Siniestralidad laboral vial en Navarra
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Presenciación de Alberto Margallo Lanza, Director Gerente del Instituto Navarro de Salud Laboral sobre siniestralidad laboral vial en Navarra

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Siniestralidad laboral vial en Navarra Siniestralidad laboral vial en Navarra Presentation Transcript

  • SINIESTRALIDAD LABORAL VIAL EN NAVARRA Palma de Mallorca, 27 de enero de 2011 Alberto Margallo Lana Director Gerente del Instituto Navarro de Salud Laboral (INSL)
  • Accidentes laborales de Tráfico Accidentes de trabajo mortales de tráfico en Navarra 1991-2007 n=38; 2 AT/año n=150; 9 AT/año n=52; 3 AT/año profesionales del transporte (en jornada): 15,8% no profesionales (en jornada): 21,7% fuera de la jornada laboral (in itinere): 62,5% Accidentes de trabajo graves de tráfico en Navarra 1991-2007 n=65; 4 AT/año n=427; 25 AT/año n=172; 10 AT/año profesionales del transporte (en jornada): 9,8% no profesionales (en jornada): 25,9% fuera de la jornada laboral (in itinere): 64,3%
  • Evolución de los accidentes de tráfico 2004-2008 Evolución de Accidentes Totales de Tráfico 2004-2008 1200 1055 1013 1000 881 911 800 788 782 776 669 653 TOTAL TRÁFICO 600 563 IN ITÍNERE 400 200 0 2004 2005 2006 2007 2008 Evolución de Accidentes Mortales de Tráfico 2004-2008 25 20 21 15 15 TOTAL TRÁFICO 11 12 IN ITÍNERE 10 9 8 7 8 5 5 5 0 2004 2005 2006 2007 2008
  • Distribución y porcentaje de los accidentes de tráfico 2004-2008 Año 2008 Nº AT Tipo Porcentaje 776 In itinere 76,6 208 Despl. en jornada 20,5 23 Centro habitual 2,3 6 Otro centro 0,6Año % AT Trafico % AT Tráfico mortales2004 5,7 562005 6,5 702006 6,6 502007 7,4 502008 7,6 57
  • CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL EN EL AMBITO LABORALCaracterísticas 1) Justificada - Por razón del elevado número de accidentes de tráfico mortales (52%) y graves (20%) que se producen en el ámbito laboral - Preocupación del Gobierno de Navarra y de la sociedad en general 2) Oportuna Se corresponde con un momento de sensibilización general en relación a la seguridad vial tanto en el ámbito nacional como autonómico (Plan de Acción de Seguridad Vial de Navarra) 3) Considera la movilidad de los trabajadores Contempla, en el marco de la empresa, actuaciones para favorecer: - la seguridad vial - la movilidad de los trabajadores, con su repercusión en la seguridad vial
  • 4) Plurianual Con una duración prevista de 4 años, en su plan de puesta en marcha y con posteriores acciones de continuidad5) Ordenada por colectivos Inicio Empresas en general (08-09) Sector del transporte (09-10) Administración autonómica (09-10) Administración local (08-09)6) Participada - Con la colaboración de las MATEPS en la promoción de la campaña - Con la participación activa de las empresas y de los Comités de Seguridad y Salud7) Gestión compartida MATEPS - I.N.S.L. y la D.G.T. y P.R. TESICNOR - Empresas – Comités de Seguridad y Salud - Comisión de seguimiento en el marco de la Comisión de Seguridad Vial
  • OTRAS CARACTERISTICAS DEL PROGRAMA1) Elaboración de números monográficos en revistas que divulgarán contenidos relativos a la Seguridad Vial y se dará relación de las empresas que firmen la Carta Europea2) Indicadores • Nº de accidentes mortales y graves “in itinere” y “en misión” • Nº de actuaciones desarrolladas en el marco del programa • Nº de empresas que suscriben la Carta Europea3) Presupuesto • 120.000 € a lo largo de 4 años
  • Acciones desde el INSL (1/2)-Teniendo siempre la empresa como marco de reflexión y acción-1) Campañas de sensibilización: colaboración de mutuas y SPA-SPP y Agentes Sociales. Jornadas, charlas, brazaletes, calendarios….2) Edición y difusión de materiales didácticos Página web del INSL: www.insl.navarra.es  Guía para promover la seguridad vial en la empresa (70 pág)  Fichas Técnicas de Prevención
  • Fichas Técnicas de Prevención− Análisis de la gestión de los desplazamientos (FTP 20)− Factores relacionados con el vehículo (propio o no de la empresa) (FTP 21)− Factores relacionados con el trabajador (FTP 30)− Factores relacionados con las vías y la meteorología (FTP 31)− Movilidad de los trabajadores (FTP 25)− Concienciación. Medidas generales (FTP 32)− La carta europea de la seguridad vial (FTP 22)− Conducción de vehículos agrícolas (FTP 33)
  • Acciones desde el INSL (2/2)-Teniendo siempre la empresa como marco de reflexión y acción-3) Promoción y apoyo de la firma de la Carta europea de la seguridad vial (FTP 25)  Los compromisos como instrumento de mejora (perfil de calidad)  Ayuntamientos (25) / mancomunidades de servicio (3)/ empresas (17).4) El Plan de seguridad vial integrante del Plan de prevención.  Accidentes en jornada = trato preventivo similar al resto de AT  Accidentes “in itinere” = la empresa ofrece oportunidad de concienciación, análisis y adopción de medidas
  • Contenidos del Plan de Seguridad VialPodemos establecer, de manera aproximada, los siguientes aspectosa incluir en el plan:1. Relativos al personal conductor.2. Relativos al parque de vehículos.3. Relativos a las características y gestión de los desplazamientos.4. Organización del tráfico en el recinto de la empresa y sus alrededores.5. Coordinación empresarial. Acceso de vehículos de/a otras empresas.6. Investigación de accidentes e incidentes viales.7. Plan de movilidad de los trabajadores.8. Concienciación, compromiso e integración en todos los estamentos de la empresa.9. Vigilancia de la Salud de los trabajadores respecto del riesgo de conducción.
  • Muchas graciaspor su atención