A Logística de Transporte do Estado
          de São Paulo e sua Competitividade
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Infra-estrutura de Transportes de São Paulo

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Diagnóstico do Sistema de
          Transportes do Estado de São Paulo


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Diagnóstico da Demanda
Concentração Regional




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Perfil das Viagens



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Concentração da Demanda na Carga Geral


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Concentração da Demanda no Modo Rodoviário

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    Falta de Conexão entre os Eixos Rodoviários

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Falta de Conexão entre os Eixos Ferroviários




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Objetivo da Política de Transportes
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Principal Objetivo da Política de Transportes


                                ANO 2000                   ANO 2020
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                            Infra-estrutura


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Expansão do Sistema Rodoviário na RMSP
Obras Programadas e Em Andamento



  Anhanguera                                   ...
Investimentos Previstos
Implantação do Ferroanel



                       CAMPINAS                                       ...
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Rede de Plataformas Logísticas




 Eixos Ferroviários
 Eixos Rodoviário                As Platafo...
Investimentos Previstos
Hidrovia Tietê-Paraná
Investimentos Previstos
Hidrovia Tietê-Paraná



   Hidrovia Tietê-Paraná
       2.400 km de extensão
       30 Terminais
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Investimentos Previstos
Aeroportos



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   Síntese:
      Modernização do Sistema Aeroportuário do Estado de São Paulo para b...
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    Expansão do Porto de São Sebastião




O Porto de São Sebastião sob jurisdição estadual, dotad...
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Expansão do Porto de São Sebastião
Investimentos Previstos
Ampliação do Porto de São Sebastião


   Síntese:
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      TGL (25m);
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LOTE                                           INVESTIMENTOS     OUTORGA        ...
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Malha Rodoviária




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                (km)

   Estaduais      21.600

   Federais      ...
Malha Rodoviária
Investimentos

  PROGRAMA PRÓ-VICINAIS
     1ª Etapa – CONCLUÍDA
         Extensão: 2.100 km
         Inv...
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Apresentações em PPT do 5º Seminário de Logística que teve por objetivos debater e apresentar propostas para a necessária evolução do atual cenário brasileiro de logística e transportes que apesar dos avanços, ainda apresenta grandes limitações ao crescimento.

Data: 17/11/09

Para saber mais: http://www.fiesp.com.br/seminariologistica09/

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Secretario Transportes Mauro Arce

  1. 1. A Logística de Transporte do Estado de São Paulo e sua Competitividade Palestrante: Mauro Arce Secretário dos Transportes nov/2009 SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  2. 2. Infra-estrutura de Transportes de São Paulo INFRA-ESTRUTURA INFRA-ESTRUTURA ALGUNS INDICADORES Rodovia Ferrovia Rodoviária 33.000 km km/mil km² km/mil km² Estaduais 20.300 km Brasil 23 3,4 Municipais 11.650 km SP 133 20,6 A infra- Federais 1.050 km MG 39 8,7 estrutura de PR 106 12,4 transporte à Ferroviária 5.100 km GO+DF 36 2,1 disposição Bitola Larga 2.000 km RS 44 11,2 Bitola Estreita 2.700 km dos Bitola Mista 400 km México 55 13,6 usuários é Argentina 23 12,9 EUA 390 14,7 ampla e Hidroviária 2.400 km moderna Aeroviária 36 aeroportos Portuária 2 portos Dutoviária 2.800 km FONTE: BOLETIM ST
  3. 3. Diagnóstico do Sistema de Transportes do Estado de São Paulo SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  4. 4. Diagnóstico da Demanda Concentração Regional 12% Outros Estados 50% Macrometrópole 26% Estado 3% Exterior Comércio 6% Macrometrópole Tráfego 2% Comércio Exterior Passagem 1% Comércio Exterior Resto do Estado Outros Estados 50% de todas as viagens de carga no Estado de São Paulo tem origem ou destino na Macrometrópole, quadrilátero formado por Campinas, Sorocaba, Santos e São José dos Campos
  5. 5. Diagnóstico da Demanda Perfil das Viagens A pesquisa O/D do transporte rodoviário realizada no Estado de São Paulo pela ST em 2005 indicou: 900 mil viagens diárias Tipo de Viagem 73% automóvel 27% carga Perfil das Viagens 88% internas 11% externas 1% de passagem Poder de geração e atração de viagens da macrometrópole 65% das viagens de carga têm pelo menos uma ponta na MM 36% das viagens de carga têm pelo menos uma ponta na RMSP
  6. 6. Diagnóstico da Demanda Concentração da Demanda na Carga Geral DEMANDA ATUAL – 2000 PRODUTO VOLUME (106 t) % CARGA GERAL 530 82 MINERAIS 35 6 AGRÍCOLAS 32 5 ENERGÉTICOS 28 4 AGROINDUSTRIAIS 19 3 TOTAL 644 100 FONTE: PDDT 2000-2020 A demanda atual de transportes do Estado de São Paulo expressa em toneladas é fortemente concentrada na Carga Geral, isto é, produtos industrializados de maior valor agregado.
  7. 7. Diagnóstico da Demanda Concentração da Demanda no Modo Rodoviário Estado de São Paulo Divisão Modal – ano 2000 9 MODO 10 TKU % Rodovia 108,2 93,1% Ferrovia 6,1 5,2% Hidrovia 0,6 0,5% Dutovia 0,9 0,8% Aerovia 0,4 0,3% TOTAL 116,2 100,0% FONTE: PDDT 2000-2020 O modo Rodoviário concentra cerca de 90% da produção de transporte expressa em tku no Estado de São Paulo.
  8. 8. Diagnóstico da Oferta Falta de Conexão entre os Eixos Rodoviários Fernão Dias Anhangüera / Dutra Bandeirantes Ayrton Senna Castello Branco Raposo Tavares Anchieta Rodovias Imigrantes Marginais Régis Bittencourt
  9. 9. Diagnóstico da Oferta Falta de Conexão entre os Eixos Ferroviários Campo Limpo Eng. Manuel Feio Amador Bueno Calmon Viana Mairinque Rio Grande da Serra Paranapiacaba Perequê Rodovias ALL Evangelista de MRS Souza Rodoanel CPTM Paratinga Marginais
  10. 10. Objetivo da Política de Transportes do Estado de São Paulo SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  11. 11. Principal Objetivo da Política de Transportes ANO 2000 ANO 2020 MODO 9 9 10 TKU % 10 TKU % Rodovia 108,2 93,1% 164,1 65,4% Ferrovia 6,1 5,2% 78,2 31,3% Hidrovia 0,6 0,5% 1,3 0,5% Dutovia 0,9 0,8% 4,3 1,7% Cabotagem - - 2,0 0,8% Aerovia 0,4 0,3% 0,8 0,3% TOTAL 116,2 100,0% 250,7 100,0% O principal objetivo da Política de Transportes do Estado de São Paulo é buscar uma Matriz de Transportes mais EQUILIBRADA no longo prazo. A INTERMODALIDADE é a principal estratégia para alcançar esse objetivo
  12. 12. Investimentos Previstos: Infra-estrutura SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  13. 13. Expansão do Sistema Rodoviário na RMSP Obras Programadas e Em Andamento Anhanguera R$ 5 bilhões Dutra Caieiras Arujá Rodoanel Norte Guarulhos Santana de R$ 410 milhões Parnaíba Conexão Ayrton Senna Ayrton Senna Itaquaquecetuba Complexo Castello Branco Anhanguera Fernão Dias Rodoanel Leste Poá Osasco Cebolão Jacu-Pêssego R$ 4 bilhões Ferraz de Trecho Existente Mogi das Raposo Tavares Vasconcelos R$ 240 milhões São Paulo Cruzes Marginal Tietê Rodoanel R$ 1,6 bilhão Trecho Oeste São Caetano do Sul Conexão com o Rodoanel Embu R$ 2 bilhões Régis Bittencourt Av. Papa João XXII Diadema Ribeirão Pires Itapecerica da Serra Imigrantes Santo André Anchieta Embu-Guaçu Rodoanel Trecho Sul São Bernardo do Campo R$ 4,7 bilhões
  14. 14. Investimentos Previstos Implantação do Ferroanel CAMPINAS LEGENDA CAMPINAS Boa Boa Rodovias O Ferroanel Completo é importante para São Paulo, mas o Vista Vista Ferrovias Ferroanel Tramo Sul é Prioritário,Campo Limpo Jundiaí pois ele: Tramo Norte Estações • Cria um acesso adicional ao Porto de Santos • Cria uma rota de transposição ao Sul da RMSP TramoSegrega as linhas de transporte de Cargas e Passageiros • Noroeste • Possibilita a intermodalidade SÃOentorno da RMSP quando Feio no PAULO Manuel Barra Funda integrado ao Rodoanel através das Brás Osasco Lapa Plataformas Logísticas Ermelino Matarazzo Amador Bueno Mairinque Calmon Viana Ipiranga Vila Califórnia Rio Grande da Serra Tramo Sul SANTOS Evangelista de Souza
  15. 15. Investimentos Previstos Rede de Plataformas Logísticas Eixos Ferroviários Eixos Rodoviário As Plataformas Logísticas são a Plataformas Interior base para a implantação da Plataformas RMSP INTERMODALIDADE no Estado de São Paulo.
  16. 16. Investimentos Previstos Hidrovia Tietê-Paraná
  17. 17. Investimentos Previstos Hidrovia Tietê-Paraná Hidrovia Tietê-Paraná 2.400 km de extensão 30 Terminais Síntese dos Principais Investimentos (2009 – 2011) Ampliações de Pontes R$ 103 milhões Implantação de Novos Trechos R$ 65 milhões Ampliação de Canais R$ 26 milhões Demais Investimentos R$ 24 milhões Investimento Total: R$ 103 milhões
  18. 18. Investimentos Previstos Aeroportos Votuporanga Barretos Andradina Franca S. J. Rio Preto Araçatuba Dracena Rib. Preto Penápolis Pres. Epitácio Lins Tupã Araraquara Presidente São Carlos Marília Bauru Prudente Assis São Manuel Piracicaba Ourinhos Amarais Botucatu Viracopos Bragança Paulista Avaré - Arandu Jundiaí Guarulhos S.J. Campos Sorocaba Campo de Marte Congonhas Ubatuba Aeroportos DAESP Sede Regional DAESP Itanhaém Aeroporto INFRAERO Registro
  19. 19. Investimentos Previstos Aeroportos Síntese: Modernização do Sistema Aeroportuário do Estado de São Paulo para biênio 2009 / 2010. Investimentos nos principais aeroportos administrados pelo DAESP. Destacam-se os investimentos que serão realizados nos aeroportos da Área Terminal São Paulo TMA-São Paulo, que receberão cerca de 31,00% do total investido (R$ 12,85 milhões). Investimentos: R$ 41,33 milhões Sistema de Pistas: R$ 24,43 milhões. Terminais, Acessos, Edificações de Apoio e Estacionamento: R$ 11,41 milhões. Sistema de Apoio à Navegação: R$ 3,79 milhões. Segurança Patrimonial: R$ 1,70 milhão.
  20. 20. Investimentos Previstos Expansão do Porto de São Sebastião O Porto de São Sebastião sob jurisdição estadual, dotado de moderna infra- estrutura, permitirá o aumento da capacidade portuária do Estado aumentando a competitividade entre os terminais existentes e beneficiando os usuários e a economia estadual.
  21. 21. Investimentos Previstos Expansão do Porto de São Sebastião
  22. 22. Investimentos Previstos Ampliação do Porto de São Sebastião Síntese: Cais Offshore (8m); TGL (25m); Píer de contêineres e veículos (16m); Cais multiuso (12m); Retroárea contigua; Terminais especializados de cargas; Terminal turístico de passageiros; Estruturação da dársena privativa. Investimentos: R$ 2,5 bilhões Obras Civis: R$ 2,0 bilhões Equipamentos, Tancagem e Sistemas: R$ 0,5 bilhão
  23. 23. Investimentos Previstos: Novas Concessões SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  24. 24. Concessão de Novos Trechos Rodoviários LOTE INVESTIMENTOS OUTORGA DESÁGIO Dom Pedro I R$ 2,4 bilhões R$ 1,3 bilhão 15,7% Ayrton Senna / Carvalho Pinto R$ 0,9 bilhão R$ 590 milhões 55,9% Marechal Rondon Leste R$ 1,7 bilhão R$ 520 milhões 22,1% Marechal Rondon Oeste R$ 1,0 bilhão R$ 410 milhões 40,6% Raposo Tavares R$ 1,8 bilhão R$ 630 milhões 24,8% Rodoanel Oeste Paulo Estado de São R$ 0,8 bilhão R$ 2,0 bilhões 41,5% Novos Lotes a Conceder TOTAL LOTE Ext R$ 8,6 bilhões R$ 5,5 bilhões (km) Dom Pedro I 277 Ayrton Senna / Carv. Pinto 135 Marechal Rondon Leste 355 Marechal Rondon Oeste 320 Raposo Tavares 388 Rodoanel Oeste 30
  25. 25. Investimentos Previstos: Malha Rodoviária SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
  26. 26. Malha Rodoviária Ext. CLASSE (km) Estaduais 21.600 Federais 1.055 Vicinais 13.100 TOTAL PAV. 35.755
  27. 27. Malha Rodoviária Investimentos PROGRAMA PRÓ-VICINAIS 1ª Etapa – CONCLUÍDA Extensão: 2.100 km Investimento: R$ 409 milhões 2ª Etapa – CONCLUÍDA Extensão: 2.500 km Investimento: R$ 690 milhões 3ª Etapa – EM ANDAMENTO Investimento Extensão: 3.120 km TOTAL Investimento: R$ 1,1 bilhão 4ª Etapa – EM PROJETO R$ 10,9 bilhões Extensão: 4.500 km Investimento: R$ 1,7 bilhão Recuperação de Rodovias Estaduais Investimento: R$ 6,7 bilhões Acessos a Municípios Investimento: R$ 275 milhões
  28. 28. A Logística de Transporte do Estado de São Paulo e sua Competitividade Palestrante: Mauro Arce Secretário dos Transportes nov/2009 SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES
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