Ais life #1_2010
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Like this? Share it with your network

Share
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
1,663
On Slideshare
1,663
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
2
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. ОТ РЕДАКЦИИ 1 (36) апрель-май 2010 3 Тест персоны Персона: ИНТЕРВЬЮ Юрий 4 Новости КРАСНОЖОН 6 Рынок: Предвосхищая В традиционной рубрике «Персона» ожидания мы представляем человека, для которого дороги, направления, гонки на выживание не просто жизнь – досуг! Вопросы теста – на 8 Итоги работы стр. 3, а ответы читайте на стр. 32 сети 14 Новые назначения 16 Мотиватор. интервью с Михаилом ДОСУГ САМОХВАЛОВЫМ Представьте себе офисные игры. О чем В структуре нашей компании появилась вы подумали в первую очередь? А если мы должность операционного директора. Ее скажем, что речь идет о зимних офисных занял Михаил САМОХВАЛОВ. Об операциях 20 Открытия: играх, а участие в них принимали и наши со структурой компании, о материальной и Автоцентры в с вами коллеги? Интересно узнать, что нематериальной мотивации – в материале Днепропетровске имеем в виду? Тогда айда читать материал «МОТИВАТОР» и Николаеве «ЛЫЖНЮ!» на стр. 30-31 стр. 16-20 23 Слияния: Geely Новые купила Volvo назначения 24 Формула Geely 26 Легенды SsangYong 28 Citroen C4 Исповедь гонщицы: в Большом Женском ралли рули меня по-французски «Штатный» Citroen С4 вполне способен В структуре Группы компаний «АИС» сос- участвовать в автомобильных ралли. Ведь тоялись «переставки». В компании серьезно 30 АИС на Офисных этот автомобиль имеет спортивные корни. изменилось управление, появились новые Зимних Он показал себя молодцом на Большом департаменты и дирекции, исчезли прежние, Олимпийских Женском ралли: «На Ситроенчике С4 можно были определены новые задачи и отделы, играх и с мальчиками играться на равных и даже которые их будут решать. Одним словом, на серьезных соревнованиях», – заключила последние месяцы привнесли массу нового. Ирина КРАВЕЦ. Знакомимся! 32 Персона стр. 28-29 стр. 14-16
  • 2. ОТ РЕДАКЦИИ РЫНОК Полезная статистика – Скажите, пожалуйста, куда мне отсюда идти? – А куда ты хочешь попасть? – ответил Кот. – Мне все равно... – сказала Алиса. – Тогда все равно, куда и идти, – заметил Кот. • Чем больше времени продавец проведет с клиентом, – Только бы попасть куда-нибудь, – пояснила Алиса. – Куда-нибудь ты обязательно попадешь, – сказал Кот. - тем выше вероятность продать ему машину Нужно только достаточно долго идти. • Если спросить клиентов, хотят ли они провести тест- Льюис Кэролл «Алиса в стране чудес» драйв, больше половины ответят «нет». Но факт в том, что для большинства людей необходимо поездить на машине, чтобы принять решение о покупке. Принци- Посмотрев бартоновскую экранизацию старой дет- ской сказки, лишний раз убедилась, насколько жесток пиально важно следующее: хотим поднять продажи – этот мир. Казалось бы, в нем все красиво – красивые увеличиваем количество тест-драйвов герои, образы, костюмы, но все это сдобрено изрядной • В салоны заходят разные клиенты. И все они не порцией недобрых подшучиваний, откровенного стеба, насилием. И кто вспомнит о милой детской философии в одинаково полезны. Вероятность склонить к покупке оригинале сказки? первичного клиента, который не звонил в салон и не Нужна ли такая подмена философий? Думаю, знает продавца, не превышает 10% большинство из нас согласится, что нет. Тогда как объяснить то, что часто в совместной работе над общими • Вернувшийся клиент – самый «горячий»: двое из трех целями мы забываем о простых моральных качествах, купят автомобиль, хотя и вернется лишь каждый третий о психологическом комфорте. Мы конфликтуем, • Еще несколько категорий «горячих» клиентов: те, кто выгораживаем себя, обвиняем в своих промахах других, сокрушаемся от обделенности вниманием, обижаемся пришел в салон по рекомендации знакомых или друзей и всячески выливаем свой негатив на других. За всем (из них покупателями могут стать 60%), и те клиенты, этим негативом уже и целей не видно. Помним ли мы в которые звонят по телефону или обращаются за этот момент о конструктивной позиции? Впрочем, к чему информацией по Интернету (если «затащить» их в са- риторические вопросы. лон, то покупку сделает каждый второй) Надо ли говорить, что дети в кинозале на просмотре «Алисы» откровенно скучали. Просто детская сказка • Одна из распространенных ошибок – пренебрежитель- Залог успеха в продажах – активность продавца оказалась слишком взрослой. Да и взрослые выходили из ное отношение к телефонным звонкам. Ведь клиент, в привлечении клиентов. И здесь эффективны три зала с недоумением на лицах от увиденной жестокости звонящий по телефону, настроен гораздо более не просто самой сказки, а и в отношениях героев. Может инструмента: серьезно, чем первичный клиент в салоне. Клиент с это и к лучшему, возможно, это даст повод лишний раз телефона звонит не просто так – ему нужна конкретная • Работа с имеющейся базой (продавцы поддерживают пересмотреть свое отношение друг к другу, стать лучше, информация, чтобы принять решение в течение недели. отношения со своими клиентами, которые уже приоб- создать уют в своем коллективе. Именно это и станет рели автомобиль) Принципиальный вопрос здесь – не выдавать цену, первым признаком выздоровления компании. иначе шансы увидеть человека в салоне резко • Работа с базой потенциальных клиентов Как говорил доктор Грегори Хаус, «важны только поступки». снижаются, как и шансы продать машину с прибылью • Отработка каждого входящего контакта, будь то звонок или визит в дилерский центр По материалам AutoBusinessReview С уважением и верой в каждого, главный редактор «АИС-Life» Эля ФЕДОРЕЙ Тест персоны Дороги, направления, гонки на выживание – всем на рыбалке, в игре в бильярд или в гонках на этим щедро усыпана профессиональная карьера картингдроме. Последнему и самому страстному героя нашей постоянной рубрики «Персона» Юрия увлечению, к сожалению, удается предаваться лишь КРАСНОЖОНА. За все 10 лет работы в нашей пару раз в год. Но, тем не менее, оно продолжает компании куда только не определяла его судьба и быть для Юрия одним из главнейших. ответственные поручения руководителей. Постараемся разведать больше об увлечениях Сегодня Юрий Красножон руководит киевским картингом. Но, для начала – тест, а после – отгадки на автоцентром SsangYong. А свободное от работы последней странице номера. Поехали! время разделяет со своими друзьями (которые по С чего началось увлечение Юрия картингом? совместительству являются и его же коллегами) С перчаток и шлема Как и театр, с вешалки (но только в раздевал- ке картингдрома) С подаренного карта «Г онки на выживание» – образ жизни Юрия? Да Нет В чем для Юрия проявляется жажда скорости? В отчаянных заездах наперегонки с коллегами В интересной трассе для гонок В отчаянном желании бросить все и «спус- тить пар» на ближайшем треке 2
  • 3. НОВОСТИ КОМПАНИЙ НОВОСТИ КОМПАНИЙ Концерн PSA Peugeot Citroen ЗА ЗАСЛУГИ пришел в Украину «Группа «ГАЗ» наградила «АИС» за лучшее Мировой концерн PSA Peugeot Citroen открыл свое официальное представительство в Украине. «Пежо Ситроен Украина» взял на себя импорт автомобилей стимулирование продаж и оригинальных запчастей. Группа компаний «АИС» В феврале 2010 года «Группа ГАЗ» собрала своих импортеров, дистрибьюторов и дилеров со всего мира на стала генеральным дилером Citroen в Украине и ежегодную конференцию. По ее итогам наша компания получила награду в номинации «За активные действия по сосредоточится на розничных продажах автомобилей и стимулированию продаж автомобилей». развитии сервиса. Официальное представительство – важный шаг для Февральская конференция «Группы «ГАЗ» собрала маркетинговых инструментов для стимулирования бренда импортеров, дистрибьюторов, дилеров автомобилей продаж автомобилей ГАЗ разнообразится. Уже есть марки ГАЗ со всех уголков мира – стран СНГ Латинской , договоренности с банками и лизинговыми компаниями, Представительство «Пежо Ситроен Украина» начало Америки, Азии, Востока, Африки. Но именно Группа автомобили можно приобрести в кредит или лизинг на свою работу в январе 2010 года. Первые месяцы решались компаний «АИС» стала лучшей в продвижении лучших на рынке условиях. Можно не сомневаться, что организационные вопросы, а уже весной «Пежо Ситроен автомобилей ГАЗ на рынке и победила в номинации в этом году бренд ГАЗ снова будет лидером в классе Украина» приступила к выполнению своих главных «Активные действия по стимулированию продаж коммерческих автомобилей. обязанностей – импорту автомобилей, оригинальных автомобилей». запчастей, их дистрибуции между официальными Конечно, прошлый год выдался нелегким для дилерами. автомобильных компаний по всему миру. Однако «Открытие официального представительства марки – операторы рынков знают инструменты для поддержания важный шаг в жизни любого бренда. Это свидетельство продаж автомобилей. Другой вопрос – насколько того, что производитель видит большие перспективы эффективно эти инструменты используются. ее развития. Мы с честью представляли Citroen в Группа компаний «АИС» в 2009 году использовала все Украине с 2005 г. и продолжим работу над брендом в возможности для продвижения и продаж автомобилей будущем. Сотрудничество с представительством будет ГАЗ в Украине. На протяжении 2009 года проводились очень активным», – комментирует выход PSA в Украину «стоковые» распродажи автомобилей прошлого года Василий ПОЛЯКОВ, председатель наблюдательного выпуска, предлагались скидки на «свежие» автомобили. совета Группы компаний «АИС». Клиенты могли купить автомобили ГАЗ в лизинг, кредит, Приход представительства PSA Peugeot Citroen в Укра- рассрочку, получить в подарок допоборудование. ину сократит сроки решения бизнес-вопросов, позволит Успех стимулирующих программ подтвердила не только производителю автомобилей лучше чувствовать автомо- награда от «Группы «ГАЗ», но и продажи автомобилей. По бильный рынок нашей страны. «Пежо Ситроен Украина» итогам 2009 года коммерческие и грузовые автомобили объединит финансовый департамент обеих марок Citroen ГАЗ заняли лидирующие позиции в своих классах на и Peugeot, отделы обслуживания и запасных частей. автомобильном рынке нашей страны. Однако у каждого бренда будет своя маркетинговая Можно сказать, что заслуженное признание моти- и сервисная политика. Новинка – «ГАЗель-Бизнес». Появится в сети уже в мае вировало нас на новые идеи. В 2010 году набор Группа компаний «АИС» – генеральный дилер Citroen в Украине С приходом официального представительства концерна PSA Peugeot Citroen в Украину Группа компаний «АИС» стала генеральным дилером Citroen в Украине. Для этого у OFF-ROAD ТРАДИЦИИ «АИС» есть все необходимое – крупная торгово-сервисная сеть, опытный персонал, постоянные клиенты. Группа компаний «АИС» стала официальным «В 2005 году мы начали становление бренда Citroen дистрибьютором Chevrolet Niva ФРАНЦУЗСКАЯ в Украине, как говорится, с «нуля». Мы создали крупную торгово-сервисную сеть, открыли фирменные СТО, заку- Еще одним внедорожным брендом пополнился портфель Группы компаний «АИС» – компания стала официальным пили оборудование.Нашими стараниями французский бренд дистрибьютором автомобилей Chevrolet Niva. Продажи стартовали в середине марта. Для привлечения стал известен в Украине, – продолжает г-н ПОЛЯКОВ. – ВЕСНА покупателей снижены цены на автомобили 2010 г.в., теперь цена в 121 900 грн. – самая низкая на рынке. Сегодня торгово-сервисная сеть Citroen Группы компаний А сервисные зоны компании готовы обслуживать не только новых покупателей, а и давнишних владельцев «АИС» насчитывает 16 фирменных автоцентров по всей внедорожников этой марки. Украине. Все автоцентры продолжат свою работу. Ведь с нами остаются наши клиенты». Дилерская сеть Chevrolet Niva Группы компаний мерческими банками-партнерами подписаны согла- Выход «Пежо Ситроен Украина» позволит Группе «АИС» будет дополнять уже существующую в Украине шения о кредитовании. Покупатели смогут восполь- компаний «АИС» сосредоточить свои усилия на розничных и станет одной из крупнейших торговых и сервисных зоваться десятком схем покупки в кредит или лизинг, продажах, а также на маркетинговых акциях, которые сетей. В сети «АИС» она будет организована на базе в т.ч. в беспроцентный кредит. позволят укрепить конкурентные преимущества. Кроме крупнейших торгово-сервисных центров. Продажи Только в торгово-сервисной сети гарантия на Chevrolet того, мы будем уделять пристальное внимание улучшению Chevrolet Niva начинаются в сети «АИС» с Киева, Niva увеличена вдвое и составляет два года или качества обслуживания и работе над новыми сервисными Полтавы, Черкасс, Днепропетровска и Луганска. А в 60 000 км пробега. Клиенты сервисных станций могут не продуктами. Это позволит Группе компаний «АИС» еще апреле к списку дилеров прибавятся еще шесть наших просто быстро и качественно обслужить автомобили, лучше удовлетворять запросы почитателей французской центров. а и воспользоваться акционными программами (самая марки Citroen. Конкуренция, сами понимаете, крайне обострена. привлекательная – это, конечно же, обслуживание В планах представительства «Пежо Ситроен Украина» – Поэтому завлекать покупателей мы будем самыми авто за полцены), сэкономить на сервисе по программе занять 7% автомобильного рынка Украины уже к 2015 го- сладкими условиями. Уже на самом старте продаж «АИС-Дисконт». ду. О том, какими способами будут реализованы эти нам удалось снизить цены на автомобили 2010 г.в. до Как отозвался о вести президент Off-road Adventure наполеоновские планы, читайте в следующем номере. 121 900 грн. Таких ценовых предложений на рынке Club Дмитрий Ковалев, Группа компаний «АИС» взра- попросту нет (автомобили 2009 г.в. не в счет). С ком- щивает настоящие off-road традиции. Удачи нам! 4
  • 4. РЫНОК РЫНОК 2009 г. также существенно уменьшились в сравнении с Экспертов из других отраслей в отношении предыдущим годом. Чего ожидают наши покупатели? автомобильного рынка мучит один вопрос: к чему Наиболее сильное влияние на рынок грузовых автомобилей оказало сокращение грузовых перевозок на Замечаете ли вы, что компании, которые в но- все маркетинговые усилия, если с прекращением 30%, что привело к падению спроса на тягачи и, конечно вых условиях изменили подход к покупателям и кредитования продажи упали на 80%. 2009 год же, сокращение строительства в половину по сравнению внедрили новые инструменты продаж, уже оказались выдался нелегким для автомобильного рынка Украины. Финансовый кризис прошелся по нему, с докризисным уровнем. Это привело не только к в выигрыше. Все закономерно: небольшие денежные особенно ощутимо. По итогам года в Украине банкротству среди «китов» строительного рынка, но затраты по форматированию и внедрению новых реализовано 162 тыс. легковых автомобилей – на и к снижению продаж самосвалов, бетоносмесителей, стандартов работы привели к увеличению продаж. 74% меньше, нежели в 2008 году. Обвалился рынок автокранов – всего ряда техники для строительства. Именно клиенториентированность сегодня выходит грузовых автомобилей (-72%) и автобусов (-68%). В 2009 году Группа компаний «АИС» укрепила свое на первое место. Компания приращивает в доходе Маркетинг-директор Группы компаний «АИС» положение на грузовом рынке. Доля марки ГАЗ на настолько, насколько она быстро адаптируется Юлия ПТИЦЫНА анализирует автомобильный грузовом авторынке Украины в 2009 году увеличилась к требованиям клиента и сколько она способна рынок Украины ушедшего года и дает свой прогноз до 22% (против 16% в 2008 г.). Сегодня автомобили ГАЗ предложить ему, удовлетворяя его потребности. на 2010 год. лидируют на украинском грузовом рынке. Грузовые Мы тоже не стоим на месте. Мы внедрили уже автомобили КАМАЗ (продано 648 ед.) и МАЗ (продано достаточно много инструментов для улучшения 623 автомобиля) занимают ведущие позиции в своих качества обслуживания как в автосалоне, так и в классах. сервисных зонах. Это были как раз тебе методы, На украинском рынке автобусов мы продаем автобусы о которых все говорят – и мистери-шоппинг, и кон- марок ПАЗ и ЛиАЗ. В 2009 году было продано 305 авто- трольные закупки. Цель этих мероприятий одна – бусов ПАЗ. По итогам 2009 года бренд занял 15,5% посмотреть на себя глазами клиента и увидеть то, автобусного рынка Украины и был одним из лидеров в что видят они, когда попадают к нам. классах малых и средних автобусов. Скоро будет внедрена комплексная программа лояльности. Пока она действует в прежнем виде и Что нам приготовил 2010 год? о ней не стоит забывать – она приносит свои плоды 2010 год будет более стабильным и прогнозируемым, и клиенты используют наши дисконтные карты, 2009-й. В 2010 году будет продано около 150 тыс. легковых рассчитываясь за услуги СТО. и 12 тыс. коммерческих автомобилей. Рынок грузовых Для привлечения клиентов на сервис мы сегодня автомобилей и автобусов в 2010 году также не изме- проводим целый ряд акций. И это нужно делать нится. По предварительным расчетам, будет продано очень быстро, поскольку все меньше и меньше порядка 5 тыс. грузовых автомобилей и около 1,8 тыс. автовладельцев хотят к нам приходить. Не забывайте автобусов. о том, что мы делаем важные шаги, чтобы вернуть к Продажи в феврале уже соответствуют озвученным нам на сервис наших клиентов. цифрам годовых продаж в 150 000 легковых и 12 000 ком- Мы очень просим каждого из вас, особенно тех, мерческих автомобилей. Конечно, хотелось бы роста ПРЕДВОСХИЩАЯ ОЖИДАНИЯ кто общается с нашими клиентами на «передовой», продаж автомобилей. Поэтому Группа компаний «АИС» понимать: клиент – очень важен для нас, поскольку он с первых дней 2010 года предложила своим клиентам приносит нам деньги. И если сегодня мы не перестроим множество новых программ и акций – подарки к наше сознание и не объединимся в привлечении к нам автомобилям, скидки, выгодные кредитные и лизинго- покупателей, мы не сможем добиться положительных Украинский автомобильный рынок 2009-2010 гг. вые программы на легковые и на коммерческие автомобили. результатов и не сможем быть впереди. То, что 2009 год будет непростым, стало ясно еще у покупателей не было достаточно денег на новый во второй половине 2008 г. С приходом кризиса и его автомобиль. мертвой хваткой на «кредитном ручье» банковских Ситуацию могли бы исправить выгодные кредитные денег, продажи автомобилей в конце 2008 года стали и лизинговые программы. Но (и это вторая причина) уменьшаться из месяца в месяц. в прошлом году рынок кредитования сократился на Еще по инерции, благодаря новогодним акциям, в 96% по сравнению с 2008 годом. На рынок сильно конце 2008 г. и в январе 2009 г. автомобили продавались повлияли и «ценовые войны» операторов: повсеместно в сносных количествах. Однако уже февраль 2009 года затевались распро-дажи обширных складов с каждым показал всю глубину проблемы – она достигла отметки днем устарева-ющих и обесценивающихся автомобилей в -78% по отношению к продажам в феврале 2008 года. прошлых лет выпуска. Так и прошел весь прошлый год с показателем «минус Группа компаний «АИС», несмотря на все трудности 70%» продаж. Рынки грузовых автомобилей и автобусов кризисного года, закончила его с неплохими результатами. обвалились так же сильно. Так, по итогам 2009 г. бренд Geely увеличил свою долю на украинском рынке легковых автомобилей до 2,88% Рынок легковых и коммерческих автомобилей в (против 2,15% по итогам 2008 г.). На 13% выросла доля 2009 году рынка бренда SsangYong. Положение Citroen и UAZ на По итогам 2009 г. в Украине продано 162,3 тыс. рынке не изменилось. легковых автомобилей – на 74% меньше, чем в 2008 г. В сегменте коммерческих автомобилей Группа ком- По сравнению с предыдущим годом, в 2009 году рынок паний «АИС» занимает ведущие позиции. В 2009 г. было коммерческих автомобилей уменьшился на 67,5%. продано 4 930 коммерческих «Г АЗелей» и «Соболей» – Выделим несколько самых важных причин падения эти модели занимают лидирующие позиции в своем автомобильного рынка. Во-первых, с приходом кризиса классе. Также в 2009 г. до 3,2% выросла доля рынка снизились все макроэкономические показатели – у коммерческих автомобилей Citroen – всего продано упал ВВП, резко изменился курс валют. Население 403 машины. обнищало в считанные месяцы. И хотя по официальным данным номинальная зарплата выросла на 5%, Рынок грузовых автомобилей и автобусов в 2009 году реальная существенно уменьшилась. Иными словами, Продажи грузовых автомобилей и автобусов в 6
  • 5. ИТОГИ РАБОТЫ ИТОГИ РАБОТЫ ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА 1. ТСП1 Киев 8. ТСП Одесса 15. ТСП Черкассы 22. ТСП Днепропетровск 2. ТСП Запорожье 9. ТСЦ Черновцы 16. ТСЦ Львов 23. ТСП Сумы 3. ТСП2 Киев 10. ТСЦ Луганск 17. ТСЦ Ивано-Франковск 24. ТСЦ Николаев 4. ТСП Донецк 11. ТСЦ Симферополь 18. ТСП Харьков 25. ТСЦ Житомир 5. ТСП Херсон 12. ТСП Кривой Рог 19. ТСП Чернигов 26. ТСП Луцк 6. ТСП Винница 13. ТСП Тернополь 20. ТСЦ Кременчуг 27. ТСП Ровно 7. ТСП Ужгород 14. ТСП Полтава 21. ТСП Кировоград 28. ТСП Мариуполь 29. ТСП Хмельницкий первой половины года торгово-сервисное предприятие Его результат по итогам года – 104,6%. На втором Для выполнения годового плана нам не хватило всего 10% в Виннице было абсолютным лидером (129%), а вот ТСП в Киеве, Запорожье, Херсоне выступали в роли месте еще один столичный автоцентр – SsangYong. По сравнению с первым полугодием (71%), автоцентр Несомненно, в минувшему году всем было сложно работать. Но кто-то изо всех пытался нарастить продажи догоняющих. Как видим, догнали, а лидеры «сдулись» SsangYong «выстрелил» и завершил год на отметке во втором полугодии, чтобы выполнить годовой план, а кто-то «выстреливал» с продажами с самого первого в своей активности. 98,5% выполнения плана. На почетном третьем месте – дня работы (как это было с новым автоцентром в Днепропетровске, работа которого началась в декабре). Так Торгово-сервисному предприятию в Ужгороде для автоцентр Citroen SsangYong в Донецке с результа- или иначе общий план компании не был выполнен. выполнения плана не хватило 3% (итог – 97%), на уровне том 91,7%. с ним закончился 2009 г. и для ТСП Одессы (96,8%). Второй автоцентр Citroen SsangYong в восточном ре- Начало нового года – традиционное время для оценки Запорожье. Они смогли перевыполнить план на 4–7%. От них несколько отстал торгово-сервисный центр гионе (г. Харьков) закончил 2009 год с более скромными результатов предыдущего. По итогам 2009 г., общий Замыкают список выполнивших план два автоцентра в Черновцах (95,3%), далее идут – ТСЦ в Луганске результатами – лишь 77,8% от плана продаж. Но Харьков план продаж ТСП/ТСЦ/АЦ Группы компаний «АИС» был Citroen SsangYong в Харькове и Донецке. Оба выполнили (92,3%) и в Симферополе (90,9%). радует продажами Audi – Ауди Центр «АИС-Харьков» выполнен на 91,2%. Корпоративные продажи составили план ровно на 100%. Остальные торгово-сервисные предприятия и цен- во втором полугодии 2009 года увеличил выполнение 92% от плана. А итоги продаж во второй половине Аутсайдер – ТСП в Хмельницком – выполнено 45,7% тры продали менее 90% от плана. Так, 2009 г. для ТСП плана продаж почти вдвое – 88,2% против 47,1% в пер- 2009 года – 89,1%. По каждому ключевому показателю от плана. Достойные продажи во втором полугодии в Кривом Роге закончился с результатом в 88,9% от вом полугодии. Как результат, по итогам 2009 года Ауди продаж в 2009 г. существовал недобор примерно в 10%. 2009 г. на западе Украины смог обеспечить лишь плана, 1,3% уступило торгово-сервисное предприятие Центр «АИС-Харьков» выполнил план продаж на 73,5%. Согласитесь, не так уж и много – продать еще один торгово-сервисный центр в Черновцах (76% от плана). в Полтаве (87,6%). За ними следуют ТСП в Черкассах с Второй Ауди Центр «АИС» в Донецке завершил год автомобиль к уже проданным десяти. Но, порою, этого Удовлетворительный результат продаж у ТСП в Вин- результатом 86,2%, ТСЦ во Львове (85%), ТСП в Ивано- с результатом продаж в 54,1% от плана. одного как раз и не хватает, чтобы взять установленную нице – 73,2%. Франковске (83,9%), Харькове (82,9%) и Чернигове Автоцентр Citroen SsangYong в Днепропетровске планку. (82,2%), ТСЦ в Кременчуге (80,8%). обеспечил выполнение плана продаж на 60,9%. Новый ТСЦ/ТСП «АИС»: итоги 2009 года Отметку в 80% от плана продаж не смогли автоцентр в Днепропетровске, который открылся ТСЦ/ТСП/АЦ «АИС»: второе полугодие 2009 года Статистика за полный 2009 год – более показатель- преодолеть несколько торгово-сервисных предприятий и к концу года, стартовал очень успешно. Поэтому в По итогам продаж во втором полугодии 2009 года на – можно увидеть, кто выиграл в первом полугодии центров «АИС». ТСП в Кировограде и Днепропетровске 2010 г. есть все предполсылки к тому, что он может лучшими регионами стали центр и юг Украины. В центре и проиграл во втором или наоборот. Общая картина по итогам 2009 года обеспечили 79,4% продаж от нас порадовать отличными продажами и перевыполне- страны продажи в среднем составили 95,2% от плана, а в неизменна: в продажах лидируют центральные области запланированного объема. ТСП в Сумах за 2009 год нием плана. Чего мы желаем и другим автоцентрам, южных областях и АР Крым – 93,4% от плана. Восточный Украины (95,8%), сразу за ними – юг и Крым (94,5%). выполнило 78,2% плана продаж, ТСЦ в Николаеве – торгово-сервисным предприятиям и центрам Группы регион не сильно уступает лидерам – план продаж Но результат востока (третье место, 86,7%) и запада 76,5%. Торгово-сервисный центр в Житомире закончил компаний «АИС». выполнен на 84%. А запад откровенно «провалился» – (четвертое, 85,5%) разделяют лишь 1,2%. Продажи на год с результатом в 73%, ТСП в Луцке обеспечило лишь в целом по региону продажи составили лишь 63% от западе Украины с начала года шли активно, а «просели» 72,5% продаж. Аутсайдеры по итогам 2009 года – ТСП в плана. уже во второй половине года. Ровно (70% продаж), Мариуполе (68,1%) и Хмельницком Лидер продаж во втором полугодии 2009 г. – киевский Лидирующая позиция по итогам 2009 г. принадлежит (67,7%). автоцентр SsangYong с результатом в 114,3% от плана. первому ТСП в Киеве – 115,2% продаж от плана. На втором месте ТСП-1 Киева (113,9%). «Бронза» у ТСП Серебряную медаль за продажи заслужил коллектив Автоцентры «АИС»: итоги 2009 года в Донецке (109,9%). ТСП в Запорожье – план выполнен на 111,2%. «Бронза» – Фирменные автоцентры «АИС» закончили 2009 г. с об- За ними следует большая группа торгово-сервисных у второго киевского ТСП (111%). Также первоначальный щим результатом выполнения плана продаж в 80,2%. предприятий и центров «АИС» – ТСП-2 в Киеве, ТСЦ план продаж превысили ТСП «АИС» в Донецке (103,7%), Лидирующую позицию, как и в первом полугодии 2009 г., в Симферополе, автоцентр Citroen в Киеве, ТСП в Херсоне (101,6%) и Виннице (100,2%). Причем по итогам удерживает фирменный автоцентр Citroen в Киеве. 8
  • 6. НОВОСТИ СЕРВИСА НОВОСТИ СЕРВИСА сервисные центры, оригинальные запчасти, необходимое «Первый автомобиль мы продаем в салоне, второй – фирменное оборудование, опытный персонал. на СТО» Группа компаний «АИС» продолжит работу, начатую Против вышесказанной сервисной истины возразить в 2009 г. – сервисные станции «АИС» переходят от сложно. Часто клиенты выбирают новый автомобиль той фирменного сервиса (лишь для нескольких марок же марки, что и предыдущий, лишь потому, что уверены автомобилей) в мультибрендовый сервис, где можно обслужить автомобили всех марок и моделей. Г лавное в качественном сервисе, в соблюдении гарантийных здесь – обеспечить быстрый и качественный ремонт обязательств, в хорошем отношении на СТО. И, кроме того, автомобиля клиента. Для этого меняется структура часто автовладельцы меняют марку автомобиля, если работы сервисных центров «АИС». К примеру, теперь послепродажный сервис был далеко не высшего уровня. необходимые запчасти сервисные станции «АИС» В сервисных центрах «АИС» существует целый могут приобретать у сторонних поставщиков, если они порядок и свод правил общения с клиентами. В них готовы поставить детали в самые сжатые сроки. К описано все – начиная от одежды сотрудников СТО тому же, при поиске и закупке запчастей у сторонних «АИС» и заканчивая тоном голоса, которым следует поставщиков, сервисные центры «АИС» могут выбрать разговаривать с клиентом. Обязательное условие для самые выгодные цены. сотрудника сервисного центра «АИС» – донесение Была налажена совместная работа страховой клиенту информации обо всех акциях и предложениях компании «АИС-Полис» и сервисных центров «АИС». СТО «АИС». Клиент должен быть уверен в том, что Все работы по ремонту автомобиля после ДТП будут на сервисе «АИС» – наиболее выгодные условия проводиться только на станциях техобслуживания обслуживания и ремонта автомобилей. «АИС». Это решение выгодно всем сторонам – автовладелец получает быстрый и качественный Также сейчас сервис «АИС» возвращается к практике ремонт, сервисные центры загружаются работой, а послесервисного обзвона клиентов. Операторы «АИС» «АИС-Полис» минимизирует свои расходы. выборочно обзванивают клиентов, которые недавно Кроме того, все предприятия сервисной сети «АИС» посещали СТО, и узнают о том, что понравилось или были переведены на сдельную оплату труда. Иными не понравилось им на сервисе. Одним словом, сегодня словами, теперь каждый рабочий СТО получит ровно Группа компаний «АИС» делает все возможное, чтобы столько, сколько заработал. Это позволит убрать сервис, техническое сопровождение автомобилей непрофессиональных рабочих, а профессионалы нао- отвечал лучшим мировым стандартам в любых вопросах борот будут получать более высокую зарплату. обслуживания или ремонта автомобилей. 9 главных вопросов по СЕРВИС-СОВЕТ итогам первого Совета Директоров СТО «АИС» В конце февраля состоялся первый в истории Группы компаний «АИС» Совет директоров станций 1. Выделение сервиса в отдельное бизнес- техобслуживания «АИС». Это говорит об одном – сервисное направление в Группе компаний «АИС» направление. выведено в отдельную структуру. А это уже само по себе серьезный шаг. За ним кроется очень много 2. Разработка и внедрение новой программы вопросов: почему сервис выделен в отдельное направление, как изменится работа СТО «АИС», на чем сосредоточатся сервисные центры? Постараемся дать ответы на все эти вопросы. лояльности «АИС» 3. Перевод «шинного отеля» из акционного Весь 2009 г. прошел под знаком развития сер- сервисного направления «АИС». Он напрямую кон- предложения в постоянную услугу виса Группы компаний «АИС». Но для того, чтобы тролируется руководством Группы компаний «АИС». 4. Сокращение сроков решения вопросов о га- полностью изменить сервисное направление «АИС», Отныне за сервис будут отвечать именно профес- рантийных случаях года мало. Поэтому развитие сервисной сети снова сионалы своего дела – директоры СТО. Разделение станет одним из важнейших направлений нашей зон ответственности позволит намного быстрее 5. Возможность закупки з/ч у альтерантивных работы в 2010 г. И первый Совет директоров и эффективнее решать все задачи, вопросы и поставщиков для оперативного обслуживания сервисных станций – наверное, самый важный шаг проблемы. клиентов на пути сервисного роста Группы компаний «АИС». Главные направления работы сервиса «АИС» 6. Внедрение услуг экспресс-обслуживания. Вве- Совет директоров СТО – причины созыва дение обязательного телефонного обзвона Первый Совет директоров СТО «АИС» уже Сегодня, когда продажи автомобилей значительно клиентов СТО «АИС» после обслуживания показал пути будущего развития сервиса «АИС». сократились, сервис – один из главных источников Главное – сервис должен быть прибыльным. Поэтому 7. Перевод всех предприятий «АИС» на сдельную дохода Группы компаний «АИС». Количество сервис Группы компаний «АИС» будет развиваться оплату труда сервисных станций «АИС» и объем занятого в в самых разных направлениях, дабы охватить сервисе персонала сейчас достаточно велики, а 8. Совместная работа представительства PSA и максимально широкий круг клиентов. значит – требуют грамотного и быстрого управления. Группы компаний «АИС», сокращение срока Поэтому сервис «АИС» и был выделен в отдельное Так, сервис «АИС» по-прежнему будет активно поставки оригинальных запчастей Citroen направление. А у каждого направления должно быть заниматься техобслуживанием и ремонтом автомо- свое руководство. билей «корпоративных» марок – Citroen, SsangYong, 9. Внутренняя инспекция работы СТО «АИС» – Директорский состав сервисных станций Geely, ГАЗ и др. Для этого у Группы компаний «АИС» цена услуг и запчастей, качество обслужива- «АИС» – как раз и есть главный руководящий орган есть все необходимое: крупные многопостовые ния, скорость выполнения работ и т.д. 10
  • 7. НОВОСТИ ЗАПЧАСТЕЙ НОВОСТИ ЗАПЧАСТЕЙ же оправдала себя. Недорогие качественные товары, ДЕТАЛИ произведенные именитыми компаниями специально для «АИС-Автозапчасти», продавались очень хорошо. Самыми популярными оказались шины и автомобильная химия. С 2009 года «АИС-Автозапчасти» является эксклю- зивным импортером оригинальных запчастей «ГАЗ», «Автодизель» (ЯМЗ), «ЯЗДА» в Украине. Также в 2009 году начал работу официальный сайт и розничный интернет- магазин компании «АИС-Автозапчасти». Компания «АИС-Автозапчасти» в 2010 году Главная цель для «АИС-Автозапчасти» на 2010 год – увеличение собственной доли на рынке запчастей в 1,5 раза. Для этого компания расширит ассортимент запчастей в своей торговой сети, представит новые товары под собственными брендами, будет активно развивать розничные и оптовые продажи. Продажи масел под собственным брендом GoLine идут «АИС-Автозапчасти» в 2010 году подтвердила статус бойко. Качество и доступные цены заставляют покупателей эксклюзивного партнера «ГАЗ», «ЯЗДА», «Автодизель» делать выбор именно в их пользу (ЯМЗ), «ПАЗ». Возобновлен статус официального представлены аккумуляторы DOCKER доступного дилера «КАМАЗ». Представительство запасных частей ценового сегмента. Вскоре появятся и новые авто- к самым популярным автомобилям производства СНГ мобильные жидкости, выпущенные под брендом позволит компании завоевать место под солнцем. GoLine. Продолжится развитие шинного бренда America. За последние годы в стране продано несколько Также компания «АИС-Автозапчасти» намерена занять десятков тысяч китайских автомобилей. Владельцами лидирующие позиции среди дистрибьюторов смазочных одних только автомобилей Geely стали 30 000 человек. материалов Shell, Texaco, Лукойл. Сегодня, когда многие мелкие операторы прекратили Самое пристальное внимание со стороны «АИС- ввоз «китайцев», а вместе с тем, перестали заботиться Автозапчасти» уделяется и розничным, и оптовым о владельцах проданных машин, автомобилисты стали покупателям. Так, розничные покупатели смогут зависимы от дефицитных компонентов. В 2010 г. в приобрести необходимые детали на специальных сети «АИС-Автозапчасти» расширится ассортимент условиях (например, при покупке масла – скидка на неоригинальных запчастей для китайских и корейских масляный фильтр). А для оптовых покупателей и автомобилей. Будут предложены европейские и сервисных станций компания «АИС-Автозапчасти» украинские детали для двигателей, ходовой, электрики, предлагает гибкую систему скидок, быструю доставку тормозов. запчастей в любую часть Украины (не более 24 часов) и В 2010 г. собственные торговые марки «АИС- большие складские запасы – около 60 000 наименований Автозапчасти» получат новый виток развития. Уже запчастей. Итоги работы и будущие планы Сергей Козловский – «АИС-Автозапчасти» директор по продажам «АИС-Автозапчасти» Компания «АИС-Автозапчасти» – одна из важнейших в составе Группы компаний «АИС» и один из сильнейших Сергей Козловский (48 лет) работает в Группе игроков украинского рынка запасных частей. Прошлый год стал знаковым для «АИС-Автозапчасти»: новый директор, контракт эксклюзивного импортера запчастей «ГАЗ», «ЯМЗ», «ЯЗДА», товары под собственными брендами, компаний «АИС» с сентября 2003 года. До назначе- первые супермаркеты запчастей Stop&Go. 2010 год уже принес новые бренды в ассортименте запчастей, новые ния на пост директора по продажам компании эксклюзивные контракты и нового директора по продажам. «АИС-Автозапчасти», Сергей Дмитриевич возглав- лял столичный магазин «АИС-Автозапчасти» (ул. Зои Гайдай). Именно благодаря своему инициа- Самый важный в году Совет директоров собрал и запчастей Stop&Go в Запорожье, Житомире, Нико- тивному директору, этот магазин запчастей стал топ-менеджмент компании «АИС-Автозапчасти». Итоги лаеве. Сегодня торговая сеть компании «АИС-Авто- лучшим по итогам 2009 года. прошедшего года и планы – главные темы обсуждения на запчасти» насчитывает 40 фирменных магазинов. Сергей Козловский учился на историческом фа- Совете. Главным объявлением Совета стало назначение Это одна из крупнейших сетей. К примеру, у той же культете в национальном университете им. Т.Г Шев- . на пост главного по продажам нового руководителя. Им ATL задекларировано 58 филиалов. Однако если ченко. А в 2009 году он закончил обучение по спе- стал Сергей Козловский, который до этого возглавлял они занимаются лишь ритейлом неоригинальных циальности «учет и аудит» в одном из ведущих один из киевских магазинов запасных частей. запасных частей, то в нашей сети всегда доступны столичных ВУЗов. как оригинальные, так и неоригинальные товары Главная задача нового директора по продажам Итоги работы «АИС-Автозапчасти» в 2009 году aftermarket и, конечно же, запасные части ГАЗ – самые «АИС-Автозапчасти» – контроль розничных объек- В 2009 г. компания «АИС-Автозапчасти» увеличила востребованные на рынке. тов, развитие торговой сети, увеличение продаж. свою долю рынка на 15%. Это очень хороший показатель В 2009 г. компания начала активное развитие Зная жизненное кредо Сергея Козловского «Всегда для падающего рынка. направления собственных брендов. Под собственными добиваться максимального результата, в том числе В торговую сеть поступили новые оригинальные торговыми марками выпущены аккумуляторы Tor- и финансового», можно не сомневаться, что с пос- и неоригинальные запчасти, смазочные материалы, nado, шины America, колесные диски Smart Wheel, тавленными задачами он справится. шины, аксессуары. Открылись первые супермаркеты эксплуатационные жидкости GoLine. Инициатива сразу 12
  • 8. НОВЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ НОВЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ Все для торгово-сервисной сети ПЕРЕСТАВКА На автомобильном сленге словом 2010 год в нашей компании полностью посвящен торгово-сервисной сети. Все внимание будет уделяться именно ей. Первую линию «фронта» отдали под командование генерального директора Александра ПУГАЧА. Он лично руководит 34 предприятиями ТСС и «переставка» обозначают характер дивизионом запасных частей, куда входят 30 магазинов движения на дорогах, когда для того, чтобы запасных частей и 9 складов-магазинов. Так что, продажи вырваться вперед, нужно активно рулить, автомобилей и запасных частей под строгим контролем. обгоняя автомобили и перестраиваясь Равно как и сервис, который делегирован департаменту из ряда в ряд. Сегодняшняя ситуация сервиса под руководством Виталия ЛОКТЕВА. на автомобильном рынке Украины Сервисное направление Группы компаний «АИС» напоминает не просто гонки, а гонки на стоит рассмотреть отдельно. Оно состоит из двух выживание. Для того чтобы прийти к дополняющих друг друга подразделений: департамента финишу первым и стать чемпионом, нужно сервисного обслуживания и отдела послепродажного активно стремиться вперед и назначать обслуживания (ППО). Первый (тот самый – под лучших пилотов. В структуре Группы компаний «АИС» руководством Виталия Локтева) входит в состав тоже состоялись «переставки». В компании генеральной дирекции – он занимается обслуживанием серьезно изменилось управление, поя- и ремонтом автомобилей. А отдел ППО входит в состав Игорь ЩЕРБИНСКИЙ, вились новые департаменты и дирекции, коммерческой дирекции (о ней позже) и отвечает Евгения ЗАЛЕССКАЯ, Виталий ЛОКТЕВ, руководитель отдела исчезли прежние, были определены за рассмотрение и быстрое решение гарантийных корпоративных продаж и.о. финансового директора руководитель департамента сервиса новые задачи и отделы, которые их будут случаев, возмещение Группе компаний «АИС» затрат на решать. Одним словом, последние месяцы гарантийные случаи от производителей автомобилей, Главное изменение в центральном офисе – переход «АИС». Цель – впрыск «свежей крови», обновление и привнесли массу перемен. обеспечение сервисных центров «АИС» необходимой от дивизионов к функциональной структуре. Ранее «омоложение» управляющего состава. технической информацией по новым автомобилям и вокруг каждого корпоративного бренда – ГАЗ, Geely, Начнем с первой столицы и родины нашей компании – т.д. Руководителем отдела ППО назначен Александр Citroen и SsangYong, марок СНГ – формировалась своя Харькова. У харьковского ТСП новый хозяин – Александр НАЗАРЕНКО. дистрибьюторская компания. В каждой ДК были свои ЯРЕМЕНКО. К его вотчине, автоцентру Audi, добавился Главное нововведение в структуре управления – обслуживающие функциональные подразделения: сер- и филиал «АИС». Управлять торгово-сервисным появление операционной дирекции. Она создана для вис, логистика, обеспечение запасными частями и т.д. предприятием из Харькова в Днепропетровск перевели оперативной операционной поддержки всех бизнес- Теперь в коммерческой дирекции вместо ДК Андрея ПОДАКОВА. Усилить продажи в этом городе из процессов Группы компаний «АИС». Руководителем созданы отдельные функциональные коммерческие Киева приехал Сергей ЗАМКОВОЙ. Он возглавил новый новой дирекции стал Михаил САМОХВАЛОВ. Подробнее подразделения по разным маркам автомобилей. Замес- автоцентр «АИС Автоцентр Днепр». А на его место в о нем, его новой функции и зонах ответственности титель коммерческого директора направления ГАЗ – Киеве, в автоцентр «АИС-Столица» на Кольцевой дороге, читайте в интервью на странице 16. Сергей БОРОВИК, направления Geely – Оксана назначили Павла НОВИКОВА. Его бывший коллега Коммерческая дирекция: от дивизионов – МИХАЙЛОВА, направления СНГ – Вадим КОЗЫРЬ, по центральному офису Владимир ЖДАН определен направление GM (автомобиль Chevrolet Niva). Дис- к функционалам руководить филиалом в Кировограде. «Свежая кровь» трибьюторской компанией SsangYong-Citroen по- Коммерческая дирекция работает в непосредствен- влилась на ТСП в Ровно (директор – Сергей ТАРАСОВ), прежнему руководит Олег КАРАБАЕВ. Отдельно стоит ной связи с генеральной и обеспечивает продажи и выделить, так называемое, «35-е ТСП» – «подопытный» в Сумах (Александр ПРАСОЛ), Хмельницком (Роман услуги СТО. В состав коммерческой дирекции теперь отдел корпоративных продаж под руководством Игоря ГАЙВОРОНСКИЙ), Черкассах (Ростислав АРАБСКИЙ) входят дирекция по маркетингу, отдел планирования, ЩЕРБИНСКОГО, на котором отрабатывается CRM- и Черновцах (Александр ГОНЖАК). отдел статистики, отдел анализа, дирекция по система. Искренне верится, что подобные «переставки» логистике, тендерный отдел, отдел закупок, отдел в структуре управления Группы компаний «АИС» и организации установки допоборудования, производство. Новые назначения в торгово-сервисной сети торгово-сервисной сети позволят компании обойти своих Директором коммерческой дирекции является Виктор Помимо изменений в ЦОКе, прошли массовые конкурентов в непростой гонке под названием «жизнь». КОВАЛЕНКО. «переставки» и в самой торгово-сервисной сети Успешной работы на новых местах! Олег КАРАБАЕВ, Сергей БОРОВИК, Оксана МИХАЙЛОВА, Вадим КОЗЫРЬ, Виктор КОВАЛЕНКО, заместитель коммерческого директора заместитель коммерческого директора заместитель коммерческого директора заместитель коммерческого директора коммерческий директор направлений SsangYong, Citroen направления ГАЗ направления Geely направления марок СНГ 14
  • 9. ИНТЕРВЬЮ ИНТЕРВЬЮ Не могу не спросить: что, как и зачем мы будем делать? МОТИВАТОР В любой фирме, в любом бизнес-процессе должна быть цель. Если людей просто заставить заполнять табели – это ни к чему не приведет. У нас было много попыток что-то сделать, а потом наслаждаться искусственным отчетом, который что-то показывает. Но он не показывал главного. Нужно сделать так, чтобы все, что мы делаем, приносило прибыль. В том числе бизнес-процессы, к которым можно отнести и приказы. Они напоминают программу в виде алгоритма действия людей. Все алгоритмы должны быть правильно выстроены, должны быть прозрачными. Каждый сотрудник должен четко понимать свой результат на выходе, и должен быть правильно замотивирован. Для начала мы поменяем мотивацию продающих подразделений так, чтобы она была им интересна. Формальных планов на бумаге, как то: «подготовить бумажку», «позвонить клиенту», которые мы часто видели, уже не будет. Мы введем новую схему, при которой сотрудник будет видеть свой материальный вклад в компанию. Это нормальный подход, когда человек сам может измерить количество проданного товара, достигнутую финансовую прибыль – те показатели, на которые он может влиять каждый день. От них будет зависеть доход сотрудника. Это обычные товарно- денежные отношения, от которых человеку только лучше. Продающие подразделения в первую очередь должны быть мотивированы на свои личные показатели. Сейчас мы следуем такому подхожу – «Сколько сделал – столько и получил». С поддерживающими подразделениями В организационной структуре нашей компании появилась новая должность – операционный директор. будет сложнее всего. Трудно измерить «в килограммах» труд юриста или маркетолога. Досье Директор, который проводит операции? Именно так! Особенно в той части манипуляций со структурой компании, которые касаются отладки взаимодействий между разными функциональными подразделениями. О Так что, сегодня мы «переворачиваем» устоявшиеся Дата рождения: 9 мая 1975 г. последствиях «хирургического» вмешательства мы уже рассказали в материале о новых назначениях на стр. 14. бизнес-процессы и делаем их прозрачными. Следующая наша большая проблема – разобщенные Образование: Харьковский институт радиоэлек- Однако переставить персоналии и переназначить ответственных – это лишь малая толика работы. Серьезный троники, инженер-специалист по лазерным и планы работ. Все что-то делают, у всех большие планы труд начинается при отладке организационного механизма. Для Михаила САМОХВАЛОВА, операционного оптоволоконным приборам и устройствам работ (мое субъективное мнение, будто они кому-то директора Группы компаний «АИС», наиболее ценным в жизнедеятельности любой компании является именно помогают жить), но в структуре слабые связи между Увлечения: в настоящий момент – работа, но нематериальная мотивация сотрудников. вертикалями. Получаются несинхронные действия, на когда появляется свободное время, с радостью практике выражающиеся в бесконечных переписках и отправляется с друзьями-коллегами в активные Михаил, расскажите, пожалуйста, когда Вы появились череде грядущих изменений, которые мы сполна нежелании решить проблему. Бюрократия чистой воды! вояжи в нашей компании, на каком этапе нашего развития? прочувствовали, и продолжаем ощущать в этом Одна из основных проблем нашей компании – это Увлечения в детстве: с 6 лет занимался плаванием году? каналы коммуникации. Все люди нормальные, все (первый разряд). Поскольку отец увлекался Для меня это был этап окончания аспирантуры и выход адекватные. И надо кому-то заниматься тем, чтобы Мы перешли на новую систему учета Navision, когда парусным спортом, то Михаил с 10 лет сопровождал на предзащиту в ноябре 2000 года. Тогда мы с друзьями «большие квадратики своего отдела» разрезать и наша сеть уже насчитывала 28 филиалов. Именно тогда его в походах. Так, они вместе побывали на всех в поисках подработок организовали собственную web- соединить стрелочками. Пока этого нет, подразделение и начался рост IT-структуры. С того момента мы стали не советских морях контору. Надо сказать, что работал я со второго курса работает «вхолостую». Пытаясь решить проблему, института радиоэлектроники. Начинал с того, что просто «подносить снаряды», как то настроить принтер, сотрудник пулеметной очередью рассылает письма и Любимые книги: И. Адизес «Идеальный руко- паял телевизоры. Так что web-компанию, считайте, почту, а начали заниматься бизнес-приложениями – тем, не получает на них ответов, потому что другой стороне водитель. Почему им нельзя стать, и что из этого тоже в прямом смысле «спаяли». Друзья, мои старшие чего никогда не было. По сути, мы стали вмешиваться это не нужно. Это очень неприятно. Что нам нужно? следует» наставники, они-то и были первой командой IT-отдела в дела обособленных бизнес-единиц с вопросами Работать над нормальными отношениями между Любимая музыка: Всеяден тогда еще относительно небольшой компании «АИС». В «А как у вас все это работало?» и внедряли новые схемы разными подразделениями! Отчасти, это напоминает Цели в работе: Меньше лишних слов – больше 2000 г. мои товарищи привели меня в компанию, а сами работы. Конечно же, новшества никогда не встречают проектирование программ – «вход» и «выход», чтобы практической пользы и результата все дружно уехали в Штаты. Пришлось самому работать с радушием. Мы столкнулись с неприятием, но все же всем было понятно что, где и как. над тем, чтобы уже созданное не рассыпалось, как систему успешно внедрили. Первые шаги на этом пути уже сделаны– карточный домик. В этом году мы выходим на очередной этап развития. ликвидированы лишние подразделения, дивизиональные Система CRM (Customer Relationship Manage- В тот год продолжалось активное развитие Если ранее бизнес относился к информационным структуры трансформированы в функциональные. ment, система отношений с клиентами) – это такой филиальной сети, одновременно открывались новые технологиям, как к структуре, которая тратит – Это очень качественный подход, современный и себе календарь-органайзер, мощный ежедневник, потребляет много денежных и человекоресурсов, то прогрессивный. Его нужно просто поддержать, наладить который заменят людям бумагу, записные книжки, представительства на западе и в центре страны. А мы сегодня мы решили сделать так, чтобы автоматизация нормальную работу. Сейчас мы работаем над тем, чтобы текстовые файлы и т.д. Сегодня модельный ряд нашей в это время «тиражировали» в новые филиалы старую- шла не за бизнесом, а параллельно с ним. Сформирована удержать новую структуру. компании составляет 2500 самых разных автомобилей. добрую систему учета – простенькую программку, должность операционного директора. Мы идем по Оперировать таким объемом данных, даже если их написанную в виде web-сайта, по которой сегодня все Недавно было объявлено о внедрении системы CRM. западному пути, где в любой крупной компании визуально структурировать, не под силу и самым лучшим ностальгируют. Тогда IT-отдел насчитывал всего три Когда она начнет свою работу? обязательно есть аналогичная должность, которую продавцам. Внедряя CRM, мы хотим помочь менеджеру человека. Мы были универсальными «солдатами» и О выгодах, которые принесет программа нашим занимает грубо говоря «человек, ответственный за продавать машины, сделать так, чтоб ему было удобно делали все – от простейших вещей до самого сложного. клиентам, стоит поговорить отдельно. Но наверняка это делать. операционные процессы». Он не просто говорит всем, что Вы сказали «ностальгируют». Видимо, система и как делать, а договаривается со всеми участниками нашим сотрудникам будет интересно узнать, что CRM-системой мы решаем две задачи. Первая – Navision стала первым «колокольчиком» в бизнес-деятельности. представляет собой программа, как в ней работать. создание удобного электронного каталога, в котором 16
  • 10. ИНТЕРВЬЮ ИНТЕРВЬЮ задействованы все коммерческие отделы, которые Если эта система не будет работать, будет непонятной – маржинальная прибыль от продаж автомобилей. знают модельный ряд. для сотрудника, то едва ли он будет мотивирован Третий – бонус за маржинальную прибыль от сервиса. работать эффективно. Мне кажется, директоры восприняли такой подход с Как долго она будет «обкатываться»? Чуда не произойдет, мы не можем обеспечить такие воодушевлением. «Прелесть» в том, что не больше двух-трех месяцев. Такая система сбалансированная, она не заставляет доходы, как раньше. С этим нужно смириться. Рынок Расскажите, пожалуйста, подробнее о работе CRM- сжался в пять раз. Потому последовали сокращения – человека юлить – искать издержки, выбирать из двух системы мы не были готовы содержать структуру, у которой КПД направлений одно, на котором можно сосредоточиться. стал в пять раз меньше. В этом виноваты не столько Мы не хотим заставлять объяснять свои неудачи, мы В любой сделке есть несколько контрольных люди, сколько общие экономические показатели. У хотим замотивировать на их успех. Мы не ограничиваем точек. Первая – общение с клиентом и формирование нас был переходной период, когда мы некорректно предприятия в доходах: сколько заработал – столько и конкретного коммерческого предложения. Далее сле- выстроили цепочку людей среди менеджеров сети – там получил. дуют подписание договора и предоплата. И последнее – получение оставшейся суммы денег и выдача товара. «гайки» были перекручены. Надеюсь, эту проблемы мы Отрадно видеть столько приятных новшеств в нашей Все, что происходит между этапами, – это события: устранили. компании. Будут ли еще изменения, особенно для «встречи», «звонки», «переговоры», «переписка». Пере- Сейчас создаем новую систему и структуру бонусов, сотрудников торгово-сервисной сети? ход на каждый следующий этап можно контролировать. которая более лояльно относится к сотруднику, и начнет На Совете директоров был озвучен девиз этого Система сама нарисует весь документооборот, все ценить его труд. Мы сделали ее более гибкой. Раньше года «2010 год – год торгово-сервисной сети». Это коммерческие предложения, договора, которые раньше человек был сильно вовлечен в чужой результат, сильно означает массу инноваций и изменений. О многих уже менеджеры писали руками, поможет людям выполнять зависел от окружающих его коллег. Плохо это или хоро- рассказано. Главное, на мой взгляд, это все-таки то, что работу, которую они делают сейчас в Word и Excel. шо – не знаю. Но по факту получилось так, что общая как руководитель, так и сотрудник смогут почувствовать CRM действительно напоминает ежедневник. Он цель для структуры «выполнить план продаж» перес- свою личную эффективность и оценить свой вклад в «знает», что если в базе зарегистрирован первый звонок тала работать. Соответственно, наверно, ошиблись, прибыль компании. или обращение клиента и если например, через два начали не то измерять, что надо. дня после этого события менеджер не зарегистрировал Сейчас и вернулись к ступенчатой схеме: общий Что для Вас работа? повторный звонок или устные переговоры – то ему план по бренду, выполнение в единицах, выполнение Никогда не говорить «я» в делах. Мы работаем в следует напомнить о звонке к новому клиенту. Програм- структуры. Если ранее связей не было, продавцу было команде. В одиночку поставленной цели не достичь. ма будет напоминать о том, что нужно выполнять неинтересно продавать, то получалось, к примеру, так, Очень важно, чтобы вся команда прониклась общей стандарт продаж. Система будет формировать план что продав десять ГАЗов, он не получал за них должного идеей. Мне нравится, с каким энтузиазмом люди рабочего дня для менеджера. Сложной регистрации вознаграждения. отнеслись к CRM, эта идея понравилась всем. И я вижу, не требуется, достаточно записать «Иванов, номер Новая система мотивации распространяется и на что мы получим отличный результат, и справимся в телефона, что хотел купить» и этого достаточно. директоров предприятий. Их бонус стал трехступенчатым. запланированные сроки. Если людям нравится – значит, Официальной информацией сделка обрастает, Самый существенный – за чистую прибыль предприятия мы на правильном пути. А если не нравится – что бы ни когда движется к концу – тогда нужны четкие данные, в целом, не разделенную на направления. Вторая часть делал, ничего не выйдет. точные факты. А на первых этапах вполне достаточно продавец собирает любую «хотелку» для клиента. Мы напоминаний. К примеру, утром менеджер включает Out- в разы сократим срок формирования коммерческого look и тот ему сразу показывает напоминания «в 10:00 предложения. Ведь сейчас как мы работаем? Мы принимаем пожелания от клиента, излагаем их, как позвонить Сидорову», «в 14:00 – встреча», «в 15:00 – сформировать коммерческое предложение». Это делают О нематериальной мотивации можем, в электронном письме и отправляем в «центр». все, кто продает товары, они завязаны в этом цикле. Там разбираются, что имеется в виду, и отправляют ответ. Кроме того, внедрение такой системы даст нам Мне сложно провести параллели с биз- Коммуникация превращается в бесконечную переписку. возможность, не мучая исполнителя, делать самое несом, но я знаю, как все работало в IT. У нас Мы сократим эту часть. главное – прогноз продаж. Зная, на каком этапе те или действительно вся работа строилась так, что Второе – CRM дает возможность сформировать для иные сделки, ЦОК способен понять, какой реальный кроме материального бонуса, человек полу- всех участников продажи единое информационное поле. результат он получит в конце месяца. Ведь сегодня мы чал «кайф» от своей работы. Я горжусь своим Там регистрируются не только юрлица, которые платят IT-коллективом. Не знаю, как он смотрится можем оперировать лишь данными на последнем этапе. деньги за сделку, а живые люди с их контактами. По со стороны, но с учетом того объема задач, Мы не знаем, почему клиенты отказываются от покупки указанным номерам телефонов действительно звонят, которые перед нами ставят, я вижу, что после коммерческого предложения, не знаем, как они с клиентами действительно встречаются, им пишут коллектив справляется с ними неплохо. Мы реагируют на наши акции, часто не знаем, насколько письма. В такой информационной среде все прозрачно. выстроили техподдержку, начали процесс корректно составлено предложение клиенту. Мы не Когда менеджер вернется из командировки или цивилизованной регистрации обращений. можем это проверить, если не обзванивать сеть и не отпуска, он сразу увидит, что происходило в его бизнес- И я думаю, что людям стало легче с нами мучить менеджеров надоедливыми вопросами. Мы не подразделении с его бизнес-контактами. Это особенно работать – теперь ясно, что письмо ушло не знаем, насколько качественно работаем мы – центр. Ведь важно для руководителей. Достаточно осмотреться в в «небо», а на него реагируют. сеть – это исполнитель наших идей. Все это мы узнаем CRM, чтоб увидеть пропущенные звонки, неотправленные Часто нематериальной мотивации нет, спустя месяц-два. На конечном этапе уже сложно что- письма или невыполненные задачи. поскольку человек не понимает, что он делает, либо изменить. Поэтому система даст нам возможность Мы выбирали программу таким образом, чтобы было а выполняет лишь сухую функциональную быть более гибкими, позволит нам быстро реагировать на удобно как продавцам, так и руководителям. Сама работу. Трудно проявить творческие навыки, пожелания клиентов. На любом этапе менеджер может система CRM представляет собой десять дополнитель- если выполнять сухие команды без объяснения, нажать кнопку «отмена» и указать причину. Быстрая ных вкладок в Outlook – это лишь надстройка над зачем все это делается. Чем больше дается реакция поможет спасти сделку – вернуть, как минимум, почтой. Ничего нового и сверхъестественного в ней нет. дополнительной информации, а не инструкций, 5-10% клиентов, а в нашем случае это 1 000 машин. А тестировать эту систему мы будем на нашем 35-м ТСП. чем больше с ними работают и объясняют, куда Мы не пойдем с этой системой в регионы, пока ЦОК в мы идем и зачем мы это делам, тем интереснее 35-е ТСП? Что-то новенькое! лице Щербинского не скажет: «Да, этот инструмент мне человеку чувствовать себя частью команды. помогает». Мы не будем делать эксперименты. Мы хотим В центральном офисе мы создали, так называемое, Пока сотрудник простой «винт» без интереса и прийти в сеть с продуктом, который действительно «35-е ТСП» – это отдел корпоративных продаж под без цели – ему скучно, он ходит на работу как работает. руководством Игоря Щербинского. Отделу установлен на каторгу. свой план продаж с теми же показателями, которые Расскажите больше о мотивации персонала. Не установлены и для всех наших филиалов. Отдел превратится ли она в демотиватор? Ведь мы работает по той же системе мотивации. На нем мы заговорили об измеримых результатах труда, и будем «обкатывать» новую систему. Вместе с ним которые будут отражаться на собственных доходах. 18
  • 11. НОВОСТИ СЕТИ НОВОСТИ СЕТИ «АИС Автоцентр Днепр» «АИС Автоцентр Днепр» НОВОГОДНИЕ ПОДАРКИ центра автомобилей больше указывает на настоящий отделке. Поэтому здесь «легко» находиться и размыш- автомобильный город. лять о выборе будущего автомобиля. В центре «АИС-Николаев» объединены автосалоны Непосредственно в автоцентре можно оформить Geely, SsangYong, ГАЗ, офисы финансовых компаний. кредит, заключить договор лизинга или застраховать Группа компаний «АИС» сделала отличный новогодний подарок жителям Днепропетровска и Николаева – в конце Общая площадь нового автоцентра – более 490 м2. автомобиль. Клиенту не нужно ехать в банк или стра- декабря были открыты новые автоцентры – «АИС Автоцентр Днепр» и «АИС-Николаев». Оба предоставляют широкий Торгово-сервисный центр «АИС-Николаев» объединяет ховую компанию – все собрано в одном месте. Здесь спектр услуг, ставший стандартным для торгово-сервисных центров «АИС». Здесь можно приобрести легковые, несколько шоу-румов. В одном из них представлены же можно и обслужить автомобиль – сервисная станция коммерческие, грузовые автомобили, оформить кредит, лизинг или страховку, отремонтировать и обслужить технику. легковые модели Geely и коммерческие автомобили ГАЗ. работала еще при ТСЦ. Ее площади и мощности (12 У каждого из новых центров «АИС» свое «лицо», которое выделяет его на фоне других автомобильных центров. А сразу за стеклянной стеной, которая одновременно постов) достаточно для обслуживания всех проданных разделяет и обедняет интерьер центра «АИС-Николаев», автомобилей. Среди дополнительных услуг сервисного «Городок автомобилей» в Днепропетровске МАЗ, ПАЗ. На площадке клиенты найдут любую техни- демонстрируются внедорожники SsangYong. Внутри центра – обслуживание кондиционеров, экспресс-сервис, «АИС Автоцентр Днепр» открылся 24 декабря ку – бортовые грузовики, тягачи, самосвалы, средние центра «АИС-Николаев» много света – благодаря круп- хранение сезонных шин в «шинном отеле». 2009 г. Автоцентр «АИС» – один из самых крупных в и большие автобусы, промтоварные и изотермические ным стеклам, тонким металлическим стойкам, светлой Адрес автоцентра «АИС-Николаев» – ул. Кирова, 242. Днепропетровске, его площадь превышает 3200 м2. фургоны. Новый автоцентр заметен издалека – двухэтажное Автоцентр «АИС-Николаев» Качественный сервис в «АИС Автоцентр Днепр» здание оформлено в современном стиле «хай-тек». В нем много стекла и металлических ажурных «АИС Автоцентр Днепр» располагает крупной стан- конструкций – «АИС Автоцентр Днепр» выглядит легко цией техобслуживания площадью 850 м2. Здесь работает и солидно одновременно. Внимание привлекает и фа- 18 постов. Современное сервисное оборудование от ком- сад – он выполнен с обратным наклоном к горизонту. пании «Радиал-Украина» и опытный персонал обес- Внутри стиль «современной роскоши» находит свое печат качественное обслуживание любых легковых продолжение. «Холодную» отделку стен и пола удачно автомобилей, коммерческой и грузовой техники. разбавляют стильные диваны, обитые красной кожей, Сервисный центр «АИС Автоцентр Днепр», кроме и стеклянные столики, установленные в зоне отдыха обслуживания и ремонта, предлагает услуги по установке клиентов. Одна из изюминок автоцентра – барная стойка: магнитол, сигнализаций, тонировке стекол. В составе ни в одном автоцентре «АИС» не было подобного! Да, центра работает и магазин запчастей. В нем можно впрочем, едва ли где-то еще можно встретить настоящий купить оригинальные детали и запчасти aftermarket. стильный бар прямо в автоцентре. «АИС Автоцентр Днепр» расположен на одной из глав- Общая площадь шоу-рума – 800 м2. Еще одна его ных дорожных «артерий города» – на ул. Набережная «фишка» – длинный балкон, проходящий ровно по центру. Победы, 20А. Поднявшись на второй этаж и прогулявшись по балкону, Новое открытие – «АИС-Николаев» клиент может взглянуть на автомобили сверху вниз – и возможно этот вид окажется решающим в выборе В конце декабря 2009 года начал работу еще один определенной модели. центр Группы компаний «АИС» – в городе Николаеве. Также в составе центра «АИС Автоцентр Днепр» – Два года назад мы уже писали об открытии торгово- открытая автомобильная экспозиция площадью 1200 м2. сервисного центра в Николаеве по ул. Кирова, 242. Здесь представлено около 60 единиц крупной авто- Новый автоцентр находится по тому же адресу. Он мобильной техники популярных марок – Г АЗ, КАМАЗ, построен рядом с действующим ТСЦ. Теперь масштаб 20
  • 12. НОВОСТИ СЕТИ МИРОВЫЕ НОВОСТИ Экскурсия по сервисной станции «АИС Автоцентр Днепр» Площадь СТО нового автоцентра – 850 м2, 18 постов для обслуживания и ремонта. В зоне отдыха клиентов – 100% комфорт: удобные мягкие диваны, свежая пресса, кофейные автоматы и даже бар VOLVO + GEELY Оборудованием сервисной станции занималась компания «Радиал-Украина», лидер на рынке комплектующих для СТО Главное приобретение 2010 года: Geely купила Volvo «Всего» полтора года переговоров, и компания Volvo оказалась в руках китайской Geely. Соглашение века подписано 28 марта 2010 г. С этого дня 100% акций шведского концерна перешли частному китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding Group. Концерн Ford продал своих бывших подопечных за $1,8 млрд. Geely получила доступ не только к заводам, но и команда ведущих менеджеров сохранится в полном к исследовательским центрам и интеллектуальной составе, а изменится лишь состав совета директоров собственности Volvo. А это – масса новейших разработок Volvo, куда уже влился китайский менеджмент. В планах в области безопасности, управляемости, надежности китайского холдинга – развитие бренда и новых моделей автомобилей. Наконец-то западные технологии оказа- Volvo, сохранение основного производства автомобилей лись в руках китайских компаний. Это ли не то, за чем в Швеции и Бельгии, укрепление позиций Volvo в Китае так долго они охотились? на рынке премиум-автомобилей. Компания Geely заплатила за Volvo не так уж и много – Укрепление позиций именно на китайском рынке – около $1,8 млрд. (в 1999 г. концерн Ford купил Volvo за одна из приоритетных задач компании Geely. С этой $6,45 млрд.). Из них $200 млн. – долговые обязательства. целью и должен справиться шведский бренд. Ведь С чем еще придется жить китайцам? С тем фактом, на него возложены большие надежды и даже будет что шведская марка приносила прибыль еще в 2005 г. построен отдельный завод в Поднебесной. Здесь, В прошлом году убыток компании составил $1 млрд., по замыслам, будет выпускаться одна единственная а продажи упали на 11%, до 330 тысяч машин (столько модель – кроссовер Volvo XC60, предназначенный для же автомобилей продала и сама Geely). внутреннего рынка. Однако китайский гигант уже взращивает самые Китайцы планируют вернуть марке Volvo прибыльность оптимистичные планы. Для начала, руководство Geely уже к 2015 г. и выпускать не менее 600 тыс. машин в Кроме обслуживания и ремонта, на сервисной станции устанавливают Holding Group успокоило профсоюзы и персонал швед- год. Планов – громадье, таковы китайцы. Тем не менее, магнитолы, сигнализации, делают тонировку стекол. В составе центра работает и магазин запчастей ских фабрик в сохранении 100% рабочих мест. Штаб- считайте, что именно они вдохнули новую жизнь в квартира Volvo по-прежнему будет находиться в Швеции, увядающий бренд. Президент холдинга Zhejiang Geely Ли Шуфу и финансовый директор компании Ford Льюис Бус подписывают соглашение века 22 22
  • 13. АВТОСПОРТ АВТОСПОРТ Гоночный болид ФОРМУЛА GEELY Geely Formula 2006-2008 Г оночные соревнования – это всегда престижно. Участие в гонках подчеркивает не только спортивную «Формульный» болид Geely Formula конструиро- ным двигателем объемом 1.6 л и мощностью 130 л.с. направленность марки автомобилей, но и демонстрирует общий уровень конструкторской работы компании. вался совместными усилиями инженеров компании Geely Formula «делает» 100 км/ч менее чем за 5 се- «Спортивность» марки Geely, одержимость конструкторов спортом, желание вывести автомобили с дорог общего Geely и небольшой британской фирмы Van Diemen кунд. Максимальная скорость болида – 200 км/ч. пользования на гоночные треки и, вместе с тем, показать сверхвозможности автомобилей явно подтверждает Motorsport. Последняя, несмотря на свою малую Боковая перегрузка в повороте может достигать монокубок Asian Geely Formula. известность в широких кругах, на самом деле «собаку 2,5G – это примерно половина от максимальных съела» в разработке «формульных» автомобилей – перегрузок в F1. Рождение Asian Geely Formula Китая и проходили на известных гоночных трассах Van Diemen Motorsport строила болиды для монокуб- А теперь эстафету гоночных автомобилей Geely В 2005 г. компания Geely решила не словом, а делом Пекина, Шанхая и других крупных городов. Престиж ков Zetec, Mazda, FF2000 и др. принимает новый болид – с двигателем V6 3.5 доказать свое технологическое преимущество над серии подчеркивало и то, что Китайская федерация Болид Geely Formula построен с применением и 6-ступенчатой роботизированной коробкой пе- ближайшими конкурентами. Цель-сателлит – громкое автоспорта признала гонки Asian Geely Formula облегченных композитных материалов. С доработан- редач. заявление о себе на весь мир. А лучшая реклама для единственной в Китае «формульной» гоночной серией любой автомобильной компании – гонки. высшего уровня. Иными словами, Asian Geely Formula В апреле 2006 г. все организационные работы были находилась в двух шагах от королевы автоспорта – завершены – и в Китае появилась новая гоночная серия Asian Geely Formula. Причем изначально гоночная серия гонок F1. В 2009 г. Geely решила сделать первый шаг к миру Что такое «монокубок»? имела очень серьезный статус – Asian Geely Formula F1 – компания представила новый гоночный авто- Монокубок – это соревнования (автомобильные автомобилях считается хорошим тоном для многих проводилась под эгидой Международной автомобиль- мобиль класса «формула». Экспериментальный болид гонки), в которых все участники выступают на «мировых» компаний. ной федерации (FIA) и Китайской федерации авто- Geely построен из карбона. Место прежнего мотора одинаковой технике. Монокубок позволяет уви- спорта (FASC). объемом 1,6 л занял мощный двигатель V6 объемом деть истинные таланты гонщика в условиях, Asian Geely Formula – типичный монокубок: все 3,5 л. Трансмиссия – 6-ступенчатая полуавтоматичес- когда технические показатели автомобиля равны участники выступают на одинаковых автомобилях. кая коробка передач. Привод – традиционно задний. для всех. В то же время, монокубок дает возмож- В гонках монокубка участвовало 10 команд, каждая Однако не стоит расценивать этот автомобиль ность производителю автомобилей привлечь к себе из которых представлена двумя пилотами – итого на как полноценный гоночный болид F1. Хотя бы внимание, заявить о своей спортивной направлен- старт выходили 20 автомобилей. Пилотами моли быть ности. Это, конечно же, положительно сказывается потому, что в современной формуле используются любые гонщики в возрасте от 18 лет при условии, что на имидже компании. двигатели V8 2.4. Новый гоночный автомобиль Geely – они подтвердят свои навыки управления спортивным Монокубки популярны во всем мире, но особен- демонстрация возможностей компании Geely, «заго- болидом класса «формула». Ясно, что преимущество но – в Европе. Здесь «монокубки» проводятся не товка» для очередного монокубка – более быстрого и отдавалось китайским гонщикам – для них Asian Geely только среди «формульных» автомобилей, а и сре- требовательного к пилотам. Formula стала отличной площадкой для приобретения ди различных маленьких «горячих» хэтчбеков. опыта и оттачивания профессиональных навыков. Глядя на стремительные обводы и огромные Кстати, именно с монокубка на Citroen Saxo Kit антикрылья, вслушиваясь в рев выхлопа нового Car начинал свою гоночную карьеру Себастьян История Asian Geely Formula – ждем нового витка? болида, начинаешь понимать, куда «дует ветер» по Лоэб. А проведение монокубков на «формульных» Asian Geely Formula успешно проводилась с 2006 имени Geely – к вершине автомобильного спорта, по 2008 гг. Гонки этой серии собирали лучших пилотов гонкам F1! 24
  • 14. АВТОИСТОРИЯ АВТОИСТОРИЯ Немецкие корни Самые известные неизвестные SsangYong и корейские легенды Korando Family и Musso – первенцы «новой эры внедорожников» Обе модели были одними из первых представи- телей «новой эры» внедорожников не только в Корее, настолько лаконичен, что Musso дважды (в 1994 и 1996 гг.) получал награду Auto Design Award на но и в целом мире. Это были первые комфортабель- автосалоне в Бирмингеме (Великобритания). Mus- ные, вместительные, быстрые и мощные автомобили. so получил лицензионные моторы Mercedes-Benz. До этого всепроходимая техника была исключительно Автомобиль выпускался на заводе SsangYong до на вооружении у армии. 2005 г., а сегодня его производство продолжается в Korando Family стал выпускаться в 1988 г. До этого Иране и в России. под именем Korando уже выпускались внедорожники. Внедорожники SsangYong уже Приставка «Family» как раз перенесла этот извест- Ssang Yong Musso хорошо известны на просторах ный армейский внедорожник в мирный статус. Украины. Часто владельцы с гор- Korando Family представлял собой среднеразмер- достью называют их «корейскими ный полноприводный внедорожник с просторным и мерседесами» за былое родство комфортабельным салоном. Автомобиль оснащался с именитой немецкой компанией. дизельным двигателем мощностью 68 л.с., который Но кроме факта сотрудничества гарантировал и хорошую тягу на бездорожье, и высокую SsangYong и Mercedes, история максимальную скорость на шоссе (до 141 км/ч). корейского бренда богата на другие В 1993 году появился еще один полноразмерный знаковые события и даже легенды. внедорожник SsangYong – Musso. Его дизайн был Какие? Постараемся ответить на этот вопрос. Такие незнакомые SsangYong – люкс-седан Chairman… Гамма автомобилей SsangYong не ограничивается 306 л.с. Система полного привода Chairman W создана лишь внедорожниками – сегодня компания выпускает на основе Mercedes 4MATIC. Коробка передач 7G- Давно известно, что Восток – это отдельный, загадочный спецтехнику и, даже, большие скоростные автобусы, минивэн Rodius и… седан класса «люкс» SsangYong Tronic перешла от него же. Сегодня SsangYong Chair- мир. В нем существуют свои правила и свои законы, которые экспортировались во Вьетнам, Ливию, Бруней Chairman. О нем мы и расскажем. man W – самый популярный седан класса «люкс» в порой непонятные народам других стран. Первая легенда и многие другие страны. Обзавелась новым заводом и SsangYong Chairman дебютировал в 1997 году. Корее. связана с именем бренда «SsangYong». Корейцы не стали исследовательским центром в городе Пьйонтек. Автомобиль был создан на базе Mercedes-Benz идти традиционным путем и не окрестили бренд именем Но, пожалуй, главные события в истории SsangYong Е-класса (W124). Трансмиссии и моторы мощностью основателя фирмы, не стали использовать аббревиатуры и развивались в 1983-1986 гг. В 83-м компания SsangYong от 150 до 280 л.с. он получил от этой же немецкой сокращения. В него заложен особый смысл. Group позаимствовала бренд «Korando» у компании Ke- компании. Высший класс автомобиля подчеркивало Легенда имени ohwa Motors, а тремя годами позже – полностью выкупила такое экзотическое оснащение, как электрические компанию Keohwa Motors. Эта сделка открывает новую регулировки заднего сиденья, подстаканники с В переводе с корейского языка SsangYong означает страницу истории SsangYong. Компания становится на подогревом и охлаждением. «два дракона». Название бренду дала легенда о двух На смену Chairman в начале 2008 г. пришел путь производителя вместительных, комфортабельных, братьях-драконах, которые мечтали жить в райских садах новый SsangYong Chairman W. Его «топовая» версия динамичных автомобилей с полным приводом. Именно на небесах. Чтобы попасть туда, требовался волшебный оснащается 5-литровым двигателем V8 мощностью Ssang Yong Chairman такими были первые модели обновленной SsangYong камень – чинтамани – камень, исполняющий желания. Но у Group – автомобили Korando Family, а затем и Musso. братьев-драконов был лишь один камень на двоих. Логично предположить, что братья затеят поединок и итогом В содружестве с Mercedes-Benz …и спорт-кар Kallista легенды будет восхищение всесильным победителем. Но В начале 90-х годов компания SsangYong Motor Co. В свое время компания SsangYong выпускала и рела Panther. Совместными усилиями инженеров это восточная легенда. Вместо ссоры за чинтамани, они (так она стала называться с марта 1988 г.) вступила «классический британский» спортивный автомобиль обеих компаний была подготовлена обновленная уговаривали друг друга взять этот камень и исполнить в стратегический альянс с Mercedes-Benz. Компании Kallista. В 1987 году SsangYong Motor Co. начала версия автомобиля Kallista. От SsangYong модель заветное желание. Т ак продолжалось несколько тысяч подписывают ряд соглашений о совместных разработках сотрудничать с небольшой британской фирмой- получила мощный бензиновый двигатель объемом лет, пока растроганные небесные боги не подарили второй бензиновых и дизельных моторов, а также развитии производителем спортивных автомобилей – Panther 2,3 л. волшебных камень двум братьям-драконам. Car Co., которая выпускала спортивные автомобили – Выпуск Kallista продолжался несколько лет. Всего направления легковых автомобилей. Позже они вместе Конечно, это лишь легенда, но «в ней намек». Выбрав как «классические британские», так и современные, было построено 73 автомобиля. Кроме того, вместе приступили к разработке линейки трансмиссий. это словосочетание в качестве собственного названия, отдаленно напоминающие Lotus Esprit. с инженерами фирмы Panther, было создано еще Плоды сотрудничества SsangYong и Mercedes-Benz компания SsangYong Motor продемонстрировала, что Со временем сотрудничество становилось все несколько экспериментальных гоночных автомоби- созрели очень быстро. В 1993 г. дебютировал SsangYong заботится больше не о себе, а о своих клиентах. История более тесным и, в итоге, компания SsangYong приоб- лей – SsangYong Solo 3 и SsangYong Solo Le Mans. Musso, который скрывал под своим капотом лицензионные лишь подтвердила правоту этого утверждения. двигатели Mercedes. В 1995-м появился небольшой фургон Ssang Yong Kallista Ssang Yong Solo 3 История SsangYong Istana, известный во многих странах (в том числе и Украине), Компания SsangYong появилась не с чистого листа. В как Mercedes MB100. А в 1997 г. на конвейер встал седан 1954 г. в Корее была создана фирма Dong-hwan Motor Work- класса «люкс» SsangYong Chairman, построенный на базе shop, которая выпускала легкие внедорожники по образу Mercedes Е-класса (W124). и подобию послевоенного вездесущего Jeep, а вместе с Дальше история хорошо нам известна. В сентябре ними коммерческие автомобили и грузовики. В 1963 г. имя 2001 г. стартовал серийный выпуск SsangYong Rexton – компании меняется на Dong-hwan Motor Co, а в 1977-м – первого внедорожника от SsangYong. Двигатели и коробки на Donga Motor Co. Наконец, 1986 год принес новое, уже передач создавались по лицензии Mercedes-Benz. Вскоре, привычное для нас, имя – SsangYong Group. в июне 2005 г., началось производство SsangYong Kyron, Но все эти тридцать с небольшим лет компания не только а уже спустя три месяца дебютировал Actyon. Сегодня меняла свое наименования, но и выпускала новые модели мировая автомобильная общественность с нетерпением грузовых автомобилей, самосвалы, бетоносмесители, ждет новое творение SsangYong – кроссовер С200. 26
  • 15. АВТОСПОРТ АВТОСПОРТ назад. Влипли! Остается ехать вперед и судорожно соображать, как исправлять ошибку. И кто додумался придумать эту дикую развязку возле Южного моста?! У нас шесть минут до финиша, вроде успеваем, если валить на все деньги по Столичному шоссе. Но отключены светофоры, а замершие автомобили пропускают кортеж властьимущих. Время остановилось и мы молчим, понимая всю безысходность ситуации, наши драгоценные минуты утекают, как песок сквозь пальцы. «Всё», – выдохнула мой штурман. А это значит, что мы опоздали и единственное, что остается – минимизировать штрафы, но бороться до последнего. Подлетаем к финишу – по тормозам! «Ну что там?» – отдаем корнет маршалу. – «Насколько опоздали? Минут на семь?». «На три». Получаем штраф в 30 секунд. Остались только слаломы и отыграть штрафы уже не получится. Второй слалом на снегу, точнее, на закамуфли- рованном под снежное покрытие гололеде. Кто ездит на резине Nokian WR G2, поймет меня. Резина с названием «европейская зима» полностью оправды- вает свое название. На мокром и холодном асфальте держится как приклеенная, но стоит попасть на снег глубиной в полсантиметра – ее будто меняют – сцепные свойства исчезают напрочь, едешь как не летней. Наш С4, как нормальный европейский автомобиль, был обут именно в эту резину – коварную «вр джи два». Настроение упало окончательно. Ни о каком ручнике и полном газе речь уже не шла. Г лавное – не поскользнуться и не начать шлифовать. То же мне езда Рули меня по-французски! на мастерство! У кого резина держит – тот и быстрее. И вообще, авторалли – это технический вид спорта: не подготовлена техника – пеняй на себя, а не на обстоятельства – снег, лед, грунт и прочие. Ну, поехали! Шлифуем в зоне старта, медленно Или как мы участвовали в Женском ралли на Citroen C4 трогаемся, медленно открываем газ, а за дальней фишкой аж блестит-переливается, подкатываем туда (исповедь гонщицы Ирины Кравец) на забитых снегом протекторах. Да уж, вот где актуален принцип торопиться медленно. Тормозииим. Второе время! Он французский, стильный, маневренный и… белый. В нем настроение моментально становится лучше, в нем много света, воздуха и пространства, он отлично держит дорогу, четко переключает передачи, охотно откликается на Опять нас ждет проезд по легенде и третий слалом на газ и молниеносно на руль. Это новый Citroen С4 – родственник того самого раллийного болида WRC, многократного автодроме Феофания. Оригинальность третьей фигуры – чемпиона мира. уже в самом названии: «Женская логика». Суть – проехать девять фишек, расположенных квадратно-гнездовым Новый С4 – с ним легко, комфортно и безопасно в У меня супер-штурман – Лена Леонова: «Своя, чужая, способом, да так, чтобы каждую последующую фишку городском потоке. А будет еще и интересно на Большом 360, в ворота, своя, в ворота..», у меня супер- объезжать другим бортом автомобиля. Покрытие трассы Женском ралли, которое по традиции проводится 8 марта управляемый автомобиль – Citroen С4. По мокрому смешанное: лед, снег, мокрый и сухой асфальт – так что, и открывается на главной площади страны – Майдане асфальту в боковом дрифте с перекладкой проходим либо ручник, либо вкатывание. Независимости. две последние фишки, скользим на грани, не оставляя Уезжаем на последний, четвертый проезд по горо- Вот она подиумная арка. Это далеко не первая миллисекунд на исправление ошибки. Г аз! Сброс! ду – нужно вернуться на Крещатик. Снова встречаем гонка, но все равно испытываешь легкий мандраж, Газ! Ого, как он может! Финиш – «базой», тормоза пункт ВКВ. Товарищи судьи, конец дня, а вы все посты переживаешь перед любым стартом – будь то Женское вгрызлись намертво. Лучшее время! Молодец, Ситро- расставляете! Приехали в графике. С финишем! ралли, Чемпионат Украины или Кубок Европы. Смотришь еничик! Публика в «экстазе» и судьи, надо заметить, Ну вот и дождались награждения. Темное небо, свет на стартовые часы, как в детстве на новогодние куранты, тоже. софитов, подиумная арка. Объявляют призеров, начиная и слышишь собственный пульс. Ну, с Богом! Под вспышки Ну что ж, неплохо для начала. Вторая легенда – с последнего места. Имея штраф в 30 секунд, мы уже фотокамер, аплодисменты зрителей и пожелания и снова на равномерность движения. Штурман не мечтаем о подиуме. Но все равно мандражируем. удачи переезжаем через подиум, получаем легенду. На рассчитывает, пишет, вычисляет, ориентируется, Называют четвертое, не призовое место в нашем классе... ознакомление со схемами слаломов времени практически командует. Опережение своего графика на минуту выдыхаем: «Фуух, не мы…» и нервно улыбаемся. Третье, нет, а нужно двигаться строго по легенде, рассчитывая карается негуманным штрафом в 20 секунд за каждую на калькуляторе равномерность движения (на маршруте минуту опережения. А вот и «Комитет по встречам» – второе… Выходят счастливые победители. Объявляют расставлены контролеры времени, раздающие штрафы судейский пункт ВКВ (внезапного контроля времени). первое место… «Ирина Кравец и Елена Леонова на за превышение скорости). Подъезжаем, получаем отметку в корнет. Отлично, мы Citroen C4». Радости нет предела! Но мы слегка 12 минут – и мы уже стоим на старте первого слалома в своей минуте, без штрафов! озадачены: если со штрафом в 30 секунд заехали на и стараемся запомнить схему прохождения фишек. Едем дальше по легенде. Привязки в дорожной книге первое место, то как ехали остальные?! Все-таки, в Маршал выставляет наш Ситроенчик строго по стартовой уже не совпадают с пейзажем за окном. Похоже, мы машинки умеют играть далеко не все девочки. А на линии. Сосредоточились. Обратный отсчет: 3…2…1. заблудились. Окончательно и бесповоротно. Дорога с Ситроенчике С4 можно и с мальчиками играться на С пробуксовкой колес полетели с трех тысяч оборотов. односторонним движением – не развернуться, ни сдать равных и даже на серьезных соревнованиях. 28
  • 16. ДОСУГ ДОСУГ Если бы мы провели опрос среди офисных работников, кто как представляет себе офисные игры, ЛЫЖНЮ! уверены, мы бы нарисовали картину, на которой гонки в креслах на колесиках уступают разве что настольному футболу. Но когда речь заходит об Офисных Зимних Олимпийских Играх, впору войти в ступор, пытаясь представить, в какие рамки правил загонят рядовых «белых воротничков» идейные вдохновители. Об идее Национальный мобильный оператор «МТС» уже не первый раз проводит масштабные корпоративные соревнования под «знаменем» Олимпийских Игр. В 2008 г. «МТС» провела Офисные летние Олимпийские Роман Тименко Игры, приуроченные к Олимпийским Играм в Пекине. Участие в них приняли более 300 человек, которые покорение горнолыжной трассы длиной 300 м (перепад высоты – 60 м) комплекса «Протасов Яр». Однако все Сотрудники «АИС» – об Офисных зимних состязались в четырех видах спорта. Финалисты Офисных Олимпийских Игр 2008 получили возможность было не так просто, как казалось на первый взгляд… Олимпийских Играх МТС 2010 посетить настоящие Олимпийские игры в Пекине. Жесткая конкуренция заставляла волноваться В Офисных зимних Олимпийских Играх МТС 2010 Во время Зимних Олимпийских Игр 2010 в Канаде каждого участника – в итоге многие ошибались и теряли принимали участие сотрудники «АИС» Александр и в их поддержку на правах спонсора, «МТС» также время. Туман мешал хорошему обзору. К тому же снег Мальцев, Андрей Ивченко («АИС-Автозапчасти») организовала свои Офисные Олимпийские игры. Они был влажным и «тяжелым», он не позволял развивать и Роман Тименко («АИС-Полис»). Их мы и попро- прошли 20-21 февраля на лыжной трассе комплекса большую скорость. Наконец, сама трасса была подго- сили прокомментировать прошедшие Офисные «Протасов Яр» в Киеве. Участие в Офисных зимних товлена как «прыжковая» – она изобиловала множеством Олимпийские Игры. Олимпийских Играх МТС приняли сотрудники сотни маленьких трамплинов, на которые тоже приходилось «Мы участвовали только в отборочном туре, столичных компаний, которые являются ключевыми тратить усилие и время, перепрыгивая или объезжая их. к сожалению, не смогли пробиться в полуфинал партнерами «МТС». В их числе были и сотрудники Группы А ведь надо было помнить, что расставленные флажки и финал. Однако и здесь адреналина хватило с голо- компаний «АИС» – компаний «АИС-Автозапчасти» и нужно объехать все до единого – без ошибок и падений. вой – мы выступали за честь компании, старались «АИС-Полис». В полуфинал и финал вышли самые быстрые лыжники не ударить лицом в грязь, выжимали из себя все и сноубордисты. Соревнования 21 февраля стали еще соки. В итоге, оказались в достойных середнячках, «Белые воротнички» на зимних склонах более горячими – настолько, что под лыжами Rossignol проехав трассу примерно за 30 сек (на лыжах). Офисные игры переместились в зону зимнего отдыха буквально плавился снег! Шутка ли, победитель лыжного Организация состязаний была по высшему раз- всех столичных экстремалов – в комплекс «Протасов слалома преодолел трассу за 24 секунды, опередив ряду. Партнером соревнований выступала компания Яр». Фанатам зимних видов спорта среди «белых ближайшего преследователя (второе место) всего на 0,1 Rossignol – поэтому все участники ездили на новых, воротничков» предложили сразиться с подобными себе сек. Это притом, что время в 30 сек. считалось просто самых современных лыжах и сноубордах. энтузиастами в двух видах снежного слалома – на лыжах отличным для покорения этой трассы. Лучший результат Некоторым трасса показалась сложной, другие и на сноуборде. в женском лыжном слаломе – 27 сек. Участники на назвали ее интересной. Г лавное – в гонке было дей- Участие в соревнованиях могли принять все сноубордах тоже показывали отнюдь на любительские ствительно не скучно. Трасса требовала не только желающие. Для этого следовало лишь заблаговременно рекорды: лучшее время в мужском слаломе на сноуборде объезжать флажки, но и перепрыгивать через зарегистрироваться в организационном центре «МТС». – 32 сек, в женском – 41 сек. небольшие трамплины. Она больше походила на Соревнования проводились в двух зимних видах спорта спуск уровня «гранд слалом». Поэтому потребова- Война войной, а обед… – слаломе на лыжах и слаломе на сноуборде. Отдельно лось несколько заездов, чтобы понять, когда пово- формировались списки участников мужчин и женщин. А …по расписанию. Пусть во время соревнования рачивать и как проезжать трамплины. для того, чтобы избежать несправедливой конкуренции, каждый участник видел перед собой армию конкурентов, Одним словом, было по-настоящему интересно, компания «МТС» попросту отказывала в регистрации но после финала все вмиг превратились в друзей. чувствовался дух соревнований. Но все закончилось профессиональным спортсменам. Офисные зимние Олимпийские Игры 2010 завершились не соперничеством, а удовольствием, которое полу- В итоге на старт вышли аматоры, любители и энту- праздничным салютом и развлекательной программой. чили все без исключения участники Офисных зиасты снежных гонок. Недостаток опыта профес- Здесь уже царил не дух соперничества, а теплая Олимпийских Игр. Такие корпоративные соревно- сиональных спортсменов они компенсировали блеском в атмосфера дружбы и радость от новых знакомств. вания – отличная возможность познакомиться побли- глазах, юношеским задором и максимально мотивацией Офисные зимние Олимпийские Игры 2010 в который раз же как со своими коллегами, так и с новыми людь- к состязаниям. Ведь бороться было за что: главный явно продемонстрировали: спортивные соревнования и ми. Хочется пожелать, чтобы и Группа компаний приз – путевка на двоих в Буковель. Поощрительные корпоративные игры – это лучший способ познакомиться «АИС» проводила корпоративные игрища для своих призы – комплект подключения спутникового телеви- с новыми людьми, и узнать поближе своих уже давно сотрудников». дения и беспроводной интернет «МТС-Коннект». знакомых коллег. Неудивительно, что соревнования поддержали сотни спортсменов-аматоров. Только для участия в лыжном слаломе зарегистрировались 170 мужчин. Плюс еще несколько десятков человек в каждой группе (мужчины/ женщины) для участия в слаломе на сноуборде. В целом, в списках МТС значилось 277 человек, желающих принять участие в Офисных зимних Олимпийских Играх 2010. Борьба за призовые места обещала быть горячей. Ничего себе аматоры! 20 февраля (в первый день соревнований) проходил отборочный тур. Уже здесь следовало показать максимум своих возможностей, чтобы на следующий день попасть в полуфинал и финал. Мужчины и женщины всех возрастов, на лыжах и на сноубордах, бросились на 30
  • 17. ПЕРСОНА Юрий КРАСНОЖОН директор автоцентра «АИС Автодом Столица» (бренд SsangYong), г. Киев Сегодня рубрику «Персона» возглавляет руково- дитель с 10-летним стажем работы в нашей компании – Юрий Красножон. Карьера Юрия начиналась в 1999 г. с должности менеджера по продажам. И за все эти годы сотни тысяч километров дорог профессиональной деятельности заводили его во Львов, Кишинев, Днепропетровск, Одессу, Харьков руководить торгово- сервисными филиалами. Два года назад Юрий переехал с семьей в Киев. С тех пор координирует работу киевского автоцентра. Увлечение Юрия картингом появилось не так давно, уже во время работы в Группе компаний «АИС». Пришло время узнать, правильно ли вы ответили на вопросы теста на стр. 3. 1. Первая проба руля карта была еще в школе. Ну а в сознательном возрасте активный досуг на картингдроме перерос в настоящее хобби с подаренных перчаток и шлема. Именно с приятных атрибутов, по мнению Юрия, начинается любое настоящее харьковский городской чемпионат. Отточив там вместе увлечение. с друзьями «по кольцу» гоночные навыки, сплоченной На трек Юрия привели два наших коллеги в харьковской командой приехали поучаствовать в прошлом – Андрей Мартынов и Сергей Кошевой – новой авантюре – гонках на выживание на картах. заядлые гонщики с бензином в крови. Они-то и Здесь, вместо привычных квалификационных заездов, сделали ему автоспортивный подарок с дальновидным полуфиналов и финалов, команда гонщиков, много умыслом, чтобы тот разделял их хобби выходного часов подряд нарезает круги на треке. Г онка может про- дня. Все остальное снаряжение – правильный должаться бесконечно, пока жив гоночный «снаряд» комбинезон, ботинки Юрий приобрел самостоятельно. и полны сил гонщики. Но обычно такие состязания На личный карт пока не решился. Во-первых, это имеют свои временные рамки – к примеру, с 11:00 до дорогое удовольствие. Но даже не в этом дело. Любое 17:00 без остановок. На протяжении этого времени транспортное средство – будь то велосипед или гонщики сменяют друг друга у руля примерно каждые самокат, автомобиль или карт, не должно простаивать. 40–60 минут непрерывной «рулежки». На следующий На нем нужно ездить! А поскольку директору по долгу день, как водится после изматывающих физических службы не так легко выкроить время для того, чтобы нагрузок, на теле нет ни единого живого места. хотя бы два раз в год предаться любимому хобби, то 3. После переезда в Киев Юрий сразу же мечта о покупке собственного карта растворилась в отметил для себя места, где можно отдаваться туманных буднях перманентных забот. любимому хобби. Меккой автоспортсменов считается 2. Ясно, что новое увлечение с нарастающими картингдром «Жажда скорости» на ВДНХ, трек на оборотами мотора обрело новые обороты. Юрия территории спортивного комплекса «Чайка», а зимой стали активно приглашать участвовать во всяческих можно тренироваться в крытых треках «Терминал» в гоночных состязаниях. Самое крупное из которых – Броварах и киевском «Блокбастере». Информационное наполнение – PR департамент Группы компаний «АИС». Телефон: (044) 230-05-19, адрес: ул. Зоологическая, 5 А, г. Киев, 04119. Редактор: Эля Федорей, (050) 446-57-51, email: fedorey_ea@ais.com.ua. Использование информационных материалов «АИС-Жизнь» возможно только с письменного разрешения редакции. Тираж — 2 500 экз. Не для продажи. Издание не преследует рекламных или коммерческих целей. Г азета создается исключительно для коллектива Группы компаний «АИС».