1. La Bolla Scomparsa

2. Delivering: cos’e’
• DeliveRING è un servizio finalizzato alla
dematerializzazione totale dei documenti e delle
informazioni legate alla consegna delle merci
• Su DeliveRING vengono registrati i diversi passaggi della
catena di consegna
• Le informazioni e i documenti vengono memorizzati sul
sistema in forma digitale, sia in formati human readable
che in forma strutturata, per consentirne l’importazione
sui sistemi informativi dei diversi attori

3. Il processo oggi: FASE 1 – PRESA IN CARICO MERCE
FORNITORI
OPERATORE
LOGISTICO
Stampa DDT (3
copie minimo)
Firma di presa in
carico

4. PRESA IN CARICO MERCE
• Il DDT viene stampato in almeno 3 copie, generalmente su
carta copiativa.
• Una copia viene trattenuta dal mittente, con apposta la
firma del trasportatore
• L’atto della sottoscrizione sancisce la presa in carico della
merce.
• La carta copiativa, con 3 copie identiche per contenuto,
compresa la firma di presa in carico, conferma che l’atto di
sottoscrizione è avvenuto contestualmente alla presa in carico
della merce e non in fasi successive

5. Il processo oggi: FASE 2 – SCARICO MERCI
FORNITORI OPERATORE
LOGISTICO
Presa in carico merce e
annotazioni
RETAILER

6. PRESA IN CARICO MERCE
• In fase di ricevimento le due copie del DDT sono soggette a
firma del ricevente, per la presa in carico merci e di
annotazione delle eventuali anomalie
• Una copia viene trattenuta dal destinatario, come
documento tributario da allegare poi alla fattura
• Una copia rimane al trasportatore che dovrebbe poi
restituirla al mittente.
• La carta copiativa, con 2 copie identiche per contenuto,
conferma la cessazione di responsabilità in carico al
trasportatore nonché la contestazione dei vizi apparenti

7. VINCOLI GIURIDICI
• Il DDT, in regime di fatturazione differita, è obbligatorio. Non è
obbligo che viaggi con la merce ma può essere inviato con altri
mezzi, anche digitali se non XAB.
• La firma del trasportatore all’atto della presa in carico della
merce sancisce il momento dell’inizio della responsabilità dello
stesso sulla merce. Avviene sul DDT in quanto è il documento che
permette al soggetto stesso di prendere visione delle merci che
dovrà trasportare
• La firma al ricevimento merci costituisce la POD (Proof Of
Delivery). Sancisce il momento in cui la merce passa di mano

8. VINCOLI GIURIDICI
• Le “firme” apposte dai vari soggetti hanno valenza
giuridica relativa, nel senso che solo di rado sono apposte
da soggetti che abbiano potere di firma relativamente alle
entità per le quali operano
• La cosa importante è la certificazione del fatto che un
certo evento si sia verificato e certificarne i tempi.
• Ad esempio è essenziale che si certifichi che la
contestazione dei vizi apparenti sia avvenuta all’atto dello
scarico

9. LIMITI DEL PROCESSO TRADIZIONALE
• Elevato numero di copie cartacee da stampare

10. LIMITI DEL PROCESSO TRADIZIONALE
• Mancato feedback rispetto alle difettosità
FORNITORI RETAILERVETTORE

11. LIMITI DEL PROCESSO TRADIZIONALE
• Elevato data entry al ricevimento merci

12. Il processo secondo delivering
• Tutti gli adempimenti e i vincoli giuridici del processo
“analogico” devono trovare omologhi nel processo
“digitale”
• Le informazioni associate ai flussi in andata e in ritorno
devono essere resi disponibili sia in forma strutturata che
in forma human readable

13. DELIVERING: FASE 1 – PRESA IN CARICO MERCE
FORNITORI
OPERATORE
LOGISTICO
PDF + XML

14. DELIVERING: FASE 1 – PRESA IN CARICO MERCE
• Gli adempimenti previsti su carta vengono gestiti in forma
elettronica.
• Il DDT viene pubblicato sul sistema DeliveRING firmato dal
mittente
• Sul DDT vengono indicati, dal committente del trasporto, i dati del
trasportatore
• L’atto di presa in carico della merce viene registrato sul sistema e
notificato ai soggetti coinvolti
• E’ ipotizzabile anche di raccogliere una firma elettronica da parte
del trasportatore, come ulteriore certificazione

15. DELIVERING: FASE 2 – SCARICO MERCI
FORNITORI OPERATORE
LOGISTICO
Presa in carico merce e
annotazioni
RETAILER
PDF + XML

16. DELIVERING: FASE 2 – SCARICO MERCI
• In fase di ricevimento, il retailer trasferisce al sistema, firmati,
gli esiti della consegna (nota di contestazione)
• Tale nota viene pubblicata sia in forma documentale che
strutturata
• La notifica delle contestazioni, per ragioni legate al diritto dei
trasporti, può avvenire in due fasi distinte, la prima sommaria e
la seconda di dettaglio
• Tutti i soggetti della catena del trasporto (mittente, 3PL,
Trasportatore, retailer) vengono notificati in tempo reale
dell’avvenuta consegna (POD) e delle contestazioni

17. DELIVERING: VANTAGGI PER IL PRODUTTORE
• No stampa DDT: possibilità di
integrazione diretta con i sistemi di
conservazione
• Feedback in tempo reale sull’esito delle
consegne: maggior precisione in
fatturazione e maggior controllo sul
processo di consegna e reverse logisitcs
FORNITORE

18. DELIVERING: VANTAGGI PER l’operatore logistico
• No stampa DDT: possibilità di
integrazione diretta con i sistemi di
conservazione
• Feedback in tempo reale sull’esito delle
consegne: monitoraggio dei padroncini e
acquisizione in automatico di informazioni
utili per l’accounting del trasporto
FORNITOREOPERATORE
LOGISTICO

19. DELIVERING: VANTAGGI PER IL retailer
• Automatizzazione delle fasi di ricevimento
merci: carico di quantità, codici pallet, lotti,
scadenze..etc senza manualità
• Feedback in tempo reale sull’esito delle
consegne: snellimento delle procedure
amministrative grazie alla riduzione dei
contenziosi
• Maggior facilità di coinvolgimento dei
fornitori su processi di invio telematico dei
dati grazie ai benefici offerti al partner
RETAILER

20. Delivering: benefici

21. Schema generale del servizio
FORNITORI
OPERATORI
LOGISTICI
RETAILER
Firma
Remota
Formati
Supportati
- TXT
- EDI
- XML
- Web Services
Tipologie
Documentali
DDT (DESADV)
Riserve (RECADV)
Allegati
multiformato
Integrazione
Applicativi
Logistica
Integrazione
ERP

22. DELIVERING: IL RUOLO DELLE AZIENDE PROMOTRICI
• Il servizio DeliveRING è stato realizzato come coinvestimento di 4
aziende attive sul mercato delle soluzioni per la supply chain
•Di.Tech S.p.A.
•Gruppo Tesi
•Credemtel
•TopKey
• Le ragioni di questa scelta sono da ricercarsi nella volontà di
accelerare la nascita di una community di utenti del servizio
evitando di farsi concorrenza con servizi privati

23. DELIVERING I PILOTA

24. GRAZIE PER L’ATTENZIONE