El documento presenta los resúmenes de cinco proyectos de mejoramiento vial en diferentes regiones del Perú. Se detallan los avances físicos de cada proyecto, los hallazgos ambientales identificados durante las supervisiones, y la información básica de cada proyecto como ubicación, contratista, certificación ambiental y fecha de inicio y término.

1. DIRECCIÓN DE
GESTIÓN AMBIENTAL
UNIDADES FISCALIZABLES
PROVIAS NACIONAL
16.08.2022

2. I. INDICE
“Mejoramiento de la Carretera Huánuco –
Conococha, Sector: Huánuco – La Unión – Huallanca,
Ruta PE-3N, obras Iniciales”. Tramo I
I
“Mejoramiento Carretera Santa María - Santa Teresa
– Puente Hidroeléctrica Machu Picchu”
II
III
IV
Construcción del Tramo I-Bellavista-Santo Tomas
(Puente Nanay y Viaductos y Accesos)
V
“Mejoramiento de la Carretera Huánuco –
Conococha, Sector: Huánuco – La Unión – Huallanca,
Ruta PE-3N, obras Iniciales”. Tramo II
Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles
de Servicio y Operación del Corredor Vial: Lima – Canta –
Huayllay – Dv. Cochamarca – Emp.PE 3N. Obra Inicial
Tramo 2 (OI-1) Longitud: 95.2 Km

3. I. “Mejoramiento de la Carretera
Huánuco – Conococha, Sector:
Huánuco – La Unión – Huallanca, Ruta
PE-3N, obras Iniciales”. Tramo I

4. I. “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, Sector: Huánuco – La
Unión – Huallanca, Ruta PE-3N, obras Iniciales”. Tramo I
- El Gobierno Peruano, a través del Ministerio de economía y Finanzas,
y el Banco Internacional de Desarrollo (BID) suscribió el contrato (de
fecha 15.03.2022) de préstamo hasta US$80,0 millones para el
financiamiento parcial del proyecto ya señalado, cuyo costo total
asciende a US$ 533 millones, actualmente la obra posee un avance
físico: 44.99% ejecutado.
- Principales hallazgos y acciones tomadas
El administrado realizo actividades de disposición de material
excedente en áreas, sin contar con un Instrumento de Gestión
Ambiental - ITS aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado realizo el cambio de uso del Área auxiliar, sin contar
con la modificación o ampliación del instrumento de gestión
ambiental aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado no cumplió con implementar el cierre paulatino de
las áreas auxiliares.
El administrado no cumplió con proteger y conservar la capa
orgánica de suelo - top soil para su posterior uso en las labores de
revegetación en las áreas.
El administrado no cumplió con la implementación de las medidas
ambientales de manejo de residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos en las áreas auxiliares.
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
ADMINISTRADO
PROVIAS NACIONAL – Dirección de Obras
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
CONTRATISTA
(opcional)
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION SUCURSAL DEL PERU
UBICACIÓN
DISTRITO Huánuco, Kichki y Jacas Chico
PROVINCIA Huánuco y Yarowilca
DEPARTAMENTO Huánuco
Contrato de Ejecución
de Obra
Contrato de Obra N° 127-2018-MTC/20
Fecha de inicio de Obra 28 de noviembre de 2018
Certificación
Ambiental
Resolución Directoral Nº 895-2016-MTC/16 de fecha 21.10.2016
Supervisión DGA 07 al 13 de marzo del 2022

5. II. “Mejoramiento Carretera Santa
María - Santa Teresa – Puente
Hidroeléctrica Machu Picchu”

6. II. AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ
- El Gobierno Peruano, a través del Ministerio de economía y Finanzas,
y el Banco Internacional de Desarrollo (BID) suscribió el contrato (de
fecha 15.03.2022) de préstamo hasta US$80,0 millones para el
financiamiento parcial del proyecto ya señalado, cuyo costo total
asciende a US$ 533 millones, actualmente la obra posee un avance
físico: 44.99% ejecutado.
- Principales hallazgos y acciones tomadas
El administrado realizo actividades de disposición de material
excedente en áreas, sin contar con un Instrumento de Gestión
Ambiental - ITS aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado realizo el cambio de uso del Área auxiliar, sin contar
con la modificación o ampliación del instrumento de gestión
ambiental aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado no cumplió con implementar el cierre paulatino de
las áreas auxiliares.
El administrado no cumplió con proteger y conservar la capa
orgánica de suelo - top soil para su posterior uso en las labores de
revegetación en las áreas.
El administrado no cumplió con la implementación de las medidas
ambientales de manejo de residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos en las áreas auxiliares.
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
ADMINISTRADO
PROVIAS NACIONAL – Dirección de Obras
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
CONTRATISTA
(opcional)
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION SUCURSAL DEL PERU
UBICACIÓN
DISTRITO Huánuco, Kichki y Jacas Chico
PROVINCIA Huánuco y Yarowilca
DEPARTAMENTO Huánuco
Contrato de Ejecución
de Obra
Contrato de Obra N° 127-2018-MTC/20
Fecha de inicio de Obra 28 de noviembre de 2018
Certificación
Ambiental
Resolución Directoral Nº 895-2016-MTC/16 de fecha 21.10.2016
Supervisión DGA 27 de junio al 01 de julio del 2022

7. III. “Mejoramiento de la Carretera
Huánuco – Conococha, Sector:
Huánuco – La Unión – Huallanca, Km
52+920 (Unión) AL KM102+819 (Tingo
Chico), 50 Km”. Tramo II

8. III. “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, Sector: Huánuco – La Unión –
Huallanca, Km 52+920 (Unión) AL KM102+819 (Tingo Chico), 50 Km”. Tramo II
- El Gobierno Peruano, a través del Ministerio de economía y Finanzas,
y el Banco Internacional de Desarrollo (BID) suscribió el contrato (de
fecha 15.03.2022) de préstamo hasta US$80,0 millones para el
financiamiento parcial del proyecto ya señalado, cuyo costo total
asciende a US$ 438 millones, actualmente la obra posee un avance
físico: 18.82% ejecutado.
- Principales hallazgos y acciones tomadas
El administrado realizo actividades de disposición de material
excedente en áreas, sin contar con un Instrumento de Gestión
Ambiental - ITS aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado realizo el cambio de uso del Área auxiliar, sin contar
con la modificación o ampliación del instrumento de gestión
ambiental aprobado por la autoridad ambiental competente.
El administrado no cumplió con implementar el cierre paulatino de
las áreas auxiliares.
El administrado no cumplió con proteger y conservar la capa
orgánica de suelo - top soil para su posterior uso en las labores de
revegetación en las áreas.
El administrado no cumplió con la implementación de las medidas
ambientales de manejo de residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos en las áreas auxiliares.
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
ADMINISTRADO
PROVIAS NACIONAL – Dirección de Obras
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
CONTRATISTA
(opcional)
CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION SUCURSAL DEL PERU
UBICACIÓN
DISTRITO
Jacas Chico, Chavinillo, Obas, Aparicio Pomares, Chuquis,
Pachas, Shunqui, Ripan, La Unión, Huallanca
PROVINCIA Yarowilca, Dos de Mayo y Bolognesi
DEPARTAMENTO Huánuco
Contrato de Ejecución
de Obra
Contrato de Obra N° 127-2018-MTC/20
Fecha de inicio de Obra 28 de noviembre de 2018
Certificación
Ambiental
Resolución Directoral Nº 895-2016-MTC/16 de fecha 21.10.2016
Supervisión DGA 21 al 26 de marzo del 2022

9. IV. Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación
por Niveles de Servicio y Operación del
Corredor Vial: Lima – Canta – Huayllay – Dv.
Cochamarca – Emp.PE 3N. Obra Inicial Tramo 2
(OI-1) Longitud: 95.2 Km

10. III. “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, Sector: Huánuco – La Unión –
Huallanca, Km 52+920 (Unión) AL KM102+819 (Tingo Chico), 50 Km”. Tramo II
- El costo total asciende a US$ 722 millones, actualmente la obra posee un
avance físico: 21.48% ejecutado.
- Durante la supervisión ambiental se identificaron las siguientes
observaciones:
No se actualizo el Instrumento de Gestión Ambiental, cuya certificación
ambiental fue otorgada con R.D N° 088-2012-MTC/16 con fecha
13.04.2012 sin mediar justificación motivada, al quinto año de iniciada
la ejecución del proyecto y por periodos consecutivos y similares en
aquellos componentes que correspondan.
Se ha instalado un “campamento” en áreas destinadas al
funcionamiento de la Planta Industrial del Km 80+120 LD y un patio de
máquinas en áreas ubicadas en las progresivas, Km 80+200 LD sin
contar con un Instrumento de Gestión Ambiental - ITS aprobado por la
autoridad ambiental competente.
Suelos contaminados por derrames de hidrocarburos en los patios de
máquinas.
No se realiza el tratamiento primario y secundario de las aguas
residuales domesticas/aguas negras generadas en el campamento.
No se implementaron medidas de protección de ecosistemas acuáticos
como en la laguna León Cocha
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
ADMINISTRADO
PROVIAS NACIONAL – Dirección de Obras
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
CONTRATISTA
(opcional)
China Road and Bridge Corporation Sucursal del Perú (en adelante CRBC)
UBICACIÓN
DISTRITO
Canta, Huaros, Marcapomacocha Santa Bárbara de
Carhuacayán, Huayllay
PROVINCIA Canta, Yauli, Pasco
DEPARTAMENTO Lima, Junín y Pasco
Contrato de Ejecución
de Obra
Contrato de Obra N° 127-2018-MTC/20
Fecha de inicio de Obra 01 de noviembre de 2019
Fecha de fin de obra Abril de 2022 (proyectado)
Certificación
Ambiental
Resolución Directoral Nº 088-2012-MTC/16 de fecha 13.04.2012
Supervisión DGA 16 al 20 de mayo del 2022

11. V. Construcción del Tramo I-Bellavista-
Santo Tomas (Puente Nanay y
Viaductos y Accesos)

12. V. Construcción del Tramo I-Bellavista-Santo Tomas (Puente Nanay y Viaductos y
Accesos)
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
ADMINISTRADO
PROVIAS NACIONAL – Dirección de Obras
NOMBRE O RAZÓN
SOCIAL DEL
CONTRATISTA
(opcional)
Consorcio Puentes de Loreto
UBICACIÓN
DISTRITO Punchana (Localidad: Bellavista Nanay)
PROVINCIA Maynas
DEPARTAMENTO Loreto
Contrato de Ejecución
de Obra
Contrato de Obra N° 086-2017-MTC/20
Fecha de inicio de Obra 24 Noviembre 2017
Fecha de fin de obra 26 Octubre 2021
Certificación
Ambiental
Resolución Directoral Nº 706-2014-MTC/16 de fecha 22.12.2014
Supervisión DGA 06 al 09 de julio del 2022
- El costo total asciende a S/ 31.77 millones, actualmente la obra posee un
avance físico: 1000% ejecutado y recepcionado.
- Durante la supervisión ambiental se identificaron las siguientes
observaciones:
No se ejecuto la actividad de pis cigranja contemplada en el PACRI del
proyecto.
No se implemento un profesional arqueólogo durante la ejecución de la
obra.
El titular de la obra no presento un informe final de cierre de la obra.