Una implantacion planeada

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Por MÓNICA VANEGAS (MEGABUS). Una implantacion planeada.

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Una implantacion planeada

  1. 1. MEGABUS – COLOMBIA:UNA IMPLANTACION PLANEADA WORKSHOP “MARKETING BRT: COMO ATRAER Y CAUTIVAR USUARIOS” RIO DE JANEIRO, MAYO 25,26 DE 2011
  2. 2. MEGABÚS –COLOMBIA: una implantación planeada1.PARA CONTEXTUALIZAR: ALGUNAS GENERALIDADES DE MEGABUS
  3. 3. MEGABÚSEs un Sistema Integrado de Transporte Masivo tipo BRT que opera en el Area Metropolitana del Centro Occidente Colombiano
  4. 4. Fue el segundo Sistema BRT en operar en Colombia, de una Red deBRTs y sistemas estratégicos Integrados En Operación: 5 1. Bogotá: (TRANSMILENIO) 2. Pereira-Dosquebradas-la Virginia (MEGABUS) (2006) 3. Santiago de Cali: 4 (MIO-METROCALI) (2009) 4. Bucaramanga 1 2 (METROLINEA) 5. Barranquilla (TRANSMETRO) 3 En Construcción: •Cartagena (TRANSCARIBE) •Medellín (METROPLUS)
  5. 5. Megabús tiene una Cobertura: 47 % del transporte público Dosquebradas Rutas troncales: 3 (17,6 KM Carrilsolobus) Total Articulados: 53 Rutas Alimentadoras 26 Pereira Total de buses Alimentadores: 90 Estaciones: 39 La Virginia Intercambiadores: 2 Cuba
  6. 6. ALGUNAS DE SUSCARACTERISTICAS SON: • Forma de Pago con tarjeta inteligente sin contacto • Recorridos de 10.151 kms en día habíl. • Transporta 115.000 pasajeros promedio día hábil • Más de 158 millones movilizados a marzo de 2011. • IPK en tronkales oscila entre 6 y 7.1
  7. 7. Carrera Sexta
  8. 8. Carrera SextaSexta Carrera
  9. 9. ANTES
  10. 10. HOY
  11. 11. MEGABÚS – COLOMBIA Una implantación planeada2. NUESTRA EXPERIENCIA PASO A PASO
  12. 12. FECHAS HITO EN LA PLANEACION DE LA IMPLANTACION • Inicio de Obras. 2004 • Adjudicación de licitación de Operación. 2006 • Inicio de Operación. 2007 • Usuario 20 millones • Viaje a crédito • Proceso MDL 2009 • Certificación ambiental • Ejemplo internacional. 2010 • Líder con Transmilenio de la creación de SIBRT
  13. 13. SOCIALIZACIÓ SOCIALIZACIÓNEnamorando y educando a los ciudadanos 2003 - 2006
  14. 14. Los primeros ejercicios
  15. 15. 2003:Que sí y Que no
  16. 16. 2003: la Estrategia• Concurso para ponerle el nombre al• Sistema• Socialización con la Comunidad• Insertos en los Servicios Públicos• Participación masiva en Medios de• Comunicación
  17. 17. 2004Un año de Consolidación y Convulsión
  18. 18. 2004: La Estrategia•Creación de imagencorporativa•Slogan•Socialización comunidad•Medios Masivos Es Futuro...
  19. 19. Concepto General:Megabús es futuro
  20. 20. Personaje
  21. 21. Concepto General :Construímos el camino hacia el futuroMegapuntosReuniones de socialización Contingencia de obras y formación de usuarios ColegiosEventos masivos (ferias)Eventos de atracción comercialpara mitigación al impacto comercial delas obras
  22. 22. 2005:Obras en “concreto”
  23. 23. 2005 : La estrategia Un sistema de Comunicación en ObraMASIVA DIRECTA OPERARIOSVOLANTES VECINOS UNIFORMES• Antes de la Obra MEGACOLEGIOS CASCOS• Inicio de Obra MEGAINSTITUCION CHALECOS• Durante la Obra• Final de obra CARNETS• Contingencia de tráfico PUNTOS SATELITES• Invitación reuniones informativas DE INFORMACIÓN (MEGAPUNTOS)VALLAS Personal especializado en• Fijas atención a la comunidad (Un• Móviles trabajador social). Identificación.AFICHES Buzón de sugerencias.PASACALLES Distribución de las piezasCUÑAS comunicacionalesBOLETINES DE PRENSACOMERCIALES INFORMATIVOS
  24. 24. Planes MegaCorporativo y Megacolegios:
  25. 25. Identidad Corporativa Creación, diseño e impresión manual de identidad Corporativa. Creación, diseño e impresión manual de Operación. Diseño de la señalética de buses articulados y alimentadores. Diseño de la señalética de Estaciones. Diseño de tarjetas electrónicas de pago de pasajes.
  26. 26. 2006Todos montados en MEGABÚS
  27. 27. 2006 :Primer diaLa Era del MegaOrgullo
  28. 28. FIDELIZACIONEnamorando y educando a los usuarios 2006 - 2011…..
  29. 29. 2006:La Estrategia: ! Estamos MegaOrgullosos ¡
  30. 30. Activación de la estrategia:• Cultura ciudadana y educación vial• Megacomunidad• MegaColegios• MegaEventos
  31. 31. Manual del Usuario
  32. 32. 2007: La Estrategia: Formación y atención al usuario Medios masivos de comunicación: Megalínea: Lenguaje asertivo y claro Talleres comunitarios (sensiblidazación. Volantes, vallas, cuñas de radio, avisos de Buzones de sugerencias prensa, free press, pasacalles, Página Web: correo Boletines de prensa, eventos electrónico y Blog académicos, Visita guiadas, mensajes sonoros y electrónicos Páneles Informativos en estaciones Cultura ciudadana (Cultura de la Legalidad) MegaUsuarios: Utilización de herramientas de mercadeo (concursos e incentivos)
  33. 33. ¡Programa Megabus es una Nota
  34. 34. 2008-2011: La Estrategia: Megabús es de todos Cultura de la legalidad: • Eventos Academicos •Atención al Usuario: Megabús escucha a sus usuarios: medios masivos de comunicación, pag. Web. •Certificación: ¡Estamos Certificados! Por la calidad de nuestro servicio (medios masivos) •Informe en Obras y comunicación oportuna de servicios.
  35. 35. 2008-2011: Cada aniversario es una fiesta Agosto cargado de sorpresas: •Concurso viaje gratis por 1 año •Muestra Internacional de Comics •La poesía es un viaje: Lectura de poesía en Megabús con Poetas de todo el mundo
  36. 36. MEGABÚS – COLOMBIA Una implantación planeada3. CONCLUSIONES
  37. 37. Conclusiones 1. La planeación de un sistema BRT es mucho más que una planeación de Ingenieros de Transporte. 2. La implantación de un sistema tipo BRT en las ciudades, requiere una reeducación de todos aquellos que se movilizan en ella: una buena implantación no puede darse si no se informa y consulta a la comunidad 3. Lo más importante en cualquier sistema de transporte es el Usuario: es necesario escucharlo y tenerlo en cuenta. 4. MEGABUS abordó desde sus inicios el marketing del sistema, a partir de la clara conciencia de la importancia de los ciudadanos, a través de tres segmentos: Masivo, personalizado e institucional y de sus programas Mega comunidad , Megaobra, Mega colegios, Mega Corporativo. 5. Los BRTs deben buscar satisfacer la necesidad de nuestros clientes a costos razonables y con amabilidad, o perderemos la batalla frente a modos individuales de transporte
  38. 38. Agradecimientos especiales: Dis.Luz Angela PlataFotos: Cortesia MEGABUS S.AInformación de Prensa: Archivo Megabús y Archivopropio
  39. 39. GRACIAS!!! MONICAVANEGAS BETANCOURT Ing. Civilmvanegasb@hotmail.com

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