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Logistica Refrigerados Y Congelados
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Logistica Refrigerados Y Congelados

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Claudio Perez para Expo Los Andes Logistica 2009

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  • 1. LOGISTICA EN PRODUCTOS REFRIGERADOS Y CONGELADOS
  • 2. INTRODUCCION <ul><li>La Supply Chain esta compuesta por una suma de procesos logísticos complejos. </li></ul><ul><li>La Cadena de Suministros tiene suma importancia dentro de la Logística, para el Almacenaje y Distribución de productos Refrigerados y Congelados. </li></ul>
  • 3. INTRODUCCION <ul><li>Dentro de esta cadena de suministros encontramos puntos claves que nos definen la operatoria de trabajo: </li></ul><ul><ul><li>Cadena de Frio </li></ul></ul><ul><ul><li>Documentación </li></ul></ul><ul><ul><li>Control </li></ul></ul><ul><ul><li>Gestión </li></ul></ul><ul><ul><li>Calidad </li></ul></ul>
  • 4. CADENA DE FRIO <ul><li>Los principales requisitos para realizar una distribución son : mantener y controlar la cadena de frío. </li></ul><ul><li>El mantenimiento y control de la cadena de frío son las bases para realizar óptimos almacenamientos y distribución de las mercaderías perecederas. </li></ul>
  • 5. CADENA DE FRIO <ul><li>La cadena de frío es un suministro a temperatura controlada. </li></ul><ul><li>Una cadena de frío que se mantiene intacta, garantiza al consumidor que el producto que recibe esta en optimas condiciones. </li></ul><ul><li>Esto se debe a que la misma, no ha salido de los rangos de temperaturas dadas,durante la producción, transporte, almacenaje y venta . </li></ul>
  • 6. CADENA DE FRIO <ul><li>Escala de Temperaturas Operativas : </li></ul><ul><li>Temp. Controlada : 14* a 19* ( Chocolates – Vinos ) </li></ul><ul><li>Refrigerados : 2* a 6* ( Verduras – Lácteos - Quesos ) </li></ul><ul><li>Congelados : - 15* a - 29* ( Pescado – Carne - Hortalizas ) </li></ul><ul><li>SuperCongelados : - 30* a - 35* ( Helados – Hortalizas ) </li></ul>
  • 7. DOCUMENTACION Y REGISTROS <ul><li>Existe una serie de actividades vinculadas a la confección de la documentación para el control y registro del producto. </li></ul><ul><li>Se agrupan del siguiente modo: </li></ul><ul><li>En Almacén o Centro de Distribución. </li></ul><ul><li>En la Carga del camión con furgón Refrig. / Cong. </li></ul><ul><li>En la Descarga del camión en Centro de Distribucion, </li></ul><ul><li>Base de Transferencia o Frigorífico. </li></ul>
  • 8. CONTROL <ul><li>En el movimiento de carga y descarga existen diferentes controles, los mismos son realizados por : </li></ul><ul><li>Recepción / Expedición. </li></ul><ul><li>Vigilancia. </li></ul><ul><li>Se detalla : </li></ul><ul><li>Verificación de la documentación correspondiente. </li></ul><ul><li>Peso del vehiculo ingresante. </li></ul><ul><li>Verificación de la temperatura del vehiculo. </li></ul>
  • 9. INGRESO DE MERCADERIA <ul><li>El circuito de ingreso de mercadería para los negocios de refrigerados y congelados es dado generalmente por los sectores de Producción / Proveedores. </li></ul><ul><li>A través de transferencias interplantas. </li></ul><ul><li>Planta / Proveedores C. de Distribución. </li></ul>
  • 10. INGRESO DE MERCADERIA <ul><li>Esta mercadería es verificada por los sectores de Recepción y Administración. </li></ul><ul><li> Controlan : </li></ul><ul><li>Diferencias de Peso y </li></ul><ul><li>Temperatura. </li></ul><ul><li>Para luego gestionar la admisión o </li></ul><ul><li>devolución de dicha mercadería. </li></ul>
  • 11. CARGA DE MERCADERIA <ul><li>Una vez ingresado el camión, los sectores de recepción, expedición, administración y vigilancia realizan controles : </li></ul><ul><li>Cantidad de pallets. </li></ul><ul><li>Peso. </li></ul><ul><li>Temperatura e inspección visual general. </li></ul><ul><li>Ante algún inconveniente, el viaje será demorado para un control mas exhaustivo, según sea la anormalidad. </li></ul>
  • 12. SALIDA DE MERCADERIA <ul><li>En los Centros de distribución son armados los pedidos y es aquí donde comienza el movimiento de egreso de mercadería hacia el cliente. </li></ul><ul><li>Estos pedidos también son sometidos a controles de peso y temperatura antes de su egreso. </li></ul>
  • 13. TRAZABILIDAD <ul><li>Si se produce un determinado requerimiento de información relacionado con una carga. </li></ul><ul><li>Se puede Obtener trazabilidad a partir del numero de pallet. </li></ul><ul><li>A su vez, se ubica el Manifiesto de Carga o el Remito </li></ul><ul><li>de Embarque. </li></ul><ul><li>En él se encuentran todos los antecedentes que se registraron : Centro de Distribución / Sector de origen, camión que transporto el producto, temperaturas en el furgón, etc. </li></ul><ul><li>Nota : Si hubo daños o se detectaron problemas con el producto se puede verificar errores o fallas en la preparación de los pedidos. </li></ul>
  • 14. EJEMPLO OPERATIVO: <ul><li>A continuación vamos a describir los diferentes procedimientos utilizados para los movimientos de un Centro de Distribución de Refrigerados y Congelados. </li></ul><ul><li>El cual trabaja con un sistema de gestión SAP con Trazabilidad y Radiofrecuencia. </li></ul>
  • 15. APLICACION <ul><li>OBJETIVO : </li></ul><ul><ul><li>Definir los circuitos logísticos del Centro de Distribución, como así también las actividades y controles efectuados por los sectores involucrados en la operación. </li></ul></ul><ul><li>ALCANCE : </li></ul><ul><ul><li>El presente procedimiento es de aplicación para las operaciones básicas de : Recepción, Almacenaje, Picking y Expedición de productos del Centro de Distribución. </li></ul></ul>
  • 16. PROCEDIMIENTO <ul><li>CONTROL DE INGRESO DE VEHICULOS </li></ul><ul><ul><li>VIGILANCIA : </li></ul></ul><ul><ul><li>Registra en una planilla física de ingreso los datos del chofer, vehículo y horario de llegada. </li></ul></ul><ul><ul><li>Ejecuta los controles detallados en Normas de seguridad y Condiciones de Carga para transportistas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si el resultado de los controles es satisfactorio, ingresa la llegada del vehículo en el sistema SAP. </li></ul></ul><ul><ul><li>CHOFER </li></ul></ul><ul><ul><li>Estaciona en la playa externa su camión y se dirige a la Oficina del Despacho. </li></ul></ul>
  • 17. PROCEDIMIENTO <ul><li>Normas de seguridad y condiciones de carga para transportistas : </li></ul><ul><ul><li>No deben ingresar a planta acompañados por personas ajenas a la actividad. </li></ul></ul><ul><ul><li>No introduzca o ingiera bebidas alcohólicas dentro de planta. </li></ul></ul><ul><ul><li>No ingresar a planta con cámaras fotográficas y filmadoras. </li></ul></ul><ul><ul><li>Está prohibido realizar tareas de limpieza (lavado) o reparación de su vehículo dentro del predio. </li></ul></ul><ul><ul><li>Cualquier daño o lesión debe ser informado inmediatamente al Supervisor de Turno del Centro de Distribución. </li></ul></ul>
  • 18. PROCEDIMIENTO <ul><li>ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL : </li></ul><ul><li>Es obligatorio el uso de calzado de seguridad, faja y guantes, </li></ul><ul><li>como así la ropa de abrigo : Buzo, pasamontañas, campera o mameluco térmico. </li></ul><ul><li>HIGIENE PERSONAL : </li></ul><ul><li>Preséntese aseado, con su ropa de trabajo color blanca, limpia y sana; y preferentemente con el pelo corto y rostro afeitado. </li></ul>
  • 19. PROCEDIMIENTO <ul><li>DENTRO DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN </li></ul><ul><li>Aspectos a tener en cuenta para la Jornada Laboral </li></ul><ul><ul><li>El operario de cámara, picker, repositor de stock y encargados pueden estar trabajando bajo frió 45 minutos y deben tomarse </li></ul></ul><ul><ul><li>por ley laboral 15 minutos de descanso por cada Hora. </li></ul></ul><ul><ul><li>Jornada laboral de 8 hs, queda reducida a tiempo efectivo de </li></ul></ul><ul><ul><li>trabajo = 6 hs. </li></ul></ul><ul><ul><li>El personal en cada descanso de 15 minutos, debe tener acceso </li></ul></ul><ul><ul><li>en planta al consumo de bebidas calientes. </li></ul></ul><ul><li>Es obligatorio el uso de calzado de seguridad, faja y guantes, </li></ul><ul><li>como así la ropa de abrigo : Buzo, pasamontañas, campera o mameluco térmico. </li></ul>
  • 20. PROCEDIMIENTO <ul><li>DENTRO DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN </li></ul><ul><li>Aspectos a tener en cuenta para la carga de productos Refrigerados </li></ul><ul><ul><li>Limpieza del furgón, libre de olores y objetos extraños. </li></ul></ul><ul><ul><li>Temperatura adecuada inferior a los parámetros establecidos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Solo esta permitido un chofer por boca (cargando / descargando) </li></ul></ul><ul><ul><li>Al terminar de cargar / descargar por favor CIERRE el portón del dock. </li></ul></ul><ul><ul><li>Utilice las zorras eléctricas como corresponde. No transporte personas </li></ul></ul><ul><ul><li>en las mismas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Respete la ubicación de cada zorra con su lugar (parking) asignado. </li></ul></ul><ul><ul><li>No obstruya los accesos peatonales, ni hidrantes o matafuegos con pallets </li></ul></ul><ul><ul><li>o Zorras. </li></ul></ul>
  • 21. PROCEDIMIENTO <ul><li>CONTROL DE INGRESO DE VEHICULOS </li></ul><ul><ul><li>OFICINA DE DESPACHO </li></ul></ul><ul><ul><li>Verifica en el sistema SAP que el chofer y el vehículo </li></ul></ul><ul><ul><li>estén habilitados para realizar viajes. </li></ul></ul><ul><ul><li>Habiendo constatado las habilitaciones, </li></ul></ul><ul><ul><li>notifica al chofer el N° de viaje asignado, </li></ul></ul><ul><ul><li>repartos y cantidad de pallets que debe cargar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Asimismo le informa si se le ha asignado un re-ruteo. </li></ul></ul>
  • 22. PROCEDIMIENTO <ul><li>CONTROL DE INGRESO DE VEHICULOS </li></ul><ul><ul><li>CONTROL DE CARGAS </li></ul></ul><ul><ul><li>Asigna al chofer boca de carga y posición de staging. </li></ul></ul><ul><ul><li>BALANZA </li></ul></ul><ul><ul><li>Pesa el vehículo vacío (el peso se registra automáticamente </li></ul></ul><ul><ul><li>en el sistema RyD). </li></ul></ul><ul><ul><li>VIGILANCIA </li></ul></ul><ul><ul><li>Mide la temperatura del vehículo utilizando un termómetro láser. Si la temperatura fuera igual o superior a los parámetros establecidos no le permitirá realizar la carga. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si la temperatura es la adecuada registra el ingreso del vehículo en SAP. </li></ul></ul>
  • 23. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>RECEPCION : </li></ul><ul><ul><li>PERSONAL DE PLANTA </li></ul></ul><ul><ul><li>Genera los packing-list para los pallets armados en planta. </li></ul></ul><ul><ul><li>Transporta el pallet hasta el sector de almacén y registra el </li></ul></ul><ul><ul><li>movimiento en el sistema SAP. </li></ul></ul><ul><ul><li>OPERADOR DEL ALMACEN </li></ul></ul><ul><ul><li>Verifica que los pallets estén en condiciones de ser recibidos: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Deben tener el packing-list. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>El material y la fecha de vencimiento que figuran en el packing-list deben coincidir con el producto. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Ingresa el pallet en el almacén y lo registra en el sistema SAP. </li></ul></ul>
  • 24. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>ADMINISTRACION </li></ul><ul><ul><li>Debe controlar diariamente el stock y los movimientos que se generen. </li></ul></ul><ul><ul><li>SECTOR DE CALIDAD </li></ul></ul><ul><ul><li>Realiza el bloqueo y desbloqueo de pallets, según corresponda, para su posterior utilización en los pedidos. </li></ul></ul>
  • 25. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>INVENTARIO / MUESTREO DE CALIDAD . </li></ul><ul><li>CALIDAD : </li></ul><ul><ul><li>Solicita acceder a un pallet del Rack de la cámara. </li></ul></ul><ul><ul><li>Registra el traspaso de las cajas desde el almacén al Sector de Control. </li></ul></ul><ul><ul><li>Retira físicamente las unidades a controlar del pallet. </li></ul></ul><ul><ul><li>Imprime un nuevo packing-list (conservan número de lote, pero con menos unidades) y lo adhiere al pallet. </li></ul></ul><ul><ul><li>Solicita el re-ingreso del pallet al Rack del almacén. </li></ul></ul>
  • 26. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>RECEPCION DE TRANSFERENCIAS DE OTRAS PLANTAS </li></ul><ul><li>ADMINISTRACION C.D. </li></ul><ul><ul><li>Scanea el código de barras del remito y Scanea el packing-list, visualiza la correspondencia con el contenido del pallet. </li></ul></ul><ul><ul><li>El sistema SAP determina las diferencias automáticamente. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si el sistema detecta diferencias, deberá ubicar los pallets en una </li></ul></ul><ul><ul><li>zona identificada para tal fin. </li></ul></ul><ul><ul><li>De ser corroboradas las diferencias se avisa al centro emisor. </li></ul></ul><ul><ul><li>Se interviene el remito con sello y firma, anotando las observaciones que correspondan. </li></ul></ul><ul><ul><li>Se traslada la mercadería al almacén para que el operador registre su ingreso. </li></ul></ul>
  • 27. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>RECEPCION DE TRANSFERENCIAS DE OTRAS PLANTAS </li></ul><ul><li>ADMINISTRACION </li></ul><ul><ul><li>Según las diferencias : </li></ul></ul><ul><ul><li>Se deben gestionar las tareas </li></ul></ul><ul><ul><li>de ajustes: mermas o ingresos. </li></ul></ul>
  • 28. <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>ADMINISTRACION </li></ul><ul><ul><li>DEVOLUCION DE CLIENTES </li></ul></ul><ul><ul><li>El circuito de devoluciones es administrado por el sector logística / Tráfico y es el único autorizado en aceptarlas. </li></ul></ul><ul><ul><li>En caso de devolución, el chofer se comunica con dicho </li></ul></ul><ul><ul><li>sector e informa los inconvenientes en la entrega. </li></ul></ul><ul><ul><li>Tráfico autoriza la devolución e informa al centro de origen los motivos, estos deberán ser cargados al sistema SAP cuando </li></ul></ul><ul><ul><li>se presente el camión. </li></ul></ul>PROCEDIMIENTO
  • 29. PROCEDIMIENTO <ul><li>INGRESO Y ALMACENAMIENTO </li></ul><ul><li>ADMINISTRACION </li></ul><ul><li>TIPOS DE DEVOLUCION : </li></ul><ul><ul><li>Devoluciones Totales: el chofer regresa al Centro de Distribución con toda la mercadería y la documentación que avala la no entrega. </li></ul></ul><ul><ul><li>Devoluciones Parciales: La Constancia de Recepción queda observada por el cliente, se indican las cantidades no recibidas y al pie de la misma los motivos. </li></ul></ul>
  • 30. PROCEDIMIENTO <ul><li>DEVOLUCION DE CLIENTES </li></ul><ul><li>PERSONAL DE DEVOLUCION </li></ul><ul><ul><li>Controla la mercadería recibida de acuerdo con la planilla. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si la temperatura no es la adecuada: informa la situación a Administración para que realice el débito al transportista y la mercadería es destinada a merma. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si posee problemas de calidad: se entrega una muestra al Sector Calidad. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si no hay defectos de calidad ni temperatura: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Completa la planilla con todas las observaciones y la remite a Administración para su procesamiento. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Separa los productos por SKU y fecha. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Imprime una etiqueta para cada caja y la identifica. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Traslada las cajas / pallets, al lugar destinado para “Devoluciones”. </li></ul></ul>
  • 31. PROCEDIMIENTO <ul><li>PREPARACION DE PEDIDOS </li></ul><ul><li>ABASTECIMIENTO PARA EL PICKING </li></ul><ul><li>EL REPOSITOR : </li></ul><ul><ul><li>Consulta las necesidades de reposición del Sector de picking que indica el sistema. </li></ul></ul><ul><ul><li>Ubica la mercadería y retira el packing-list del pallet. </li></ul></ul><ul><ul><li>Lee con el equipo de radio frecuencia, primero el código de posición y luego el código del packing-list para dejar registro de la posición asignada al lote. </li></ul></ul>
  • 32. PROCEDIMIENTO <ul><li>PREPARACION DE PEDIDOS </li></ul><ul><li>ARMADO FISICO DEL VIAJE </li></ul><ul><li>EL PICKER </li></ul><ul><ul><li>El picker visualiza en el equipo de RF los productos que contiene el pedido a preparar. </li></ul></ul><ul><ul><li>El sistema indica las posiciones de las cuales puede tomar los productos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Para “pickear” productos, debe tomar el código de barra que indica la posición del pallet y el código de barras del producto e indicar las unidades que ha incorporado al pedido. </li></ul></ul><ul><ul><li>Tener presente que: </li></ul></ul><ul><ul><li>No puede retirar productos de una posición y tomar el código de otra. </li></ul></ul>
  • 33. PROCEDIMIENTO <ul><li>PREPARACION DE PEDIDOS </li></ul><ul><li>CONFIRMACIÓN DEL ARMADO FISICO </li></ul><ul><li>SECTOR PREPARACION </li></ul><ul><ul><li>Se confirma en SAP la finalización del armado físico del </li></ul></ul><ul><ul><li>reparto (pedido de pallets directos almacén y confirmación </li></ul></ul><ul><ul><li>de pallets de Picking). </li></ul></ul><ul><ul><li>El reparto está disponible en Expedición para ser cargado. </li></ul></ul><ul><ul><li>Se registra en la planilla de expedición la ubicación física </li></ul></ul><ul><ul><li>de cada uno de los viajes, la cual servirá para el ingreso de </li></ul></ul><ul><ul><li>las unidades y la asignación de bocas. </li></ul></ul><ul><li>DESPACHO </li></ul><ul><ul><li>El responsable de despacho emite el reporte de salida, que indica viaje-reparto-clientes y el detalle del envío. </li></ul></ul>
  • 34. PROCEDIMIENTO <ul><li>CARGA . </li></ul><ul><li>CHOFER </li></ul><ul><ul><li>Comienza la carga tomando los pallets de las posiciones asignadas. Una vez finalizada la carga, se dirige a la Oficina de Despacho. </li></ul></ul><ul><li>OFICINA DE DESPACHO </li></ul><ul><ul><li>Emite la siguiente documentación: Carátulas, facturas, remitos / </li></ul></ul><ul><ul><li>Vale de Pallets en Cta.Cte. / Certificados Sanitarios de SE.NA.S.A. / Protocolos para diferentes localidades según corresponda. </li></ul></ul><ul><ul><li>CONTROL DE CARGA </li></ul></ul><ul><ul><li>El chofer conforma y entrega el despacho al sector Administración. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si la verificación de la carga del reparto arrojara diferencias se da aviso al Supervisor de Turno. </li></ul></ul>
  • 35. PROCEDIMIENTO <ul><ul><ul><li>CARGA. </li></ul></ul></ul><ul><li>VIGILANCIA </li></ul><ul><ul><li>Registra la salida del camión en el sistema SAP y sus planillas de ingresos y egresos. </li></ul></ul><ul><li>ADMINISTRACION </li></ul><ul><ul><li>Consolida la información del cierre diario armando el legajo de cada Viaje. </li></ul></ul>
  • 36. PROCEDIMIENTO <ul><li>CONTROL DE EGRESO </li></ul><ul><li>PERSONAL DE BALANZA </li></ul><ul><ul><li>Se pesan todos los camiones y se registran en el sistema R y D. </li></ul></ul><ul><ul><li>La balanza calcula el peso que recibe de SAP vs. el peso neto, de cumplirse los parámetros de tolerancia (50kg), se permite la salida del vehículo. </li></ul></ul><ul><ul><li>En caso de no cumplirse con los valores establecidos: </li></ul></ul><ul><ul><li>Se rechaza la salida del camión y el sistema de balanza emite una Planilla de Control. </li></ul></ul><ul><ul><li>El vehículo debe volver a la boca de carga y se realiza el control de todo el reparto. </li></ul></ul><ul><ul><li>Una vez realizada la verificación, si la diferencia es VALIDA se conforma la Planilla de Control indicando los motivos del rechazo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si el resultado del pesaje es SATISFACTORIO , se emite el ticket correspondiente y se autoriza la salida del camión. En ese mismo momento el sistema de balanza emite un mensaje a SAP indicando la salida del mismo. </li></ul></ul>
  • 37. PROCEDIMIENTO <ul><li>CONTROL DE EGRESO </li></ul><ul><li>VIGILANCIA </li></ul><ul><ul><li>Realiza la inspección visual del vehículo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si el camión egresa con mercadería solicita la documentación respaldatoria. </li></ul></ul><ul><ul><li>Por último, registra la salida en el sistema cuando el camión se retira del Centro de Distribución. </li></ul></ul>
  • 38. Gracias por su atención

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