Espacios del Sector terciario: características  y transportes
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Espacios del Sector terciario: características  y transportes Espacios del Sector terciario: características y transportes Presentation Transcript

  • Los espacios de servicios Terciarización y heterogeneidad Transportes y comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía 1.1. Las causas de la terciarización•• Aumento del nivel de vida Aumento del nivel de vida•• Mecanización del sector agrario Mecanización del sector agrario •• Aumento de la aportación al PIB (66,8%) Aumento de la aportación al PIB (66,8%)•• Desarrollo industrial •• Población activa (69,6%) Población activa (69,6%) Desarrollo industrial•• Tercera revolución industrial Tercera revolución industrial•• Auge del turismo Auge del turismo•• Incremento de los servicios Incremento de los servicios públicos (¿Estado del Bienestar?) públicos (¿Estado del Bienestar?)•• Incorporación de la mujer al Incorporación de la mujer al mercado laboral mercado laboral Componentes del PIB a precios corrientes (2007) View slide
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía 1.2. Características del sector terciario •• Servicios privados o de mercado Servicios privados o de mercado •• Servicios públicos o de no mercado Servicios públicos o de no mercado •• Servicios a la empresa Servicios a la empresa •• Servicios de distribución Servicios de distribución Heterogeneidad Heterogeneidad •• Servicios sociales Servicios sociales de los servicios de los servicios •• Servicios al consumidor Servicios al consumidor con•• La mayoría de las empresas totales La mayoría de las empresas totales•• Predominio de las pymes Predominio de las pymes•• Creciente porcentaje de la población activa Creciente porcentaje de la población activa•• Grandes contrastes en la mano de obra Grandes contrastes en la mano de obra•• Importante aportación al PIB Importante aportación al PIB•• Sustitución por encarecimiento Sustitución por encarecimiento•• Cambios producidos por las nuevas tecnologías Cambios producidos por las nuevas tecnologías View slide
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía 1.3. Los desequilibrios territoriales por •• Volumen de la población Volumen de la población Mayores •• Grado de urbanización Grado de urbanización desequilibrios •• Niveles de desarrollo yyrenta territorialesEn el grado de terciarización: Niveles de desarrollo renta En el grado de terciarización: supondrá•• Mayor en las CCAA turísticas, Mayor en las CCAA turísticas, Madrid, Ceuta y Melilla Madrid, Ceuta y Melilla•• Menor donde predominan las Menor donde predominan las En los tipos de servicios y su aportación al PIB: En los tipos de servicios y su aportación al PIB: actividades agrarias y actividades agrarias y •• Mayor en los servicios más cualificados Mayor en los servicios más cualificados agroindustriales agroindustriales (servicios a las empresas): Madrid, Barcelona, (servicios a las empresas): Madrid, Barcelona,•• Se concentran en las grandes Se concentran en las grandes Vizcaya y Zaragoza Vizcaya y Zaragoza ciudades (pero se da un ciudades (pero se da un •• Los servicios al consumidor predominan en Los servicios al consumidor predominan en proceso de difusión) proceso de difusión) las zonas turísticas las zonas turísticas •• La terciarización es menor donde predominan La terciarización es menor donde predominan los servicios menos cualificados (comercio y los servicios menos cualificados (comercio y servicios personales) servicios personales)
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.3. La política de transporte A escala internacional: política de transportes de la UE A escala internacional: política de transportes de la UEEn el ámbito interno, •• Reequilibrar el peso entre los distintos modos de Reequilibrar el peso entre los distintos modos de En el ámbito interno,reparto de competencias: transporte transporte reparto de competencias:••CCAA CCAA •• Fomentar las redes transeuropeas Fomentar las redes transeuropeas••Estado Estado •• Sostenibilidad del transporte Sostenibilidad del transporte Plan estratégico de Infraestructuras Plan estratégico de Infraestructuras ••Cohesión territorial y social Cohesión territorial y social de Transporte 2005-2020 (PEIT) de Transporte 2005-2020 (PEIT) ••Sostenibilidad Sostenibilidad pretende ••Competitividad Competitividad 2.4. Los modos de transporte  Corregir el carácter radial de la red  Corregir el carácter radial de la red  Disminuir el peso del transporte por carretera  Disminuir el peso del transporte por carretera ••Transporte por carretera Transporte por carretera  Mejorar la eficiencia  Mejorar la eficiencia ••Transporte ferroviario Transporte ferroviario  Accesibilidad  Accesibilidad ••Transporte marítimo  Estudios de impacto ambiental  Estudios de impacto ambiental Transporte marítimo ••Transporte fluvial  Integración con Europa  Integración con Europa Transporte fluvial ••Transporte aéreo Transporte aéreo
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía Número de empresas por actividad (2004) Fuente: INE
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economíaRealiza un comentario de la gráfica adjunta y contesta las siguientes cuestiones:a) ¿Qué es la terciarización? Describe el proceso de terciarización de la economía española.b) Señala las etapas que se pueden distinguir.c) ¿Cuáles fueron las causas de la terciarización española?
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía
  • 1. El proceso de terciarización de la economía
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economía
  • - Los espacios de servicios -1. El proceso de terciarización de la economíaEl mapa representa la participación del sector terciario en PIB durante el año 2.007. Analiza y responde:a) ¿Cuáles son las comunidades autónomas con mayor participación del sector terciario en el PIB?b) ¿Cómo se explica la gran aportación del sector terciario en el PIB de los archipiélagos?c) ¿Y en Madrid? ¿Y en Ceuta y Melilla?d) ¿Cuáles son las comunidades autónomas con menor aportación del sector terciario al PIB? ¿Cómo loexplicas?
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.1. El sistema de transporte con funciones El conjunto de medios e infraestructuras que El conjunto de medios e infraestructuras que es permiten el desplazamiento de personas y permiten el desplazamiento de personas y•• Políticas Políticas mercancías entre lugares geográficos mercancías entre lugares geográficos•• Demográficas Demográficas•• Económicas Económicas Influye en la organización territorial: Influye en la organización territorial:•• Sociales Sociales •• Refleja los desequilibrios espaciales Refleja los desequilibrios espaciales•• Culturales Culturales •• Puede ser un factor de desarrollo del territorio Puede ser un factor de desarrollo del territorio•• Internacionales Internacionales •• Vertebra el territorio Vertebra el territorio 2.2. Características y problemas•• Medio físico desfavorable Medio físico desfavorable•• Estructura radial Estructura radial•• Predominio del transporte por carretera Predominio del transporte por carretera•• Modernización tecnológica (SIT) Modernización tecnológica (SIT) diferencias en • Accesibilidad•• Desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad Desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad • Utilización•• Integración en la red europea Integración en la red europea•• Impacto medioambiental Impacto medioambiental
  • Los transportes y el territorio interactúan:• Por un lado, el transporte refleja los desequilibrios espaciales en la distribución del desarrollo económico. refleja los• Puede introducir cambios en el puede introducir desequilibrios territorio, ya que es clave para el cambios espaciales desarrollo de las regiones, al hacerlas accesibles y atractivas.• Por otro lado, las redes de transporte vertebran el territorio:• Los movimientos de personas y mercancías conectan los lugares. vertebra el territorio
  • SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑA a) El medio físico es desfavorable: (aumentan los costes de las infraestructuras) • relieve accidentado con fuertes pendientes; • elementos climáticos desfavorables sobre todo en invierno (heladas, fuertes precipitaciones, nieblas)Fuente: Elaboración propia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • SISTEMA DE TRANSPORTECARACTERÍSTICAS DE ESPAÑA DESFILADERO DE DESPEÑAPERROS AUTOVÍA FERROCARRILFuente: Banco de Imágenes MEC Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • •http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Uz1eDKQMm2w#! •http://www.youtube.com/watch?v=QfnLDiwlxgY
  • SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑAb) Red terrestre y aérea radial • Las redes de carreteras y ferrocarriles tienen su centro en Madrid, con lo que todo el tráfico discurre en forma de radios atravesando la capital. • Las conexiones aéreas internacionales también se centran mayoritariamente en Madrid o Barcelona, debiendo realizar enlaces en la capital los vuelos desde otros aeropuertos nacionales. Existen otros aeropuertos con conexiones internacionales fundamentalmente destinos turísticos.C TA RR ER NETERA Fuente: PEIT Ministerio de Fomento Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑAa) Predominio del tráfico por carretera en los desplazamientos de pasajeros y mercancías (debido a la accesibilidad y coste bajo de este medio). Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑAd) Presencia de desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, intensidad y calidad del tráfico. Se ha prestado especial atención a los ejes principales, desatendiendo los secundarios. Como resultado tenemos grandes diferencias de accesibilidad a diferentes escales:entre Comunidades Autónomas, y entre comarcas. MENOR ACCESIBILIDAD ACCESIBILIDAD POR CARRETERA •Fronteras •Zonas interior poco pobladas MAYOR ACCESIBILIDAD •Ejes radiales •Litoral mediterráneo •Corredor del Ebro.Fuente: PEIT Ministerio de Fomento Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑA ACCESIBILIDAD POR FERROCARRILMENOR ACCESIBILIDAD•Periferia fronterizaMAYOR ACCESIBILIDAD•Ejes radiales, especialmenteBarcelona-Madrid-Sevilla•Litoral mediterráneoFuente: PEIT Ministerio de Fomento Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • SISTEMA DE TRANSPORTEa) CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑA Impacto medioambientalDesierto de Tabernas Fuente: Banco de Imágenes MEC AUTOVÍA Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.4.1. Los modos de transporte: por carretera ••Reparto de competencias ••Estado Estado Reparto de competencias ••CCAA CCAA ••Diseño radial Diseño radial ••Diputaciones yycabildos Diputaciones cabildos ••Predomina en el tráfico de  Desarrollo Predomina en el tráfico de • Accesibilidad viajeros y de mercancías  Población dispersa viajeros y de mercancías • Coste ••Diversidad de  Fragmentación territorial por el relieve Diversidad de características técnicas características técnicas ••Densidad Densidad  Islas ••Desequilibrios territoriales en  Densidad urbana Desequilibrios territoriales  Densidad industrial ••Intensidad del tráfico Intensidad del tráfico  Densidad turística ••Acccesibilidad Acccesibilidad  Principales zonas industriales y turísticas ••Reducción de la Reducción de la  Corredores radiales contaminación y contaminación y  Nudos de vías de gran capacidad “carreteras verdes” “carreteras verdes” • Accesibilidad: red mallada ••Planificación (PEIT) Planificación (PEIT) de alta capacidad ••Integración con la UE Integración con la UE • Cerrar los ejes pendientes
  • Itinerarios contemplados en el Real Decreto de 10 de junio de 1761
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • El sistema de transportes Estructura del Plan Estratégico 2005-2020 • 9 Vías radiales. desdoblamiento ejes principales •4 ejes: Periféricos (Atlántico, Mediterráneo) Norte-Sur (Vía de la Plata, Valencia-Pirineos) •5 Corredores: Cataluña –Atlántico (Galicia y Duero) La Mancha-Extremadura, Valencia-Portugal, La Mancha-Sevilla- Algarve.Red española de carreteras. Actuaciones del Plan Estratégico de Transportes e Infraestructuras 2005-2020
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicacionesAccesibilidad por carretera
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.4.2. Los modos de transporte: ferroviario ••Estado Estado ADIF, RENFE, FEVE ••Reparto de competencias Reparto de competencias ••CCAA CCAA  Cierre de líneas ••Competencia de otros medios de Problemas secundarias Competencia de otros medios de financieros transporte transporte  Vías verdes ••RENFE RENFE ••Alta velocidad Alta velocidad ••Tres redes Tres redes ••Vía estrecha Vía estrecha ••Tráfico de viajeros y mercancías inferior al Tráfico de viajeros y mercancías inferior al de la UE de la UE ••Diversidad y mediocridad de Diversidad y mediocridad de • Infraestructuras características técnicas características técnicas • Accesibilidad ••Desequilibrios territoriales Desequilibrios territoriales ••Actuaciones medioambientales Actuaciones medioambientales • Accesibilidad: red mallada • Mejora de la seguridad y los tiempos ••PEIT PEIT • Modernización ••Integración con la UE Integración con la UE • Aumento del tráfico de viajeros • Redes transeuropeas (cercanías) • Interoperabilidad • Aumento del tráfico de mercancías Intermodalidad • Liberalización
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones Ferrocarril de vía estrecha en Sóller (Mallorca)
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicacionesAccesibilidad por ferrocarril
  • Reducción del tiempo de viaje en tren AÑO 2007-2008  Madrid-Segovia-Valladolid  Madrid-Andalucía  Madrid-Zaragoza-Barcelona Las líneas de alta velocidad se llaman también de altas prestaciones porque la utilizan trenes de largo recorrido y otros de media distancia. España tiene la tercera red de alta velocidad en extensión del mundo, con 1.579 Kilómetros, detrás de Japón. EL PAÍS, 25 Febrero de 2008
  • Obras financiadas con fondos de la UE EL PAÍS DE LOS ESTUDIANTES, 26 FEBRERO 2007
  • VÍAS VERDES
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.4.3. Los modos de transporte: marítimo ••Estado Estado ••Reparto de competencias Reparto de competencias ••CCAA CCAA ••Características del tráfico de viajeros y Características del tráfico de viajeros y • Tráfico de viajeros escaso mercancías mercancías • Tráfico interior de mercancías: productos petroquímicos • Graneles sólidos ••Necesidad de mejoras técnicas Necesidad de mejoras técnicas • Tráfico internacional de • Graneles líquidos mercancías: muy importante • Contenedores Zonas de actividad logística (ZAL) Captación y distribución de mercancías para • Tráfico ••Desequilibrios territoriales Desequilibrios territoriales • Equipamientos • Inversiones ••Actuaciones medioambientales Actuaciones medioambientales pretende ••PEIT PEIT Intermodalidad ••Integración con la UE: autopistas del mar Integración con la UE: autopistas del mar
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • Ferry a las BalearesPuerto de Barcelona Pasajeros en AlgecirasCarguero de mercancías
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones 2.4.4. Los modos de transporte: aéreo ••Aumento de la renta Aumento de la renta ••Rápido crecimiento Rápido crecimiento ••Turismo Turismo ••Cambios en la organización espacial de la economía Cambios en la organización espacial de la economía ••Red radial y jerárquica ••Globalización Globalización Red radial y jerárquica ••Compañías de bajo coste Compañías de bajo coste ••Contrastes entre el tráfico de pasajeros y Contrastes entre el tráfico de pasajeros y • Viajeros: muy competitivo mercancías mercancías • Mercancías: valiosas o perecederas • Núcleos urbanos destacados ••Desequilibrios territoriales Desequilibrios territoriales • Áreas turísticas • Zonas económicas importantes ••Actuaciones medioambientales Actuaciones medioambientales • Especialización pretende ••PEIT PEIT • Accesibilidad e infraestructuras ••Liberalización y privatizaciones (UE) Liberalización y privatizaciones (UE) • Aeropuertos como factores de desarrollo ••Integración aérea con la UE • Integración en los servicios europeos Integración aérea con la UE Cielo Único Europeo • UTI ••De mercancías De mercancías 2.4.5. El transporte intermodal • ZAL ••De pasajeros De pasajeros
  • Madrid-Barajas Barcelona-El Prat Valencia-Manises Palma de MallorcaAeropuerto Sondika-Bilbao Aeropuerto Central-Ciudad Real Aeropuerto sin aviones de Castellón
  • AEROPUERTO DE ALMERÍA
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • PUERTO SECO, COSLADA, MADRID
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • - Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones
  • REFERENCIAS de los materiales utilizados• Abascal Altuzarra, F. et al., Geografía, Santillana, 2009.• Adiego Sancho, P. y Velilla Gil, J., Geógrafos. Libro digital e interactivo para la asignatura de Geografía de 2º de bachillerato.• Buzo Sánchez, I., Recursos de Ciencias Sociales, Geografía e Historia (web)• Colmenero Vicente, P., Página personal de Pedro Colmenero• Del Pozo, J., Geografía de España (blog),• Estrabón. Geografía de España (web)• García, A., Algargos, Geografía España. Materiales didácticos para la Geografía• García, A., www.slideshare.net/algargos• Gutiérrez Baena, S., Geografía de España (web)• INE, Anuario Estadístico de España 2009• ---, Encuesta anual de servicios 2004• ---, España en cifras 2009• Méndez, R. et al., Geografía, SM, 2009.• Ministerio de Fomento, PEIT• Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Banco Público de Indicadores Ambientales• Muñoz Delgado, Mª C., Geografía, Anaya, 2003 y 2009.• Viquipèdia• Wikipedia Si reconoces alguno de tus materiales y no aparece convenientemente reseñado, por favor házmelo saber aquí.