados no Leblon/IpanemaPeríodo de coleta: As entrevistas foram realizadas entre os dias 22 e 31 de julhode 2011. 3
  • METODOLOGIA (2)Amostra: Foram realizadas 400 entrevistas (margem de erro +/- 5,0%)distribuídas da seguinte forma: Transporte Público Total Clientes ÑClientes Não Fetranspor Fetranspor Usuários Morador do Leblon / Ipanema 200 150 24 26 Trabalhador do Leblon / Ipanema 100 71 18 11 Frequentador Assíduo do Leblon / Ipanema 50 29 8 13 Turista Nacional Hospedado no Leblon / Ipanema 25 13 12 0 Turista Internacional Hospedado no Leblon / Ipanema 25 12 13 0 TOTAL 400 275 75 50Segmentação dos Resultados: Todos os resultados são segmentados por Total,Classificação: Moradores, População Flutuante e Turistas nacionais e internacionais.E ainda, por Transporte Público: Clientes Fetranspor, Não Clientes Fetranspor e NãoUsuários.Testes Estatísticos: Todos os resultados segmentados são testadosestatisticamente (Teste T e Teste Z) e quando há alguma diferença ao nível de 95%de significância, está assinalado em vermelho nos quadros. 4
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES 5
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (1)Conhecimento de: FETRANSPOR x BRS x BRT 3 em cada 4 (ou 75%) entrevistados conhecem, mesmo que seja apenas de ouvir falar, aFETRANSPOR: 62% de forma espontânea e 13% quando estimulados. Naturalmente, esteconhecimento é muito menor junto aos turistas (apenas 6%) e bem maior entre osmoradores (85%) e frequentadores (83%) dos bairros. Entre os conhecedores, 39%acreditam que a FETRANPOR seja um órgão que controla e fiscaliza os transportes públicos,20% acham que é o órgão que emite o RioCard, 19% acham que é um órgão que controla efiscaliza os ônibus e 14% acham que é uma Federação de Transportes. Grande parte (87%) conhece o BRS: 60% de forma espontânea e 27% estimulada.Também aqui, o conhecimento é menor entre os turistas (34%) e maior entre os moradores(96%) e frequentadores do Leblon & Ipanema (93%). E entre os seus conhecedores, 29%dizem que o BRS é um corredor expresso exclusivo para ônibus e táxis em Copacabana, 14%que é uma faixa seletiva apenas para ônibus em Copacabana, 13% que é um corredorexpresso apenas para ônibus (mas não sabem dizer em qual bairro) e 12% que é umcorredor expresso para ônibus e táxis (mas não sabem dizer em qual bairro). 72% gostariamque o BTR chegasse aos bairros do Leblon & Ipanema. Já sobre o BRT, o desconhecimento é enorme: 88% não fazem a menor idéia do que seja. 6
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (2)Os meios de transporte utilizados X o mais utilizado Os ônibus (89%), metrô (52%), carro (32%), a pé (26%), táxi (18%) e van (11%) são osdiversos meios de transporte utilizados pela população de Leblon & Ipanema. Quando indagados sobre qual o meio de transporte mais frequente, a ordem se mantém amesma: ônibus (69%), metrô (16%) e carro (9%). E ainda, 2% costumam usar com maisfrequência a Van/Kombi ou andar a pé. O ônibus é mais comum junto aos moradores (75%), de 14 a 25 anos (75%) e de rendafamiliar entre 5 e 10 SM (77%). Já o metrô é mais presente entre os turistas (50%), de 26 a 50 anos (18%) e com rendasuperior a 20 SM (20%). E o carro é mais utilizado pelos mais velhos - mais de 50 anos – (11%) e de maior renda(11%). O ônibus, embora seja o modal mais utilizado, é o de menor frequência: em média 5,3dias por semana. Já o carro, que é o menos utilizado, é o de maior frequência: 6 dias porsemana. 7
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (3)Finalidade dos deslocamentos e Forma de Pagamento das passagens Quanto à finalidade dos deslocamento, 59% dos entrevistados costumam se deslocar parair para o trabalho, principalmente a população flutuante (85%). 15% vão fazer compras ouse divertir. Neste segmento, destaque expressivo para os Turistas (66%). E iguais 13%declaram que vão estudar ou resolver problemas pessoais. E em relação à forma de pagamento dos meios de transporte coletivos, o dinheiro ainda éo mais utilizado:  Entre os usuários de ônibus, 60% pagam-no com dinheiro e 40% com RioCard: VT (25%), RioCard (10%) e Gratuidade (8%);  Junto aos usuários do metrô, 67% utilizam o dinheiro, 28% o RioCard (22% com VT, 4% com RioCard e 4% com Gratuidade) e 5% o cartão recarregável do próprio metrô;  E os usuários da SuperVia se dividem da seguinte forma: 70% pagam com RioCard (35% com VT e 31% com RioCard e 4% com Gratuidade) e 30% em dinheiro. 8
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (4)Atributos importantes em relação aos ônibus do Rio de Janeiro Neste momento da entrevista, é apresentado aos entrevistados um cartão com 7 atributosrelacionados aos ônibus e lhes é solicitado que os ordene, segundo a sua importância. E aindaé calculada uma média, de 1 a 7, onde o menor valor representa que mais importante éconsiderado o aspecto. A ordem de importância atribuída aos aspectos é exatamente igual à da pesquisa defevereiro, isto é, não há nenhuma inversão de posição entre os diversos atributos pesquisados:  1º mais importante  Segurança na viagem, sem assaltos nem sequestros – média de 2,86  2º mais importante  Rapidez / tempo de viagem – média de 3,40  3º mais importante  Segurança na viagem, sem acidentes, sem correr, sem freadas – média de 3,52  4º mais importante  Ar condicionado / conforto – média de 3,97  5º mais importante  Preço da passagem – média de 4,09  6º mais importante  Sinalização / informação das linhas e percursos – média de 4,76  7º mais importante  Silêncio dentro do ônibus  média de 5,39 9
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (5)Avaliação dos atributos dos ônibus no Leblon & Ipanema Neste momento, é feita uma avaliação de imagem dos ônibus no Leblon & Ipanema. Paraisso, também é considerada uma escala de 1 a 5 onde 1 significa “péssimo” e 5 “ótimo” . E osresultados, em ordem decrescente de avaliação, são os seguintes:  Rapidez da viagem/tempo de viagem dentro do ônibus – média: 3,24  Distribuição das paradas/distância entre os pontos de ônibus – média de 3,12  Ônibus vazios/com poucas pessoas – média de 3,11  Limpeza dos ônibus – média: 3,10  Bancos e assentos dos ônibus – média de 3,10  Ônibus com ar condicionado – média de 3,09  Tempo de espera nos pontos de ônibus – média: 3,06  Sinalização / informações sobre as linhas de ônibus nas paradas – média de 3,05  Silêncio dentro do ônibus - média de 2,97  Conforto dos pontos de ônibus/bancos e coberturas – média: 2,96  Motoristas educados, atenciosos e pacientes com os passageiros – média: 2,83  Motoristas preparados, prudentes e que dirigem com segurança – média: 2,79  Ônibus pararem fora dos pontos – média: 2,76  Preço das passagens – média de 2,66  Segurança dentro dos ônibus, sem perigo de ser assaltado – média: 2,64  Poluição que provocam ao meio ambiente – média: 2,57 10
  • PRINCIPAIS CONCLUSÕES (6)Avaliação do trânsito no Leblon & Ipanema Finalmente, a avaliação que os entrevistado fazem do trânsito no Leblon & Ipanema ésatisfatório: 41% consideram-no ótimo (8%) ou bom (33%), 48% regular e apenas 11%acham ruim (7%) ou péssimo (4%). Os mais satisfeitos (ótimo + bom) são os turistas (80%)e os Não clientes Fetranspor (54%). Combinado as variáveis de importância e de satisfação, obtemos os seguintes resultados:  Rapidez/Tempo de viagem e Ar Condicionado/Conforto  São atributos muito bem valorizados e bem avaliados – DEVEM SER MAIS DIVULGADO  Segurança dentro do ônibus, tanto de viajar sem assaltos nem sequestros, quanto sem acidentes, sem correr nem freadas bruscas  São atributos muito bem valorizados, porém muito mal avaliados – DEVEM SER MELHORADOS URGENTEMENTE  Sinalização/Informação/Organização das linhas e percursos e Silêncio dentro do ônibus  São atributos muito pouco valorizados, porém bem avaliados – PODEM REPRESENTAR UM DIFERENCIAL  Preço  É um atributo muito pouco valorizado mas também muito mal avaliados – DEVE-SE FICAR ATENTO PORQUE PODE PREJUDICAR 11
  • PLANO AMOSTRAL 12
  • PLANO AMOSTRAL Por TotalBase: Total da amostra (400 entrevistas)P.1: Em qual destas opções você se enquadra? – Estimulada – RU 13
  • RESULTADOS 14
  • CONHECIMENTO:FETRANSPOR, BRS & BRT 15
  • O CONHECIMENTO DA FETRANSPOR Por Total Espontâneo 62% Estimulado 13% Total 75% Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Espontâneo 62% 68% 74% 2% 62% 48% 86% 47% 77%Estimulado 13% 18% 9% 6% 14% 12% 10% 17% 9%Total 75% 86% 83% 8% 76% 60% 96% 64% 86%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.2: Você já ouviu falar em Fetranspor? Espontânea – RU; P.4: Você já ouviu falar na Federação que cuida do transportecoletivo por ônibus do Estado do Rio de Janeiro? Espontânea – RU 16
  • AS FUNÇÕES DA FETRANSPOR Por Total Principais respostas Órgão que controla / fiscaliza os transportes 39% públicos Órgão que emite o RioCard / Bilhete Único / VT 20% Órgão que controla / fiscaliza / regulariza os ônibus 19% Federação dos transportes 14% Órgão do governo que controla os transportes 6% públicos Controla / cuida do trânsito 6% Órgão do governo que controla os ônibus 4% Não sabe 8%Base filtro: já ouviu falar na Fetranspor, de forma espontânea (248 entrevistas)P.3: O que a FETRANSPOR faz? O que é FETRANSPOR? Espontânea – RM 17
  • AS FUNÇÕES DA FETRANSPOR Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (248) Morador Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (136) Fetranspor (94) (111) (169) (43) (154) (36)Órgão que controla / fiscaliza 39% 42% 35% 40% 33% 40% 35% 41%os transportes públicosÓrgão que emite o RioCard / 20% 17% 24% 23% 22% 9% 17% 22%Bilhete Único / VTÓrgão que controla os ônibus 19% 17% 21% 19% 17% 19% 15% 21%Federação dos transportes 14% 19% 7% 14% 11% 19% 18% 12%Órgão do governo que controla 6% 9% 3% 5% 8% 7% 6% 6%os transportes públicosControla / cuida do trânsito 6% 4% 8% 7% 6% 2% 4% 7%Órgão do governo que controla 4% 4% 3% 3% 6% 5% - 6%os ônibusNão sabe 8% 7% 10% 8% 11% 7% 16% 3%Base filtro: já ouviu falar na Fetranspor, de forma espontâneaP.3: O que a FETRANSPOR faz? O que é FETRANSPOR? Espontânea – RM 18
  • O CONHECIMENTO DO “BRS” Por Total Espontâneo 60% Estimulado 27% Total 87% Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Espontâneo 60% 71% 63% 8% 62% 45% 70% 41% 79%Estimulado 27% 25% 30% 26% 27% 27% 26% 45% 10%Total 87% 96% 93% 34% 89% 72% 96% 86% 89%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.5: Você já ouviu falar em BRS? Espontânea – RU; P.7: Você já ouviu falar no CORREDOR EXPRESSO exclusivo paraônibus e táxis que já está funcionando em Copacabana? Espontânea – RU 19
  • O SIGNIFICADO DO “BRS” Por Total Principais respostas Corredor expresso para ônibus e táxis 29% em Copacabana Corredor expresso / seletiva de 14% Copacabana Corredor expresso para ônibus 13% Corredor expresso para ônibus e táxis 12% Corredor expresso para ônibus em 9% Copacabana Parada obrigatória dos ônibus em 6% determinados pontos Corredor expresso 4% Não sabe / não tem idéia 12%Base filtro: já ouviu falar em BRS, de forma espontânea (240 entrevistas)P.6: O que o BRS? O que significa BRS? Espontânea – RM 20
  • O SIGNIFICADO DO “BRS” Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (240) Morador Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (142) Fetranspor (81) (94) (171) (35) (159) (34)Corredor expresso para ônibus 29% 35% 20% 27% 21% 49% 25% 31%e táxis em CopacabanaCorredor expresso / seletiva 14% 16% 12% 15% 6% 14% - 21%de CopacabanaCorredor expresso para ônibus 13% 11% 16% 15% 3% 14% 19% 11%Corredor expresso para ônibus 12% 14% 9% 11% 29% 3% 12% 12%e táxisCorredor expresso para ônibus 9% 10% 7% 11% 3% 3% 6% 10%em CopacabanaParada obrigatória dos ônibus 6% 4% 10% 5% 12% 3% 1% 8%em determinados pontosCorredor expresso 4% 5% 2% 4% 6% - 3% 4%Não sabe / não tem idéia 12% 8% 18% 11% 18% 11% 31% 3%Base filtro: já ouviu falar em BRS, de forma espontâneaP.6: O que o BRS? O que significa BRS? Espontânea – RM 21
  • SE GOSTARIA QUE O “BRS” FOSSE IMPLANTADO NO LEBLON / IPANEMA Por Total 72% 12% 16% Sim Não Depende / talvez Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (348) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (192) (17)* Fetranspor (170) (139) (246) (48) (178) (54)Sim 72% 73% 72% (10) 74% 63% 71% 70% 74%Não 12% 11% 12% (4) 10% 17% 17% 13% 11%Depende / talvez 16% 16% 17% (3) 16% 20% 13% 17% 16% (*) Base estatisticamente inconsistenteBase filtro: Já ouviram falar em BRS (348 entrevistas)P.8: Você gostaria que o BRS chegasse até aqui o Leblon / Ipanema? Que ele fosse implantado aqui no Leblon / Ipanema?Espontânea – RU 22
  • O CONHECIMENTO DO “BRT” Por Total Sim Não 12% 88% Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Sim 12% 9% 17% 4% 10% 9% 24% 8% 15%Não 88% 91% 83% 96% 90% 91% 76% 92% 85%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.9: E sobre o BRT, Você já ouviu falar em BRT? (SE SIM) O que é o BRT? O que significa BRT? Mais alguma coisa?Espontânea – RM 23
  • HÁBITOS DE UTILIZAÇÃODOS MEIOS DE TRANSPORTE 24
  • OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS Por Total 89% Ônibus 69% 52% Metrô 16% 32% Carro 9% Meios de Transporte 26% A pé / caminhando 2% Mais utilizado 18% Táxi 1% 11% Van / Kombi 2% 6% Trem / Supervia 1% 5% Bicicleta 0%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.10: Quando você precisa se deslocar, quais tipos / meios de transporte você costuma utilizar nestes deslocamentos?Espontânea – RM; P.11: E qual o meio de transporte que você usa com mais freqüência? Espontânea / RU 25
  • OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Ônibus 89% 89% 88% 94% 100% 81% 40% 91% 88%Metrô 52% 50% 43% 88% 47% 91% 22% 49% 55%Carro 32% 49% 19% 4% 27% 21% 76% 29% 36%A pé / caminhando 26% 37% 9% 38% 27% 20% 32% 14% 39%Táxi 18% 21% 7% 36% 18% 15% 20% 15% 21%Van / Kombi 11% 4% 20% 10% 9% 19% 10% 14% 8%Trem / Supervia 6% 2% 13% - 6% 8% 2% 7% 5%Bicicleta 5% 7% 3% - 6% 1% 6% 6% 4%Motocicleta 4% 4% 4% - 3% 4% 8% 3% 4%Barcas / Catamarã 1% 1% 1% - 1% 1% 2% 2% 1%Base: Total da amostraP.11: E qual o meio de transporte que você usa com mais freqüência? Espontânea / RU 26
  • O MEIO DE TRANSPORTE MAIS UTILIZADO Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Bairro Total Pop. Ipa- (400) Morador Turista Leblon Flutuante nema (200) (50) (200) (150) (200) Ônibus 69% 75% 67% 50% 69% 69% Metrô 16% 12% 11% 50% 16% 17% Carro 9% 10% 10% - 8% 10% Van / Kombi 2% - 4% - 3% 1% A pé / caminhando 2% 2% 2% - 1% 3% Táxi 1% 1% 3% - 2% 1% Trem / Supervia 1% - 2% - 1% 1% Motocicleta 1% 1% 1% - 1% 1%Base: Total da amostraP.10: Quando você precisa se deslocar, quais tipos / meios de transporte você costuma utilizar nestes deslocamentos?Espontânea – RM 27
  • FREQUÊNCIA DE UTILIZAÇÃO DO MEIO TRANSPORTE Por TotalP.12: Com que freqüência Você costuma utilizar este meio de transporte.... ? Espontânea – RU 28
  • PRINCIPAL FINALIDADE DOS DESLOCAMENTOS Por Total Para ir ao trabalho 59% Para fazer compras / Lazer 15% Para ir estudar, cursos, colégio, escola e faculdade 13% Para resolver problemas e assuntos pessoais 13% Para ir ao médico, dentista, fazer exames, resolver questões de saúde 3%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.13: Qual a principal finalidade destes seus deslocamentos, isto é, com que finalidade Você costuma se deslocar com maisfreqüência? Estimulada – RU 29
  • PRINCIPAL FINALIDADE DOS DESLOCAMENTOS Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Para ir ao trabalho 59% 54% 85% - 63% 39% 62% 63% 55%Para fazer compras / 15% 8% 7% 66% 13% 23% 14% 16% 14%LazerPara ir estudar,cursos, colégio, 13% 18% 5% 14% 12% 16% 10% 10% 16%escola e faculdadePara resolverproblemas e 13% 17% 5% 18% 10% 21% 14% 13% 13%assuntos pessoaisPara ir ao médico,dentista, fazer 3% 6% - 2% 4% 1% 2% 2% 4%exames, resolverquestões de saúdeBase: Total da amostraP.13: Qual a principal finalidade destes seus deslocamentos, isto é, com que finalidade Você costuma se deslocar com maisfreqüência? Estimulada – RU 30
  • FORMA DE PAGAMENTO DAS PASSAGENS EM TRANSPORTES COLETIVOS Por TotalBase filtro: utiliza algum meio de transporte coletivoP.14: De quais destas formas você costuma pagar as passagens das suas viagens em transportes coletivos? Estimulada– RM 31
  • FORMA DE PAGAMENTO DO ÔNIBUS Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (356) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (177) (47) Fetranspor (181) (132) (275) (20)* (175) (61)Dinheiro 60% 62% 43% 100% 55% 79% (15) 73% 46%VT amarelo / VTBilhete ÚnicoIntermunicipal ou VT 25% 18% 43% - 29% 15% (1) 13% 38%Bilhete Único Cariocaque a empresa ondetrabalha dáCartão RioCard ouBilhete Único que 10% 9% 14% - 10% 8% (3) 12% 7%compra ou recarregaCartão RioCard 8% 14% 4% - 10% - (1) 5% 11%Gratuidade (*) Base estatisticamente inconsistenteBase filtro: utiliza o ônibusP.14: De quais destas formas você costuma pagar as passagens das suas viagens no ônibus? Estimulada – RM 32
  • FORMA DE PAGAMENTO DO METRÔ Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (207) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (99) (44) Fetranspor (97) (64) (128) (11)* (110) (68)Dinheiro 67% 68% 42% 100% 61% 77% (8) 83% 53%VT amarelo / VTBilhete ÚnicoIntermunicipal ou VT 22% 17% 44% - 30% 10% - 9% 33%Bilhete Único Cariocaque a empresa ondetrabalha dáCartão do Metrô que 5% 5% 9% - 2% 10% (1) 1% 9%compra ou recarregaCartão RioCard ouBilhete Único que 4% 6% 5% - 4% 4% (1) 5% 4%compra ou recarregaCartão RioCard 4% 6% 5% - 6% - (1) 4% 5%Gratuidade (*) Base estatisticamente inconsistenteBase filtro: utiliza o metrôP.14: De quais destas formas você costuma pagar as passagens das suas viagens no metrô? Estimulada – RM 33
  • ATRIBUTOS IMPORTATES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS 34
  • ATRIBUTOS IMPORTANTES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIROMédia na escala de 1 (mais importante) a 7 (menos importante) Por Total Médias Segurança na viagem, sem 2,86 assaltos nem sequestros Rapidez / tempo de viagem 3,40 Segurança na viagem, sem acidentes, sem correr muito, sem 3,52 freadas bruscas Ar condicionado / conforto 3,97 Preço da passagem 4,09 Sinalização / informação / 4,76 organização das linhas e percursos Silêncio dentro do ônibus 5,39Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.15: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 7 aspectos relacionados aosônibus do Rio de Janeiro, gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante?E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente. Estimulada – RU 35
  • ATRIBUTOS IMPORTANTES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIROMédia na escala de 1 (mais importante) a 7 (menos importante) Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75)Segurança naviagem, sem 2,86 1º 2,85 1º 2,69 1º 3,44 2º 2,88 1º 2,88 1º 2,76 2º 2,87 1º 2,86 1ºassaltos nemsequestrosRapidez / tempo de 3,40 2º 3,29 2º 3,48 3º 3,61 3º 3,51 3º 3,43 2º 2,72 1º 3,30 2º 3,50 3ºviagemSegurança naviagem, semacidentes, sem 3,52 3º 3,48 3º 3,28 2º 4,36 6º 3,41 2º 3,93 4º 3,48 3º 3,55 3º 3,48 2ºcorrer muito, semfreadas bruscasAr condicionado / 3,97 4º 4,25 5º 3,90 4º 3,08 1º 4,05 4º 3,55 3º 4,20 5º 3,59 4º 4,36 5ºconfortoPreço da passagem 4,09 5º 3,97 4º 4,21 5º 4,16 5º 4,08 5º 4,04 5º 4,18 4º 4,41 5º 3,77 4ºSinalização /informação / 4,76 6º 4,75 6º 4,98 6º 4,14 4º 4,68 6º 4,71 6º 5,26 6º 4,65 6º 4,87 6ºorganização daslinhas e percursosSilêncio dentro do 5,39 7º 5,42 7º 5,47 7º 5,08 7º 5,37 7º 5,47 7º 5,40 7º 5,63 7º 5,16 7ºônibusBase: Total da amostraP.15: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 7 aspectos relacionados aosônibus do Rio de Janeiro, gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante?E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente. Estimulada – RU 36
  • AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO NO LEBLON / IPANEMA 37
  • AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO NO LEBLON / IPANEMAMédia na escala de 1 (péssimo) a 5 (ótimo): 3,34 Por Total 48% 41% 33% 11% 8% 7% 4% Ótimo (5) Bom (4) Regular (3) Ruim (2) Péssimo (1)Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.16: Se tivesse que dar uma nota para o trânsito aqui do Leblon / Ipanema, entre 1 e 5 onde 1 é péssimo e 5 é ótimo,qual nota Você daria? Estimulada – RU 38
  • AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO NO LEBLON / IPANEMAMédia na escala de 1 (péssimo) a 5 (ótimo) Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- (400) Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema (200) (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (200) (75) Top 2 Boxes 41% 36% 35% 80% 40% 54% 28% 41% 42%Ótimo (5) 8% 5% 9% 18% 8% 15% 2% 12% 5%Bom (4) 33% 31% 26% 62% 32% 39% 26% 29% 37%Regular (3) 48% 52% 53% 16% 50% 33% 60% 43% 52%Ruim (2) 7% 9% 7% 2% 7% 8% 8% 10% 5%Péssimo (1) 4% 4% 5% 2% 4% 5% 4% 7% 1% Bottom 2 Boxes 11% 13% 12% 4% 11% 13% 12% 17% 6% Média ponderada 3,34 3,24 3,29 3,92 3,33 3,49 3,14 3,28 3,41Base: Total da amostraP.16: Se tivesse que dar uma nota para o trânsito aqui do Leblon / Ipanema, entre 1 e 5 onde 1 é péssimo e 5 é ótimo,qual nota Você daria? Estimulada – RU 39
  • AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOSÔNIBUS NO LEBLON / IPANEMA 40
  • AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOS ÔNIBUS NO LEBLON / IPANEMAMédia na escala de 01 (péssimo) a 05 (ótimo) Por Total Top 2 Boxes Regular Bottom 2 Boxes Médias 31% 58% 11% 3,24 Rapidez da viagem 35% 42% 23% 3,12 Distribuição das paradas 35% 41% 25% 3,11 Ônibus vazios 38% 31% 31% 3,10 Limpeza dos ônibus Bancos e assentos dos ônibus 32% 43% 25% 3,10 31% 46% 23% 3,09 Ar condicionado 27% 52% 21% 3,06 Tempo de espera nos pontos Sinalização das linhas de ônibus 33% 40% 27% 3,05 Silêncio dentro dos ônibus 32% 38% 31% 2,97 Conforto dos pontos 27% 46% 27% 2,96 Motoristas educados 25% 39% 36% 2,83 Motoristas preparados 26% 35% 39% 2,79 25% 39% 37% 2,76 Ônibus pararem fora do ponto Preço das passagens 25% 31% 44% 2,66Segurança dentro dos ônibus sem assaltos 21% 38% 42% 2,64 Poluição que provocam 19% 37% 44% 2,57Base filtro: avaliou a perguntaP.17: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui do Leblon/Ipanema. Mesmo que você não seja um usuáriofrequente deste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos egostaria que você desse uma nota entre 1 e 5 para cada um deles... Estimulada – RU 41
  • AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOS ÔNIBUS NO LEBLON / IPANEMAMédia na escala de 01 (péssimo) a 05 (ótimo) Médias Por Total, Tipo, Transporte Público e Bairro Tipo Transporte Público Bairro Total Não Pop. Clientes Não Ipa- Morador Turista Clientes Leblon Flutuante Fetranspor Usuários nema FetransporRapidez da viagem 3,24 3,17 3,13 3,84 3,20 3,47 3,10 3,18 3,30Distribuição das paradas 3,12 3,06 2,94 3,92 3,11 3,29 2,90 3,20 3,05Ônibus vazios 3,11 2,97 3,05 3,84 3,09 3,24 3,00 3,28 2,94Limpeza dos ônibus 3,10 2,97 3,01 3,92 3,12 3,29 2,68 3,49 2,71Bancos e assentos dos ônibus 3,10 2,99 3,03 3,76 3,12 3,25 2,76 3,36 2,85Ar condicionado 3,09 2,96 3,05 3,74 3,05 3,29 3,00 3,28 2,90Tempo de espera nos pontos 3,06 2,97 2,91 3,86 3,04 3,29 2,82 3,06 3,06Sinalização das linhas de ônibus 3,05 2,93 2,94 3,86 3,04 3,17 2,90 3,10 3,00Silêncio dentro dos ônibus 2,97 2,84 2,85 3,86 2,89 3,37 2,78 3,19 2,75Conforto dos pontos de ônibus 2,96 2,84 2,90 3,64 2,99 3,03 2,70 3,05 2,88Motoristas educados 2,83 2,60 2,74 4,00 2,82 3,09 2,44 2,92 2,73Motoristas preparados 2,79 2,52 2,75 4,02 2,77 3,12 2,38 2,83 2,76Ônibus pararem fora do ponto 2,76 2,66 2,70 3,37 2,73 2,89 2,76 2,80 2,73Preço das passagens 2,66 2,52 2,52 3,65 2,62 2,99 2,41 2,85 2,47Segurança dentro dos ônibus 2,64 2,47 2,51 3,72 2,56 3,01 2,54 2,56 2,72sem assaltosPoluição que provocam 2,57 2,53 2,45 3,06 2,52 2,75 2,54 2,34 2,80Base filtro: avaliou a perguntaP.17: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui do Leblon/Ipanema. Mesmo que você não seja um usuáriofrequente deste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos egostaria que você desse uma nota entre 1 e 5 para cada um deles... Estimulada – RU 42
  • NEED-GAP: IMPORTÂNCIA x AVALIAÇÃO + 2 6 4 7 Satisfação 3 1 5 - - Importância + Importância Satisfação  1 – Segurança dentro do ônibus, sem assaltos 2,86 2,64 Força  2 – Rapidez da Viagem 3,40 3,24 Melhoria  3 – Segurança na viagem, sem acidentes, sem correr 3,52 2,79  4 – Ar Condicionado 3,97 3,09 Fraqueza  5 – Preço das Passagens 4,09 2,66 Diferencial 4,76 3,05  6 – Sinalização das linhas de ônibus  7 – Silêncio dentro dos ônibus 5,39 2,97P.15: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 7 aspectos relacionados aos ônibus do Rio de Janeiro,gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante? E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente.Estimulada – RU / P.17: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui do Leblon / Ipanema. Mesmo que você não seja um usuário frequentedeste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos e gostaria que você desse uma nota entre 1 e5 para cada um deles... Estimulada – RU 43
  • PERFIS- MORADOR- POPULAÇÃO FLUTUANTE- TURISTA- CLIENTE FETRANSPOR- NÃO CLIENTE FETRANSPOR- NÃO USUÁRIO 44
  • PERFIL – MORADORES LEBLON / IPANEMA Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 46 anos 24% 20% 21% 56% 17% 14%44% 4% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Área de residência Renda Familiar Média: R$ 10.800 36% 50% 50% 43% 21% Até R$ 5.450,00 De R$ 5.450,01 a R$ 10.900,00 Leblon Ipanema Mais de R$ 10.900,00Base filtro: moradores Leblon / Ipanema (200 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU 45
  • PERFIL – MORADORES LEBLON / IPANEMA Grau de instrução Por Total 37% 12% 51% Ocupação Fundamental Médio Superior Trabalhador assalariado 37% Trabalhador informal (sem carteira) 19% Aposentado / pensionista 16% Funcionário público 10% Não trabalha 19%Base filtro: moradores Leblon / Ipanema (200 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 46
  • PERFIL – POPULAÇÃO FLUTUANTE Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 38 anos 39% 58% 27% 20% 42% 9% 4% 1% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 4.000 Área de residência 27% 30% 87% 11% 2% 20% Rio de Janeiro Baixada Fluminense Niterói / SG 23% Centro / Zona Norte – 11% Até R$ 1.635,00 De R$ 1.635,01 a R$ 2.745,00 Zona Sul – 46% De R$ 2.745,01 a R$ 5.450,00 Mais de R$ 5.450,00 Zona Suburbana – 22% Zona Oeste – 10%Base filtro: população flutuante (150 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU; P.21: Área de residência do entrevistado. 47
  • PERFIL – POPULAÇÃO FLUTUANTE Grau de instrução Por Total 51% 26% 23% Fundamental Médio Superior Ocupação Trabalhador assalariado 62% Trabalhador informal (sem carteira) 25% Funcionário público 7% Aposentado / pensionista 3% Não trabalha 3%Base filtro: população flutuante (150 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 48
  • PERFIL – TURISTAS Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 38 anos 28% 26% 54% 22% 18% 46% 4% 2% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 10.800 Área de residência 26% 50% Europa – 26% América do Sul – 12% Outros – 12% 42% 50% 32% Nacionais Internacionais Sudeste – 16% Nordeste – 18% Até R$ 8.176,00 De R$ 8.175,01 a R$ 10.900,00 Interior do RJ – 2% Sul – 4% Mais de R$ 10.900,00 Centro-Oeste – 6% Norte – 4%Base filtro: turistas (50 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU; P.21: Área de residência do entrevistado. 49
  • PERFIL – TURISTAS Grau de instrução 66% 34% Médio Superior Ocupação Trabalhador assalariado 48% Trabalhador informal (sem carteira) 14% Aposentado / pensionista 14% Funcionário público 4% Não trabalha 20%Base filtro: turistas (50 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 50
  • PERFIL – CLIENTES FETRANSPOR Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 42 anos 30% 48% 18% 19% 18% 52% 12% 3% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 7.900 Área de residência 88% 34% 43% 4% 1% 3% 23% 4% Até R$ 5.450,00 De R$ 5.450,01 a R$ 10.900,00 Rio de Janeiro Baixada Fluminense Interior do RJ Mais de R$ 10.900,00 Exterior Outros EstadosBase filtro: clientes Fetranspor (275 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU; P.21: Área de residência do entrevistado. 51
  • PERFIL – CLIENTES FETRANSPOR Grau de instrução Por Total 46% 17% 37% Ocupação Fundamental Médio Superior Trabalhador assalariado 51% Trabalhador informal (sem carteira) 20% Aposentado / 10% pensionista Funcionário público 8% Não trabalha 12%Base filtro: clientes Fetranspor (275 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 52
  • PERFIL – NÃO CLIENTES FETRANSPOR Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 40 anos 35% 57% 27% 17% 43% 11% 9% 1% Masculino Feminino 15/17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 8.600 Área de residência 34% 7% 17% 59% 35% 17% 31% Até R$ 5.450,00 De R$ 5.450,01 a R$ 10.900,00 Rio de Janeiro Baixada Fluminense Exterior Outros Estados Mais de R$ 10.900,00Base filtro: não clientes Fetranspor (75 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU; P.21: Área de residência do entrevistado. 53
  • PERFIL – NÃO CLIENTES FETRANSPOR Grau de instrução Por Total 33% 15% 52% Fundamental Médio Superior Ocupação Trabalhador assalariado 48% Trabalhador informal (sem carteira) 20% Aposentado / pensionista 12% Funcionário público 7% Não trabalha 13%Base filtro: não clientes Fetranspor (75 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 54
  • PERFIL – NÃO USUÁRIOS Sexo Faixa Etária Por Total 28% Idade Média: 45 anos 24%52% 20% 16% 12% 48% Masculino Feminino 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de 65 anos anos anos anos anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 9.900 Área de residência 38% 96% 26% 36% 4% Rio de Janeiro Baixada Fluminense Até R$ 5.450,00 De R$ 5.450,01 a R$ 10.900,00 Mais de R$ 10.900,00Base filtro: não usuários (50 entrevistas)P.18: Sexo. Apenas anotar; P.19: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.20: Faixa Etária do entrevistado.Estimulada – RU; P.21: Área de residência do entrevistado. 55
  • PERFIL – NÃO USUÁRIOS Grau de instrução Por Total 34% 58% 8% Ocupação Fundamental Médio Superior Trabalhador assalariado 32% Trabalhador informal (sem carteira) 28% Aposentado / pensionista 14% Funcionário público 10% Não trabalha 16%Base filtro: não usuários (50 entrevistas)P.22: Grau de instrução do entrevistado. Estimulada – RU; P.23: Ocupação do entrevistado. Estimulada – RU 56