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Modulo 1 del curso de Logística

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    • Universidad de Concepción Unidad de Educación a Distancia Curso de Dirección Logística y Aprovisionamiento Modulo I: Introducción a la Gestión Logística
    • Curso de Dirección Logística y Aprovisionamiento Modulo I: Introducción a la Gestión Logística
      • Temario :
      • La Logística en la Empresa.
      • Evolución de las Adquisiciones
      • Aspectos Generales de Operaciones
      • EL producto de la Logística y de la Cadena de Suministros.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística La Ventaja Competitiva a través de la Logística Una adecuada gestión Logística puede proporcionar una fuente de ventaja competitiva, ya que puede conseguirse una posición superior sobre los competidores en términos de preferencia del consumidor. Un modelo simple se basa en la relación triangular de la compañía, sus clientes y sus competidores: las “tres C”. La fuente de ventaja competitiva se halla primero en la habilidad de la organización de diferenciarse, a los ojos del cliente, de su competencia y actuar a un costo inferior y en consecuencia con un beneficio mayor. “ Clientes” Necesidades en busca de beneficios a precios aceptables. “ Compañía” Activos y Utilización “ Competidores” Activos y Utilización Costos diferenciales Valor Valor Ventajas Competitivas y las “Tres C”
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística y Ventaja Competitiva Las empresas disponen de una ventaja en la productividad, o de una ventaja en el valor, o una combinación de ambas. La ventaja en productividad proporciona un perfil de costos inferior, y la ventaja en el valor proporciona al producto u oferta una ventaja diferencial sobre las ofertas de la competencia. En la práctica las empresas de éxito buscarán alcanzar una posición basada tanto en la ventaja en la productividad como en la ventaja en valor. Líder en Servicio Líder en servicio y costo Lonjas Líder en costo Ventaja en la Productividad Baja Alta Ventaja en el valor Baja Alta
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística y Ventaja Competitiva Orientación a un segmento determinado. Productos diferenciados con valores adicionales Productos que se distinguen en los valores que ofrecen y también son competitivos en cotos El mundo es un lugar Incomodo. Sus productos Son indistinguibles de la oferta de sus competidores Y no tiene ventaja en costos Posición de líder en precios en base a la curva de la experiencia. Alta cuota de mercado. Producto estándar Ventaja en la Productividad Baja Alta Ventaja en el valor Baja Alta
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística y Ventaja Competitiva El reto estratégico de la logística es: “ Buscar estrategias que aparten a la empresa del extremo lonja del mercado hacia una posición de fuerza más segura basada en la diferenciación y la ventaja en el costo. Líder en Servicio Líder en servicio y costo Lonjas Líder en costo Ventaja en la Productividad Baja Alta Ventaja en el valor Baja Alta
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conseguir Ventaja Competitiva a través de la Logística M. Porter dice: “ La ventaja competitiva no puede comprenderse considerando a una firma como una totalidad. Brota de las actividades distintas que una firma realiza a la hora de diseñar, producir, comercializar, entregar y sostener un producto. Cada una de las actividades puede contribuir a una posición relativa de los costos de la firma y crear una base para la diferenciación. La cadena de valor descompone una firma en sus actividades estratégicamente relevantes a fin de comprender el comportamiento de los costos y las fuentes de diferenciación existentes y potenciales”
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística y Ventaja Competitiva
      • Ventaja en la Productividad
      • Oportunidad de la logística
      • Utilización de capacidad.
      • Circulación de activos.
      • Integración de producción / Plan de trabajo, etc.
      • Ventaja en el valor
      • Oportunidad de la logística
      • Servicio a la medida
      • Estrategia de canales de distribución
      • Relaciones con los clientes
      Objetivo: Ventajas competitivas sostenibles
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística La Misión de la Gestión Logística La misión de la Gestión Logística es planificar y coordinar todas las actividades necesarias para conseguir los niveles deseados de servicio y calidad al menor costo posible. La logística debe contemplarse como el enlace entre el mercado y la actividad operativa de la empresa. El enlace de la logística abarca toda la organización, desde la gestión de las materias primas hasta la entrega del producto terminado. Proveedores Compras Producción Distribución Física Clientes Empresa Industrial Valor añadido al flujo de materias primas Requisitos del flujo de información Proceso de Gestión Logística
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Definiciones de Logística
      • El diccionario Larousse define a logística como “conjunto de métodos y de medios relativos a la organización de un servicio de una empresa” y en el plano militar como “parte de la ciencia militar que calcula, prepara y realiza cuanto se refiere a la vida, movimientos necesidades de las tropas que están en campaña”.
      • El consejo de Administración Logística (Council of Logistics Management) establece que la “logística es aquella parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento efectivo y eficiente de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo para cumplir con los requerimientos de los clientes”.
      • Logística es el proceso de gestionar estratégicamente la obtención, movimiento y almacenamiento de materias primas, componentes y existencias terminadas ( y los flujos de información relacionada) a través de la organización y sus canales de marketing de tal forma que la rentabilidad futura se vea maximizada a través del cumplimiento efectivo de los pedidos en relación a los costos”.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística La Logística como Sistema Integrado
      • Un sistema integrado de logística de una empresa está formado por tres áreas operacionales:
      • Gestión de materiales (ciclo de aprovisionamiento de materiales)
      • Gestión de transformación (transformación de materiales en productos terminados)
      • Gestión de distribución física (situar el producto en el consumidor final).
      • La logística crea sistemas integrados de información y control para conseguir un flujo de productos con mínimas inversiones posibles y en consecuencia menores costos operativos para la empresa.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Actividades Logísticas Fuentes De Suministro Fabricas Almacén Clientes Abastecimiento de Materias Primas Distribución
      • Transporte
      • Control de Inventarios
      • Procesos de Pedidos
      • Compras
      • Packing de Protección
      • Almacenamiento
      • Manipulación de Mercaderías
      • Picking
      • Distribución
      • Entrega
      • Almacenamiento de la Información
      Logística Comercial / Empresarial
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Actividades Comunes entre Logística, Comercial y Operaciones Logística Acciones Propias
      • Transporte
      • Control de Inventario
      • Almacenamiento
      • Manipulación
      Comercial Actividades Propias
      • Promoción
      • Investigación de
      • Mercado
      • Lista de productos
      • Gestión de ventas
      • Actividades
      • Comunes
      • Estándar servicio
      • al cliente.
      • Precios
      • Packing
      • Ubicación
      • Puntos de
      • Venta.
      • Actividades
      • Comunes
      • Planificación de la producción.
      • Ubicación de proveedores.
      • Compras
      Operaciones Acciones Propias
      • Control de calidad
      • Planificación de la
      • producción.
      • Mantención de
      • equipos.
      • Planificación de
      • capacidad.
      • Tareas de diseño
      • Estandaizar medidas
      • de trabajo.
      LA ORGANIZACIÓN Acciones comunes Operaciones / Logística Acciones comunes Comercial / Logística
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Actividades Comunes entre Logística, Comercial y Operaciones Gracias al desarrollo de los sistemas de gestión empresarial, y especialmente aquellos relacionados con la GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y SU POSTERIOR DISTRIBUCIÓN , se ha observado una notable transformación en los sistemas de distribución y sus consecuencias en la reducción de stocks hasta límites prácticamente despreciables. Un ejemplo de esto lo dan las empresas que trabajan subcontratando las funciones de transporte (distribución) y optando por el sistema Justo a Tiempo, lo que trae como consecuencias rapidez en la entrega de los productos terminados y minimiza las existencias con el sistema JAT (Justo a Tiempo). Para no perder competitividad, LA EMPRESA TIENDE A REDISEÑAR SU RED LOGÍSTICA, es decir, sus SISTEMAS DE APROVISIONAMIENTO, DE PRODUCCIÓN, ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN. De esta forma, todas aquellas estrategias encaminadas a lograr acuerdos de cooperación o integración, tanto hacia delante como hacia atrás, han cobrado especial importancia.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística Integral – Cadena Logística EMPRESA TRANSFERENCIA INTERNA DE INVENTARIOS
      • Compras
      • Almacenes
      • Control de Inventarios
      • Transporte
      SISTEMA DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES LOGÍSTICO
        • L 2
      L 1 L 3
      • CD
      • Almacenes
      • Control de Inventarios
      • Transporte
          • CLIENTE
      PROVEEDOR Mercado de Proveedores Mercado de Clientes SERVICIO LOGÍSTICO AL CLIENTE LOGÍSTICA DE ENTRADA LOGÍSTICA DEL PROCESO LOGÍSTICA DE SALIDA ALIANZAS CON PROVEEDORES GESTIÓN DE CANALES FLUJO DE PRODUCTOS
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Logística Integral – Cadena Logística
      • El flujo de materiales va desde la fuente de aprovisionamiento (proveedor), hasta el punto de venta (cliente), mientras que la información que genera el flujo de material va en sentido contrario; o sea, desde el mercado hasta la fuente de suministro, lo cual implica un efecto de retardo que hay que tener en cuenta la integración de los sistemas de información; en otras palabras:
      • El plan de marketing genera las previsiones de venta.
      • Las previsiones de venta generan el nivel de stock requerido.
      • La diferencial entre stock existente y requerido más el plan de ventas genera las previsiones de fabricación.
      • Las previsiones de fabricación genera las órdenes de producción.
      • Las ordenes de producción generan pedidos a los proveedores.
      • El flujo de productos se inicia con el aprovisionamiento de materiales, pasando por una serie de fases intermedias como las de almacenamiento, fabricación y transporte, hasta que el producto se sitúa en el punto de venta.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Áreas Operacionales de la Logística
      • Gestión de Materiales: Es la relación logística entre una empresa y sus proveedores.
      • Gestión de transformación: Es la relación logística entre las instalaciones de una empresa: entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta, etc.
      • Gestión de Distribución Física: Es la relación logística entre las empresas y sus clientes. Esto quiere decir que los artículos se almacenan en lugares apropiados y bajo determinadas condiciones para ser posteriormente despachados por la bodega hasta un recinto del cliente.
      • Gestión de Estructura de Planta: Consiste en la planificación estratificada del número, ubicación, tipo y tamaño de las instalaciones de distribución (almacén, centros de distribución e incluso de las plantas). Esta gestión persigue contar con un lay out (distribución física interna) acorde a las necesidades de la compañía, es decir, puede ser rígido o flexible dependiendo de la orientación de la empresa.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Áreas Operacionales de la Logística
      • Gestión de las Comunicaciones y de la Información : Conlleva la acumulación, análisis, almacenamiento y difusión de datos puntuales y precios, relevantes para la toma de decisiones logísticas eficaces y eficientes.
      • Gestión de Tráfico y Transporte: Se ocupa del movimiento físico de los materiales o productos, no sólo a nivel local, sino que también a nivel internacional en lo que se denomina distribución física internacional.
      • Gestión de Almacenamiento y Manipulación de Materiales: Se ocupa de la utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios manuales, mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.
      • Gestión del Inventario: Conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y demanda de los clientes. Del mismo modo esta gestión implica la emisión de listados e informes que son esenciales en las operaciones de aprovisionamiento.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral
      • La Logística Integral se podría definir como:
      • “ El control del flujo de materiales desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente
      • La logística integral se basa en dos conceptos básicos:
      • Máxima rapidez en el flujo del producto: va ligada al control del lead – time (tiempos de respuesta)
      • Mínimos costos de operaciones: se consiguen con un nivel racional y equilibrado de capacidad industrial, reducción drástica de los inventarios y proceso operativos eficientes.
      • Toda política tendiente a reducir los lead – time de aprovisionamiento, fabricación y distribución se traducen inexorablemente en una reducción del nivel de inventarios.
      • Para entender correctamente el concepto de “control de flujo de materiales, se deben entender los conceptos de “capacidad y control”.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral - Capacidad Capacidad se refiere al ritmo máximo de output que se puede conseguir con los medios tecnológicos y humanos disponibles. Cuando en una determinada instalación (fábrica, almacén, etc.) existe el denominado cuello de botella, la capacidad estará limitada por el output máximo que permite el referido cuello. Ritmo de Aprovisionamiento Ritmo de Distribución Física INPUT OUTPUT STOCK CAPACIDAD
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Concepto de Logística Integral - Capacidades no Equilibradas INPUT Suministro de Materiales Fabricación Preparación de Pedidos Envío a clientes Transporte OUTPUT Almacén de Materiales Fábrica Exceso de capacidad La primera condición para un modelo de distribución es que las capacidades existentes a lo largo de la cadena logística estén equilibradas y armonizadas con el plan de ventas. Almacén de Productos Terminados
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral - Control El gráfico anterior muestra que hay un desequilibrio de capacidades. Se puede ver que el output final está limitado por el cuello de botella , que se presenta en el proceso de fabricación. Lo anterior genera una sub – utilización de recursos y un exceso innecesario de stocks, lo que implica un costo de capital inmovilizado, más los costos asociados al control de inventario. Es fundamental una correcta armonización de las capacidades con el Plan de Ventas, más algunas tolerancias razonables como previsiones. Esto da origen al concepto de “control”, que significa un proceso iterativo en virtud del cual la “ capacidad requerida” , en función del input, se compara con la capacidad disponible para ver si ésta es suficiente o modificable, ya que de lo contrario se debe adaptar el programa de producción y/ distribución.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral - Control Programa Operación Capacidad suficientes Adaptación de la capacidad INPUT No Si Si No El mecanismo que se encarga de regular estas capacidades, es conocido con el nombre de Plan Maestro de Producción (P.M.P.) o M.P.S. si se emplea la terminología en inglés – Master Production Schedule – que es un documento capaz de transformar un plan de ventas en un programa de fabricación o compras a corto plazo.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral – Lead Time
      • El Lead Time es una expresión genérica utilizada mucho en logística para analizar la rapidez del flujo de materiales y que podríamos definir como el tiempo que media desde que se inicia un “proceso” – aprovisionamiento, almacenaje, fabricación, distribución – hasta su finalización.
      • A modo de ejemplo el lead time de aprovisionamiento de materiales sería el tiempo total invertido desde que se reconoce la necesidad de comprar el producto hasta que éste está físicamente situado en el almacén y disponible para su utilización y se podría descomponer en:
      • Cálculo de la necesidad del material
      • Tramitación del pedido al proveedor
      • Plazo de entrega del proveedor
      • Recepción y control de calidad del producto
      • Ubicación física en las estanterías del almacén
      • Comunicación al sistema informático y/o administrativo de la disponibilidad del producto para su utilización.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral – Lead Time Cualquier reducción de los stocks implica una reducción del Lead Time acumulado. 110 30 Stocks en almacén central 130 2 Transporte a punto de venta 128 15 Stocks almacén periférico 113 3 Transporte a almacén periférico 80 3 Tiempo de transporte almacén central 77 2 Producción terminada 75 15 Tiempo de fabricación 60 35 Stocks material y componentes 25 25 Aprovisionamiento de material Lead Time Acumulado (Días) Tiempo Unitario (Días) Concepto El Lead Time acumulado desde el aprovisionamiento del producto hasta su distribución en el punto de venta, se puede expresar de la siguiente forma:
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral – La Cadena del Valor Añadido Almacén de Materia Prima Almacén de Producto Terminado Almacén Regional Tiempo Total Fabricación Transito Transporte al Cliente Transporte Valor Añadido
      • Una actividad añade valor si:
      • Es importante para el cliente
      • Cambia físicamente el producto
      • Aproxima el producto al cliente
      Eficiencia Logística = Tiempo valor añadido Tiempo Total
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Conceptos de Logística Integral – La Cadena del Valor Añadido Cuando en gestión de stocks hablamos de niveles de stock normativos, sistemas integrados de reposición, just in time, etc., vemos que lo que conseguimos son unos niveles mínimos de existencias (rotación alta de stoscks), con una reducción drástica de lead times, lo que afecta al espacio (m 3 de almacenaje) y en definitiva a los costos de la infraestructura que lo soportan. La ubicación física de almacenes, gestión automática depedidos, optimización de rutas de reparto, etc., tienen como objetivo básico la reducción del lead time. En definitiva, cuando la logística nos dice: …… máxima rapidez del flujo de materiales con mínimos costos operacionales…, lo único que podemos hacer es reducir el lead time y aumentar la rotación de los stocks. Por efecto inducido obtendremos mejora de servicio, reducción de espacios y costo de la infraestructura asociada.
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Actividades Claves del Sistema Logístico
      • Servicio al Cliente:
      • Informarse de las necesidades y deseos del consumidor
      • Medición de la respuesta del cliente al servicio que se le presta
      • Definición de los niveles de servicio al cliente
      • Transporte:
      • Selección del modo y medio de transporte.
      • Consolidación de envíos
      • Establecimiento de rutas de transporte
      • Gestión de la flota de vehículos de transporte
      • Gestión de Inventarios
      • Políticas de inventarios a nivel de materias primas; productos semiterminados y a nivel de producción final en casos de empresas productivas. Productos de consumo final en caso de empresas comercializadoras.
      • Proyección y programa de ventas (Forescast de ventas).
      • Control y Gestión de inventarios en almacenes (determinación de stock crítico, rotación, etc.).
      • Número, tamaño y localización de almacenes.
      • Estrategias de entrada / Salida de productos de almacenes.
      • Procesamiento de Pedidos:
      • Procesamiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios, con importante consideración en rotaciones de inventario.
      • Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos.
      • Reglas para la confección de pedidos (períodos, a nivel de stock, etc.)
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Sub Sistemas del Sistema Logístico El Sistema Logístico está compuesto por un sinnúmero de otros sistemas, con los cuales interactúa y de los cuales recibe muchas presiones, a saber: Sistema Logístico
      • Requerimientos de Clientes
      • Nuevas Tecnologías
      • Competencia
      • Requerimientos de los Proveedores
      • Cambios de normas y regulaciones
      • Posibilidad de outsourcing
      • Aumento de los costos
      • Globalización de mercados
    • Requerimiento de Clientes: Por la importancia que revisten, dice relación con la necesidad de satisfacer plenamente los requerimientos de los clientes, principalmente en servicios. Nuevas Tecnologías: Las empresas deben adaptarse a utilizar los nuevos mecanismos, sistemas y elementos que son fruto del avance tecnológico con el objeto de que a través de su aplicación se pueda obtener mayor eficiencia. Competencia: Más aún en estos tiempos, las empresas deben tener la capacidad de competir ventajosamente respecto a sus pares en el mercado, pues de no hacerlo están condenadas a morir por efecto del competitivo mercado global. Requerimientos de Proveedores: Es importante seleccionar los proveedores que ofrezcan ventajas y que se ajusten a los requerimientos de la compañía, pues a través de ellos se pueden lograr importantes ventajas competitivas. Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Sub Sistemas del Sistema Logístico
    • Cambios de Normas y Regulaciones: Son las presiones que se reciben por la imposición legal de normas y procedimientos tanto a nivel de regulación nacional como del cumplimiento a las disposiciones locales o municipales y en forma más amplia al acatamiento de formalidades y regulaciones de carácter internacional, emanadas de estados extranjeros, organismos internacionales y tratados internacionales. Posibilidad de Outsourcing: Como herramienta competitiva es válida su aplicación. Este procedimiento se debe aplicar posterior a un análisis de las distintas actividades de la compañía, externalizando aquellas funciones en que la empresa no es competitiva. Aumento en los Costos: Sin lugar a dudas que es una de las presiones fuertes que se deben soportar, y que se dan por factores tanto internos como externos, influidos por las políticas económicas, lo que puede afectar los costos a nivel general o a nivel de determinada actividad económica Globalización de los Mercados: En la actualidad las compañías se ven presionadas por la fuerte competencia externa, la que se debe enfrentar adaptando la estructura de las empresas a la nueva realidad de interacción económica mundial buscando cada vez ser más eficiente para lograr permanecer en el mercado. Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Sub Sistemas del Sistema Logístico
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena de Aprovisionamiento Desde el proveedor A través de manufactura O/C : Orden de compra MP : Inventario materia prima P/T : Pedidos al Taller PP : Inventario producto proceso P/S : Pedidos para stocks PT : Inventario producto terminado A la cadena de distribución PT : Inventario producto terminado P/F : Pedidos a la fábrica ID : Inventario de distribución O/D : Ordenes de distribución VI : Inventario para la venta P/C : Pedidos de clientes Hasta el usuario final Proveedor Cliente MP PP PT ID VI O/C P/T P/S P/F O/D P/C
    • Servicios Inventarios Personal Tecnología RR HH Infraestructura Ventas Compras Operaciones Distribución Marketing Mantenimiento Calidad Almacenes Una empresa puede ser vista desde las principales actividades que se realizan en ella; cada una de estas contribuye y forma parte del costo total de la empresa, y crea también fuentes de diferenciación para la misma. Contabilidad Servicio al cliente Finanzas Otras ... Es necesario examinar de forma sistemática todas las actividades y su interacción para apreciar las fuentes de ventaja competitiva. Compras Almacenes Inventarios Distribución Operaciones Calidad Ventas Marketing Servicios Infraestructura Mantenimiento Otras ... Compras Modulo I : Introducción a la Gestión Logística El mensaje de M. Porter
      • La cadena de valor desagrega una empresa en sus actividades estratégicamente relevantes, para entender el comportamiento de los costos y de las fuentes actuales y potenciales de diferenciación.
      Modulo I : Introducción a la Gestión Logística El mensaje de M. Porter
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística El mensaje de M. Porter ACTIVIDADES PRIMARIAS ACTIVIDADES DE APOYO Logística de Entrada Operaciones Logística de Salida Ventas y Marketing Servicios Compras Desarrollo de Tecnología Dirección de Recursos Humanos Infraestructura de la Empresa “ ... Una empresa obtiene ventaja competitiva haciendo sus actividades estratégicamente importantes mejor que sus competidores o, a un costo menor que ellos...”
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística El mensaje de M. Porter ACTIVIDADES PRIMARIAS ACTIVIDADES DE APOYO Logística de Entrada Operaciones Logística de Salida Ventas y Marketing Servicios Compras Desarrollo de Tecnología Dirección de Recursos Humanos Infraestructura de la Empresa
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística El mensaje de M. Porter ACTIVIDADES PRIMARIAS ACTIVIDADES DE APOYO Logística de Entrada Operaciones Logística de Salida Ventas y Marketing Servicios Compras Desarrollo de Tecnología Dirección de Recursos Humanos Infraestructura de la Empresa Logística de Entrada Operaciones Planeamiento y Programación Ventas y Marketing Logística de Salida Logística de Entrada Planeamiento y Programación Ventas y Marketing Operaciones Logística de Salida EMPRESA Proveedores Canal Cliente “ El modelo de valor de Porter se traduce en un modelo básico y sustentado de cadena de aprovisionamientos; desde ahí, es nuestra la oportunidad (y también responsabilidad), de lograr construir nuevas oportunidades de valor para nuestras empresas.”
    • Distribución Fábrica A BASTECIMIENTO M ANUFACTURA S UPPLY P LANNING D ISTRIBUCIÓN C LIENTES Canal Planeamiento y Programación Compras Ventas & Marketing Proveedores Clientes A M P D C “ ..., eslabonemos entonces nuestros procesos internos con los demás elementos de la cadena de aprovisionamientos; hacia nuestros proveedores y hacia el canal, hasta llegar a nuestros clientes....” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena de aprovisionamiento
    • P ¿Cuál es nuestra demanda? ¿Cuál es el stock disponible para atender esta demanda? ¿Cuál es el abastecimiento óptimo para esta demanda? ¿Cuáles son las necesidades de fabricación ? ¿Cuál es nuestro programa de producción óptimo ? ¿Cuál es la decisión para el programa de producción (PMP)? ¿Cuál es el volumen de carga a transportar? ¿Cuál es nuestro programa de distribución óptimo ? ¿Cuales son los cambios en la producción del mes ? ¿Cuáles son las cantidades disponible para despacho ? ¿Cuál es nuestro nivel óptimo de almacenaje? ¿Cuál es nuestro costo óptimo ? S upply Planning Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Proceso Táctico : Planeamiento
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena de aprovisionamiento
    • Clientes Canal Distribución Fábrica Planeamiento y Programación Compras Ventas & Marketing Proveedores Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena de aprovisionamiento
    • Clientes Canal Distribución Fábrica Planeamiento y Programación Compras Ventas & Marketing Proveedores A M D P C Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena de aprovisionamiento
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Problemas por Resolver
    • Modulo I : Introducción a la Gestión Logística De la Cadena de la Empresa …..
    • Distribución Fábrica A BASTECIMIENTO M ANUFACTURA S UPPLY PLANNING D ISTRIBUCIÓN C LIENTES Canal Planeamiento y Programación Compras Ventas & Marketing Proveedores Clientes A M P D C A D Empresa A Canal D D Proveedores A A Empresa D “ ... identifiquemos entonces a todos y cada uno de los otros eslabones para visualizar la cadena de aprovisionamientos del sector industrial donde competimos....” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística A la Cadena del Sector …..
      • Los productos pasan a través de la cadena de aprovisionamiento en el tránsito hacia sus clientes; ahí se produce la creación o negación de valor hacia el cliente; nuestros proveedores “crean valor”(hacia arriba), influyendo en los resultados del siguiente eslabón, y en el sentido opuesto, se conforma la denominada “logística inversa” para el retorno y devolución de los materiales.
      Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Más allá de la empresa : el Sector
    • PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES C2 C1 C3 EMPRESA COMPETIDORES Cadena de Aprovisionamiento Cadena de Distribución Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector
    • EMPRESA PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES “ … cada empresa forma parte de una cadena y gran parte de su negocio se realiza fuera de su marco, hacia adelante o hacia atrás …” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector
    • EMPRESA PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES “ … la única ventaja competitiva sostenible en el largo plazo se encontrará al estar integrado en una cadena logística o de suministros fuerte y capaz de competir con otras cadenas en el mismo mercado…” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector
    • EMPRESA PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES “ … solo una relación integrada con los demás protagonistas del negocio puede garantizar la consecución de objetivos globales …” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector
    • EMPRESA PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES “ … solo siendo un eslabón competitivo podemos ser sujetos de selección para formar parte de una cadena logística …” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector
    • EMPRESA PROVEEDORES CLIENTES PROVEEDORES DE LOS PROVEEDORES CLIENTES DE LOS CLIENTES “ … hoy en día, no son las empresas las que compiten…, compiten las cadenas a las que pertenecen esas empresas …” Modulo I : Introducción a la Gestión Logística Cadena logística del Sector