Caso de Éxito - Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid)
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La EMT aprovecha al máximo la plataforma ArcGIS para que su tecnología pueda dar respuesta a las principales preocupaciones del ciudadano: apps, open data... ...

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Si quieres saber más sobre Esri y la tecnología geográfica, visita: esri.es

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Caso de Éxito - Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) Caso de Éxito - Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) Document Transcript

  • La EMT apuesta por una plataforma OpenData Esta plataforma GIS está integrada con sus sistemas existentes y le permite trabajar en tiempo real optimizando tiempo e inversión. EMT Caso de éxito Las capacidades que puede aportar un GIS en los sistemas de transporte públi- co se han incrementado notablemente en los últimos años. Además de permitir la implantación de sistemas totalmente integrables con los sistemas existentes, se convierten en sistemas críticos en el desarrollo de la actividad diaria, sencillos de aplicar en los procesos de negocio y que ayudan eficazmente en los procesos de toma de decisiones. Los GIS permiten mostrar la información de una manera muy visual y atractiva que puede ser entendida fácilmente por cualquier público. La inversión anual mantenida que Esri realiza en I+D+i, que supone el 30% de su beneficio, pone a disposición de las empresas de transporte público un sistema moder- no que es capaz de ofrecer todas las funcionalidades necesarias para mejorar, de una manera increíble, las opciones de difusión de la información a nivel interno y de cara a los pasajeros. La apuesta de la EMT La optimizacion de las decisiones en relación con la oferta y la demanda de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) pasa por la necesidad de realizar el seguimiento de la actividad de su flota de autobuses. La EMT Madrid dispone inicialmente de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) a través del cual se gestionan los recorridos de las líneas, las paradas, la oferta de servicio y el resto de elementos de la red. Asimismo, incluye un planifi- cador de recursos en el que se organi- zan y asignan los vehículos y los recursos humanos en función de la disponibilidad de los mismos y en función de las necesi- dades del servicio. El procedimiento de incorporación de la información al SAE se basa en un proce- so de carga semi-automática donde es necesario incorporar desde varias fuen- tes datos alfanuméricos georreferencia- dos y validarlos para generar una nueva versión de la red. Los atributos de la red de transportes cambian con bastante fre- cuencia por lo que el procedimiento de carga llega a tener una frecuencia diaria. Optimizar este proceso es clave para reducir los costes operativos de gestión. Además existe la necesidad de realizar análisis y estadísticas de los servicios ofrecidos de manera que se puedan tomar mejores decisiones para obtener una planificación de los servicios más eficiente. Adicionalmente, también se requiere mejorar la información que se facilita al usuario de transporte público. Plataforma OpenData La solución llevada a cabo por la EMT fue Implantar un Sistema de Información Geográfica basado en la plataforma ArcGIS de Esri.El SIG se integra con los sistemas existentes, SAE y Planificador de recursos, de manera que los tres sistemas
  • Contacta con nosotros: t  902 11 05 04 informacion@esri.es esri.es están retroalimentados para optimizar el aprovechamiento de los mismos. Asimismo se implanta una plataforma OpenData que permite facilitar el acceso a la información sobre la red de EMT y a diversos servicios de consulta, tales como cálculo de ruta óptima entre dos puntos designados por el pasajero, tiem- pos de espera, horarios, situación de la parada más cercana, etcétera. Esta plataforma OpenData está dispo- nible para su consumo por parte de aplicaciones web o móviles, propias de EMT o de terceros, encaminadas a facili- tar y mejorar la información que se pone a disposición del usuario del transporte público. Una solución con múltiples beneficios Esta solución ha conllevado numerosos beneficios para la EMT: • Optimización del proceso de carga diario en el SAE de las modificacio- nes de la red de transporte redu- ciendo el tiempo necesario para realizar la labor en un 70%. Este ahorro de tiempo ha supuesto para EMT Madrid una recuperación de la inversión en cinco años. • Simplificación de la interfaz de usua- rio obteniendo una experiencia de usuario más intuitiva y amigable que la de los sistemas originales. • Reducción de las necesidades de conocimiento y de la curva de aprendizaje del personal interno que administra y hace uso del sistema. La necesidad de un personal menos cualificado permite una mayor flexi- bilidad de asignación de puestos y facilita la rotación dentro del equipo cuando es necesario. La EMT ha conseguido redu- cir el tiempo del proceso de carga en un 70%, lo que ha su- puesto una recuperación de la inversión. Además, ahora tiene una solución fácil e intuitiva que no requiere un alto grado de conocimiento ni apren- dizaje por parte del personal interno que lo administra. • Habilitar la información contenida en estos sistemas al resto de la organización para facilitar el des- empeño de los distintos cometidos y optimizar la toma de decisiones de cada departamento competen- te. La EMT Madrid ha conseguido unificar y poner a disposición de los usuarios internos información que anteriormente era de difícil acceso o estaba disgregada dentro de la organización. • Facilitar el acceso a la información de interés sobre la red y el estado del servicio a los pasajeros de mane- ra que ésta puede ser consumida en tiempo real. • Poner a disposición de terceros esta misma información para asegurar la calidad de los datos ofrecidos por los distintos servicios de informa- ción. • Incrementar el acceso a los servicios de información de la EMT Madrid en sus diferentes vías consiguiendo, en la actualidad, un número de peticio- nes de servicio o hits de más de 11 millones mensuales. • Obtener un SIG fácilmente inte- grable con el resto de sistemas y altamente escalable al que conti- nuamente se le incorporan nuevas funcionalidades. Continuamente se implementan nuevos proyectos que reaprovechan la inversión realizada. “La EMT se ha sumergido en un proceso de concienciación interna a través del cual, todo profesional de la plantilla con- sidera que tenemos la responsabilidad y debemos ofrecer un servicio de calidad a nuestros viajeros, que son nuestros clientes. Dentro de este contexto, la vocación de la EMT y su relación con la tecnología siempre estará encaminada a acercar la información del servicio al público, principalmente la relacionada con el tiempo real”. Enrique Diego, Subdirector de Tecnología y Sistemas de In- formación de la EMT.