Logistiek - Rijksuniversiteit Groningen - eRetail 2014
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Logistiek - Rijksuniversiteit Groningen - eRetail 2014

on

  • 235 views

 

Statistics

Views

Total Views
235
Views on SlideShare
234
Embed Views
1

Actions

Likes
0
Downloads
7
Comments
0

1 Embed 1

https://rugstaging.blackboard.com 1

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment
  • Opm over organic kipfilet?
  • A small LSP mayprofitstronglyfrommerging the networkwith a large LSP since the small LSP cannowprofitfrom the sameeconomies of scale. But sincethis is made possibleonlyby the large LSP, the large LSP should get a large portion of the gains.

Logistiek - Rijksuniversiteit Groningen - eRetail 2014 Logistiek - Rijksuniversiteit Groningen - eRetail 2014 Presentation Transcript

  • | Supported by: 18-03-2014 1 Hoe kun je samenwerken met concurrenten? Prof. dr. Kees Jan Roodbergen Drs. Tom Steffens Hoogleraar logistiek Projectleider Internet Logistiek Rijksuniversiteit Groningen Rijksuniversiteit Groningen
  • |18-03-2014 Inhoud › Introductie › Dinalog › Over verliezers en winnaars › Samenwerken bij outsourcing › Samenwerken bij het transport › Samenwerken bij informatiestromen › Samenwerken bij innovatie 2
  • |18-03-2014 DINALOG › Dutch Institute for Advanced Logistics › Opgericht in 2009 om het Nederlandse innovatieprogramma voor logistiek en supply chain management uit te rollen.  Dinalog faciliteert gezamenlijk onderzoek en R&D tussen private sector en universiteiten.  R&D project ‘Cross-chain order fulfilment coordination for Internet sales’, geïnitieerd door RuG prof. dr. Kees Jan Roodbergen. 3
  • |18-03-2014 Consortium partners 4
  • |18-03-2014 Thema A: Multi-channel strategies › Doelen  Ontwikkelen van nieuwe methodes voor het combineren van productstromen.  Ontwerpen van voorraad-, assortiments- en routeringsoptimalisatie voor combinaties van online en brick-and-mortar verkoopkanalen. › Actuele resultaten  E-fulfillment in multi-channel retail: The role of the supplier (Ilona van Vliet, Erasmus Universiteit/Districon)  A Hybrid Genetic Algorithm for a Multi-Depot Vehicle Routing Problem Variant with Split Delivery and an Inventory Restriction, Nika de Vries 5
  • |18-03-2014 Thema B: Intralogistics › Doelen  Ontwerpen, verbeteren en testen van material handling concepten voor e-fulfilment, met de nadruk op responstijd, flexibiliteit en werkdruk. › Actuele resultaten  Storage assignment under changing demand: Periodically reslotting (Marij Hoekman, RUG/Centric) 6
  • |18-03-2014 Thema C: Optimalisatie bibliotheeknetwerk › Doelen  Ontwerpen van methoden die moeten ondersteunen bij beslissingen m.b.t. assortiment, aantal exemplaren per titel, locatie (centraal of decentraal) voor elke titel.  Waarbij de afnemende vraag en de financiering in aanmerking. › Actuele resultaten  Assortment sharing to improve service level (G. van der Heide)  Reservations versus interlibrary lending (G. van der Heide)  Centralization options for part of the collection (G. van der Heide) 7
  • | Supported by: 18-03-2014 8 I. Over verliezers en winnaars
  • |18-03-2014 E-commerce: radicale innovatie › E-commerce heeft de manier waarop men producten en diensten koopt, sterk veranderd › Lagere zoekkosten › Enorme variëteit aan producten en diensten › Vernietigt oude grondslagen voor concurrentievoordelen….. 9
  • 10
  • |18-03-2014 E-commerce: radicale innovatie 11 Ruimte voor nieuwkomers… … dwingt de gevestigde orde tot heroverwegingen
  • |18-03-2014 Theorie: Dominant design › Innovatie ontwikkelt zich meestal volgens vast patroon (Utterback & Abernathy, 1975) › Eerst: verschillende concepten en strategieën › Daarna: Shake-out › Uiteindelijk: beperkte set van succesvolle standaarden (dominant design). 12
  • 13
  • |18-03-2014 Eerst: verschillende concepten en strategieën › Thuisbezorging › Bemande afhaalpunten › Onbemande afhaalpunten › Afhaalpunten in winkels › Vandaag besteld, morgen in huis › Tijdvakbelevering › Sameday delivery › Of ......?  http://www.dump.com/amazonshipping/ 14
  • |18-03-2014 Daarna: Shake-out? › Komt er een shake out in de e-commerce? › En gaat logistiek het verschil maken bij die shake out? › Same-day delivery? › Onbemande afhaallockers? 15
  • |18-03-2014 Daarna: Shake-out? › Consumenten houden niet van beperkte levering-opties of een onduidelijke afleverdatum (comscore.com) › Slechte aflevering of service, dan bestellen klanten geen tweede keer (De Koster 2003) › 1-op-veel relaties (1:n) › Dunne logistieke stromen › Duur, maar de consument verwacht…. 16
  • | Supported by: 18-03-2014 17 II. Samenwerken met concurrenten
  • |18-03-2014 We weten het allemaal › Vullingsgraad van vrachtwagens: 50% › Bestelbusjes rijden achter elkaar aan door de wijk › Wehkampbaas: ‘Tijd voor open discussie over last mile’ (Emerce.nl) 18
  • |18-03-2014 Samenwerking: voor wie is het voordeel? › De totale logistieke kosten kunnen omlaag  Zelfde aantal pakjes met minder kilometers › Het milieu kan er baat bij hebben  Minder kilometers › De klant kan betere service krijgen  Betere spreiding van bezorgrondes: tijdvakkeuze 19
  • |18-03-2014 Samenwerking: voor wie is het voordeel? › Maar  Voor de webwinkels: lagere kosten  Voor de pakketbezorgers: lagere inkomsten › Uitdaging voor pakketbezorgers: de kosten sneller laten dalen dan de inkomsten. › Wat gebeurt er in de rest van de logistieke wereld? 20
  • |18-03-2014 Samenwerking door LDVs › Coördineren van transportopdrachten tussen deelnemende logistieke dienstverleners (LDVs). › Gang van zaken  Verladers geven opdrachten door aan hun vaste LDV  De deelnemende LDVs herverdelen onderling de opdrachten  Een verlader kan de dienst dus uitgevoerd krijgen door een ander bedrijf dan waaraan opdracht was gegeven.  http://www.dinalog.nl/cms_file.php?fromDB=367 21
  • |18-03-2014 Samenwerking door LDVs › Optimalisatie door “control tower”  Vermindert voertuigen en kilometers vanuit totaal-perspectief  Kosten en opbrengsten niet vanzelf eerlijk verdeeld. Wat is eerlijk? › Shapley value  A+B+C: 100  A+B: 12  A+C: 80  B+C: 65  C voegt meeste waarde toe, dus krijg grootste aandeel › Theoretisch goed, maar gevoel van controle-verlies remt initiatieven in de praktijk. 22
  • |18-03-2014 › Als de logistieke dienstverleners dit niet (gaan) doen, wat gebeurt er dan? 23
  • |18-03-2014 Samenwerking door verladers › Makkelijker te starten, zeker als verladers geen directe concurrenten zijn. › Alle verladers kiezen samen één LDV › Kostenvoordelen worden gedeeld door de verladers. › Premie voor de coördinerende partij. 24
  • |18-03-2014 Samenwerking door verladers › Gebeurt al in België. › Deelnemende bedrijven o.a. Nestlé en Pepsico › Gedetailleerde synergie-simulaties voor aanvang project › Coördinatie door Tri-Vizor › Joint tender uitgezet: STEF wint › Feitelijke operatie gestart midden 2012 › www.co3-project.eu 25
  • Huidig Samenwerking verladers Samenwerking LDVs Feitelijke kosten LDV Winst LDV Premie voor coördinator
  • |18-03-2014 E-commerce branche › Veel concurrentie-spanning › Verschil in strategische volwassenheid › De toename van bijna lege bestelbusjes wordt onhoudbaar.  Als de e-commerce partijen het niet zelf oppakken, dan zal de overheid op een gegeven moment ingrijpen. › Logistieke samenwerking nog een brug te ver voor vandaag? 27
  • |18-03-2014 E-commerce branche › Wat kan er al wel? En hoe kan dat er uit zien? › Communicatie & informatie › Zo’n samenwerkingsvorm is bij voorkeur:  neutraal; Elke partij moet zelfstandig concurrentievoordeel kunnen behouden.  faciliterend; moet bovenal de logistieke afstemming in de e-commerce makkelijker maken. 28
  • |18-03-2014 › Webwinkels  Hoe zorg ik dat een consument zijn adresgegevens up-to-date houdt?  Hoe maak ik de checkout makkelijker zodat ik minder klanten kwijtraak in dat proces?  Hoe zorg ik dat de aflevering gaat zoals de klant het wil? › Pakketbezorgers  Hoe zorg ik dat ik minder vaak voor gesloten deuren kom te staan?  Wat wil de consument dat er met het pakje wordt gedaan, als hij niet thuis is? 29 Eerste stap in e-commerce samenwerking 29
  • |18-03-2014 Op de goede weg 30
  • |18-03-2014 Voorbeeld B2B 31
  • |18-03-2014 Een andere eerste stap 32 Ieder bedrijf zelfstandig. Maar onderlinge interactie stimuleert innovatie.
  • |18-03-2014 Een andere eerste stap › Innovatieprocessen kenmerken zich steeds meer door:  Speels, samen (communities, open source, crowdsourcing, crowdfunding),  Creatieve chaos; laten gebeuren, proeftuin, dingen mogen mislukken 33
  • |18-03-2014 Een andere eerste stap › Start van een nieuw soort community. › Niet te veel praten; vooral doen/proberen/uitwisselen. › Digitale serious game  de verschillende spelers uit de e-commerce supply chain kruipen in elkaars huid en moeten vanuit hun gespeelde rol beslissingen nemen. › Community als test-/speeltuin  (gedeelten van) eigen interne innovatie tonen/testen in een community met jong, creatief ICT talent. › Inspiratie-seminars  introduceren van een nieuwe innovatie, nadenken over toepassingen voor e-fulfilment 34
  • |18-03-2014 Conclusies 35 › E-commerce heeft het retailspel gewijzigd › Nog geen duidelijke richting naar ‘de beste’ logistiek › Multi-channel commerce kan ‘dominant design’ worden › Logistiek als randvoorwaarde voor e-commerce succes › Samenwerking gaat nodig zijn › Eerst het ‘low hanging fruit’  gezamenlijke ICT-gebaseerde communicatie  Community voor gezamenlijke innovatie
  • |18-03-2014 Check out…. 36