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¿MEDELLÍN ATURDIDA?
    AUMENTO Y EFECTOS DE LA
CONTAMINACIÓN AUDITIVA EN MEDELLÍN


            JULIO 9 DE 2009
VIDEO CAMPAÑA DÍA SIN
        RUIDO
El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un
factor contaminante constante en el área metropolitana,
 generando...
RUIDO: todo sonido desagradable, susceptible de tener
          efectos nocivos para el hombre .




                     ...
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: es generada por un sonido no
  deseado, que afecta negativamente la calidad de vida
DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS
          CONTAMINANTES

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          CONTAMINANTES
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CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN AUDITIVA


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EL RUIDO AUMENTA CON

•  a velocidad del tráfico.
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Composición del tráfico: El tráfico de vehículos
pesados incrementa en forma significativa el ruido
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NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES
          SEGÚN FUENTE
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NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES
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            Valores límite recomendados
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Los niveles de ruidos aceptables establecidos por
la Organización Mundial de la Salud (OMS) son 65
(db) en el hogar y 80 e...
Pero, ¿qué son 65 decibeles?

La licuadora produce de 65 a 70 (db) el televisor
moderado produce de 70 a 80, después de ve...
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los cruces viales de la ciudad supera ampliamente la
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Medellín con datos suministrados por Públik Informadores,
marzo de 200...
Fuente: gráfico de Contraloría General de Medellín con
datos suministrados por Públik Informadores, marzo de
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EFECTOS EN LA SALUD

La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma
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EFECTOS EN LA SALUD


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EFECTOS EN LA SALUD
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EFECTOS EN LA SALUD

Anualmente siete millones de personas mueren
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EFECTOS EN LA SALUD

•  El artículo de New Scientist agrega que un nivel
   continuo de ruido alto produce daños auditivos...
EFECTOS EN LA SALUD

Mujeres, niños, ancianos y trabajadores son los más
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Los daños auditivos comienzan a aparecer cuando
el ruido alcanza los 85 decibeles, en Medellín el año
pasado estuvimos en ...
La contaminación por ruido o contaminación sónica es
de las menos conocidas por las personas, pero según
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PANORAMA MUNDIAL

Las ciudades ‘verdes’ del planeta, como Reikiavik
(Islandia), Portland (Estados Unidos) o Curitiba (Bras...
PANORAMA MUNDIAL
Reikiavik (Islandia)
Está renunciando a los buses bulliciosos y los cambió
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Curitiba (Brasil)
Tiene un buen sistema de transporte público y, para
evitar los 100 decibeles que emite ...
PANORAMA MUNDIAL



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     VIDEO CAMPAÑA BOGOTÁ
VIDEO NAVARRA - ESPAÑA
FUENTE: Sociedad Española de Acústica
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CONTEXTO LOCAL

En Medellín se presenta el fenómeno llamado
“Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y
rodeadas de...
CONTEXTO LOCAL
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el ruido de Medellín afectan su s...
CONTEXTO LOCAL
En una escala de 1 a 5, donde 1 es MUY INSATISFECHO(A) y 5 es MUY
SATISFECHO(A), ¿qué tan insatisfecho(a) o...
CONTEXTO LOCAL
En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que
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CONTEXTO LOCAL
       De los temas relacionados con el ambiente contenidos en esta tarjeta,
       ¿cuáles cree Usted que ...
CONTEXTO LOCAL


En el año 2006 el Área Metropolitana en convenio
con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid realizó un
mapa a...
CONTEXTO LOCAL
ESCALA DE RUIDO




                       FUENTE: Área Metropolitana
CONTEXTO LOCAL
       MAPA DE RUIDO NOCTURNO MEDELLÍN 2008
FUENTE: Área Metropolitana
CONTEXTO LOCAL

Globalmente el municipio de Medellín puede
considerarse altamente ruidoso, con potencialidades
de 72db par...
CONTEXTO LOCAL

En el día, en Medellín, los niveles de ruido
predominantes oscilan entre 65 y 80 db, en la noche
entre 65 ...
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Según los usos del suelo, definidos en el P.O.T. y los niveles
máximos permisibles (NMP) correspondientes, ...
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Zona Nor – oriental
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FUENTE: Área Metropolitana
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Zona Nor – occidental
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                             Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – occidental
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Zona Centro - oriental
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FUENTE: Área Metropolitana
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Zona Centro - occidental
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FUENTE: Área Metropolitana
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CONTEXTO LOCAL
                             Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - occidental
FUENTE: Área Metropolitana
CONTEXTO LOCAL

En Medellín se presenta el fenómeno llamado
“Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y
rodeadas de...
CONCLUSIONES
•  Una buena planificación urbana debe proveer unas
   buenas comunicaciones con un mínimo impacto por
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CONCLUSIONES
•  La lucha contra el ruido es una acción individual y
   colectiva, el ruido no lo hacen solo los demás, sin...
CONCLUSIONES

Muchos niños y jóvenes de hoy sufrirán trastornos
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PROPUESTAS
•  Servicio público de calidad.
•  Pantalla acústica entre las carreteras y las casas.
•  Más árboles para la c...
PROPUESTAS

•  Campaña de cultura ciudadana que eduque en el no
   acelerar con el carro sin movimiento y en hacer uso
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PROPUESTAS

•  Identificar las industrias y las empresas de
   transporte público que más ruido generan para
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El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un factor contaminante en el área metropolitana, por eso realizamos un debate en el que mostramos los graves problemas con efectos fisiológicos, sociales, psicológicos y económicos.

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  1. 1. ¿MEDELLÍN ATURDIDA? AUMENTO Y EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN AUDITIVA EN MEDELLÍN JULIO 9 DE 2009
  2. 2. VIDEO CAMPAÑA DÍA SIN RUIDO
  3. 3. El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un factor contaminante constante en el área metropolitana, generando un grave problema con efectos fisiológicos, sociales, psicológicos y económicos.
  4. 4. RUIDO: todo sonido desagradable, susceptible de tener efectos nocivos para el hombre . FUENTE: OMS
  5. 5. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: es generada por un sonido no deseado, que afecta negativamente la calidad de vida
  6. 6. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS CONTAMINANTES •  u producción es la más barata y su emisión requiere muy S poca energía. •  u medición y cuantificación es compleja. S •  u radio de acción es inferior al de otros contaminantes. S
  7. 7. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS CONTAMINANTES •  No genera residuos, no produce un efecto acumulativo en el medio aunque sí puede producirlo en el hombre. •  No se propaga mediante los sistemas naturales como sería el caso del aire contaminado que se mueve por la acción del viento.
  8. 8. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS CONTAMINANTES •  e percibe por el único sentido del oído, esto hace que S su efecto sea subestimado. A diferencia del ruido, la contaminación del agua se percibe por su aspecto, olor y sabor.
  9. 9. CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN AUDITIVA •  umento del parque automotor a •  edellín no fue planeada para albergar tantos autos, M actividades industriales, obras públicas y construcción. •  los servicios de limpieza y de recogida de basura, sirenas y alarmas. •  so indiscriminado de las bocinas de los autos. U
  10. 10. EL RUIDO AUMENTA CON •  a velocidad del tráfico. L •  a intensidad del mismo. L •  l porcentaje de vehículos comerciales. E •  a longitud de carretera. L
  11. 11. EL RUIDO SE PUEDE DISMINUIR CON •  La presencia de obstáculos en la trayectoria de propagación. •  La cobertura vegetal del terreno. •  La fluidez del tráfico.
  12. 12. Composición del tráfico: El tráfico de vehículos pesados incrementa en forma significativa el ruido urbano. La diferencia que existe en el ruido emitido por autos y camiones se acentúa en las pendientes y paradas. FUENTE: (Laboratorio de Investigación de Carreteras 1980)
  13. 13. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES SEGÚN FUENTE Valores límite recomendados LAeq Tiempo LAmax, Recinto Efectos en la salud (dB) (horas) fast (dB) Exterior Malestar fuerte, día y 55 16 - habitable anochecer 50 16 - Malestar moderado, día y anochecer Interior de Interferencia en la 35 16 viviendas comunicación verbal, día y anochecer 30 8 Dormitorios Perturbación del sueño, 45 noche FUENTE: OMS
  14. 14. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES SEGÚN FUENTE Valores límite recomendados LAeq Tiempo LAmax, Recinto Efectos en la salud (dB) (horas) fast (dB) Fuera de los Perturbación del sueño, 45 8 60 dormitorios ventana abierta (valores en el exterior) Aulas de Interferencia en la 35 Durante - escolar y comunicación, la clase preescolar, perturbación en la interior extracción de información, inteligibilidad del mensaje FUENTE: OMS
  15. 15. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES SEGÚN FUENTE Valores límite recomendados LAeq Tiempo LAmax, Recinto Efectos en la salud (dB) (horas) fast (dB) Salas de Interferencia con 1 16 - tratamiento en descanso y 16 - hospitales. restablecimiento Zonas 70 24 industriales, comerciales y de Daños al oído tráfico, interior y exterior FUENTE: OMS
  16. 16. Los niveles de ruidos aceptables establecidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS) son 65 (db) en el hogar y 80 en los centros de trabajo, edificios públicos, centros comerciales, y restaurantes y discotecas, etc.
  17. 17. Pero, ¿qué son 65 decibeles? La licuadora produce de 65 a 70 (db) el televisor moderado produce de 70 a 80, después de ver la TV durante 2 horas por ejemplo, antes de ir a la cama; los niños no tendrán un sueño de calidad, al día siguiente estarán cansados, somnolientos y no querrán ir a estudiar.
  18. 18. En el 2008, al igual que en años anteriores, el ruido en los cruces viales de la ciudad supera ampliamente la norma, con datos que se ubican en rangos que producen estrés y daños auditivos irreversibles en las personas. FUENTE: Contraloría Municipal
  19. 19. Fuente: cuadro procesado por Contraloría General de Medellín con datos suministrados por Públik Informadores, marzo de 2009.
  20. 20. Fuente: gráfico de Contraloría General de Medellín con datos suministrados por Públik Informadores, marzo de 2009.
  21. 21. EFECTOS EN LA SALUD La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma que el 76% de la población que vive en los grandes centros urbanos sufre un impacto acústico muy superior al recomendable. Sus consecuencias no solo se ven reflejadas en el oído.
  22. 22. EFECTOS EN LA SALUD Los altos niveles de ruido en nuestros entornos urbanos están produciendo efectos negativos en la salud de las personas como sordera, fatiga auditiva, repercusiones en el sueño y el apetito, alteraciones en el rendimiento del trabajo, anormalidades en el comportamiento como irritación, y efectos en las comunicaciones interpersonales.
  23. 23. EFECTOS EN LA SALUD •  Según un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud, decenas de miles de personas mueren cada año como consecuencia de la exposición a ruidos fuertes. La exposición a largo plazo al ruido causado por el tránsito es responsable de hasta el 3% de los ataques cardíacos que terminan en la muerte.
  24. 24. EFECTOS EN LA SALUD Anualmente siete millones de personas mueren por enfermedades isquémicas del corazón, el ruido sería el causante de más de 200.000 muertes.
  25. 25. EFECTOS EN LA SALUD •  El artículo de New Scientist agrega que un nivel continuo de ruido alto produce daños auditivos, como sordera y tinnitus debido a la música a alto volumen, el ruido del tránsito y otras causas, así como efectos dañinos para la salud, como por ejemplo perturbaciones del sueño por continuos sonidos de fondo.
  26. 26. EFECTOS EN LA SALUD Mujeres, niños, ancianos y trabajadores son los más vulnerables a los efectos nocivos del ruido nocturno según la OMS. Las consecuencias del ruido suelen no manifestarse hasta años después de su acción, y su principal consecuencia es la pérdida auditiva que puede derivar, en el peor de los casos, en una sordera permanente.
  27. 27. Los daños auditivos comienzan a aparecer cuando el ruido alcanza los 85 decibeles, en Medellín el año pasado estuvimos en 99,1 dB. Cuando llega a un nivel entre los 120 y 130 dB, empiezan a provocar dolor.
  28. 28. La contaminación por ruido o contaminación sónica es de las menos conocidas por las personas, pero según la Organización Mundial de la Salud (OMS) esta es una de las que más está afectando la calidad de vida de los seres humanos en la actualidad.
  29. 29. PANORAMA MUNDIAL Las ciudades ‘verdes’ del planeta, como Reikiavik (Islandia), Portland (Estados Unidos) o Curitiba (Brasil), no tienen ese rótulo solo por la cantidad de árboles en sus calles. Son ‘verdes’ porque cumplen una serie de requisitos, entre ellos, haber eliminado la contaminación sonora y así, ayudar a sus ciudadanos a vivir mejor.
  30. 30. PANORAMA MUNDIAL Reikiavik (Islandia) Está renunciando a los buses bulliciosos y los cambió por transporte movido por hidrógeno. Portland (Estados Unidos) Tiene un sistema de tren ligero, buses y carriles exclusivos para ciclistas, en un intento de que menos autos circulen por la ciudad, consiguiendo así menos tráfico y menos ruido.
  31. 31. PANORAMA MUNDIAL Curitiba (Brasil) Tiene un buen sistema de transporte público y, para evitar los 100 decibeles que emite una cortadora de césped, hay rebaños ‘municipales’ encargados de recortar el pasto de las áreas verdes públicas, según la revista Grist, especializada en temas ambientales. Unión Europea Desde el año 2002 creó la Directiva sobre evaluación y gestión del Ruido Ambiental
  32. 32. PANORAMA MUNDIAL VIDEO 1 VIDEO CAMPAÑA BOGOTÁ
  33. 33. VIDEO NAVARRA - ESPAÑA
  34. 34. FUENTE: Sociedad Española de Acústica
  35. 35. FUENTE: Sociedad Española de Acústica
  36. 36. CONTEXTO LOCAL En Medellín se presenta el fenómeno llamado “Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A) por encima del promedio.
  37. 37. CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que el ruido de Medellín afectan su salud y la de su familia?   Zona Nororiental 4,3   Zona Centro-oriental 4,2 Zona sur - oriental 4,3 Zona nor-occidental 4,3 Zona centro-occidental 4,5 Zona sur - occidental 4,3 TOTAL 4,3
  38. 38. CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es MUY INSATISFECHO(A) y 5 es MUY SATISFECHO(A), ¿qué tan insatisfecho(a) o satisfecho(a) está usted en cuanto a los resultados de la gestión ambiental en ruido.   Zona Nororiental 3,0   Zona Centro-oriental 2,8 Zona sur - oriental 2,6 Zona nor-occidental 2,6 Zona centro-occidental 3,1 Zona sur - occidental 2,8 TOTAL 2,9
  39. 39. CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que el gobierno de Medellín puede influir en la solución del nivel de ruido en la ciudad?   Zona Nororiental 4,2   Zona Centro-oriental 3,8 Zona sur - oriental 4,1 Zona nor-occidental 4,3 Zona centro-occidental 4,3 Zona sur - occidental 4,3 TOTAL 4,2
  40. 40. CONTEXTO LOCAL De los temas relacionados con el ambiente contenidos en esta tarjeta, ¿cuáles cree Usted que son los TRES a los que más atención le debería prestar el Gobierno Municipal? Debajo del nivel de ruido quedan otros 7 temas ZONA Nor- Centro- Sur- Nor- Centro- Sur- AÑO TOTAL oriental oriental oriental occidental occidental occidental La congestión vehicular 60% 60% 58% 70% 53% 66% 65% La contaminación del río Medellín 41% 45% 38% 22% 45% 35% 42% La calidad del aire 39% 36% 40% 32% 44% 38% 37% El nivel de ruido 36% 34% 29% 40% 42% 37% 37%
  41. 41. CONTEXTO LOCAL En el año 2006 el Área Metropolitana en convenio con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid realizó un mapa acústico de la ciudad.
  42. 42. CONTEXTO LOCAL ESCALA DE RUIDO FUENTE: Área Metropolitana
  43. 43. CONTEXTO LOCAL MAPA DE RUIDO NOCTURNO MEDELLÍN 2008 FUENTE: Área Metropolitana
  44. 44. CONTEXTO LOCAL Globalmente el municipio de Medellín puede considerarse altamente ruidoso, con potencialidades de 72db para el día y 68 en la noche. Fuente: Área Metropolitana Recordemos que según la OMS cuando se superan los 50 db se pueden originar problemas cardiovasculares.
  45. 45. CONTEXTO LOCAL En el día, en Medellín, los niveles de ruido predominantes oscilan entre 65 y 80 db, en la noche entre 65 y 76 db, no obstante la zona nor – oriental alcanza niveles de hasta 80 db en la noche.
  46. 46. CONTEXTO LOCAL Según los usos del suelo, definidos en el P.O.T. y los niveles máximos permisibles (NMP) correspondientes, según la norma vigente en el siguiente cuadro se presentan los estándares permisibles. USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Salud, ciencia y tecnología 45 55 Residencial 65 50 Equipamientos generales (institucional) 65 50 Producción de gran empresa (industrial) 75 70 Fuente: Área Metropolitana
  47. 47. CONTEXTO LOCAL Zona Nor – oriental
  48. 48. CONTEXTO LOCAL Zona Nor – oriental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Residencial (65-50) 65 – 80 excede 60 – 70 excede Equipamientos generales (institucional) 65 – 75 excede 65 – 70 excede (65 – 50)
  49. 49. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – oriental FUENTE: Área Metropolitana
  50. 50. CONTEXTO LOCAL Zona Nor – occidental
  51. 51. CONTEXTO LOCAL Zona Nor – occidental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Residencial (65-50) 65 – 80 excede 60 – 75 excede Equipamientos generales (institucional) 70 – 80 excede 65 – 75 excede (65 – 50) Producción de gran empresa (industrial) 75 – 80 excede 75 – 75 excede (65 – 70)
  52. 52. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – occidental FUENTE: Área Metropolitana
  53. 53. CONTEXTO LOCAL Zona Centro - oriental
  54. 54. CONTEXTO LOCAL Zona Centro - oriental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Salud, ciencia y tecnología (55 – 45) 70- 80 excede 70-75 excede Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 80 excede Equipamientos generales (institucional) 70 – 80 excede 65 – 75 excede (65 – 50) Producción de gran empresa (industrial) 55 – 80 excede 65 – 70 No excede (75 – 70)
  55. 55. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – oriental FUENTE: Área Metropolitana
  56. 56. CONTEXTO LOCAL Zona Centro - occidental
  57. 57. CONTEXTO LOCAL Zona Centro - occidental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 75 excede Equipamientos generales (institucional) 60 – 75 excede 65 – 70 excede (65 – 50)
  58. 58. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – occidental FUENTE: Área Metropolitana
  59. 59. CONTEXTO LOCAL Zona sur - oriental
  60. 60. CONTEXTO LOCAL Zona sur - oriental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Residencial (65-50) 65 – 80 excede 50 – 70 excede Equipamientos generales (institucional) 65 – 80 excede 65 – 75 excede (65 – 50) Producción de gran empresa (industrial) 6 5 – 7 5 No 65 – 70 No (65 – 70) excede excede
  61. 61. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - oriental FUENTE: Área Metropolitana
  62. 62. CONTEXTO LOCAL Zona Sur - occidental
  63. 63. CONTEXTO LOCAL Zona Sur - occidental USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Residencial (65-50) 65 – 75 excede 60 – 70 excede Equipamientos generales (institucional) 65 – 75 excede 60 – 70 excede (65 – 50) Producción de gran empresa (industrial) 6 5 – 7 5 N o 6 0 – 7 0 No (65 – 70) excede excede
  64. 64. CONTEXTO LOCAL Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - occidental FUENTE: Área Metropolitana
  65. 65. CONTEXTO LOCAL En Medellín se presenta el fenómeno llamado “Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A) por encima del promedio.
  66. 66. CONCLUSIONES •  Una buena planificación urbana debe proveer unas buenas comunicaciones con un mínimo impacto por ruido. Esa labor sólo puede ser realizada a través de dos caminos paralelos: 1. Un diseño medioambiental óptimo de las vías de comunicación. 2. Una planificación compatible del uso del suelo alrededor de las vías.
  67. 67. CONCLUSIONES •  La lucha contra el ruido es una acción individual y colectiva, el ruido no lo hacen solo los demás, sino que lo hacemos todos. La lucha contra el ruido, precisa, por tanto, de la concienciación y colaboración ciudadanas, así como de una implicación decidida y eficaz de las administraciones competentes, con una legislación y normativas adecuadas que regule tanto el ambiente acústico como las características acústicas de los edificios
  68. 68. CONCLUSIONES Muchos niños y jóvenes de hoy sufrirán trastornos auditivos en el futuro.
  69. 69. PROPUESTAS •  Servicio público de calidad. •  Pantalla acústica entre las carreteras y las casas. •  Más árboles para la ciudad cercanos a las vías. •  Revisar la viabilidad de exigir doble cristal en las ventanas de las nuevas construcciones. •  Cubiertas para las llantas de los autos, incluso las llantas contaminan – acústicamente- más que el motor.
  70. 70. PROPUESTAS •  Campaña de cultura ciudadana que eduque en el no acelerar con el carro sin movimiento y en hacer uso adecuado de bocinas y sirenas. •  Estudiar la viabilidad de prohibir el uso de resonadores y otros dispositivos en el escape de los autos y revisar las motos que están retirando parte del mofle.
  71. 71. PROPUESTAS •  Identificar las industrias y las empresas de transporte público que más ruido generan para ponerles un impuesto para financiar siembra de árboles y adecuar vías con pantallas acústicas. •  Convertir a Medellín en una ciudad verde en la que comencemos a cambiar nuestros vehículos de combustión interna por bicicletas y vehículos eléctricos.
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