PORTO COMPETITIVO
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PORTO COMPETITIVO

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Um panorama da situação dos portos no Brasil

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PORTO COMPETITIVO PORTO COMPETITIVO Presentation Transcript

  • PORTO COMPETITIVO
    José Roberto Correia Serra
    Diretor Presidente
    6º Encontro de Logística eTransportes
  • O QUE PENSAM
    DO PORTO DE SANTOS
  • 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
    Porto de Santos estabelece novo recorde no 1°Tri/11
    26/04/2011 – Fator Brasil
    A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) recebeu, em novembro, a certificação de implantação do ISPS Code, código de segurança da Organização Marítima Internacional
    15/12/2010 – Caisporto.com
    Governo e setor privado vão investir US$ 2 bi em Santos
    17/02/2009 - Valor Econômico
    A Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP) planeja descentralizar suas atividades utilizando o modelo implantado no Porto de Santos
    04/01/2011 - A Tribuna
    Porto de Santos: movimentação recorde em janeiro reafirma crescimento sustentado
    01/03/2011 – Fator Brasil
  • 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
    Porto de Santos em boa fase
    10/06/2011 - Diário da Manhã (GO)
    Porto de Santos:Tecondi e ADM lideram em eficiência
    14/12/2010 – Valor Econômico
    Empresas e governo investem cerca de R$ 40 bilhões em portos
    02/07/2010 – www.ig.com.br
    Em entrevista ao iG, ministro descarta apagão portuário. Especialistas avaliam que setor precisará de cerca de R$ 54 bilhões
    Porto de Santos tem crescimento no bimestre, aumento de 0,7%
    29/03/2011 - Fator Brasil
    Porto de Santos vai triplicar de tamanho em 15 anos
    02/02/2011 – www.r7.com
    Ranking coloca o Porto de Santos entre os piores do Brasil
    29/07/2007 - Estado de S.Paulo
    Novo sistema BDCC fornece mais segurança ao Porto de Santos
    05/10/2010 – Cargo news
  • 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
    Documentação errada causa 24% dos atrasos
    23/03/2011 - A Tribuna
    Safra de grãos deve trazer 6 meses de caos no trânsito
    13/03/2011 - A Tribuna
    Fragilidades no acesso terrestre e marítimo lhe renderam o título de quarto pior porto do Brasil, com nota 5,7, segundo ranking elaborado pelo Centro de Logística da Coppead/UFRJ
    Ranking coloca o Porto de Santos entre os piores do Brasil
    29/07/2007 - Estado de S.Paulo
    Porto de Santos não acompanha demanda
    12/01/2011 - O Estado do Paraná
    Bastam quatro embarcações no cais para o caos se instalar
    pedem agilidade na fiscalização
    28/01/2008 - A Tribuna
    Os procedimentos de fiscalização das mercadorias também surgem como um dos entraves para a plena ??abertura?? do Porto de Santos, segundo exportadores e importadores que utilizam o complexo
  • 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
  • 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS
    Baixa eficiência no transporte de cargas
    Problemas Identificados
    Principais Causas Primárias
    Desequilíbrio na matriz de transportes
    Logística e Auditoria Inadequadas
    Deficiência em
    Infraestrutura
    e Suporte
    Rotas Inseguras
    • Baixos preços do frete rodoviário
    • Poucas alternativas de modais
    • Barreiras à intermodalidade
    • Priorização do modal rodoviário
    • Regulamentação do Transporte
    • Legislação Tributária e Incentivos Fiscais
    • Ineficiência de Auditoria
    • Burocracia
    • Banco de Dados para o Setor de Transporte
    • Tecnologia da Informação
    • Terminais multimodais
    • Deficiência de infra-estrutura em modais mais econômicos
    • Roubo de cargas
    • Manutenção das vias
    Principais Causas Secundárias
    Fonte: Banco Mundial e COPPEAD (UFRJ)
  • QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL
  • 2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL
    Maior Porto do Brasil
    Crescimento constante
  • QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL
  • 2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL
    61°em 2007
    para 41° em 2010
    Fonte: Estudo do Banco Mundial – Connecting to Compete 2010 - Trade Logistics in the Global Economy
  • Ranking
    PORTOS LÍDERES 2010
    2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL
  • O QUE QUEREMOS SER
  • ATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS
    3 - O QUE QUEREMOS SER
    Cabeços Duplos de Amarração
    Dragagem de Aprofundamento
    Rebocador Azimutal
    TWIN SPREADER
    Defensas Inteligentes
  • ATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS
    3 - O QUE QUEREMOS SER
    Vagão Tipo “Double Deck”
  • REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO
    3 - O QUE QUEREMOS SER
    2011 2014 2019 2024
    103,0 121,3 168,3 229,7
  • REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO
    3 - O QUE QUEREMOS SER
  • REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO
    3 - O QUE QUEREMOS SER
    PREVENDO UM FUTURO DE CRESCIMENTO
    DEMANDA PREVISTA
    CAPACIDADE INSTALADA
    Fonte: The Louis Berger Group, Inc. e InternaveEngenharia
  • O QUE TEMOS QUE FAZER
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    METAS DE PRODUTIVIDADE NO ARRENDAMENTO
    LEI 8630/93
    SIMPLIFICAR A REGULAMENTAÇÃO/REGULAÇÃO
    LEI 8666/93
    FACILITAR/SIMPLIFICAR
    AUTONOMIA DAS AUTORIDADES PORTUÁRIA
  • CONTROLE TOTAL
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    Controle em TERRA
    Carga Inteligente
    Controle do PORTO
    Atualização Tecnológica da Infraestrutura Portuária
    Controle nas vias AQUAVIÁRIAS
    VTMIS
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    Terminal 12A
    Investimentos: US$ 62 milhões - Arrendatário
    NST – Suco de Laranja e Celulose
    Investimentos: US$ 41 milhões - Arrendatário
    NOVOS TERMINAIS
    Total Investimentos
    US$ 1.77 Bilhão
    INVESTIMENTOS PRIVADOS
    TECONDI - Ampliação (Terminal Contêiner) Investimentos: US$ 103 milhões - Arrendatário
    Brasil Terminal Portuário - BTP
    (Contêiner / GranelLíquido)
    Investimentos: US$ 890 milhões - Arrendatário
    Embraport
    Investimentos: US$ 670 milhões
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    Dragagem 15 metros
    Investimentos: US$ 125 milhões – PAC
    DRAGAGEM/DERROCAGEM/ REMOÇÃO- PAC
    Total Investimentos
    US$ 283 Milhões
    Remoção(AisGiorgis)
    Investimentos: US$ 16 milhões - PAC
    INVESTIMENTOS PÚBLICOS
    Derrocagem(Teffé / Itapema)
    Investment: US$ 11 milhões - PAC
    Aprofundamento do Canal para 17 Metros
    Investimentos: US$ 109 milhões – PAC
    MonitoramentoAmbiental de Dragagem
    Investimentos: US$ 22 milhões – PAC
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    Construção de novosBerços - Alamoa
    Investimentos: US$ 45 Milhões - PAC
    Reforço de BerçosTerminais - Alamoa
    Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC
    INVESTIMENTOS PÚBLICOS
    Novo Terminal de GranéisLíquidosnaIlhaBarnabé
    Investimentos: US$ 94 Milhões - PAC
    Reforço de Berços –Terminal IlhaBarnabé
    Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC
    CONSTRUÇÃO E REFORÇO DE BERÇOS - PAC
    Total Investimentos
    US$ 364 Milhões
    Reforço de Berços - Armazens - 12A - 23 Investimentos: US$ 159 Milhões - PAC
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    Av Perimetral - M Direita 1ª Fase
    Investimentos: US$ 75 Milhões - PAC
    Mergulhão do Valongo
    Investimentos: US$ 167 Milhões - PAC
    ACESSO- PAC
    Total Investimentos
    US$ 544 Milhões
    Av Perimetral - M Esquerda 1ª Fase
    Investimentos: US$ 44 Milhões - PAC
    INVESTIMENTOS PÚBLICOS
    Av Perimetral - M Esquerda 2ª Fase
    Investimentos: US$ 190 Milhões - PAC
    Av Perimetral - M Direita 2ª Fase
    Investimentos: US$ 35 Milhões - PAC
    M Direita 2ª Fase– Macuco/Ponta da Praia
    Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    TERMINAL DE PASSAGEIROS PAC
    Investimentos
    US$ 219 Milhões
    INVESTIMENTOS PÚBLICOS
  • INVESTIMENTOS EM PROCESSAMENTO
    INVESTIMENTOS EM ANÁLISE
    Total Investimentos
    US$ 1.55 Bilhão
    INVESTIMENTOS PRIVADOS
    Terminal de Contêiner
    Conceiçãozinha/Prainha/Libra
    Investimentos: US$ 1.1 bilhão
    Terminal Multi UsoSaboó
    Investimentos: US$ 125 milhões
    Terminal de Passageiros
    Investimentos: US$ 330 milhões
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    INVESTIMENTOS PÚBLICO/PRIVADO
    US$4,75 Bilhões
  • 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    INVESTIMENTOS EM ANÁLISE
    US$ 3,0 Bilhões
  • SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    VTMIS
  • GESTÃO DE TRÁFEGO
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
  • SIMPLIFICAR PROCESSOS
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    26 INTERVENIENTES
    CONCENTRADOR DE
    DADOS
    FONTE: SEP /PR
  • MUDANÇAS NA MATRIZ DE TRANSPORTES
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    MUDANÇA DA MATRIZ DE TRANSPORTES
    R$ 290,3 BILHÕES
    EM INVESTIMENTOS PARA INTERCONECTAR PORTOS, AERPORTOS, RODOVIAS, FERROVIAS E TRANSPORTE FLUVIAL
    Rodovias
    Ferrovias
    Dutovias
    Aeroportos
    Marítimo + Fluvial
    Fonte: PLano Nacional de Logística e Transportes – PNLT
    Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes – e Ministério da Defesa – MD
  • PONTE/TÚNEL
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
  • CABOTAGEM
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
    PORTO DE SANTOS -CONTÊINER DE CABOTAGEM
  • PROJETO PROPOSTO - ZAL
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
  • ESTUDO DO COMPLEXO HIDROVIÁRIO
    4 - O QUE TEMOS QUE FAZER
  • PORTO COMPETITIVO
    José Roberto Correia Serra
    Diretor Presidente
    Obrigado!
    6º Encontro de Logística eTransportes